Ny fanjifana angovo ao an-trano rehefa avy nividy hybrid plug-in SY elektrisianina: mbola tsy miova ny fanjifana, miakatra ny vidiny, fa ... [Reader Part 2/2]

Tamin'ny fizarana teo aloha dia nasehonay ny nitomboan'ny fanjifana angovo ao an-tranon'ny mpamaky anay rehefa nividy hybrid plug-in izy. Raha fintinina: ny fanjifana dia 210 isan-jato avo kokoa, fa ny fifandimbiasana amin'ny vidin'ny G12AS miady amin'ny setroka dia nanampy ny vidiny. Ankehitriny ny ampahany faharoa sy farany: fividianana fitaovana elektrônika ary... ny fiafaran'ny vidiny midina amin'ny sarany miady amin'ny setroka.

Fiara elektrika ao an-trano sy faktioran-jiro: manolo ny hybrid taloha amin'ny BMW i3

Lohahevitra misy

• Fiara elektrika ao an-trano sy faktioran-jiro: manolo ny hybrid taloha amin'ny BMW i3
  • Mihena ny fanjifana, miakatra ny vidiny satria lasa lafo kokoa ny G12as
  • Dingana manaraka: toeram-pambolena masoandro tafo

Tamin'ny volana septambra 2019, nanapa-kevitra ny mpamaky anay, Atoa Tomas, fa hanolo ny Toyota Auris HSD amin'ny BMW i3 elektrika, izay nafaran'ny tenany avy any Alemaina (izay resahiny amin'ny antsipiriany ao amin'ny pejy mpankafy azy ETO).

> BMW i3 nampiasa avy any Alemaina, na ny lalako mankany amin'ny electromobility - ampahany 1/2 [Czytelnik Tomek]

Nampoizina ny hiakatra indray ny fitakiana angovo, saingy tsy tanteraka izany. Ary izany na dia eo aza ny zava-misy fa ankehitriny misy roa mamaly ny milina tao an-tranony. Ahoana no hanazavany an'io paradox io? Eny, ny BMW i3 no lasa fiara voalohany ho an'ny fianakaviany. Miahiahy izahay fa satria kely kokoa izy io, mora mihetsika, ary noho ny bateria lehibe kokoa dia afaka mandeha lavitra lavitra amin'ny fiampangana tokana.

Ny Outlander PHEV dia manana halavirana fohy (hatramin'ny 40-50 km amin'ny fiampangana tokana) ary mila famenoana lasantsy na fametahana amin'ny fivoahana herinaratra. Ary nitranga izany indraindray, izay nitandrina ny mpamaky - taorian'ny nividianana ny fanjifana amin'ny tariff isan'andro dia nitombo ihany koa:

Ny BMW i3 elektrika dia mety kokoa ka azo atao haingana sy haingana maimaim-poana eny fa na dia ny toby fiantsonan'ny fiara aza (11 kW) na avelao mandritra ny fotoana maharitra ao amin'ny fiantsonan'ny fiara P&R na toeram-pivarotana. Miaraka amin'ny hery 11 kW dia mahatratra 11 kWh isika. ao anatin'ny adiny iray, ary tsara izany +70 kilometatra! Ho fanampin'izay, nanandrana nampiasa Orlen / Lotos / PGE ihany koa ny mpamaky anay - maimaim-poana ihany koa.

Mihena ny fanjifana, miakatra ny vidiny satria lasa lafo kokoa ny G12as

Misaotra an'ireo fanatsarana rehetra ireo Teo anelanelan'ny Septambra 2019 sy Martsa 2020, ny totalin'ny fanjifana angovo dia 3 kWh., izay 1 kWh dia noho ny vidin'ny alina. Nihena ny fanjifana, saingy niakatra ho PLN 960 isan'andro ary PLN 660 isan'alina. ho an'ny 1 zloty.

Mampahatsiahy anao izahay: herintaona talohan'izay, tamin'io vanim-potoana io dia nisy 1 kW/ora isan'andro (PLN 900) ary 2 kWh amin'ny alina (250 PLN)ho an'ny 1 zloty. Nihena ny fanjifana, nitombo ny fandaniana. Nahoana?

Miaraka amin'ny fanesorana an'i Krzysztof Czurzewski tsy ho eo amin'ny governemanta sy ny fanafoanana ny Minisiteran'ny Angovo. Tapitra ny sara fampiroboroboana miady amin'ny setroka G12as. Nisondrotra hatramin’ny 60 cents ny vidin’ny angovo antoandro ary 40 cents ny alina. Toy ny teo aloha, afaka nandeha 4 PLN ilay fiara. Ho an'ny 100 km, ankehitriny - rehefa ao an-trano ihany no mandoa vola, amin'ny alina - dia niakatra ho PLN 8 ny saran-dalana. / 100 km.

> Miakatra ny vidin'ny angovo amin'ny vidin'ny setroka [High Voltage]

Mbola kely dia kely izany fa tsy kely toy ny teo aloha. Vao haingana izahay no nanao kajy fa mahatratra 1/5 zł/litatra ny vidin'ny fiara misy setroka anatiny rehefa mitondra maodely tena ara-toekarena ary rehefa mitentina 2/XNUMX zł/litatra ny gazoala ary XNUMX zł/litatra ny lasantsy. Mazava ho azy fa amin'ny fiara misy setroka anatiny dia mbola tsy afaka mampiasa lalan'ny fiara fitateram-bahoaka isika, mijanona maimaim-poana ao an-tanàna (afa-tsy amin'ny toe-javatra miavaka) na lasantsy maimaim-poana :)

> Ohatrinona ny vidin'ny lasantsy ho an'ny fiara mirehitra mba ho mora toy ny fiara elektrika? [NISAIKA ISIKA]

Dingana manaraka: toeram-pambolena masoandro tafo

Tian'ny mpamaky anay ilay dia ho an'ny vola. Noho izany, nanapa-kevitra izy fa, rehefa nampitony ny toe-draharaha, dia hametraka 10-12 photovoltaic tontonana eo amin'ny faritra atsimon'ny tafo misy hery 3,5 kW eo ho eo (tsy ho azony intsony). Tokony ho antsasa-manilan'ny angovo ilaina isan-taona ao an-tranony izy ireo.

Ny vidin'ny G12as miady amin'ny setroka amin'ny PGE dia tsy mamela ny maha-prosumer azy. Nitsahatra tsy nahasarika ara-bola koa izy, ka Handà izany Atoa Tomas ho solon'ny saran-dalana hafa avy amin'ny vondrona G12..

Ary hoy izy mafy: tsy mahita fiverenana amin'ny fitondrana fiara misy setroka izy. Na midina aza ny vidin-tsolika. Ny herinaratra dia azo vokarina amin'ny masoandro ao an-trano; Tsy lazaina intsony fa mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara elektrika.

Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra www.elektrowoz.pl: Miovaova arakaraka ny haben'ny tokantrano, ny karazana fitaovana ampiasaina, ary na dia miasa eo an-toerana na lavitra aza ny olona. Ny fanjifana angovon'ny mpamaky antsika – ho an'ny trano iray – dia somary ambany. Arakaraka ny avoakan'ny fanjifana no tsy dia tsikaritra loatra ny fiakaran'ny faktioran'ny angovo rehefa avy nividy fiara plug-in.

Sary fanokafana: BMW i3 an'ny mpamaky anay alohan'ny fisoratana anarana indray. Famandrihana ao amin'ny tobin'ny PGE Nowa Energia ao Lodz. Sary fanoharana

Mety hahaliana anao izany: