Olana mpamokatra
Ny alternator tapaka na simba dia ho hita eo am-pamiliana an'izao tontolo izao miaraka amin'ny marika bateria.
Ny alternator dia alternator mifandray amin'ny crankshaft amin'ny fehikibo V-ribbed na V-belt izay mampita ny fiara. Ny andraikiny dia ny famatsiana angovo ny rafitra elektrônika ny fiara ary mamehy ny bateria rehefa mitondra fiara. Rehefa mijanona ny fiara ary tsy mandeha ny alternator, ny angovo voatahiry ao amin'ny batterie mandritra ny fitondrana fiara dia ampiasaina hanombohana ny motera. Ny bateria dia mamatsy herinaratra ho an'ny fametrahana, ohatra, rehefa mihaino radio rehefa maty ny motera. Mazava ho azy fa ny angovo novokarin'ny alternator teo aloha.
- Izany no antony maha-zava-dehibe ny asany amin'ny fampandehanana tsara ny fiara. Miaraka amin'ny alternator simba, ny fiara dia tsy afaka mandeha raha tsy ampy ny angovo voatahiry ao anaty bateria. Dia maty ny jiro ary mijanona fotsiny ny fiara”, hoy ny fanazavan’i Stanisław Plonka, mpanamboatra fiara avy any Rzeszów.
Satria ny alternator dia mamokatra alternating courant, dia ilaina ny rectifier circuit amin'ny famolavolana azy. Izy no tompon'andraikitra amin'ny fahazoana mivantana mivantana amin'ny famoahana ny fitaovana. Mba hitazonana ny voltase tsy tapaka ao amin'ny bateria, ny mifanohitra amin'izany, ny regulator dia ampiasaina, izay mitazona ny voltase famandrihana amin'ny 13,9-14,2V ho an'ny fametrahana 12-volt ary 27,9-28,2V ho an'ny fametrahana 24-volt. Ny ambim-bava mifandraika amin'ny voltase nomena ny bateria dia ilaina mba hahazoana antoka ny fiampangana azy. Araka ny fanazavan'i Kazimierz Kopec avy amin'ny tobim-pamokarana iray any Rzeszów, ny alternators, ny bearings, ny peratra slip ary ny borosy governora matetika dia tonta.
- Ny fiara misy motera manana olana amin'ny solika sy ny fivoahan'ny fluid miasa no tena iharan'izany. Ny anton-javatra ivelany, toy ny rano na sira miditra ao amin'ny efitranon'ny motera avy eny an-dalana, dia manampy amin'ny fitazonana haingana kokoa ny kojakoja mpamokatra, hoy i Kazimierz Kopec.
Amin'ny ankamaroan'ny serivisy fiara, ny vidin'ny fanavaozana feno dia eo anelanelan'ny PLN 70 sy 100. Ho an'io vola io, ny ampahany dia rava, diovina ary misy singa vaovao ampiasaina hanoloana ny ampahany simba.
- Ny mari-pamantarana ho an'ny fitsidihana ny mekanika dia tokony ho famantarana fiampangana izay tsy mivoaka rehefa manomboka ny motera. Na mirehitra vonjimaika eo am-pamiliana, ary maty rehefa afaka kelikely. Ny tabataban'ny friction, izay matetika manondro fa ilaina ny manolo ny bearings tonta, dia tokony ho mampanahy ihany koa, hoy i Kopets.
Mandaitra foana ny fanamboarana, lafo be ny milina mpamokatra herinaratra vaovao any amin'ny tobin'ny serivisy. Ohatra, ho an'ny Honda Accord i-CTDI 2,2 litatra, ny ampahany toy izany dia mitentina mihoatra ny PLN 2. zloty.
- Ny fividianana kojakoja efa nampiasaina dia risika lehibe. Na dia manome antoka fanombohana aza ny mpivarotra ary azo averina raha misy olana, tsy fantatrao mihitsy hoe hafiriana no haharitra ny mpamokatra toy izany, hoy i Plonka.
