Lotus Evija 2020 natolotra
Lotus dia nilaza fa ny Evija hypercar dia hamokatra 1470kW sy 1700Nm amin'ny motera elektrika efatra.
Lotus dia namoaka tamin'ny fomba ofisialy ny maodely elektrônika voalohany voalohany, ny Evija, niantso ny hypercar 1470kW ho "fiara famokarana mahery vaika indrindra natao hatramin'izay."
Hanomboka amin'ny taona ho avy ao amin'ny orinasa Hethel an'ny marika ny famokarana, miaraka amin'ny singa 130 azo alaina manomboka amin'ny £ 1.7m ($2.99m).
Nanao fanambarana lehibe i Lotus, mitanisa ny lasibatra herinaratra 1470kW/1700Nm ary 1680kg fotsiny ny lanjan'ny curb amin'ny "spetika maivana indrindra". Raha marina ireo isa ireo, ny Evija dia hanana ny vintana rehetra hidirana amin'ny tsena ho toy ny hypercar EV mamokatra faobe maivana indrindra ary, eny, fiara an-dalambe mahery indrindra.
Raha tsy misy tantana nentim-paharazana, ny varavarana Evija dia fehezin'ny bokotra iray eo amin'ny fob fanalahidy.
Ny Evija no fiara vaovao voalohany natsangan'i Geely, izay nividy tsatòka maro an'isa tao Lotus tamin'ny taona 2017 ary manana mpanamboatra hafa ao anatin'izany ny Volvo sy Lynk&Co.
Izy io koa no monocoque fibre karbônina feno voalohany amin'ny karazany misy bateria lithium-ion 70kWh ao ambadiky ny seza roa, mitondra motera elektrika efatra isaky ny kodiarana.
Ny herinaratra dia tantanan'ny boaty iray misy hafainganam-pandeha ary afindra amin'ny lalana amin'ny alàlan'ny fizarana torque amin'ny tongotra rehetra.
Ny Evija dia mitaingina 105mm miala amin'ny tany fotsiny, miaraka amin'ny kodiarana manezioma lehibe nofonosina kodiarana Pirelli Trofeo R.
Rehefa mifandray amin'ny charger haingana 350kW, ny Evija dia azo ampangaina ao anatin'ny 18 minitra fotsiny ary afaka mandeha 400 kilometatra amin'ny herin'aratra madio amin'ny tsingerina mitambatra WLTP.
Ny mpanamboatra ihany koa dia maminavina fa ny Evija dia hanafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny telo segondra latsaka ary hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra mihoatra ny 320 km / h, na izany aza dia mbola tsy voamarina ireo tarehimarika ireo.
Eo ivelany, ny hypercar britanika dia mampiasa fiteny famolavolana ankehitriny izay lazain'i Lotus fa ho hita taratra amin'ny modely fampisehoana ho avy.
Ny jiro LED dia natao hitovy amin'ny fandoroana fiaramanidina mpiady.
Lava sy iva ny vatan'ny fibre karbonika rehetra, miaraka amin'ny andilana mitonona ho azy sy ny cockpit miendrika ranomaso, ary koa ny tonelina venturi lehibe izay mandeha amin'ny andilany tsirairay mba hanatsarana ny aerodynamic.
Misy kodiarana magnesium 20 sy 21 santimetatra eo anoloana sy aoriana, nofonosina kodiarana Pirelli Trofeo R.
Ny hery fampiatoana dia omen'ny AP Racing forged aluminium freins miaraka amin'ny kapila seramika karbonika, raha ny fampiatoana kosa dia fehezin'ny cushion mitambatra misy damper spool adaptive telo ho an'ny axle tsirairay.
Mba hanatsarana ny fikorianan'ny rivotra, ny splitter anoloana misy fiaramanidina roa tsy manam-paharoa dia manome rivotra mangatsiaka ho an'ny bateria sy axle eo anoloana, fa ny tsy fisian'ny fitaratra ivelany mahazatra dia manampy amin'ny fampihenana ny fisintonana.
Na dia eo aza ny fahombiazan'ny fiara hazakazaka, ny fitaovana toy ny sat-nav sy ny fanaraha-maso ny toetr'andro dia mahazatra.
Fa kosa, ny fakan-tsary dia napetraka ao amin'ny fender aloha sy ny tafo, izay manome sakafo mivantana amin'ny efijery telo anatiny.
Evija dia miditra amin'ny alàlan'ny varavarana roa tsy misy tànana izay mivoha miaraka amin'ny fob fanalahidy ary mihidy amin'ny bokotra eo amin'ny dashboard.
Mitohy ao anaty kabine ny fikarakarana fibre karbônina, miaraka amin'ny seza maivana vita amin'ny Alcantara ary trim metaly manify misy soratra hoe "For Drivers".
Ny fiasan'ny atitany dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny console afovoany mitsinkafona amin'ny fomba ski-slope miaraka amin'ny bokotra fikasihana tactile feedback.
Ny familiana miendrika efa-joro dia manome lalana dimy mitondra fiara; Range, City, Tour, Sport and Track, ary fampisehoana nomerika dia mampiseho fampahalalana tena ilaina ao anatin'izany ny herin'ny bateria sy ny elanelana sisa.
"Ny fototry ny antson'ny Lotus rehetra dia ny hoe ny mpamily dia mifanaraka amin'ny fiara ary saika mahatsapa ho toy ny mitafy azy," hoy ny talen'ny Lotus Cars Design Russell Carr.
“Rehefa mijery avy ao ambadiky ny kodia, dia fotoana tena mampihetsi-po tokoa ny mahita ny vatana avy ety ivelany, na eo aloha na aoriana.
"Ity dia zavatra antenainay hanatsarana ny modely Lotus ho avy."
Misokatra izao ny bokin'ny kaomandy, na izany aza dia ilaina ny petra-bola voalohany £250 (AU$442,000) mba hahazoana antoka ny fitaovana.
Mijery ny hypercar elektrika rehetra haingana indrindra ve isika? Lazao anay ny hevitrao ao amin'ny faritra fanehoan-kevitra etsy ambany.
