Fitsapana fiara Kia ProCeed vs Toyota C-HR
Miantso ny ProCeed ho famaritana lamaody an'ny frezy fitifirana i Kia, ary i Toyota dia mihevitra ny C-HR ho coupe manana toerana ambony, fa samy manana ny tanjony ihany ny hahagaga. Izahay dia mitady valiny amin'ilay fanontaniana, izay safidy afaka hiatrika izany tsara kokoa
Raha manandrana mampitaha ireo fiara roa ireo amin'ny lafiny kalitaon'ny mpanjifa ianao dia ho hita eo faingana fa tsy mitovy amin'ny iray izy ireo. Noho izany, ny fampitahana azy ireo mivantana, raha tsy hadisoana, dia azo antoka fa tsy misy dikany azo ampiharina matotra. Saingy misy farafahakeliny farafahakeliny izay mbola mampivondrona ireo fiara roa tsy mahazatra ireo: ny vidiny mitovy. Ary koa ny fisian'ny wow factor, izay, na izany aza, ny mpamokatra tsirairay dia mandika amin'ny fombany avy.
Aleo lazaina ho marina: Ny olona mieritreritra mividy fiara dia mijery ny safidy rehetra amin'ny teti-bola ananany aloha. Ary vao manomboka mijery akaiky modely manokana izy ireo. Ankoatr'izay, na dia eo amin'ny dingana farany amin'ny fanapaha-kevitra aza, ny fiaran'ny kandidà dia tsy mifanakaiky matetika amin'ny toetra mampiavaka azy.
Fito na valo taona lasa izay, ny fianakaviana iray azo ampiharina dia afaka misafidy mora foana ny vanim-potoanan'ny vanim-potoanan'ny Nisan Note sy ny sedan Opel Astra H, izay miaraka amina prefet Family dia novokarina tao amin'ny Kaliningrad Avtotor. Ireo modely roa ireo amin'izany fotoana izany dia mifanaraka amin'ny tetibola iray ihany. Tena ara-dalàna ny fampitahana ireo fikirakirana mitovy vidiana sy manisa ny isan'ny seranan-tsambo USB ao anaty fiara, fa tsy mieritreritra ny karazana vatana, ny tsoavaly na ny fariboky ny natiora.
Tsy nanova ny mason-tsivana ny krizy fa vao mainka nampitombo azy io ny fandrosoana. Androany, na ny fiara tsy dia misy dikany aza dia mety mifanaraka tsara amin'ny andraikitry ny fiara isan'andro ho an'ny fianakaviana kely ary azo amidy amin'ny vola mitombina.
Toyota dia atolotra any Russia amin'ny ambaratonga telo voafetra. Saingy misy ny fahatsapana fa ny kinova fototra misy «efatra» sy mekanika 1,2 litatra ho an'ny $ 16. tsy misy amin'ny natiora. Noho izany, ny fiara "mivantana" avy amin'ny mpivarotra dia tsy hita raha tsy ao amin'ny fikirakirana Hot faharoa amin'ny vidiny 597 $. na amin'ny andiany fahatelo ambony Cool ho an'ny $ 21.
Ankoatr'izay, ireo masinina ireo dia samy hafa tsy amin'ny fitaovana ihany fa amin'ny toby famokarana herinaratra koa. Noho izany, amin'ny kinovan'ny Hot, motera manana hetaheta roa litatra miverina miverina 150 horsepower no miasa eo ambanin'ny saron-doha. Ary ny top-end Cool dia misy motera turbo 1,2 litatra miaraka amina horsepower 115. Mandritra izany fotoana izany, ity fanahafana ity dia manana rafitra mpamily kodiarana rehetra, izay tsy misy amin'ny Hot, na dia amin'ny sarany fanampiny aza.
Tsy toy ny C-HR, ny frezy fitifirana Koreana dia tsy misy afa-tsy amin'ny fiara mandeha eo alohany ihany. Na izany aza, ny zavamaniry herinaratra amin'ireo fanahafana roa raikitra ny maodely dia hafa ihany koa. Ny kinova farany an'ny GT Line $ 20. miaraka amin'ny motera turbo 946-litatra farany misy horsepower 1,4. Ary ny variant GT voampanga dia mitentina 140 $. miaraka amina motera mavesatra 26 litatra manana hery 067.
Mazava fa raha manana rubles 2 tapitrisa ianao dia mora kokoa ny misafidy. Raha tianao ny hafainganam-pandeha sy ny fiara, maka Kia. Raha tsy ifotony ny dinamika sy ny hery ary tsy ho be loatra ny familiana kodiarana efatra, dia misy lalana mivantana mankany amin'ny mpivarotra Toyota. Fa raha ny dikan-teny afovoany dia tsy dia tsotra loatra ny zava-drehetra, ary eto dia efa afaka jerena akaiky ireo fitaovana sy fampiononana.
Ho an'ny mahamety ny atitany dia toa safidy mahaliana kokoa i Kia. Eto ary ny vatan-kazo dia be voluminous kokoa, ary toerana kely kokoa any aoriana. Fa ambany dia ambany ny tafo ka rehefa miakatra amin'ny laharana faharoa ianao dia mora toy ny voan'ny paiso ny mametaka ny lohanao. Ary eo amin'ny sofa ihany, ny valindrihana maizina dia "manindry" avy any ambony ka ny fahatsapana fahalalaka ao amin'ny tongotra dia mihalevona irery.
Ao amin'ny Toyota, ny zava-drehetra dia azo ampiharina kokoa. Ny C-HR dia toa tsy crossover fotsiny, fa coupe-crossover ihany. Na izany aza, tsy misy ny olana amin'ny fipetrahana. Ny valin-drindrina eo amboniny koa mihantona ambany, nefa tsy mahakivy loatra. Ny tongotra dia tery, saingy noho ny fahamendrehana kokoa, dia tsy misy fiatraikany amin'ny fahafaha-manao izany. Eny, ny seza ho an'ny ankizy dia saika tsy hiditra amin'ny fiara voalohany sy faharoa.
Fahazarana mitondra fiara? Efa nomarihinay ny fanatsarana ny chassis sy ny fikirakirana ny C-HR. Saingy mbola nandinika ny Japoney ihany izy ireo tamin'ny toe-javatra misy ny mpiara-mianatra aminy. Saingy na dia izao aza, na dia eo ambadiky ny sarety fiantsonan-tsambo misy fiatoana mihidy be aza, dia tsy hoe very fotsiny i Toyota, fa toa toy ny fiara filokana ihany.
Ny ProCeed mitaingina toy ny foy mafana dia tokony. Ny GT farany ambony dia toy ny fiara mandeha haingana sy haingana. Tsy diso fanantenana anefa ny tsipika GT voalohany. Miantso ny "zato" voalohany izy amin'ny 9,4 segondra. Mety ho haingana kokoa io, saingy tsy dia be loatra ny fanerena eto, ary tsy azo jerena avy hatrany ambany. Mandritra izany fotoana izany dia miasa ohatra ny "robot" ao amin'ny ProCeed. Ny boaty dia mihodina saika tsy misy fanemorana sy tsy fahombiazana, ary izay ilana ny fanafainganana dia mora ny mandatsaka dingana roa midina, manaraka avy hatrany ny pedal-tsolika.
Ny Koreana dia miharihary fa henjana noho ny Japoney. Ny fampiatoana dia miasa amin'ny tsy fanarahan-dalàna madinidinika. Saika tsy misy afindra amin'ny familiana - ny familiana amin'ny ezaka mafy, toy ny monolith, dia mipetraka eo an-tànana. Fa ny teboka fahadimy dia matetika mahatsapa ny mombamomba ny làlambe.
Mazava ho azy, ireo toe-javatra ireo dia manana ny tombony miharihary. Ohatra, amin'ny onja asfalta lehibe, ny fiara dia saika tsy mijaly noho ny fikororohana lava, ary amin'ny arcs dia mahatohitra tsara ny horonan-taratasy izy. Fa ny lanjan'ny chassis ankapobeny an'ny Kia dia mbola ambany noho ny Toyota. Ny fitondrana ny C-HR dia tsy latsa-danja kokoa, fa fampiononana bebe kokoa.
Na izany aza, araka ny efa nolazainay teo am-piandohana, ny tsy ampoizina no tena asan'ireto milina ireto. Ary ireo izay mahatadidy ny foto-kevitra Frankfurt ProCeed dia hahatsikaritra fa ny fiara mpamokatra dia manana refy samy hafa tanteraka: elanelana manana toerana kely (ny elanelana eo anelanelan'ny axle eo aloha sy ny fitaratra fitaratra), ny elatra iray eo anoloana sy ny fohy kokoa noho ny fanamboarana ny aoriana, ny elakelan'ny kodia, ny bonnet avo .
Mazava ho azy, ireo fanapahan-kevitra rehetra ireo dia vokatry ny endrika famolavolana sy ny fepetra fiarovana azo antoka kokoa. Fa izy ireo no nanova ny silhouette an'ny ProCeed. Eny, mbola manana vahaolana mangatsiaka be dia be izy io, ary noho izy ireo, miavaka amin'ny renirano volondavenona izy. Saingy tsy misy ao anaty fiara mpamokatra intsony izany fahasahianana sy fihenan-tena izany, izay naseho tamin'ny endriny.
Raha ny C-HR kosa dia tena tsara raha oharina amin'ny ampahany, saingy be loatra amin'ny antsipiriany tsy mampino ao ivelany. Na dia eo amin'ny fifaninanana banal "iza no hanangona ny fomba fijery be indrindra ao anaty renirano" dia nivadika ho mpitarika i ProCeed. Ny ankamaroany dia noho ny fitovian'ny Porsche Panamera Sport Tourismo lafo vidy ary amin'ny ankapobeny dia endrika manankarena kokoa.
Fa raha misy faniriana ny hisambotra ny mason'ireo mpifanila vodirindrina aminao, dia mendrika ny ajanona amin'ny mpivarotra MINI ianao. Any no tena hahitanao crossover mahaliana mitovy, ary angamba ny sarety fiantsonana mahaliana indrindra eny an-tsena. Ary manodidina ny vola mitovy amin'ny angatahin'izy ireo Kia ProCeed na Toyota C-HR.
| Toyota C-HR | ||
| karazana | Crossover | Touring |
| lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm | 4360/1795/1565 | 4605/1800/1437 |
| Wheelbase mm | 2640 | 2650 |
| Ambony, fitongilanana | 297 | 590 |
| Weight lanja | 1420 | 1325 |
| karazana motera | Lasantsy R4 | Petrol R4, turbo |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1987 | 1359 |
| Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm) | 148/6000 | 140/6000 |
| Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm) | 189/3800 | 242 / 1500-3200 |
| Karazana fiara, fandefasana | CVT, eo aloha | RKP7, eo aloha |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 10,9 | 9,4 |
| Max. hafainganana, km / h | 195 | 205 |
| Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l isaky ny 100 km | 6,9 | 6,1 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 21 692 | 20 946 |
Mankasitraka ireo mpitantana ny fitantanana ny ivontoerana fiantsenana any Metropolis noho ny fanampiany tamin'ny fandaminana ny fitifirana.
