Business class // Honda NC750 Integra S (2019)

Mazava ho azy fa tsy milaza aho fa ny Honda dia manadino tsotra izao ny momba izany raha ny efitrano fampirantiana, fa tsy matetika no mahita fiovana lehibe. Amin'ny lafiny iray, tsy ilaina izany, fa amin'ny lafiny iray, ao amin'ny Honda, raha misy zavatra tsy mitondra any amin'ny vola, dia manadino izany haingana be. Tsarovy ny CTX1300, DN-01, angamba Vultus? Ny CBF600 malaza taloha dia nahazo setroka madio kokoa sy loko vaovao maromaro tao anatin'ny sivy taona. Noho izany, Honda ihany no manamboatra izay tena ilaina noho ny antony isan-karazany. Ny zavatra hafa rehetra dia araka ny nantenaina sy marina hatrany am-piandohana.

Toy izany koa ny amin'ny Integro. Hatramin'ny namoahana azy ho mpikambana fahatelo ao amin'ny fianakaviana NC (New Concept) tamin'ny taona 2012, ity hybrid môtô-scooter ity dia niova toy ny tena nilaina ary, mazava ho azy, lehibe. Nanoratra zavatra tsara be dia be momba ny Honda Integra izahay taloha, ary na dia amin'izao fotoana izao aza dia tsy misy antony tsy hahatanteraka izany. Ny Integra dia mijanona ho môtô tena kinga, mavitrika, tsara tarehy ary azo itokisana. Miala tsiny, scooter. Na izany aza, miaraka amin'ireo fanatsarana ireo dia tsy vitan'ny hoe lasa tsara kokoa, fa, araka ny hevitro, dia tsy isalasalana fa niakatra ho any amin'ny toerana voalohany eo amin'ireo modely andiany NC. Nahoana? Satria ny Integra dia Honda manana fifindran'ny DCT ambony indrindra amin'ny Honda rehetra, satria mitaingina toy ny môtô izy ary satria manome angovo mampitony foana rehefa mitondra fiara.

Ny hany zavatra manelingelina dia ny efijery fampahalalana. Ny olana dia tsy hoe efa lany andro kely, fa ny fahamaotinana dia manakorontana ny firindran'ny hakantony sy ny laza izay avoakan'ny Integra. Mety hiaina miaraka aminy mihitsy aza aho, fa raha ny vahaolana tsara indrindra dia efa misy ao an-trano (Forza 300), dia manantena bebe kokoa amin'ny fanavaozana manaraka aho.

Ankoatry ny fiarovana bebe kokoa, ny votoatin'ny fanavaozana farany dia tsy isalasalana fa ny hakingan-tsaina sy ny fahaleovan-tena bebe kokoa. Amin'ny revs avo kokoa, ny mpikambana rehetra ao amin'ny fianakaviana NC dia nahazo feo sy fofonaina bebe kokoa, ary miaraka amin'ny tahan'ny fitaovana lava kokoa, ny faritra mampionona ny motera amin'ny hafainganam-pandeha ambony dia nifindra ambaratonga maromaro kokoa. Mandritra izany fotoana izany dia nihena ny fanjifana solika isan-jato kilometatra. Tamin'ny andrana D programa dia 3,9 litatra izy, ary ny salan'isa ankapobeny raha tsy misy ezaka fitehirizana dia 4,3 litatra.

Ho fanohanana ny fiarovana bebe kokoa, ny rafitra HSTC, izay fantatray ho iray amin'ireo tsara indrindra, dia tonga nanavotra ny taona maodely 2019. Ao amin'ny Integra azonao atao ny mamono azy tanteraka, ary, mazava ho azy, marina izany. Rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny HSTC aho amin'ny andro maina dia tsy nahatsikaritra faniriana be loatra aho hamadika ny kodiarana aoriana ho tsy miandany, hany ka mahagaga raha mandeha ny HSTC. Ankoatra izay dia miziriziry amin’ny fanaovana izany izy mandra-pamonoan’ny mpamily tanteraka ny entona. Hafa mihitsy ny resaka, mazava ho azy, rehefa mando sy malama ny lalana. Noho izany, amin'ny "famonoana" maina, miaraka amin'ny "famonoana" mando, ny amboadia dia ho voky tsara ary ny lohany dia tsy misy dikany.

Ny alina talohan'ny nanaovana ny andrana Integra dia nisy ny fifampidinihana tao ambadiky ny fitaratra momba ny tena maha-Intégré. Scooter? Moto? Tsy haiko aloha fa scooter io fa ahoana raha tsy manafina ny fototarazon'ny moto. Na izany aza, fantatro fa ny Integra dia manambatra ny toetra tsaran'ny tontolo roa. Raha tsy maintsy manao izany aho dia hilaza aho fa ny Integra dia scooter tena tsara "kilasy orinasa". Vidiny? Raha ampitahaina amin'ny fifaninanana, ny grand sivy tsara esorina ho an'ny Integra dia mampiseho fa tsy tia vola mihitsy i Honda.

• Master data

  Vidin'ny modely ifotony: 9.490 € XNUMX €

  Ny vidin'ny modely andrana: 9.490 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  motera: 745 cc, varingarina roa, vitan'ny rano

  Hery: 40,3 kW (54,8 HP) amin'ny 6.250 rpm

  Torque: 68 Nm amin'ny 4.750 rpm

  Famindrana angovo: Fifindran'ny mandeha ho azy roa-hafainganam-pandeha 6-hafainganam-pandeha, fifindran'ny tanana azo atao, programa mitondra fiara maromaro

  Frame: fantsona vy

  Freins: ABS coil eo aloha, coil ABS any aoriana

  Fampiatoana: Forks teleskopika eo anoloana 41mm, swingarm aoriana prolink, mpitsikilo tokana

  Tires: alohan'ny 120/70 17, hiverina 160/60 17

  Haavo: 790 mm

  Tifitra solika: 14,1 XNUMX litatra

  Weight: 238 kg (vonona handeha)