Môtô azo ampiharina: amboary ny fihenjanan'ny rojo

Torohevitra azo ampiharina amin'ny fikojakojana ny môtô anao

• Frequency:. Isaky ny 500 km ara-teorika ...
• Fahasarotana (1 hatramin'ny 5, mora ho sarotra): 1
• Faharetana: latsaky ny 30 minitra
• Akora: fitaovana fototra + vy torque hanamafisana ny kodiarana aoriana

Ampitomboy ny rojonao

Ny fanenjanana ny rojo dia fanao mahazatra ho an'ny mpitaingina bisikileta mikarakara ny fiarany. Na izany aza, na dia toa tsotra toy inona aza izany, dia mitaky fiheverana kely indrindra izany mba tsy ho diso ...

Angamba tsy manana 1098 R ianao ao amin'ny garazy? Bale izy ireo, satria amin'ny tanana iray dia mora kokoa ny fihenjanana rojo. Tsy azo inoana fa ho diso lalana ny kodiarana ...

Mandritra ny kilometatra, ny fitafy dia hahatonga ny rojo hivaha ary amin'ny farany dia voadaroka rehefa mitondra fiara. Ny tafatafa tsara, ny lohahevitra izay hiverenantsika, dia mampihena io tranga io, fa ny tena zava-dehibe aza mandeha lavitra loatra miaraka amin'ny rojo azo entina.

Eny tokoa, mandritra ny tetezamita avy amin'ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny dingana deceleration, ny rojo dia mihenjana tampoka sy miala sasatra, ka miteraka jolts amin'ny fifindrana, manimba ny fifindran'ny shock absorber, gearbox ary fampiononana. Ny kitapo rojo dia mijaly noho ny vokany ary maharitra ela kokoa. Farany, ny skates sy ny mpitari-dalana hafa dia miasa mafy kokoa ary mihasimba haingana kokoa. Raha fintinina dia tsy misy tsara rehefa tsy tonga ankoatra ny fikapohana ny frame na ny setroka mandalo eo akaiky eo.

Fotoana tokony hihetsika izao...

Henoy eny, fa ohatrinona? ...

Mety halaim-panahy haninjitra kely kokoa ny rojo ianao mba tsy hamerenana ny fandidiana matetika, fa mety ho diso izany. Eny tokoa, rehefa mihetsika ny fampiatoana aoriana dia tsy misavoritaka ny pivot sy ny gearbox output (afa-tsy ny BMW 450 enduro ...), mihamafy ny rojo rehefa mivily ny fampiatoana.

kely fa tsy be loatra

Noho izany dia ilaina izany manome fahalemem-panahy, raha tsy izany dia ho reraka haingana be indray ny kitapo misy rojo, toy ny satroboninahitry ny varavarana, fa indrindra ny bearings amin'ny fivoahana boaty, izay miasa toy ny console. Raha vao simba dia ho hafa tanteraka ny sarany (ampidiro sy fanokafana ny motera hanoloana azy ...). Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, azonao atao mihitsy aza ny manapaka ny rojo amin'ny fiatraikany, saingy alohan'ny hahatongavanao amin'io teboka io, dia tsikaritrao angamba fa tsy dia tsara loatra ny fampiatoana ny aoriana noho ny adin-tsaina sy ny ezaka aterak'izany ... Moral: tsy dia be loatra.

Matetika, ny sanda mety indrindra dia asehon'ny mpanamboatra na ao amin'ny boky torolalana na mivantana amin'ny sandry swing mampiasa sticker.

Sonia: Ny sticker kely eo amin'ny sandry swing dia manondro ny fihenjanana tsara indrindra. Raha tsy izany dia jereo ny bokikely fanadinadinana na taratasy fotsy.

Ny mpanamboatra dia manome ny fepetra rehetra momba ny fihenjanana rojo. Ho hitanao eto fa na dia ho an'ny môtô iray mitovy aza ny soatoavina voalaza dia ... hafa. “Inona ny ahy? »Mandeha amin'ny teny italiana aho !!!

Eny tokoa, tsy azo atao ny manome rohy iray satria miovaova amin'ny milina iray mankany amin'ny iray hafa miankina amin'ny halavan'ny sandry, ny maha-zava-dehibe ny hetsika ary ny halaviran'ny famaky pivot. Mbola afaka miresaka momba ny elanelana 25 ka hatramin'ny 35 mm ho an'ny zana-tsipìka rojo, izany hoe ny fiovan'ny haavony eo anelanelan'ny teboka ambany sy ambony rehefa manosika ny rojo amin'ny haavony. (jereo sary)

Indraindray ny mpanamboatra dia mamaritra ny elanelana misy eo amin'ny sandry swing sy ny rojo amin'ny toerana manokana mba handrefesana ny môtô amin'ny crutch amin'ny fanosehana ny rojo miakatra. Tandremo anefa fa raha manova ny fitaovam-piadiana farany ianao (ohatra, satroboninahitra lehibe), dia mitongilana io fepetra farany io.

Tandremo ny toerana henjana!

Ny rojo tsy voakarakara miaraka amin'ny fifandraisana simba na ny rojo mipetaka mafy loatra dia teboka sarotra. Ny rohy dia tsy mihodina tsara amin'ny fitaovana, ary ny rojo dia mihinjitra sy miala sasatra amin'ny toerana. Famantarana ratsy izany. Manandrama fanadiovana sy fanosorana tsara (hiverina amin'ity indray izahay) hanamboatra izany. Na izany na tsy izany, ao anatin'ny fotoana mahahenjana indrindra no tokony hifotoranao sy hanaraha-maso tsy tapaka ny fihenjanana. Tsy voatery haharitra ela ny fanoloana ny kitapo.

fitsarana

Rahoviana?

Hadalana daholo izany: rehefa miala sasatra! Firy? Miankina amin'ny toetry ny rojo izany, fa raha miverina matetika izy io dia midika fa simba ny rojo. Rehefa tonga amin'ny faran'ny fanitsiana ianao dia tsy ilaina ny manizingizina ...

Mba hanamarinana ny firafitry ny rojo, sintony ny rohy eo amin'ny bit. Raha mahita mihoatra ny antsasaky ny nify ianao dia feno ny rojo. Azonao ovaina izany

Amin'ny fomba ahoana?

Tsotra be izany: môtô eo amin'ny rack afovoany na fijoroana.

Tsotra kokoa sy marina kokoa izy io satria tsy misy lanjany eo amin'ny kodiarana ary tsy mety diso. Raha tsy manana iray ianao, ny kabinetra tavoahangy tranainy dia afaka manao ny fika raha toa ka fisaka ny fanambanin'ny bisikileta. Raha tsy izany, azonao atao ny manindrona ny môtô eo amin'ny fijoroana amin'ny sisiny ary manindrona ny hidin-trano eo ambanin'ny ilany iray. Mitongilana ny bisikileta, saingy tsy mikitika amin’ny tany intsony ny kodiarana aoriana.

• Refesina ny haavon'ny rojo rehefa miala sasatra

• Tsindrio ny rojo amin'ny rantsantanana iray (bo, maloto izany!) Ary mianika ny morontsiraka

• Raha tsy mety ny sandany, esory ny fakan'ny kodiarana Ar mba hahafahan'ny kodiarana mikisaka.

• Avy eo dia miasa tsikelikely 1⁄4 mihodina amin'ny lafiny tsirairay, manamarina ny fandehan'ny rojo isaky ny mandeha.

• Jereo ny firindran'ny kodiarana amin'ny marika voaloko eo amin'ny sandry savily.

• Rehefa azo ny voltase marina dia avereno indray ny disassembly. Henjana ny kodia, raha azo atao, miaraka amin'ny fanenon'ny torque araka ny toromarika fanenjanana soso-kevitra (miovaova arakaraka ny savaivony axle, 10 µg no sanda mahazatra).
• Ataovy azo antoka fa tsy niova ny voltase ary hidio ny voanjo eo amin'ny rafitra volt.

Tapitra ny fotoanan'ny "pro-chain" rehefa miresaka momba ny fikojakojana ny transmission (fanadiovana, fanosotra) mba haharitra ela, ary tsy manimba anao. Tsy ho rendrarendra izany!