Volana test Volvo S90 vs BMW 5

Ny S90 dia azo antoka ka afaka manavaka ny moose eo amin'ilay lalana sy hisorohana ny fifandonana. Mandritra izany fotoana izany dia nanangona mpijery tao amin'ny ivon-toeram-pivarotana lehibe ireo "dimy" - hainy ny mamela ny toerana fijanonan'ny fiara tsy misy mpamily ao anatiny

Ny Scandinavian Defense dia ampiasaina amin'ny lalao haiady handondonana an'i White amin'ny lalao fanaony mahazatra ary hisamborana ilay hetsika. Volvo dia mijery ny sisan'ny haingam-pandeha S90 toy ny mpilalao catur ho an'ny mpanjakavavy mainty. Ny LED "Thor's hammers" ao anaty jiro dia mirehitra amin'ny afo mangatsiaka, ny grille radiator concave dia mitondra tady chrome manify - sambany tao anatin'ny taona maro dia tsy very i Volvo manoloana ny fiavian'i BMW, indrindra fa ny andiany 5 vaovao. .

Volvo S80 dia fiara tena tsara teo amin'ny sehatry ny fitaovana sy ny toetran'ny mpamily, saingy nanomboka ny taona 2006 ny famokarana azy. Isan-taona dia nitombo ny taraiky ao ambadiky ny fanovozan-kevitra ao amin'ny sedan kilasy orinasa. Ho fanampin'izay, ny fisehoan'ny "valopolo taona" dia "mpamboly zavamaniry" loatra, raha ny mpandova azy kosa dia tena mpiremby.

Ny silhouette an'ny S90 dia fiara fitaterana kodiarana aoriana miaraka amina motera misy varingarina marobe eo ambanin'ny bonnet lava, fa ny S90 kosa dia miorina eo amin'ny lampihazo mitondra eo aloha. Ireo motera dia varingarina efatra ihany, ary miampita izy ireo. Mba hijerena ny vokam-pananana dia nafindra tany amin'ny orona ny famaky eo aloha, ary nafindra miverina ny koba. Mba hitazonana ny tsipika bonnet ambany, na dia ny rivotra anoloana aza dia nilaozana - ny vokatr'ilay maso dia napetraka eo an-dohan'ny zava-drehetra.

Volvo dia miteny fiteny premium matetika, nefa manana lantom-peo miavaka. Toa mamerina ny famoronan'i Hoffmeister ho an'ny BMW, fa amin'ny fombany ihany. Nivadika ho mavesatra ny sakafon'ilay "suède" ary toa manahirana ny fampifangaroana ny jiro sy ny fonony vatan-kazo miforitra.

Na eo aza ny ezak'ireo mpamorona, ny endrik'i S90 mahatalanjona dia mamoaka ara-bakiteny ny fisakaizana. Mora ny vahiny tonga mandritra ny fitifirana, mangataka selfie, mijery ny salon ary manontany ny antsipiriany. Ny aura manjombona an'ny BMW 5-Series, ny mifanohitra amin'izany dia miaro ny mpandeha amin'ny masony sy ny fanontaniana tsy ilaina. BMW mahazatra dia fiara izay tsy afaka afangaro amin'ny hafa.

Fandraisana an-habakabaka telo misaraka eo an-tampon'ny bumper eo aloha - ny fiasa hita be indrindra amin'ny fiara miaraka amin'ny fonosana M Sport

Ny fanontaniana dia izay modely eo alohantsika. Ny "dimy" vaovao dia ny sary mandrora amin'ny sedanam-pitondrana 7-Series, kely kokoa ihany. Ireo vavorona nivonto ihany, jiro nifikitra tamin'izy ireo, ny fahasamihafana misy eo amin'ny fiara dia tsy dia mahavariana. Ny fahasamihafana eo amin'ny fampiatoana dia kely: misy tadim-bola roa sosona eo alohany, rohy marobe maivana any aoriana, fa ny rivotra kosa tsy azo apetraka amin'ny 5-Series. Ny sehatra CLAR modular misy rafitra elektronika mandroso dia mihoatra ny fampiharana an-dakilasy matotra.

Amin'ny lafiny refy, ny "dimy" vaovao dia tsy lavitra ny fiara teo aloha: ny S90 dia lehibe kokoa noho ny S80, saingy ambany ny haavony. Volvo dia lava kokoa noho ny BMW noho ny vodiny lehibe, ary kely kokoa ny velaran'ny kodiarana amin'ny sedan soedoà. Raha ny lojika, ny S90 dia tokony hitarika amin'ny habetsaky ny vatan-kazo ary hanome alalana amin'ny habakabaka amin'ny laharana aoriana. Fa raha ny marina, ny elanelana amin'ny vatan-kazo dia 30 litatra ihany ho an'ny BMW, fa i Volvo dia afaka mirehareha amin'ny sakan'ny fisokafana sy foy misaraka ao amin'ny salon.

Ireo mpandeha tongotra lava ao amin'ny S90 dia hahazo aina kokoa: betsaka kokoa ny efitrano misy lohany eo anelanelan'ny lohalika sy ny lamosina. Ireo, voalohany, ny tombony azo amin'ny sehatra "transverse" drive-wheel-front, ary faharoa, ny maha-zava-dehibe ny fivezivezena eo amin'ny laharana aoriana, napetrak'ilay tompona sinoa vaovao tao Volvo.

Ny fifantohan'i BMW dia ny mpamily, araka ny fomban-drazana, noho izany ny fidirana amin'ny laharana faharoa dia tsy dia mahazo aina: lava kokoa ny sezon'ny seza, tery kokoa ny vavahady, ary miolaka ny amboletra. Ny legroom raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha dia nitombo nominalally - centimeter ihany. Tsy azo lazaina fa be laharana ny andalana ambadiky ny "dimy". Amin'ny haavon'ny valindrihana sy ny sakan'ny tranokely eo an-tsoroka, manana kely izy io, nefa mbola tombony ihany noho ny S90.

Ao amin'ny fitaovan'ny laharana faharoa, ny fiara dia manana fitoviana: un airconditioner miaraka amina faritra roa, fantson-drivotra ao anaty fitoeran-tseza sy seza mafana. Ny tontolon'ny fifehezana ny toetr'andro amin'ny sedan soedoa dia misy endrika vaovao sy mora tohina. Ho fanampin'izay, ny Sweden dia tsy manadino ireo zavatra kely ilaina isan-karazany toy ny outlet 230 volt ao an-tokantrano na booster zaza atsangana ao amin'ilay seza.

Ny key-fob avy amin'ilay "dimy" dia miharihary fa misintona ny paosy. Izy io dia manakaiky ny telefaona finday amin'ny habeny sy ny isan'ny fiasa: ny efijery momba ny efijery sy ny famahanana finday Avy aminy, tsy vitan'ny mamoha ny fiara fotsiny ianao, mampiakatra ny vatan'ny vatan-kazo ary mampody ny fifehezana ny toetrandro, fa na dia mifehy lavitra ny fiara aza.

Atsofohy amin'ny zana-tsipìka iray voasoritra ny rantsan-tananao, mandroso hatrany ny sedan, manaraka ilay iray hafa - miverina. Raha ny teôria dia mamela anao hanakodia ny fiara avy eo am-paosin'akanjo mafy izy io, amin'ny fampiharana - hanangona manodidina ny "dimy" mpijery. Ny keychain S90 vita amin'ny hoditra dia kely kokoa sy tsotra kokoa, ary ny bokotra amin'ny farany dia tsy dia mahazo aina loatra.

Misy safidy loko maro ho an'ny 5-Series, ity volontany ity dia antsoina hoe Mokka

"Dimy" manidy mafy ny varavarana amin'ny vata fampangatsiahana ao ambadiky ny mpandeha, ny feon'ny fifandraisana dia mitazona anatiny henjana sy mafy - saika mitovy amin'ny "fito". Tsy trano io, fa ny kaonty manokana an'ny mpitantana. Ary miaraka amin'izay koa, ny mpamily, izay laharam-pahamehana indray - ny sezany ihany no azo ampiasana ny asan'ny fanorana.

Ny seza, toy ny raharaham-barotra, manitsy tsara ny tarehimarika - na ny ambony sy ny ambany aza dia azo ahitsy. BMW dia miadana tsikelikely, toy ny hoe tsy sahy, manaiky ny fanafihan'ny teknolojia maoderina - ny tsiron'ny ankamaroan'ny mpividy dia mpandala ny nentin-drazana avokoa. Ny sisin'ny dialy dia manitsakitsaka ny malama amin'ny dashboard, ny bokotra fikasihana eo amin'ny console afovoany dia mifanila amin'ny bokotra sy bokotra tena izy.

Volvo dia toa minia manambany ny taonan'ny mpihaino - misy farafahakeliny bokotra ara-batana eo amin'ny console, ary ny efijery elongated mitsivalana miaraka amin'ny bokotra Home dia endrika izay azon'ny mpampiasa smartphone matoky tena. Ny atin'ny S90 dia milay ao an-trano, toy ny ao amin'ny tranon'ny raibe any Kutuzovsky. Ny fonosana ao amin'ny tionelina afovoany misy rakotra hazo voajanahary dia mitovy amin'ny parety, izay nahafinaritra tokoa ny nanakodia fiara tamin'ny fahazazanao. Ny fisongona eo amin'ny solaitrabe sy ny varavarana dia manaitra ny lamosin'ny seza Viennese.

Ny seza fanosotra Volvo S90 dia azo atambatra tsy amin'ny atitany mainty ihany fa amin'ny crème

Tsy mifikitra amin'ny fitsipi-pifehezana henjana ny Soedoà - porofon'izany ny tsy fisian'ny fanidiana varavarana. Mandritra izany fotoana izany dia saika mitovy amin'ny BMW izy io, rafi-peo Bowers & Wilkins avo lenta miaraka amin'ny grilles mpandahateny alimo. Ao amin'ny Volvo dia tsy dia matanjaka loatra izy io, fa ireo mpitia mozika mandroso ihany no hahatsapa ny fahasamihafana amin'ny feo, ary ny ambiny dia hitovy ny tiany. Ny seza aloha dia ambany ihany raha ny isan'ny fanitsiana ny an'ny Alemanina, saingy tsy dia mahazo aina izy ireo ary afaka manotra tsy ny mpamily ihany, fa ny mpandeha ihany koa.

Ny switch mamirapiratra dia manomboka ny motera S90, raha ny maody mitondra fiara kosa dia voafehy amin'ny alàlan'ny fanodinana ny varingarina misy endrika. Tsy mila mihazatra amin'ny zavatra hafa rehetra ianao - ireto ny levers amin'ny familiana mahazatra indrindra. Saingy, BMW koa izao - avy amin'ireo switch tsy raikitra dia nilaozana noho ny fepetra takian'ny mpanjifa ao amin'ny birao fanofana.

Ny joystick fandefasana mandeha ho azy dia mbola tsy misy toerana raikitra, saingy mora ny manatona ilay irina, ary ny maody Fipetrahana dia alefa amin'ny bokotra misaraka. Toa gadget manapotipotika, indrindra fa vita vita amin'ny seramika. Tsy toy ny volavola Volvo tsotra izay mihetsika anaty tsipika mahitsy misy fika azo tsapain-tanana.

Ny diesel S90 D5 dia manomboka haingana, tsy misy sakantsakana - ny tsiambaratelo dia ao amin'ny rafitra PowerPulse, izay manampy amin'ny familiana ny turbinina amin'ny alàlan'ny rivotra voafatotra, izay tehirizina ao anaty varingarina roa litatra. Ny tosika voalohany dia tsara na dia ampitahaina amin'ny singa enina-varingarina ao amin'ny BMW 530d aza - ny turbo lag dia miharihary na dia amin'ny fomba fanatanjahantena aza.

Varingarina efatra ihany no miafina ao ambanin'ny akanjo lava, ankoatr'izay, miampita

Akaiky ny herin'ny motera: hery soedoa 235 manohitra ny herin'ny 249 alemanina. Saingy tsy mitranga ny fahagagana, ary ny litatra roa misy tiro 480 Nm dia toherin'ny telo litatra miaraka amin'ny 620 Newton metatra. Ny BMW milentika hatramin'ny 100 km / ora dia mitondra Volvo iray segondra sy sasany, ary ny fanjaitra vitometra dia mahatratra 250, raha ny valindrihana S90 kosa dia 230 km isan'ora. Ny diesel an'ny "dimy" dia mitabataba fa tsy miasa, fa tsara kosa mandritra ny haingam-pandeha, fa kosa ny Volvo kosa dia mangina sy manan-tsaina. Raha ny filazan'ny pasipaoro dia matanjaka ara-toekarena kokoa ny BMW, fa raha ny tena izy dia nampiseho 11,5 litatra ny solosaina an-tsambo - litatra iray manontolo noho Volvo.

Samy fiara kodiarana avokoa ireo fiara roa ireo: BMW misy famaky eo aloha, Volvo manana famarana aoriana. Saingy eo an-jorony, mandanjalanja ihany ny sedan. Ary mazava ho azy, ny rafitra fanamafisana ao anaty fiara soedoa dia mihainga kokoa. Ny chassis an'ny S90 dia mahatsapa tsy fitoviana kely noho ny tadin'ny rivotra any aoriana izay mamela ny vodisambo hirongatra ary ny fampiatoana ny lohataona eo aloha mba hanamarihana ireo fihaonan-dàlana. Na izany aza, mahazo aina ny S90 na dia amin'ny kodiarana 20-inch sy amin'ny maody "dinamika" aza, izay manorotoro ireo mpitroka hatairana. Asfalà tapaka any Moskoa no singa misy azy. Mandritra izany fotoana izany, voafehy tsara ny fiara, ary arakaraka ny hamaivanan'ny ezaka amin'ny familiana no mihamazava kokoa ny valiny.

Ny 5-Series vaovao dia fiara mampihetsi-po amin'ny alàlan'ny fenitry ny BMW, saingy mbola manana fanatanjahantena betsaka. Freins mahery eto, toy ny fiara fanatanjahan-tena. Ny kodiarana dia kely kokoa ny savaivony, fa manamboatra kodiarana amin'ny alàlan'ny kodiarana runflat misy sisin-tongotra henjana. Ny familiana BMW mamaly dia mavesatra amin'ny hafainganam-pandeha ambany, izay mahatonga ny fijanonan'ny fiara hiova mafana ho an'ny sandry sy ny soroka. Mandritra izany fotoana izany, ny 5-Series dia mitokona miaraka amina chassis tsy misy ambangovangony, ny fanehoan-kevitra marim-pototra ary ny toetrany mpamily, toa ny Volvo izay nahasarika fiononana.

Ny rafitra freins automatique S90 dia mahay manavaka ny moose sy ny biby lehibe hafa, saingy ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana dia mampatahotra azy io amin'ny alàlan'ny GAZelle tsy mandeha amin'ny lalana mitondra amin'ny lalana manaraka ary mamaky ny freins. Miaraka amin'ny fitondrana fahaleovan-tena dia tsara kokoa ny zava-drehetra - ny rafitra Pilot assist dia alefa amin'ny tsindry bokotra iray, mitazona am-pahatokisana ny halavirana ary mamakivaky malefaka.

BMW dia manana arsenal mitovy amin'izany, saingy mila karakaraina izy io. Raha hitan'i Volvo tsara na dia ireo marika efa tonta aza, ny "dimy" ankehitriny dia very ny laharana, na dia misy valiny roa aza. Raha teôria dia afaka manangana ny tenany ny sedan alemanina. Raha ny tena izy dia toy izao no mitranga: voalohany dia tazominao mandritra ny fotoana maharitra ny tondrozotra, miandry valiny, ary avy eo dia mahazo fiara tsy te hijanona amin'ny zotra manaraka. Hatreto aloha, BMW dia tsara kokoa amin'ny familiana fiara noho ny fiara mandeha tsy misy.

Ny vidin'ny S90 dia tena lafo. Ny kinova diesel an'ny D5 miaraka amina kodiarana rehetra amin'ny fanamorana tsotra indrindra dia mitentina 41 $. Io dia eo amin'ny haavo an'ny diesel Mercedes-Benz E 730 (200 hp) ary lafo kokoa noho ny Audi A194 6 TDI sy BMW 2.0d misy motera 520 hp. Ny test "dimy" miaraka amin'ny unit 190-silinder ary ny kodiarana rehetra dia mitentina 6 $ farafahakeliny, ary ny fitaovana tsara dia mitaky vola bebe kokoa noho ny an'ny Volvo.

Ny sedan vaovao S90 dia mifanaraka amin'ny fifanarahan'ny sokajin'orinasa, nefa tamin'izany fotoana izany dia niavaka be. Toa fahombiazana ny voalohany nataon'i Volvo ary tsy lanin'ny fahavalo ny mpanjakavavy mainty. Ny S90 dia revolisiona kely: ny orinasa soedoà izao dia manana zavatra betsaka hatolotra amin'ny sehatra premium mihoatra ny fiarovana azo antoka. Ny "dimy" dia vokatry ny fivoarana mitohy. BMW io, ary tsy mety ho hafa mihitsy.

Karazana karazana	sedan	sedan
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	4936/1868/1466	4963/1879/1443
Wheelbase mm	2975	2941
Fanadiovana ny faritra mm	144	152
Weight lanja	1770	1779
Ny lanjany azo atao, kg	2385	2230
karazana motera	Diesel 6-varingarina, turbocharged	Diesel 4-varingarina turbocharged
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2993	1969
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	249 amin'ny 4000	235 amin'ny 4000
Max. tady, Nm amin'ny rpm	620 amin'ny 2000-2500	480 amin'ny 1750-2250
Fandefasana, familiana	AKP8, feno	AKP8, feno
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h	250	230
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	5,4	6,8
Fividianana solika (tanàna / lalambe / mifangaro), l	6,2/4,9/5,4	5,7/4,3/4,8
Ambony, fitongilanana	530	500
Vidiny avy amin'ny, $.	47 480	41 730

Misaotra ny O1 Properties sy ny fitantanan'ny foiben'ny orinasa Stanislavsky Factory ireo mpampanonta noho ny fanampiany tamin'ny fandaminana ny fitifirana.