Famantarana fa mila soloina ny fanilo
afa-po
Raha tsy tsaroan'ny mpamily ny fotoana nametrahana ireo singa vaovao amin'ny rafitra ignition, dia azo faritana amin'ny endriny ivelany ny haavon'ny fahamendrehany. Safidy hafa, raha tsy misy faniriana ny hiakatra eo ambanin'ny satroka, dia ny mijery akaiky ny fiasan'ny motera.
Mora ny fahafantarana fa mila manolo ny fantson-tsolika ianao. Ampy ny mandinika ny endriky ny ampahany sy ny fiasan'ny motera. Raha tsy vita ara-potoana ny fanamboarana dia mety hiteraka fahapotehan'ny toby famokarana herinaratra sy catalyst izany.
Ahoana no ahafantaranao fa mila soloina ny palitao?
Ny rafitra fiara rehetra dia mihasimba rehefa mandeha ny fotoana, satria manana ny tahirim-bolany manokana. Tokony hojerena isaky ny fisavana voalahatra ny fantson-tsolika. Ilaina ny manova ny consumables mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny pasipaoro ara-teknika modely manokana, tsy miandry ny tsy fahombiazana eo amin'ny fiasan'ny maotera.
Ny fiainan'izy ireo dia miankina amin'ny karazana metaly amin'ny tendrony sy ny isan'ny "petal":
- Ny vokatra vita amin'ny firaka nikela sy chromium dia afaka manompo tsara hatramin'ny 15-30 arivo kilometatra. Manoro hevitra ny manam-pahaizana hanova ireo singa ireo isaky ny MOT miaraka amin'ny solika.
- Ny loharanon-karena electrodes volafotsy dia ampy ho 50-60 arivo km.
Ny mpanamboatra kojakoja lafo vidy miaraka amin'ny tendron'ny platinum sy iridium dia manome antoka hatramin'ny 100 km. Zava-dehibe ny mandinika ny toetry ny hery. Ao amin'ny maotera antitra amin'ny tahan'ny famatrarana ambany, ny labozia dia tsy haharitra na dia ny antsasaky ny vanim-potoana io, satria ho feno menaka. Ankoatra izany, amin'ny fampiasana solika ambany kalitao, ny tahan'ny fitaovan'ny singa rafitra ignition dia mitombo hatramin'ny 30%.
Famantarana fa mila soloina ny fanilo
Mora ny mahatakatra fa mila manolo ny plugs amin'ny famantarana ankolaka ianao:
- rehefa manomboka dia mihodina ny starter, fa ny motera tsy mandeha mandritra ny fotoana maharitra;
- miadana ny valin'ny motera amin'ny fanerena ny pedal entona;
- niharatsy ny hafainganam-pandeha;
- tachometer "mitsambikina" amin'ny tsy miasa;
- "misintona" ny fiara rehefa mitondra fiara;
- metaly mipoitra avy amin'ny efitranon'ny motera amin'ny fanombohana;
- setroka mainty mangidy no mivoaka avy amin'ny setroka;
- Mitete ranon-javatra mirehitra miaraka amin'ny setroka;
- mitselatra ny famantarana ny motera fanamarinana;
- nitombo ny fanjifana solika.
Ny kilema toy izany koa dia mitranga noho ny antony hafa. Saingy, raha maro amin'ireo soritr'aretina ireo no hita, dia tokony hojerena ny labozia. Raha simba izy ireo, dia misy olana amin'ny firehitra. Tsy mirehitra tanteraka ny solika ary tsy ao amin'ny efitrano rehetra. Misy fipoahana. Noho ny onjan'ny fahatafintohinana, ny piston, ny tsorakazo mampifandray, ny crankshaft, ny lohan'ny cylinder dia iharan'ny enta-mavesatra mekanika sy mafana. Ny rindrin'ny cylinders dia rava tsikelikely.
Famantarana ny fiakanjo amin'ny pitsopitsony
Raha tsy tsaroan'ny mpamily ny fotoana nametrahana ireo singa vaovao amin'ny rafitra ignition, dia azo faritana amin'ny endriny ivelany ny haavon'ny fahamendrehany. Safidy hafa, raha tsy misy faniriana ny hiakatra eo ambanin'ny satroka, dia ny mijery akaiky ny fiasan'ny motera.
Ny elanelana eo anelanelan'ny electrodes
Isaky ny pitik'afo mipoitra rehefa manomboka ny milina, dia misy vy mietona avy eo amin'ny tendron'ny labozia. Rehefa mandeha ny fotoana, izany dia mitarika amin'ny fitomboan'ny elanelana. Vokatr'izany dia sarotra kokoa ho an'ny coil ny mamorona pitik'afo. Misy ny fahatapahan'ny fivoahana, ny tsy fahampian'ny fangaro mirehitra ary ny fipoahana ao amin'ny rafitra setroka.
Famantarana ny fiakanjo amin'ny pitsopitsony
- ny fangaro solika-rivotra dia tsy mirehitra amin'ny efitrano rehetra;
- ny motera dia tsy milamina ("troit", "stalls");
- ny mety hanakatona ny coil amin'ny hafainganam-pandeha ambony maotera.
Mba hisorohana izany dia tsy maintsy refesina ny elanelan'ny labozia ary ampitahaina amin'ny sanda voafehin'ny mpanamboatra. Ao amin'ny marika vokatra, ireo no isa farany (matetika eo amin'ny 0,8-1,1 mm). Raha tsy mitovy amin'ny sanda azo ekena ny sanda amin'izao fotoana izao, dia izao no fotoana hanovana ny consumable
Nagar
Rehefa mirehitra ny solika, dia mipetrapetraka eo amin'ny labozia ny poti-tsolika. Nandritra ny fandidiana ara-dalàna, ny electrodes ny tenany dia diovina amin'ireo petra-bola ireo. Saingy indraindray misy takela-pahatsiarovana izay miresaka momba ireto olana manaraka ireto:
- Ny ahitra mainty dia midika fa misy ny tsy fahampian-tsakafo. Ny solika ao amin'ny efitrano dia tsy mirehitra tanteraka na misy tsy fahampian'ny rivotra ao amin'ny cylinders.
- Ny loko fotsy dia manondro ny overheating ny electrode (avy amin'ny fandoroana ny solika mahia).
- Ny coating misy loko mena dia famantarana ny fampiasana lasantsy ambany kalitao. Ny antony iray hafa dia ny fametrahana ny fitaovana ampiasaina amin'ny laharan'ny jiro diso.
Brown sosona manify ny sod - tsy mila manahy, ny zava-drehetra dia tsara. Raha misy menaka mavo eo amin'ny labozia, dia simba ny peratra piston na ny tombo-kase valva fingotra. Mila mifandray amin'ny foibe serivisy ianao.
"Clay" insulator
Ny haavon'ny fitafy ny ampahany dia voafaritra amin'ny endriny. Matetika indrindra, misy kilema 2 manaraka ireto:
- patina volontsôkôlà eo amin'ny faritry ny vaky ny hull;
- "zipo kafe" noho ny takela-pahatsiarovana miangona eo amin'ireo teboka tapaka amin'ny insulator.
Raha toa ny vokatra toy izany dia tsy hita afa-tsy amin'ny 1 consumable, ary ny hafa tsy misy soritra, dia mbola mila manova ny labozia manontolo.
Fiatoana fanombohana
Ity tsy fahombiazana ity dia mahazatra amin'ny fiantsonan'ny fiara lava. Ny fiara dia manomboka amin'ny fihodinana 2-3 monja amin'ny fanalahidy, fa ny starter dia mihodina maharitra. Ny antony dia ny banga eo amin'ny endriky ny fivoahana eo amin'ny electrodes, ny solika tsy mirehitra tanteraka.
Mihena amin'ny fahefana
Mety ho tsikaritr'ilay mpamily fa miharatsy kokoa ny fiara, ary tsy mahazo hafainganam-pandeha ambony indrindra ny motera. Mipoitra ny olana noho ny tsy fisian’ny solika tanteraka.
asa tsy mitovy
Raha toa ka tonta ny singa ao amin'ny rafitra ignition, ny tsy fahombiazan'ny fiara dia mitranga mandritra ny hetsika:
- ny motera "troit" ary very tsindraindray;
- cylinders iray na maromaro mijanona;
- ny fanjaitra tachometer "mitsingevana" tsy manindry ny entona pedal.
Mitranga ihany koa ireo soritr'aretina ireo rehefa mampiasa solika ambany kalitao.
Raha mipetraka ny fanontaniana: ahoana no ahafantarana fa tonga ny fotoana hanovana ny plugs, dia tokony handinika ny toetry ny ampahany sy ny fiasan'ny maotera. Raha tsy misy ny deviations amin'ny mahazatra, dia ilaina ny mametraka consumables vaovao araka ny fe-potoana voafehy.
