Olana sy famahana olana
Fanjaitra tsindrona… Amin'ny maotera maoderina, ny tsindrona fanjaitra dia ampiasaina indrindra amin'ny motera lasantsy, ary indrindra indrindra amin'ny GDI (fandroahana gazy mivantana). Araka ny noresahintsika tao amin'ny lahatsoratra teo aloha, ny GDI dia manafoka sy manodina solika mivantana ao amin'ny efitrano fandoroana, eo ambonin'ny piston. Noho ny firafitry ny pintal, dia miforona eo amin'ny kônina pintal ny fametrahana karbôna, izay manelingelina ny lamin'ny famafazana. Rehefa mitombo ny fananganana, ny fitsinjarana tsy mitovy amin'ny fiaramanidina dia hiteraka fahamaizana tsy miangatra izay hivoatra ho diso firehetam-po na mitabataba...ary mety hiteraka toerana mafana eo amin'ny piston na, amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, miempo ny lavaka ao amin'ny piston. Indrisy anefa, io toe-javatra io dia ahitsy (mety) amin'ny alalan'ny fampiharana ny "fanadiovana" solika additive, mekanika flushing ny tsindrona rafitra amin'ny fitaovana manokana sy concentrate vahaolana, na manala ny injectors ho fanompoana na fanoloana.
Injector maro-lavaka no tena injector ampiasaina amin'ny motera diesel. Ny olana lehibe indrindra atrehin'ny maotera diesel maoderina ankehitriny dia ny kalitao sy ny fahadiovan'ny solika. Araka ny voalaza teo aloha, ny rafitra Common Rail maoderina dia mahatratra ny tsindry hatramin'ny 30,000 psi. Mba hahatratrarana fanerena avo toy izany, ny fandeferana anatiny dia henjana kokoa noho ny tamin'ny dikan-teny teo aloha ny nozzles (ny fandeferana rotational sasany dia 2 microns). Satria ny solika ihany no fanosotra ho an'ny tsindrona ary noho izany ny tsindrona dia ilaina ny solika madio. Na dia ovaina ara-potoana aza ny filtre dia anisan'ny olana ny famatsiana solika... saika misy loto (loto, rano na ahidrano) ao ambanin'ny tanky daholo ny tanky ambanin'ny tany. TSY tokony hameno lasantsy na oviana na oviana ianao raha mahita kamiao mitondra solika (fa ny hafainganan'ny lasantsy miditra dia misy fiantraikany amin'izay ao anaty tanky) - ny olana dia mety ho lasa ihany ilay fiara fa tsy hitanao!!
Olana goavana ny rano amin'ny solika satria ny rano no mampiakatra ny taham-pahandroan'ny solika, fa vao mainka miantraika amin'ny fahasosoran'ny solika izay tena zava-dehibe...indrindra fa ny solifara nisy ho menaka dia nesorina tamin'ny didim-panjakana EPA . Ny rano ao anaty solika no tena mahatonga ny tsy fahombiazan'ny tendron'ny tsindrona. Raha manana fiara fitahirizana eny ambonin'ny tany ianao, ny condensate miforona ao anatin'ny tanky eo ambonin'ny tsipika solika (indrindra amin'ny hafanana miovaova haingana) dia hamorona vongan-drano ary hidina mivantana any amin'ny farany ambany. Ny fitazonana feno ireo fitoeran-drano fitehirizana ireo dia hampihena an'io olana io… Ny fampifandraisana indray ny siny fitahirizana dia soso-kevitra raha toa ka manana famatsiana gravity ao amin'ny farany ambany amin'ny tanky ianao.
Ny solika maloto na alga koa dia olana amin'ny rafitra fanerena avo lenta. Azonao atao ny milaza matetika raha olana amin'ny fisavana ny loto... misy sary vitsivitsy miraikitra amin'ilay taratasy.
Olana iray hafa atrehintsika any Amerika Avaratra ny tena kalitao na ny fahamaroan'ny solika. Ny isa cetane no fandrefesana izany. Ny solika diesel dia misy singa 100 mahery izay misy fiantraikany amin'ny isa cetane (izay mitovy amin'ny isa octane amin'ny lasantsy).
Any Amerika Avaratra, ny isa kely indrindra cetane dia 40... any Eorôpa, ny kely indrindra dia 51. Ratsy noho ny feony satria mizana logaritma. Ny hany azo atao dia ny fampiasana additive mba hanatsarana ny isa sy ny lubricity. Azo alaina izy ireo… alaviro fotsiny ireo manana alikaola… tokony ho fomba farany ihany izy ireo rehefa mivaingana ny lasantsy na misy paraffine. Ny toaka dia handrava ny lubricant amin'ny solika, ka mahatonga ny paompy na tsindrona hisambotra.
