Mpanandratra valva simba - nahoana no zava-dehibe ny fahombiazany?

Potika pushers - famantarana ny tsy fahombiazana

Iray amin'ireo kojakoja maotera izay mitana anjara toerana lehibe amin'ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika ny valve lifters. Manetsika ny valva izy ireo, mamela ny solika sy ny rivotra hiditra ao amin'ny cylinder, ary ny fivoahan'ny entona entona sisa tavela amin'ny dingana.

Ny tsingerin'ny adidy amin'ny mpitaingina valva dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fihodinan'ny piston. Izany no mahatonga azy ireo entin'ny fihodinan'ny camshaft lobes. Ity rafitra ity dia mifanaraka tanteraka ao amin'ny orinasa, saingy mety hanelingelina izany mandritra ny fiasan'ny motera. Ny olana dia ny antsoina hoe fivoahana valva, izany hoe ny elanelana mifanaraka amin'ny camshaft cam sy ny tappet surface. Ny banga dia tsy maintsy tazonina noho ny toetra ara-batana amin'ny metaly, izay miitatra amin'ny hafanana avo, mampitombo ny habeny.

Mety hisy vokany roa ny fivoahan'ny valve tsy mety:

• Rehefa ambany loatra dia mety hahatonga ny valva tsy hikatona izany, izay midika fa ny motera dia ho very compression (tsy mirindra ny fiasan'ny vondrona, tsy fahampian'ny hery, sns.). Misy ihany koa ny fiakanjo haingana amin'ny valva, izay tsy mifandray amin'ny sezan'ny valva mandritra ny tsingerin'ny fandidiana.
• Rehefa lehibe loatra izy io dia mety hitarika amin'ny fanafainganana ny fiaramanidina valva, raha toa kosa ny fitafy ny singa hafa amin'ny rafitra fizarana entona (cams, levers, shaft). Raha lehibe loatra ny fivoahan'ny valva, dia miaraka amin'ny fandondona metaly ny fiasan'ny motera (manjavona izy io rehefa miakatra ny mari-pana, rehefa mitombo ny ampahany amin'ny metaly).

Mpanosika simba - ny vokatry ny tsy firaharahiana

Ny ankamaroan'ny motera fiara maoderina dia mampiasa mpanandratra valva hydraulika izay manitsy ho azy ny fivoahan'ny valva. Ara-teorika, ny mpamily ny fiara dia manala ny filàna ny fanaraha-maso sy ny tanana mametraka ny valves clearance. Na izany aza, ny tappet hydraulic dia mila menaka motera manana mari-pamantarana marina mba hiasa tsara. Rehefa matevina loatra na maloto dia mety ho tsentsina ny lavaka fantsakana, ka tsy hikatona ny valva. Ny maotera miasa amin'izany fomba izany dia hiteraka tabataba miavaka, ary mety ho may ny seza valve rehefa mandeha ny fotoana.

Ny fiara manana valva mekanika dia mila fanitsiana ara-potoana ara-potoana araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra motera. Ny fanitsiana dia tsotra ara-mekanika, saingy asaina manao izany amin'ny atrikasa. Mba handrefesana ny elanelana, dia ampiasaina ny antsoina hoe feeler gauge, ary ny haben'ny elanelana marina dia azo amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny visy sy ny fampiasana mpanasa.

Amin'ny ankapobeny, ny elanelana fanitsiana ny elanelana amin'ny pushers mekanika dia manomboka amin'ny folo ka hatramin'ny iray hetsy kilometatra. Na izany aza, mila fanavaozana ny tolo-kevitry ny orinasa raha toa ka misy ny fanapahan-kevitra amin'ny fametrahana rafitra entona ao anaty fiara. Avy eo dia ilaina ny manamarina sy manitsy matetika ny lalao. Ny maotera LPG dia tratran'ny mari-pana ambony kokoa. Ankoatra izany, ny fizotran'ny fandoroana entona dia lava kokoa noho ny amin'ny fandoroana lasantsy. Midika izany fa entana mafana kokoa sy lava kokoa eo amin'ny valva sy ny sezan'ny valva. Ny elanelana fanitsiana ny elanelana ho an'ny fiara miaraka amin'ny fametrahana entona dia manodidina ny 30-40 arivo km. km.

Ny tsy fisian'ny fanitsiana tsy tapaka amin'ny motera rehetra misy valva mekanika dia hitarika ho amin'ny fitafy lehibe amin'ny ampahany amin'ny efitry ny motera. Na izany aza, na dia ao anatin'ny maotera efa namboarina tsy tapaka aza, dia mety mila soloina rehefa mandeha ny fotoana.

Fanoloana valve lifters - rahoviana no ilaina?

Ny fomba fanoloana dia miankina amin'ny famolavolana ny motera, ary tsy mitovy ihany koa ny karazana valva lifters. Matetika, aorian'ny fanesorana ny fonon'ny valva dia ilaina ny manala ny camshaft mba hanesorana ny pushrods ary hosoloina vaovao. Amin'ny maotera sasany, aorian'ny fanoloana, dia ilaina ny manitsy ny pushers vaovao, amin'ny hafa dia tokony ho feno menaka, amin'ny hafa, ny fepetra toy izany dia tsy azo ampiharina.

Zava-dehibe ny manolo ny gaskets rehetra amin'ny vaovao mandritra ny fanamboarana ary manamarina ny toetry ny singa hafa amin'ny fotoana. Raha toa ka efa niasa nandritra ny fotoana ela ny maotera miaraka amin'ny fivoahana tsy mety amin'ny valva, dia mety ho simba ny lobe camshaft. Ilaina ihany koa ny mijery ny toetry ny shaft.