Ahoana ny fiasan'ny AFS - Active Steering Systems

Ny automatique, miaraka amin'ny algorithm an'ireo injeniera sy mpanandrana tsara indrindra eran-tany, dia efa hatry ny ela no nahay nitondra fiara tsara kokoa noho ny ankamaroan'ny mpamily azy. Saingy tsy mbola vonona ny hatoky tanteraka azy ny olona, ​​ny fanavaozana dia ampidirina tsikelikely, ary mitazona ny fahafahan'ny fanaraha-maso amin'ny tanana. Eo ho eo, araka io fitsipika io, dia naorina ny AFS active steering system.

Algorithm fiasan'ny rafitra

Ny singa fototra amin'ny AFS dia ny tahan'ny familiana miovaova. Mba handaminana ny fiankinan-doha amin'ity mari-pamantarana ity amin'ny hafainganam-pandeha, ary mihoatra noho izany amin'ny lafin-javatra hafa misy fiantraikany, dia hita fa tsy dia tsotra araka izay mety ho toa ny automatique manam-pahaizana manokana. Ny fiara mekanika henjana avy amin'ny familiana mankany amin'ny kodiaran'ny familiana dia tsy maintsy voatahiry; tsy ho ela ny tontolon'ny fiara dia tsy hifindra amin'ny fampiharana feno ny rafitra fanaraha-maso amin'ny alàlan'ny tariby elektrika. Noho izany, ny Bosch nahazo patanty avy amin'ny Amerikana mpamorona, ary avy eo, miaraka amin'ny BMW, dia namorona rafitra mamily tany am-boalohany, antsoina hoe AFS - Active Front Steering. Nahoana no tena "Front" - misy karazana rafitra mavitrika izay tafiditra ihany koa ny kodia aoriana.

Tsotra ny fitsipika, toy ny marani-tsaina rehetra. Ny familiana herinaratra mahazatra no nampiasaina. Saingy nisy fitaovana planeta naorina teo amin'ny ampahany amin'ny tsanganana familiana. Ny tahan'ny fitaovam-pitaterana amin'ny fomba mavitrika dia hiankina amin'ny hafainganam-pandeha sy ny fitarihana ny fihodinan'ny fitaovana ivelany miaraka amin'ny fametahana anatiny (satroboninahitra). Ny shaft voatarika, toy ny hoe, mahatratra na mihemotra ao ambadiky ny voalohany. Ary izany dia fehezin'ny motera elektrika iray, izay amin'ny alàlan'ny tsipika eo amin'ny lafiny ivelany amin'ny fitaovana miaraka amin'ny familiana kankana no mahatonga azy hihodina. Miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy ny torsi.

Toetra vaovao azon'ny AFS

Ho an'ireo izay tonga tao ambadiky ny kodiaran'ny BMW AFS vaovao, ny fahatsapana voalohany dia nifanandrify tamin'ny tahotra. Tsy nampoizina ny fihetsik’ilay fiara tamin’ny fiantsonan’ny taxi-be, ka voatery nanadino ny fahazarana “mihodinkodina” eo amin’ny familiana amin’ny fomba fiantsonan’ny fiara sy mandeha amin’ny hafainganam-pandeha ambany. Namboarina teny an-dalana toy ny sarety hazakazaka ilay fiara, ary ny fiodinana kely tamin'ny familiana, sady nitazona maivana, dia nanery anay hijery vaovao ny fizotry ny fihodinana ao amin'ny toerana tery. Vetivety dia nesorina ny tahotra sao tsy ho azo atao ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha 150-200 km / h, ny fiara dia nahazo mafy sy malefaka tsy nampoizina, nihazona ny marin-toerana tsara sy tsy miezaka ny ho vaky ho solafaka. Ireto tsoa-kevitra manaraka ireto dia azo raisina:

• ny tahan'ny fitaovam-pitaterana, rehefa miova amin'ny antsasany eo ho eo miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, dia manome fanaraha-maso mety sy azo antoka amin'ny fomba rehetra;
• amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, eo amin'ny sisin'ny solaitrabe, ny fiara dia nampiseho fahamarinan-toerana tsy nampoizina, izay mazava ho azy fa tsy noho ny fiovaovan'ny fiovaovan'ny fitaovam-pitaterana;
• ny understeer dia nitazona foana amin'ny haavon'ny fifandanjana tsara indrindra, ny fiara dia tsy mirona amin'ny famaky ny axle aoriana na ny mitsambikina ny axle aloha;
• kely dia miankina amin'ny fahaiza-manaon'ny mpamily, ny fanampian'ny fiara dia hita mazava tsara;
• na dia ninia nitsambikina tamin'ny fihetsika feno herisetra nataon'ny mpamily efa za-draharaha aza ny fiara, dia mora ny nitondra azy tao, ary ny fiara mihitsy no niala teo raha vao nijanona ny fihantsiana, ary marina tanteraka ary tsy nisy fanoherana.

Amin'izao fotoana izao, maro ny stabilization rafitra afaka zavatra mitovy, fa vao ny fiandohan'ny taonjato, ary ny familiana ihany no tafiditra, tsy misy braking sy traction vector torques.

Noho ny inona ny vokatry ny taxiing mavitrika niforona

Ny vondrona fanaraha-maso elektronika dia manangona vaovao avy amin'ny andiana sensor izay manara-maso ny familiana, ny lalan'ny fiara, ny angular accelerations ary ny masontsivana maro hafa. Mifanaraka amin'ny fomba raikitra, dia tsy manova fotsiny ny gear ratio, araka ny fandaminana araka ny hafainganam-pandeha, fa mandamina mavitrika familiana, manelingelina ny fihetsiky ny mpamily. Ity no dingana voalohany mankany amin'ny fanaraha-maso tsy miankina.

Amin'ity tranga ity, ny fifandraisana eo amin'ny familiana sy ny kodiarana dia tsy miova. Rehefa tapaka ny elektrônika, amin'ny artifisialy na noho ny tsy fahombiazany, dia mijanona sy mijanona ny vatan'ny motera elektrika izay manodina ny mekanika planeta. Ny fitantanana dia mivadika ho rack sy pinion mahazatra miaraka amin'ny amplifier. Tsy misy familiana amin'ny tariby, izany hoe fanaraha-maso amin'ny tariby. Fiara planeta miaraka amin'ny peratra voafehy ihany.

Amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny rafitra dia nahafahana nandamina tsara ny fiara avy amin'ny lalana mankany amin'ny lalana. Ny vokatra mitovy amin'izany dia tsapa amin'ny ampahany amin'ny fampandehanana ny axle aoriana - ny kodiarany dia nanaraka tsara kokoa ny teo aloha, tsy nihantsy ny oversteer sy ny skidding. Izany dia tratra tamin'ny fanovana ho azy ny zoro fihodinana amin'ny axle voafehy.

Mazava ho azy, ny rafitra nivadika ho sarotra kokoa noho ny mahazatra familiana, fa tsy amin'ny be. Ny boaty gear planeta sy ny fiara elektrika fanampiny dia mampitombo kely ny vidiny, ary ny asa rehetra dia nomena solosaina sy rindrambaiko. Izany dia nahafahana nampihatra ny rafitra amin'ny fiara BMW rehetra, manomboka amin'ny voalohany ka hatramin'ny fahafito. Ny vondrona mechatronics dia mirindra, toa ny fampandehanana herinaratra mahazatra, manome ny mpamily ny fahatsapana toy ny fiara, manome valiny ary lasa intuitive rehefa avy nizatra haingana tamin'ny fiovan'ny kodiarana.

Ny fahamendrehan'ny rafitra dia tsy mitovy amin'ny mekanika mahazatra. Tsy misy afa-tsy ny fitafy mahery vaika kokoa amin'ny rack sy ny pinion noho ny fitomboan'ny herin'ny fifandraisana. Saingy vidiny kely tokony haloa amin'ny kalitaon'ny fiara vaovao tanteraka amin'ny fikarakarana amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.