Test drive Lexus ES vs Volvo S90 sy Audi A6
Tsy mora ny misafidy sedan lehibe $ 52- $ 480. Misy safidy marobe eto amin'ity kilasy ity: manomboka amin'ny Alemanina matanjaka sy haingana ka hatramin'ny Japoney mandroso sy mirehareha. Fa eo ihany koa ny fiara Jaguar, Volvo ary fiara hafa.
Roa taona lasa izay, tamin'ny premiere an'ny Lexus LC, dia tratry ny fiara Japoney aho. Ankoatr'izay, ny mpamolavola an'i Lexus no namaha ny olana izay mbola tsy takatry ny marika hafa: nanomboka nanjary tsara be ireo fiara Japoney. Avy eo, tamin'ny 2016, nijery coupe tamin'ny lalana tery Seville aho ary tsy azoko hoe inona izany: hevitra, maodely alohan'ny famokarana, na karazana fanontana voafetra tokoa. Taty aoriana dia nivadika fa ny LC amin'ny ankapobeny dia fiandohan'ny vanim-potoana vaovao ho an'i Lexus, izay asandratra ho farany tanteraka ny endrika.
Fiolahana vahiny, grille lehibe sy mamirapiratra, optika LED tery misy endrika sarotra, ary koa fitaratra mahafinaritra amin'ny andry misaraka sy sarom-baravarana mihintsana - izany rehetra izany no mahatonga ny ES ho fiara miavaka. Na dia eo amin'ny toeram-piantsonana ao amin'ny Ritz-Carlton aza, izay nahitan'izy ireo ny zava-drehetra ary na dia kely aza, dia mbola dinihina akaiky ity Lexus ity mandritry ny efatra tapitrisa roubles.
Ao anatiny misy korontana mamorona. Ary raha reraky ny endrika marina ianao, dia ny ES no mety indrindra. Ny Audi A6 ary, amin'ny lafiny kely kokoa, ny Volvo S90 no biraon'ny eropeana. Malina malina, miasa, mahazo aina ary mandroso ara-teknika. Saingy lasa mankaleo ity baiko ity - indrindra raha isanandro ianao ao. Hafa tanteraka ny Lexus ES: nampifangaro ny ES teo aloha, ny flagship LS ary ny coupe LC mitovy aminy. Tonga mamiratra sy tena vaovao izy io.
Ny fahadiovana kanto dia mety ho toa miloko loatra ary fanahy iniana atao fanatanjahan-tena, nefa minoa ahy, ity no vahaolana tsara indrindra ho an'ny fiara isan'andro. Ary toa nipetraka tao anaty vala-boaloboka mahafinaritra ianao, izay mametraka anao hanana toe-tsaina tia fanatanjahan-tena, saingy mbola tsy ampy ny singa manan-danja - nitodika tany amin'ny mpamily ny console afovoany. Noho ny orientation mivantana dia toa tsy natao ho an'ny mpamily ihany ity Lexus ity. Jereo ny sofa any aoriana. Eo ny valiny.
Ity Lexus ity dia tsara ho an'ny olona rehetra: fisehoana mangatsiatsiaka, anatiny mahafinaritra sy be fiheverana, toy ny mahazatra hatrany, famaranana avo lenta ary lisitra safidy lava be (vondrona mpanampy, acoustika Mark Levinson milay, fakan-tsary boribory, fipetrahana rivotra ary betsaka kokoa). Saingy misy olana iray: ny fiara mandeha eo alohan'ny kodiarana.
Raha mitondra ny ES ianao am-pitoniana, dia tsy ho tsapanao akory ny mahasamihafa azy: manana fikirakirana mendrika izy io, mitaingina malama ary boribory kely manaraka ny fenitry ny kilasy. Mbola olana hafa ihany ny fitondrana mametra. Raha ny momba anay, ny ES dia tao amin'ny kinova 350, izany hoe, miaraka amina V3,5 maniry 6 litatra voajanahary. Eto 249 litatra. avy amin'ny. ary toradroa 356 Nm - amin'ny ankapobeny, ity dia ampy hikosohana asfalta, raha tsindrio kely kokoa noho ny mahazatra ny pedal.
Mandritra izany fotoana izany, ny ES iray lava be (efa ho 5 m) sy mavesatra (1,9 taonina eo ho eo) miaraka amina kodiarana eo aloha dia tsy menatra velively amin'ny fetsifetsy maranitra - manohitra ny fihodinam-bola ny fampiatoana ary manao ny zava-drehetra hahatonga an'i Lexus handeha amin'ny lalan-kaleha iray. , ary tsy nihoatra ny anjarany. Amin'ny ankapobeny, raha tsy mikasa ny hihaino ny kiakan'ny kodiarana ianao eo amin'ny sisin-tany ary tsy manonofinofy fijanonana feno rakotra rakotra lanezy, dia tsy ho antony handavana ny hividy ES vaovao ny familiana eo aloha. Na tsia? Mahaliana ny mahafantatra ny hevitrao - mifidiana amin'ny faran'ny fizahana.
$ 84 - ity ny sary nasehon'ny configurator ahy rehefa nampidiriko ny safidy mety rehetra. Izany dia efa ho $ 906 mihoatra ny Audi A27 amin'ny Sport trim. Fa aza maika hisafoaka. Betsaka ny safidy eto, izay, ohatra, tsy hahasoa ahy. Afaka manao soa aman-tsara aho raha tsy misy tampon-trano ($ 509), famoahana fitaovana eo amin'ny fitaratra ($ 6) ary na dia tsy misy rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy aza ($ 1), izay saika nahavoa fo ahy indroa, ary tsy misy lisitra iray manontolo izay nanampy ny vidin'ny fiara roa Hyundai Solaris.
Ary na dia taorian'ny fanitsiana ny vidiny aza dia mbola matoky aho fa ny A6 no fiara tsara indrindra amin'ny trio. Tsy tian'i Roma ny maha-zava-dehibe azy ao anatiny, ary tsy tian'i David ny bika aman'endriny. Tsy mifanaraka amin'ny roa. Voalohany, iza no nilaza fa ratsy ny "birao an-kodia"? Tiako ny fahatoniana mafy an'ny A6. Misy bokotra ara-batana efatra ara-bakiteny, ny ambiny dia mora tohina ary miasa tsy misy kilema. Pikantsary toy ny amin'ny A8 - ity fomba ity ho ahy.
Mandeha tsara be koa izy. 5,1 seg. hatramin'ny 100 km / ora - valiny mendrika na dia ho an'ny fiara fanatanjahan-tena sasany aza. Fantatro fa tsy ny rehetra te hividy fiara 340 horsepower, ny zavatra hafa rehetra mitovy, ary ity, mazava ho azy, dia fatiantoka lehibe ho an'i Audi raha ampitahaina amin'ilay Lexus iray ihany.
Ilay Quattro mitondra marika ho ahy no rafitra familiana kodiarana tsara indrindra. Izy io ihany no manome ny fahatsapana fa raha avo kokoa ny hafainganana, dia vao mainka mifikitra amin'ny asfalta ny fiara. Fantatro fa ity fanambarana ity dia toa miteraka resabe farafaharatsiny ho an'ny tompona BMW, saingy amiko ny làlan'ny Audi dia mety. Mety ho feno fifaliana sy fahatezerana izy, nefa miaraka amin'izay dia tsy manetsiketsika ny ainy hiala aminao izy, na dia eo aza ny "dona haingana" kely.
Ny endrika mahery vaika sy mahery setra an'ny Audi A6 vaovao dia izao no ilainao. Ny tena manohina dia ireo jiro misy diode mitsangana, izay, manaparitaka ny banga avy amin'ny fonon'ny vatan-kazo, dia manome ny fiheverana fa ny any aoriana dia monolithic.
Tamin'ny fitsapana anay hafa dia nampitahako ny Class Rover Sport amin'ny kilasika toy ny palitao tweed na ny Beatles, noho izany ny Audi A6 ho ahy dia zavatra toa an'i Donna Tartt sy ny Goldfinch. Tsy mitovy amin'ny kilasika araka izay azo atao izany, amin'ny toerana dia sahy sy mampientam-po izy io. Raha misy sedan alemanina dia mampientam-po tokoa ianao ka tsy te hivoaka avy ao ambadiky ny kodia mihitsy. Tsy ivelan'ny tanàna, tsy anaty fitohanan'ny fifamoivoizana. Adinonao aza ny vidiny - farafaharatsiny rehefa tsy anao ny fiara.
Ny teny "Mjoliner" dia mihaino ny sofina Rosiana ho mahatsikaiky toy ny anaran'ny fanaka avy any IKEA. Fa raha ny marina dia fitaovam-piadiana mahery vaika mahafaty io. Io no anaran'ny tantanan'ny andriamanitry ny kotrokorana sy ny tafio-drivotra Thor, izay mamely avy any an-danitra ny famelezany. Ankehitriny koa io no fitaovam-piadiana lehibe an'ny mpamolavola Volvo.
Ny jiro mandeha ao amin'ny optika LED an'ny maodely vaovao rehetra momba ny ahiahy soedoà dia nomena anarana taorian'ny maritr'i Thor. Ary nanjary mampiavaka ny fiara avy any Gothenburg izy ireo toy ny mason'ny anjely ho an'ny BMW. Ankehitriny, isaky ny misy jiro mangatsiaka miaraka amina endrika hatchet misy flickers ao amin'ny fitaratra aoriana, dia azonao atao ny maminavina tsy am-pisainana ny endrik'ilay fiara. Noho izany, raha azo atao, dia azonao atao ny mampiseho ny fahalalanao ny angano Skandinavianina amin'ny namanao rehefa misy maodely Volvo vaovao miaraka amin'ny jirony eo amboninao.
Na izany aza, ny Volvo S90 dia tsara fa tsy ho an'ny antsipiriany tsy mahazatra ihany. Azonao atao ny mifikitra haingon-trano maro araka izay itiavanao azy amin'ny fiara, fa raha misy tsy fandanjalanjana ny refy ao anatiny dia azo antoka fa tsy ho tsara tarehy izany. Ary ny sainam-pirenena Suède dia manana filaminana feno amin'izany.
Rehefa mijery azy amin'ny mombamomba azy ianao dia sarotra ny mino fa ny S90 dia fiara mandeha eo alohan'ny kodiarana misy motera miampita. Izy io dia manana akanjo lava sy halaviran-dàlana lavitra toy izany ka ny fahamendrehan'ilay silhouette Volvo dia mametraka eo amin'ny soroka eo an-tsorok'i Lexus sy Audi ihany, fa koa ireo mpamirapiratra kanto kokoa amin'ny karazana toa ny Mercedes "yeshka" sy "BMW" dimy " .
Azoko, mazava ho azy, ny miady hevitra: ny famolavolana dia tsy ny antony mamaritra foana rehefa mividy fiara, indrindra amin'ity kilasy ity. Ary mba ho marina ny ampahany, saingy tsotra ny hino fa hadinon'ny Soedoà ny fomba fananganana sedan'orinasa ahazoana aina miaraka amina chassis mirindra tsara.
Ilay teo alohan'ilay fanondroana S80 dia mbola mitazona molotra ambony tery amin'ny arabe, ary ny S90 dia nitondra ny fahatsapana fiara haingana sy mahazo aina amin'ny ambaratonga vaovao iray manontolo. Eny, ny tsy fisian'ny "enina" amin'ny tsipika môtô S90 dia lesoka lehibe eo amin'ny sary. Fa etsy ankilany, mila volume sy varingarina bebe kokoa ve ianao, raha toa ka nanala hery 320 tamin'ity "efatra" sy roa litatra ity ireo injeniera soedoà?
Eny, angamba tsy dia ambony loatra ity motera ity. Indrindra rehefa miasa ambany entana. Fa inona no zava-dehibe amin'ny mpandeha mipetraka ao anatiny, raha saika tsy re izy io, ary ny rafi-peo Bowers sy Wilkins any an-tampony dia mamerina ny feon'ny efitrano fampisehoana ao amin'ny Opera House Gothenburg? Ny fihainoana mozika klasika miaraka amin'ny tadiny sy tsipìka marobe amin'ireo mpandahateny ireo dia fahafinaretana manokana. Fa ho ahy, amin'ny maha-mpankafy an'i Liverpool efatra ahy, amin'ny fomba amam-peo an'ny rafitra audio, ny Abbey Road dia tsy ampy. Eh, ampio izany - ary ho nivadika fiara tonga lafatra izy io.
| Karazana karazana | sedan | sedan | sedan |
| lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm | 4939/1886/1457 | 4975/1865/1445 | 4963/1890/1443 |
| Wheelbase mm | 2924 | 2870 | 2941 |
| Fanadiovana ny faritra mm | 160 | 150 | 152 |
| Ambony, fitongilanana | 530 | 472 | 500 |
| Weight lanja | 1880 | 1725 | 1892 |
| karazana motera | V6 benz., Turbo | V6 benz. | R4 benz., Turbo |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 2995 | 3456 | 1969 |
| Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm) | 340 / 5000-6400 | 249 / 5500-6000 | 320/5700 |
| Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm) | 500 / 1370-4500 | 356 / 4600-4700 | 400 / 2200-5400 |
| Karazana fiara, fandefasana | Feno, 7RKP | Talohan'izay., 8AKP | Feno, 8AKP |
| Max. hafainganana, km / h | 250 | 210 | 250 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 5,1 | 7,9 | 5,9 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 7,1 | 10,8 | 7,2 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 59 010 | 54 493 | 57 454 |
