Tena tsara mandritra ny dia an-tendrombohitra
Rehefa mifidy fiara, dia matetika isika no mihevitra ny fahaiza-manao fitaterana amin'ny fampiasana andavanandro (indrindra ny isan'ny harona fiantsenana mety hifanaraka), ary koa ny fahafahana mandeha amin'ny fialan-tsasatra roa herinandro miaraka amin'ny entan'ny fianakaviana dimy. Hanaraka ny andrandraintsika amin'io lafiny io ve ny Skoda Superb?
Ny sarety fiantsonana dia mitovy amin'ny fiaran'ny fianakaviana nandritra ny taona maro. Ireo rehetra izay, na izany aza, tsy tia ny bika aman'endriny, matetika kokoa nisafidy ny liftbacks. Mazava ho azy fa tsy mitovy izany - tsy ny fahafahan'ny vatan-kazo no lehibe indrindra, ary ny varavarankely mitongilana ao aoriana dia tsy afaka mitondra entana avo kokoa raha tsy miforitra ny seza aoriana. Na izany aza, ny Skoda Superb dia hafa tanteraka. Izany dia fiara amin'ny vatan-kazo fototra boky ny 625 litatra, izay tena ambany na dia ny gara sarety avy amin'ny mpanamboatra hafa. Inona anefa no fampiasana azy io? Nanapa-kevitra izahay fa hijery ny fomba hitantanan'ny Superb, fanaovan-gazety lavitr'ezaka, ny dia mankany an-tendrombohitra, feno entana mandritra ny andro maromaro, miaraka amin'ny olon-dehibe efatra.
280 km fotsiny amin'ny asfalta?
Efa nomaninay mialoha ny dianay, fa ny iray taminay dia tokony ho tonga iray andro taty aoriana. Nanapa-kevitra àry izahay fa handeha aloha kokoa izahay telo mianaka, hampiasa fomba fitaterana hafa, ary ny mpamily sy ny fiara no hiaraka amin’ny ampitso.
Noho izany dia tsy maintsy ho foana ny fiaran'ny Superb voalohany - izany no toe-javatra tonga lafatra mba hijerena ny fanjifana solika ary hampitaha izany amin'ny fanjifana solika rehefa miverina miaraka amin'ny fiara feno. Ny lalana avy eo afovoan-tanànan'i Katowice mankany Szczyrk, eo amin'ny manodidina izay nokasainay handehanana lalan-tendrombohitra maromaro, dia eo amin'ny 90 km eo amin'ny lalana iray izay mavesa-danja ny fifamoivoizana mandritra ny taona (avy eto dia naharitra adiny roa ny dia iray). . Nisy ny fizaràna haingam-pandeha, tamin’ny lalan-droa, teo koa ny fitohanan’ny fiara tamin’ireo toerana nanaovana ny fanamboaran-dalana. Ny hafainganam-pandeha eo ho eo dia 48 km / h, ary ny solosaina dia nampiseho fanjifàna solika eo ho eo ny 8,8 l / 100 km.
Tsy maintsy lazaina anefa fa ny maotera TSi 280-horsepower miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia maka fanahy anao hanosika mafy kokoa ny entona, ary ny fiara rehetra dia mamela anao ho voalohany amin'ny hazakazaka eo ambanin'ny jiro na dia mandritra ny oram-batravatra aza. Ny DSG gearbox dia mahatonga ny dia hahafinaritra kokoa - manana fitaovam-piadiana enina ihany izy io, saingy tsy manelingelina na amin'ny lalana mavitrika na amin'ny fiarandalamby mangina. Miharihary ny fiantraikan'ny profil mitondra fiara miovaova. Rehefa misafidy ny fomba "Fampiononana" isika, dia "manalefaka" ny fampiatoana ary mipoitra rehefa mitondra fiara amin'ny fomba mahomby kokoa, ary tadidio fa ny Superb dia mandeha amin'ny rims XNUMX-inch. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa dia heno ny tabataban'ny rivotra ao amin'ny kabine, fa ireo izay mitondra fiara premium isan'andro dia hahatsapa ny fahasamihafana.
Ny olana amin'ny fampiasana andavanandro dia ny haben'ny fiara, ka matetika no tsy maintsy nampiasa ny mpanampy fiantsonan'ny fiara, izay niasa tsy nisy famandrihana, mba hahitana toerana fiantsonana lehibe.
Rehefa tonga tany Szczyrk, dia hita fa ny fiara dia tsy maintsy mandeha any amin'ny faritry ny lalana an-tongotra, izay tsy misy asfalta, ary aorian'ny oram-be mivatravatra dia maloto indraindray. Soa ihany fa ny fiara 4X4 dia nitantana ilay dia tsy nisy olana. Ny fiara nanome ny fahatsapana fa ny karazana ambonin`ny tsy misy fiantraikany ny haavon`ny mitondra fahafinaretana, dia afaka milaza bebe kokoa - ny mafy kokoa, ny mahafinaritra kokoa.
Limousine Cargo
Rehefa tonga teo amin’ilay lalana izy ireo, dia samy nangorona ny kitapony ny rehetra ary gaga tamin’ny habetsahan’ny toerana tavela! Ny vatan'ny Superba, na dia amin'ny version liftback aza, dia lehibe (625 litatra) ary afaka mametraka ny kitapon'ny dia an-tsekoly manontolo indray mandeha. Te hampiditra entana amin'ny tanana feno izahay, dia nankasitraka ny rafitra Kessy miaraka amin'ny fahafahana manokatra ny foy miaraka amin'ny hetsiky ny tongotra. Nisy loto eny rehetra eny, tsy dia madio intsony ny fiara, fa tsy mila manahy ny handoto ny tananao ianao.
Fiononana aorian'ny fahasahiranana
Niverina teo amin’ilay fiara izahay rehefa avy nandeha an-tongotra. Tsy azo afenina eto - olona efatra ao anaty limousine mitovy habe amin'ny fianakavian'ny mpanjaka no mandeha toy ny mpanjaka. Nankafy ny seza mafana ny rehetra, rehefa avy nandeha an-tongotra nandritra ny ora maromaro tao anatin'ny 6 degre Celsius. Noderain'izy ireo ihany koa ny fampiononana ny seza amin'ny dikan-teny Laurin & Klement, izay vita amin'ny hoditra tsara kalitao. Tsy isalasalana fa nankasitraka ny efitranon'ny tongotra lehibe ny rehetra (ny haavon'ny olona fohy indrindra amin'ny sambo dia 174 sm, ny avo indrindra dia 192 cm). Ny jiro LED ambient ihany koa dia nahatonga fahatsapana tsara, nitondra fahatsapana maoderina sy raitra ho azy, araka ny nasongadin'ny mpandeha. Nisy ihany koa ny fanontaniana momba ny asa fanorana eo amin'ny seza - fa tsy kilasy vidin'ny fiara ity.
Na izany aza, rehefa nidina tamin'ny lalana tsy misy jiro, dia nisy ny fiampangana momba ny fahombiazan'ny jiro. Ny lokon'ny hazavana dia somary hatsatra, izay nahatonga ny tsy fahazoana aina sy ny filàna hanesorana ny masonao.
Indrisy anefa, ny fahafahan'ny entana katalaogy ambany an'ny Superb dia nahatsapa ihany koa. Miaraka amin'ny olona efatra, izay samy nanana entana, dia nipetraka be teo amin'ny axle aoriana ilay fiara, ka tsy maintsy nihevitra izany ianao rehefa mandresy ny sakana na ny sisin-dalana. Mazava ho azy fa tsy SUV ny Superb, fa ny entana ambany toy izany dia azo tsapain-tanana ihany koa rehefa mitondra zavatra mavesatra isan'andro.
Teny an-dalana niverina, nesorinay ny solosaina an-tsambo. Ny zavatra voalohany tsikaritry ny mpamily dia ny fiara, na dia eo aza ny enta-mavesatra, dia tsy lasa mavitrika. Ny fahatsapana ny hafainganam-pandeha dia saika mitovy - na nisongona na nanafaingana ny fiara avy amin'ny fijanonana dia tsy niteraka olana.
Ny fanjifana solika amin'ny dia miverina, rehefa azo atao ny mandeha milamina kokoa, dia nijanona teo amin'ny 9,5 l/100 km teo ho eo, ary nitombo ho 64 km/ora ny hafainganam-pandehany. Ny vokatra dia nahagaga ny rehetra, fa nanamafy fa ny maotera tena mahery amin'ny Torque avo miasa tsara amin'ny fiara foana na saika feno.
Fialan-tsasatra haingana? Mba miangavy re!
Nandalo ny fitsapana tamin'ny A. Ny vatan-kazo dia mamela anao hitondra entana be dia be, na dia ny fitsangatsanganana roa herinandro any an-dranomasina ho an'ny fianakaviana dimy aza dia tsy "mampatahotra" azy. Ny dikan-teny Laurin & Klement miaraka amin'ny fitaovana tsara indrindra dia manome fampiononana sy fanamorana na inona na inona halavany sy ny toetran'ny lalana. Ny fiara 4X4 dia mahasoa tsy amin'ny lalan-kely mando, fa mamonjy tsara ny fiara amin'ny lalana maloto, ary azo inoana fa ho mora ampiasaina mandritra ny dia ski. Ny maotera dia tsy manome fahatsapana ara-panatanjahantena fotsiny, fa mamela ihany koa ny fihodirana mahomby sy azo antoka, ary rehefa mandeha amin'ny fomba fampiononana dia tsy mampiseho ny faniriany ara-panatanjahantena amin'ny fomba maharary, manalefaka ny fampiatoana.
Ny fanjifana solika ihany koa dia tsy mandreraka - ny fanjifana solika 9-10 l / 100 km, raha jerena ny fahaiza-manao sy ny lanjan'ny fiara, dia tena azo ekena. Na dia mety ho tsara kokoa amin'ny fitondrana fiara isan'andro aza ny kodiarana kely kokoa, ny endrika turbine XNUMX-inch dia manome toetra ny vatana manontolo. Tena handray Superba hatrany hatrany.
