Fitsapana fiara momba ny Mercedes A-Сlasl vaovao
Mikasika ny elektronika, ny A-Class vaovao dia iray amin'ireo fiara mandroso indrindra amin'izao androntsika izao. Afaka miresaka aminy aza ianao
Toa tsy mbola nisy toy izany talohan'izay - ankoatry ny toerana filentehan'ny masoandro, ny fitifirana gazety an-gazety an'i Mercedes koa dia namboarina tamina tranobe nilaozana sasany niaraka tamin'ny vera vaky, barika maloto ary kodiarana kamio miparitaka. Nihomehy ireo mpiara-miasa fa ilay A-Class vaovao miaraka amina endrika mampisalasala azy dia tokony hiseho ho tombony mifanohitra amin'ny any aoriana. Ny valiny dia namaly tamin'ny fahagagana nataony manokana.
- Salama Mercedes! Milaza vazivazy?
- Miala tsiny, injeniera alemanina matotra no namorona ahy.
Hay tsy misy olona hafahafa amin'ireo injeniera ireo koa. Raha ny marina, ny fanaraha-maso ny feo marani-tsaina dia zava-bita. Ary farany, azo atao ny mifampiresaka amin'ny milina amin'ny fomban'olombelona fa tsy amin'ny fisafidianana tsara sy fanononana ny teny. Mianatra haingana ilay solosaina an-tsambo, mampifanaraka ny fomba fitenin'ny mpamily, mahatakatra tsara ny teny Rosiana ary tsy mila fahalalana feno momba ny rafitra eny ambony sambo.
Mikasika ny elektronika, ny A-Class vaovao dia matetika no iray amin'ireo fiara mandroso indrindra amin'ny vanim-potoana iainantsika, ary ny fandavana tanteraka ny fandrefesana dia toy ny fanambarana tamin'ny vanim-potoana niomerika. Ankoatr'izay, tsy ny feony ihany no jerena, fa koa ny fijery azy: ny vilanin-javaboary miaraka amin'ny efijery misy ny fitaovana sy ny rafitry ny haino aman-jery, izay toa iray manontolo, dia manaitra tokoa, sady manaitra ihany koa noho ny fahafahany sy ny fahatsorany. Indrindra rehefa, fa tsy ny dialy virtoaly, sary iray avy amin'ny fakan-tsary eo aloha no miseho amin'ireo fitaovana misy fambara an-dalambe virtoaly, nomeraon-trano ary zana-tsipika fampandihizana.
Ilay A-Class vaovao dia lavitra lavitra ny vanim-potoana micro micro voalohany, izay mpandeha loatra ary mihodina loatra. Fa raha ampitahaina amin'ny hatchback amin'ny taranaka fahatelo dia fivoarana izany. Ny zavatra iray hafa dia rehefa mijery piraofilina amin'ity hatchback ity ianao dia tsy tonga dia fantatrao ny Mercedes. Ny sidewalls eo anoloana dia toa tsotra sy kanto, ny optika namboarina tamin'ny endriny dia toa somary hafahafa, ary ny andry C dia tery tsy dia mahazatra, na eo aza ny fotony dia tsy niova firy ny firafitry ny vatana.
Saingy mbola eo am-pitoerana ilay kintana telo lehibe an'ny grilatera radiatera, ary fisaka tanteraka izy io - ao aoriany no misy ny radara an'ny rafitry ny fitsangantsanganana an-tsambo sy ny rafitra mpanampy. Ary tsy maintsy zatra ny geometry henjana amin'ny vatana ianao raha tsy misy famorony tsy ilaina, ary tsy misy maharatsy an'izany - ny A-Class dia nitsahatra tsy nilalao intsony ary izao dia toa lafo kokoa noho ny taloha. Indrindra amin'ny maizina rehefa mifoha ny jiro boomerangs LED.
Tsy dia tsikaritra eo noho eo, fa amin'ny lafiny famaritana dia lasa lehibe kokoa ny A-Class vaovao. Amin'ny halavany, ny hatchback dia nitombo 120 mm ka hatramin'ny 4419 mm, ary izany, raha ny fanazavana, dia mihoatra ny an'ny Ford Focus hatchback. Ny fotony dia nitombo 30 mm ka hatramin'ny 2729 mm - tsara ihany koa na dia kely aza ny tafo. Ny zavatra iray hafa dia ireo sentimetatra fanampiny ireo saika tsy nisy fiatraikany amin'ny haben'ny tranokely - tsy te-hampiakatra ny sezan'ny mpamily ianao, ary malalaka ihany ny ao aoriana amin'ny lohalika fotsiny. Tsy afaka mankany aoriana lavitra mihitsy ianao: tsy afaka mandray azy telo mianadahy, tsy maninona ny miakatra amin'ny varavarana kely.
Lasa tsy misy dikany tanteraka izany rehetra izany rehefa takatrao tsara ny toerana nalehanao. Ny atiny nomerika dia tsy mandroaka ny techno-cold, fa ny mifanohitra amin'izay no manarona ny hoditra malefaka, ny fanodinana hazo pseudo ary ny hatsaran'ny fiaramanidina. Ny atitany dia nanjary lasa tsara tarehy kokoa tao anaty haizina, rehefa nazava ny valin'ny atmosfera an'ireo takelaka sy ireo mpandika lalana ihany. Misy alokaloka 64 hisafidianana, ary ny fitambarana hazavana amin'ny hazavana sy ny lohahevitra fampisehoana dia miteraka fahatsapana cosmic tanteraka.
Ny fifanakalozan-kevitra momba ny habe sy ny fahamoran'ny vatan-kazo amin'ny fotoana toy izany dia very tanteraka ny hevitr'izy ireo, ary marina izany - ny efitrano lalina kokoa raha oharina amin'ilay maodely teo aloha dia toa kitapo maotina manoloana ny fototr'ireo vatan-kazo goavambe sedan-bola, tian'i Russia. Ny backrests dia mivalona amin'ny 60:40 na 40:20:40 mizara arakaraka ny endriny, saingy toa tsy dia manandanja loatra izy io toy ny fahaizana mitongilana azy ireo amin'ny seza milay.
Kanto sy feno fiainana 10-santimetatra ny fisehoana dia mbola safidy ihany, fa na dia amin'ny ambaratongam-pahefana tsotra aza dia hijanona ho nomerika ihany ny atitany, misy efijery fito santimetatra ihany. Na izany na tsy izany, ho an'ireo izay tia na tsy tia ny rafitry ny haino aman-jery Mercedes taloha, dia misy vaovao roa, ary samy tsara avokoa. Ny efijery tsara tarehy amin'ny console izao dia mora tohina, na dia tsy mora aza ny manery ny tenanao hanindry ny vera - tsy fahazarana dia manandrana mahita foana ny mpanara-maso ao amin'ny tionelina ianao. Ary - hitanao, tsy "puck" fotsiny, fa touchpad toa ireo izay apetraka amin'ny solosaina finday.
Ny touchpad dia mitaky fahazarana, satria tsy mahafehy ny kitondro totozy izy io, fa mivezivezy mivantana amin'ny bokotra virtoaly amin'ny menio eo amin'ny efijery, ary ny fahazoana ny tsara dia tsy mora amin'ny voalohany. Fa ny ampahany tsara indrindra dia tsy izy irery no touchpad ao anaty fiara. Eo amin'ny familiana (!) Misy kely roa hafa, natao hifehezana ny tendron'ny rantsan-tànana ary hanova ny sary eo amin'ny efijerin'ny fitaovana. Ankoatra ny amponga nentim-paharazana sy ny lakilen'ny rocker.
Misy kodiarana roa, fa raha toa ka lehibe loatra ilay iray mahazatra dia mety tsara ilay sporty notapahina ho an'ity kabine ity. Raha ny marina, ny A-Class dia natao ho an'ny mpamily, ary ny seza multicontour tsara tarehy misy tohana eo an-damosina, rivotra ary fanorana no porofon'izany. Misy ihany koa ny safidy fanatanjahan-tena sarotra kokoa, saingy tsy misy dikany ny hanafarana an'io, satria ny hatchback dia mbola tsy mety amin'ny hazakazaka fifaninanana.
Eny tokoa, ny index A200 izao dia manafina motera misy volavola 1,3 fa tsy 1,6 litatra, ary tsara fa mbola tsy nahatratra varingarina telo ilay raharaha. Fa raha tsy mijery ny fihenan-tsakafo dia mendrika ny hiaiky fa azo antoka fa tsy niharatsy izany. Ny motera vaovao dia mamorona 163 hp mendrika. manohitra ny 156 hp teo aloha ary mitovy ihany 250 Nm, fa ny vintana dia tsara ihany. Mahaliana fa ny A-Class dia mety ho lasa varingarina roa amin'ny maodely sasany, na dia miasa tsy takatry ny saina aza ny rafitra famonoana varingarina ary tsy misy fiatraikany amin'ny kalitaon'ny mitaingina amin'ny fomba rehetra.
Hatramin'izay voalaza fa 8 s ka hatramin'ny "zato" Mercedes A200 dia mety tsy mahazaka, fa amin'ny maody an-tanàna dia mitaingina mora sy milamina. Ny fitambaran'ny motera turbo miaraka amina "robot" preselective 7 hafainganam-pandeha dia mamaly sy takatry ny saina, ny boaty dia mahatakatra haingana ary manova fitaovana tsara. Ho an'ny dia mahazatra dia tsy mila maniry bebe kokoa ianao, fa amin'ny fiakarana an-tendrombohitra dia efa mila manodinkodina ny môtô ho lasa feo maneno ianao, ary eny amin'ny làlana - mieritrereta mialoha alohan'ny hisamborana.
Tsy mbola hanolotra safidy hafa i Russia, na dia misy aza izany. Ary - tsy misy zavatra manokana ihany koa. Voalohany, ny A250 miaraka amina motera roa litatra 224 hp. ary ilay robot mialoha ny fanavaozana, izay mitondra fahafinaretana kely kokoa, saingy mitabataba ny motera, ary toa miolakolaka kokoa ilay boaty. Faharoa, ny A180d misy motera diesel 1,5 litatra ary output 116 hp, izay mankaleo kokoa noho ny kinova petrol fototra ary tsy manosika anao handroaka ny fo mihitsy. Na dia tsy maintsy ekentsika aza fa milina ny motera ary mifanentana amin'ny fivezivezena miadana amin'ny arabe tery Eoropeana.
Nambara ihany koa ny fiara kodiarana rehetra A220 4Matic miaraka amina motera 190 hp fa hipoitra avy eo. Ary koa ny kinova AMG, izay hisy roa indray miaraka.
Amin'ny lafiny rehetra, ny A-Class vaovao dia tsy tokony mody fiara mpamily, indrindra mieritreritra fa ny kinova tsotra izao dia manana andry semi-mahaleo tena tsotra fa tsy rohy maro. Na izany aza, amin'ny fahatsapana fihetseham-po dia tsy ratsy ny zava-drehetra, ary ny hatchback dia afaka mamadika ilay "familiana" kely miaraka am-panahy. Malalaka ny familiana ary tsy miadana ny fampiatoana azy, ary amin'ny lalana mendrika dia tsy mahafinaritra fotsiny ny A-Class, fa koa mitazona mafy eny an-dalana. Ankoatr'izay, mitovy tsara amin'ny balana sy rohy maro tsy voatery.
Raha eo amin'ny lafiny fampiononana dia tsara daholo ny zava-drehetra na dia amin'ny làlana Kroaty tsy tanteraka aza, na dia tsy tokony misintona ireo bontso aza ianao ary mivezivezy. Miaraka amin'ireo mpitroka shock shock adaptive dia tsara kokoa ny zava-drehetra, ary miaraka amin'ny fampiatoana nidina hatramin'ny 95 mm ao amin'ny fonosana AMG, ny mifanohitra amin'izany aza, dia mihozongozona kokoa izy io, nefa tsy mitandrina. Misy safidy fahefatra ho an'ny lalana ratsy miaraka amin'ny fahazoan-dàlana 125 mm, ary izany no azo inoana fa ho entina any Russia. Raha ny fanazavana, ny fahazoana madiodio ny kinova fototra dia 110 mm, kely na dia ho an'i Kroasia mafana aza.
Ny A-Class dia tsy nitazona ny anaram-boninahitra fiara Mercedes-Benz mora vidy indrindra, fa tsy nampiakatra ny vidiny raha oharina amin'ny fampitahana kinova azo ampitahaina. Eny, ny vidiny kely indrindra ho an'ny fiara fahatelo dia $ 19, saingy lasantsy A313 misy "mekanika", ary ny robotika A180 dia efa amidy 200 $. amin'ny kinova fonosin'ny "Series manokana".
Tsy mbola misy fonosana ho an'ny maodely vaovao, ary ny fototra A200 Fampiononana dia mitentina 22 291 $, izany hoe, ara-dalàna dia azo vidiana mora kokoa. Ny kinova Sport ambony dia mitentina $ 27. Mandritra izany fotoana izany, ny fikirakira fototra dia efa samy manana ny efijery, ny fifehezana ny toetrandro, ny sensor ny hazavana sy ny orana, ary na ny fitetezana. Ary, mazava ho azy, ny fifehezana ny feo miavaka izay ahafahanao miteny amin'ny masinina.
| Karazana karazana | hatchback |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4419/1796/1440 |
| Wheelbase mm | 2729 |
| Weight lanja | 1375 |
| karazana motera | Lasantsy, turbo R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1332 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 163 amin'ny 5500 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm | 250 amin'ny 1620 |
| Fandefasana, familiana | 7-st. robot, aloha |
| Maksim. hafainganana, km / h | 225 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 8,0 |
| Fanjifana solika (fangaro), l | 5,2-5,6 |
| Ambony, fitongilanana | 370-1270 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 22 265 |
