Antony mahatonga ny motera mandondòna ao anaty fiara

Raha nandondona ny motera fiara, tsy ny rehetra no mahazo avy hatrany ny dikan'izany. Zava-dehibe ny mahatakatra ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana toy izany, ny fanombanana ny toe-javatra nipoitra, ny vokany mety hitarika raha tsy misy na inona na inona. Noho izany, tsy maintsy mahafantatra ny tokony hatao ny tompon’ny fiara raha sendra misy korontana toy izao.

Inona no mandondona motera

Ny bulge hita matetika dia manondro fa ny elanelana misy eo amin'ny faritra dia nitombo be teo amin'ny sehatry ny conjugation singa manokana. Raha miasa tsy misy olana ny rafitra fanosorana sy fampangatsiahana, dia mipoitra eo amin'ny banga ny tabataba sy ny fandodonana izay, amin'ny ankapobeny, avo roa heny na mihoatra ny fepetra azo ekena. Miankina mivantana amin'ny fitomboan'ny elanelana ny hery fiantraika.

Midika izany fa ny mandondona ao amin'ny motera dia ny fiantraikan'ny kojakoja mifanandrify, ary ny enta-mavesatra eo amin'ny toerana mifandray dia mitombo be. Amin'ity tranga ity, ny fitafy ny piesy dia hanafaingana be.

Miangavy azafady!

Ny tahan'ny fitafy dia hisy fiantraikany amin'ny haben'ny elanelana, ny fitaovana misy ny singa sy ny ampahany, ny enta-mavesatra, ny fahombiazan'ny lubrication ary ny antony maro hafa. Noho izany, ny nodes sasany dia afaka mandeha an'aliny kilometatra tsy misy fanaintainana raha misy fiantraikany, fa ny hafa kosa tsy mahomby rehefa afaka kilometatra vitsivitsy.

Amin'ny toe-javatra sasany, mandondòna ny rafitra herinaratra na dia amin'ny fivoahana ara-dalàna aza ary raha toa ka tsy simba ny ampahany.

Nahoana no afaka mandondòna ny maotera: antony

Mandritra ny fampandehanana ny fiara dia mety hitombo tsy mitovy, haingana na miadana ny mandondòna ao amin'ny motera. Antony tsy mety miasa:

• fipoahana sy enta-mavesatra eo amin'ny motera;
• fanodinkodinana ny ampahany anatiny ny maotera;
• fanenjehana ny singa tsirairay;
• fahaverezan'ny fananana menaka maotera.

Raha lany ny singa ara-materialy ara-potoana, ny maotera dia afaka mandeha amin'ny fotoana mitovy tsy misy fiovana. Raha rovitra ny kojakoja malefaka rehefa miara-miasa amin'ireo kojakoja vita amin'ny akora mafy kokoa, dia hanomboka hitombo be ny tabataba avy any ivelany.

malaina

Raha mandondona amin'ny fotoana tsy miasa ny maotera, dia tsy mampidi-doza izany feo izany, saingy mbola tsy fantatra ny toetrany. Amin'ny fitsaharana, ny tabataba dia mitranga noho ny:

• mikasika ny mpamokatra na paompy pulley;
• fihovitrovitra ny boaty fotoana na ny fiarovana maotera;
• ny fisian'ny fitaovana;
• pulley crankshaft malalaka.

Vao mainka miharatsy ny toe-draharaha rehefa mipoitra eo amin'ny kodiaran'ny fiara misy fifindran'ny automatique. Azo atao ny mivaha ny famatoran'ny sprockets camshaft, ary amin'ny fotoana tsy miasa dia mipoitra ny tabataba noho ny fiantsonan'ny crankshaft voavaha amin'ny fanalahidy.

mafana

Ny endriky ny mandondòna rehefa mampiasa motera fandoroana anatiny dia azo atao noho ny fihenan'ny sehatra miasa eo amin'ireo singa ao anaty motera. Rehefa mangatsiaka dia matevina ny menaka ary tsy mivelatra ny metaly ao amin'ny vokatra. Saingy rehefa miakatra ny mari-pana amin'ny maotera, dia lasa rano ny menaka, ary misy mandondòna miseho noho ny elanelana misy eo amin'ireo singa tonta.

Mihoatra ny hafanana ny motera noho ny:

1. Ny tsy fahampian-tsolika. Amin'ity tranga ity, ny mpivady mifanakaiky dia hiasa tsy misy fanosotra, izay mahatonga azy ireo tsy ho tonga fotoana sy mandondòna.
2. Crankshaft sy ny akanjony. Ity farany dia vita amin'ny metaly malefaka kokoa noho ny crankshaft, noho izany dia tonta izy ireo noho ny fanitsakitsahana ny fanosihosena ny surfaces na ny fiainana serivisy. Na izany aza, afaka mitodika izy ireo ary miantso.
3. Valve. Ny tena antony dia ny fitafy ny valve rockers. Mety tsentsina ny valve oil camshaft.
4. Hydraulic compensators. Matetika vokatry ny tsy fahampian'ny solika na ny tsindrin-tsolika tsy ampy ny mandondòna. Tsy azo lavina ny fitafy.
5. Phase shifters. Ao amin'ny motera setroka anatiny miaraka amin'ny fehikibo na rojo fiara, ny mileage izay mihoatra ny 150-200 arivo km, ny ampahany anatiny dia mihasimba. Indraindray dia tsikaritra ny coking ny fantsona solika.
6. Pistons sy rindrina cylinder. Tapaka ny géométrie an'ny piston rehefa lany ny herin'aratra. Mety ho simba koa ny peratra piston sy ny pin piston.
7. Bearing sy crankshaft. Mitranga ho azy ny fahatapahan-jiro, saingy mety hisy ihany koa ny fametrahana diso mandritra ny fanamboarana.
8. Fanapoahana baomba. Ny soritr'aretina: fipoahana marenina ao amin'ny cylinders amin'ny motera fandoroana anatiny, vokatry ny fandoroana tampoka ny solika.

Azo esorina avokoa ireo antony mahatonga ny tsy fanarahan-dalàna ireo.

Amin'ny hatsiaka

Mety hitranga ny toe-javatra iray rehefa nanomboka niasa tamin'ny fandondona kely ny motera mangatsiaka, rehefa avy natomboka, izay nanjavona rehefa avy nanafana.

Miangavy azafady!

Mety misy antony maro mahatonga izany, saingy tsy mampatahotra izany. Azo atao ny mitondra fiara amin'ny tsy fahombiazana toy izany, fa ny motera fandoroana anatiny dia tsy maintsy preheated foana.

Nahoana ny motera fandoroana anatiny no mitabataba rehefa mangatsiaka, ary rehefa avy mafana dia manjavona ny tabataba, fanontaniana mahazatra ho an'ny tompona fiara? Izany dia noho ny fitafy voajanahary amin'ny ampahany. Aorian'ny hafanana dia mivelatra izy ireo ary miharatsy ny banga.

Tsy misy menaka

Antony iray hafa mandondona rehefa manomboka motera fandoroana anatiny dia ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanosotra. Noho ny tsy fahombiazan'ny paompy solika, ny tsy fahampian'ny solika ary ny fanindronana ny fantsona misy loto, ny menaka dia tsy manam-potoana hahatratrarana ny friction rehetra amin'ny fotoana ara-potoana, ary noho izany dia misy feo hafahafa.

Noho ny fahasarotana amin'ny rafitra lubrication, ny solika dia tsy miditra ao amin'ny hydraulic lifters, ary raha tsy misy izany, ny fiasan'izy ireo dia miaraka amin'ny tabataba.

Hanampy hanitsy ny toe-javatra ny fanampiana menaka. Raha tsy manampy izany, dia mila soloina amin'ny fandroahana mialoha ny rafitra.

Aorian'ny fanoloana menaka

Raha toa ka misy feo hafahafa ny motera fandoroana anatiny manomboka miasa mafy sy mifoka, ny antony dia mety ho ao amin'ny menaka:

• ny tsy fisiany;
• ambany kalitao;
• loto;
• miditra ny antifreeze;
• fanapotehana na fahasimban'ny paompy menaka;
• avo viscosity.

Ny menaka viscosity avo dia manakana ny fikorianan'ny rivotra, indrindra amin'ny andro mangatsiaka, ka miteraka tabataba mafy sy mandondòna ao amin'ny fiaran-dalamby ambony. Afaka manao ny asany foana ny sivana solika, saingy mila ovaina tsindraindray. Raha tsentsina ny sivana dia misokatra ny valva, manokatra ny lalan-tsolika amin'ny toe-javatra tsy ahafahan'ny sivana mandalo solika.

Inona no tokony hatao raha nandondona ny motera teny an-dalana

Raha nanomboka nandondona ny herinaratra, dia mila mitady ny antony ianao ary manafoana izany. Afaka manao izany ianao na mitodika any amin'ny manam-pahaizana manokana.

Miangavy azafady!

Amin'ny toe-javatra sasany, ny mpamily dia manapa-kevitra fa ny olana dia eo amin'ny motera ary mitondra ny fiarany amin'ny serivisy. Mety ho hita anefa fa tsy izany no antony.

Raha mahita feo hafahafa eny an-dalana ianao, dia tsy tokony handroso, satria misy ny mety hisian'ny vokatra mampalahelo. Aleo mandeha any amin'ny tobin-tsolika akaiky indrindra ary mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana. Fa raha tsy mitombo ny tabataba ary re ao amin'ny hydraulic compensator, razdatka na tsindrona paompy, dia afaka manohy ny lalanao.

Ny maotera dia afaka mipoaka noho ny antony isan-karazany, izay mora esorina, ny tena zava-dehibe dia ny mamantatra azy ireo tsara. Raha tsy afaka manao izany ianao dia tokony hitodika any amin'ny matihanina.