Ny antony mahatonga ny fihenan'ny solika maotera
Ny olana amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika matetika no mampanahy ny tompon'ireo fiara izay efa lehibe ny mileage rehefa avy mividy na overhaul. Saingy na dia amin'ny fiara vaovao aza dia matetika manomboka mandany solika be loatra ny maotera. Mba hahatakarana ny anton'izany, andeha aloha hamantatra teoria kely momba ny lohahevitra.
Ho an'ny fiara ao an-toerana, toy ny VAZ 2106-07, na ny famoahana 2109-2110 taty aoriana, ny fanjifana solika azo ekena mandritra ny fiasan'ny maotera dia 500 ml isaky ny 1000 kilometatra. Mazava ho azy, izany no ambony indrindra, fa mbola - dia mazava ho azy fa tsy mendrika ny mandinika ny fandaniana toy ny mahazatra. Amin'ny maotera azo ampiasaina tsara manomboka amin'ny fanoloana ka hatramin'ny fanoloana solika, maro ny tompony no tsy manakatra grama iray. Ity misy famantarana lehibe.
Ny antony lehibe mahatonga ny motera fandoroana anatiny dia mandany solika be loatra
Noho izany, eto ambany ny lisitry ny antony mahatonga ny motera fiara manomboka mihinana menaka haingana sy be dia be. Tiako ny manamarika avy hatrany fa ity lisitra ity dia tsy feno ary mifototra amin'ny traikefa manokana nataon'ireo tompona sy manam-pahaizana maro za-draharaha.
- Mihabetsaka ny fitaovan'ny vondrona piston: peratra famoretana sy menaka fanosotra, ary koa ny cylinders. Mihabetsaka ny elanelana misy eo amin'ireo ampahany, ary amin'io lafiny io dia manomboka mikoriana kely ao amin'ny efitrano fandoroana ny solika, ary avy eo dia mirehitra miaraka amin'ny lasantsy. Eo amin'ny fantsona setroka misy ireo soritr'aretina ireo, dia matetika no ahitanao ny fisian'ny menaka matanjaka na ny fametrahana mainty. Ny fanavaozana ny motera, ny fanoloana ny ampahany amin'ny vondrona piston ary ny fanosehana ny cylinders, raha ilaina, dia hanampy amin'ny fanafoanana io olana io.
- Ny tranga faharoa, izay mahazatra ihany koa, dia ny fitafy tombo-kase valva. Ireo satroka ireo dia apetraka eo amin'ny valva avy amin'ny ilany ambony amin'ny lohan'ny cylinder ary manakana ny menaka tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana. Raha mitete ny satrony dia hitombo araka izany ny tahan'ny fikorianan'ny rano ary ny hany vahaolana amin'ity olana ity dia ny fanoloana ny tombo-kase valva.
- Misy fotoana izay toa milamina ny zava-drehetra amin'ny motera, ary ovaina ny satroka, fa ny menaka dia samy nanidina ary nanidina tao anaty fantsona. Avy eo dia tokony handinika manokana ny mpitari-dalana valva. Ny tsara indrindra dia tsy tokony hihantona amin'ny tanany ny valva ary tokony ho kely indrindra ny elanelana. Raha tsapa amin'ny tanana ny backlash, ary matanjaka indrindra, dia maika ny hanova ireo bushings ireo. Voatsindry ao amin'ny lohan'ny cylinder izy ireo ary tsy azo atao foana ny manao izany ao an-trano, na dia mahomby aza ny ankamaroany.
- Ny fivoahan'ny solika avy amin'ny tombo-kase solika sy ny entona ao amin'ny motera. Raha azonao antoka fa tsara ny zava-drehetra amin'ny motera, ary tsy azonao ny antony hialana amin'ny solika, dia tokony handinika ny gaskets rehetra ianao, indrindra amin'ny sump. Ary jereo ihany koa ny tombo-kase menaka raha misy mitete. Raha hita ny fahasimbana, dia tsy maintsy soloina vaovao ireo kojakoja.
- Tsara ihany koa ny mitadidy fa ny fomba mitondra fiara dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fomba sy ny habetsahan'ny solika hohanin'ny moteranao. Raha zatra mitaingina mangina ianao dia tsy tokony hanana olana amin'izany. Ary raha ny mifanohitra amin'izany, dia manindry ny zavatra rehetra izay azony avy ao amin'ny fiara, miasa tsy tapaka amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, dia tsy tokony ho gaga amin'ny fitomboan'ny fanjifàna solika.
Ireo no hevi-dehibe tokony hodinihina raha miahiahy ianao fa nitombo ny filan'ny ICE anao amin'ny solika sy ny menaka. Raha manana traikefa hafa ianao dia afaka mametraka ny fanehoan-kevitrao eto ambany amin'ny lahatsoratra.
