Ny drafitra sidina farany an'ny Repoblika Entim-bahoaka Poloney
Ny MiG-21 no fiaramanidina mpiady niparitaka be indrindra tamin'ny fiaramanidina miaramila poloney tamin'ny taona 70, 80 ary 90. Ny sary dia mampiseho ny MiG-21MF nandritra ny fanazaran-tena teo amin'ny sisin-dalana ao amin'ny seranam-piaramanidina. Sary avy amin'i R. Rohovich
Tamin'ny 1969, nisy drafitra natao ho an'ny fampandrosoana ny fiaramanidina miaramila poloney hatramin'ny 1985. Folo taona taty aoriana, tamin'ny fiandohan'ny fitopolo sy valopolo taona, dia nisy foto-kevitra momba ny rafitra fandaminana sy ny fanoloana fitaovana, izay tokony hampiharina tsikelikely mandra-pahatongan'izany. ny tapaky ny nineties.
Tao anatin'ny folo taona 80, ny fiaramanidina an'ny Tafika Mitam-piadiana ao amin'ny Repoblika Entim-bahoaka Poloney, i.e. Ny National Air Defense Forces (NADF), ny Air Force ary ny Navy, dia nitondra ny enta-mavesatry ny fanapahan-kevitra tara mba hanoloana ny famokarana fiaramanidina fanafihana sy fitsikilovana ary ny fahitana ny fihenan'ny isan'ny mpiady. Amin'ny taratasy, tsara daholo ny zava-drehetra; nalamina tsara ny rafitra fandaminana, mbola betsaka ny fiara tao amin'ireo vondrona. Na izany aza, ny toetra ara-teknika ny fitaovana dia tsy mandainga, indrisy fa efa antitra sy tsy dia mifanaraka amin'ny fenitra izay mamaritra ny modernity amin'ny ady fiaramanidina.
Drafitra taloha - drafitra vaovao
Ny fijerena ny fampiharana ny drafi-pampandrosoana 1969 raha jerena ny folo taona farany dia toa tsy ratsy. Ny fanovana ilaina dia natao tamin'ny rafi-pandaminana, nanamafy ny fiaramanidina fitokonana tamin'ny vidin'ny fiaramanidina mpiady. Namboarina indray ny fiaramanidina mpanampy noho ny fanamafisana lehibe ny Air Force of the Ground Forces (helikoptera). Ny tantsambo indray no resy lehibe indrindra, satria tsy nahazo fanavaozana ara-drafitra na fanamafisana fitaovana ny fiaramanidina an-dranomasina. Ny zavatra voalohany aloha.
Miaraka amin'ireo andiana Lim-2, Lim-5P ary Lim-5 izay nesorina taorian'izay, dia nihena ny isan'ny rezimanta mpiady. Ao amin'ny toerana misy azy ireo dia novidina ny fanovana ny MiG-21, izay nifehy ny fiaramanidina miaramila poloney tamin'ny taona 70. Indrisy anefa, na dia teo aza ny fiheverana natao tamin'io folo taona io, mba hanafoanana tanteraka ny singa subsonic, tsy misy fahitana radara sy fitaovam-piadiana balafomanga Lim-5, izay tamin'ny 1981 dia mbola nisy tao amin'ny Air Force (squadron iray ao amin'ny 41st PLM) ary VOK. (squadron iray ihany koa ao anatin'ny OPK PLM faha-62). Ny fanaterana ny MiG-21bis ho an'ny rezimanta faharoa (34th PLM OPK) sy ny fahavitan'ny fampitaovana hafa (28th PLM OPK) MiG-23MF dia namela ny famindrana fitaovana sy ny famindrana farany an'i Lim-5 ho an'ny vondrona fiofanana sy ady.
Nifototra tamin'ny fanovana taorian'ny Lima tamin'ny taona 70 ihany koa ny fitokonana sy ny sidina fitsikilovana. Ny mpanelanelana Lim-6M sy ny mpanelanelana Lim-6P dia nampiana tamin'ireo mpiady fanafihana an-tanety Lim-5bis efa manidina taorian'ny fanavaozana mifanaraka amin'izany. Noho ny vidin'ny fividianana dia vita tao amin'ny rezimanta iray ihany ny baomba mpiady Su-7 (3rd plmb), ary ny mpandimby azy, i.e. Ny Su-20 dia vita tamin'ny toeran'ny squadron roa ao anatin'ny baomba faha-7 sy ny brigade fiaramanidina mpitsikilo ho solon'ireo baomba Il-28 nisintona.
Hita fa ny vokatra nafarana ara-teknika sy lafo vidy kokoa dia manana velarana lehibe kokoa sy mahazaka fitaovam-piadiana mifatotra, saingy mbola tsy fiara afaka mamakivaky ny fiarovan'ny rivotra fahavalo izy ireo, ary ny baikon'ny Tafika Mitambatra ao amin'ny Pact Warsaw. (ZSZ OV) dia nanamarika ny hany tombony azony - ny fahaizana mitondra baomba nokleary. Nanapa-kevitra ny Air Force Command fa tsara kokoa ny manana fiara maro kokoa sy mora kokoa, satria noho izany dia mahafeno ny fenitry ny hery voafaritry ny "leadership" mpiara-miasa.
Toy izany koa tamin'ny fiaramanidina mpitsikilo, feno ny vondrona roa farafahakeliny, saingy tsy dia tsara loatra ny fitaovana. Ampy ny hafanam-po sy ny vola hividianana ny MiG-21R ho an'ny ekipa mpitsikilo taktika telo ihany. Tamin'ny tapaky ny taona 70, ny pallets KKR-1 ihany no novidina ho an'ny Su-20. Ny sisa amin'ny asa dia tanterahana amin'ny alalan'ny squadrons squadrons artillery SBLim-2Art. Antenaina fa amin'ny taona manaraka dia azo atao ihany koa ny mitahiry ny fividianana any amin'ny URSS amin'ny alàlan'ny fampidirana famolavolana an-trano vaovao amin'ny serivisy. Nezahina namorona karazana fanafihana sy artillery tamin'ny fanavaozana ny mpanazatra fiaramanidina TS-11 Iskra. Nisy ihany koa ny hevitra momba ny famolavolana vaovao tanteraka, nafenina teo ambanin'ny anarana M-16, dia heverina ho supersonic, kambana-motera fiofanana fiaramanidina. Ny fivoarany dia nilaozana ho an'ny fiaramanidina subsonic Iskra-22 (I-22 Irida).
Ao amin'ny fiaramanidina helikoptera ihany koa, ny fivoaran'ny quantitative dia tsy nanaraka ny fivoaran'ny qualitative foana. Nandritra ny taona 70 dia nitombo ny isan'ny rotorcraft avy amin'ny +200 ka hatramin'ny +350, fa izany no azo atao noho ny serial famokarana ny Mi-2 ao amin'ny Svidnik, izay nanao indrindra ny asa fanampiny. Ny fahaiza-mitondra kely sy ny famolavolana kabine dia nahatonga azy ho tsy mety amin'ny famindrana tafika tetika sy fitaovam-piadiana mahery vaika. Na dia novolavolaina aza ny safidy fitaovam-piadiana, anisan'izany ny balafomanga anti-tank, dia lavitry ny lavorary izy ireo ary tsy azo oharina amin'ny fahaiza-manaon'ny Mi-24D.
Mora sempotra, izany hoe fiandohan'ny krizy
Ny fanandramana matotra kokoa amin'ny drafitra vaovao ho an'ny fampandrosoana ny drafitra roa dimy taona amin'ny taona 80 dia nanomboka tamin'ny 1978 miaraka amin'ny famaritana ny tanjona fototra amin'ny fanavaozana. Ho an'ny kompania indostrialy-miaramila, dia nokasaina hampitombo ny fahafaha-manao fanoherana mahomby amin'ny fitaovam-piadiana amin'ny fanafihana an'habakabaka amin'ny fomba lavitra amin'ny zavatra voaaro, ary amin'ny fotoana iray dia mampitombo ny automatique ny fizotran'ny baiko sy ny fanaraha-maso ny hery sy ny fitaovana. Ho setrin'izany, nokasaina ho an'ny Air Force hampitombo ny fahaiza-manaon'ny fiaramanidina ho an'ny tafika, indrindra fa ny fiaramanidina mpiady.
Ny tolo-kevitra rehetra momba ny fiovan'ny mpiasa sy ny fampitaovana ara-teknika dia nodinihina avy amin'ny fomba fijery mifanaraka amin'ny fepetra momba ny hery natokana ho an'ny SPZ HC. Ny baikon'ireo miaramila ao Moskoa ireo dia nahazo tatitra isan-taona momba ny fanatanterahana ny andraikiny ary, miorina amin'izy ireo, nandefa tolo-kevitra momba ny fanovana ara-drafitra na fividianana fitaovam-piadiana vaovao.
Tamin’ny Novambra 1978, dia nangonina ho an’ny Tafika Poloney ny tolo-kevitra toy izany ho an’ny drafitra dimy taona 1981-85. ary ampitahaina amin'ny drafitra nomanin'ny Tafika Jeneralin'ny Tafika Poloney (GSh VP). Tamin'ny voalohany dia toa tsy nitaky ny fanatanterahana azy ireo, na dia tsy maintsy tsaroana aza fa, voalohany indrindra, dia fitsapana fotsiny izy ireo ho an'ny programa marina ary noforonina nandritra ny vanim-potoana tsy ny toe-karena ratsy indrindra teo amin'ny firenena.
Amin'ny ankapobeny, ny tolo-kevitra nalefa avy any Moskoa dia nanolo-kevitra ny hividy tamin'ny 1981-85: 8 MiG-25P interceptors, 96 MiG-23MF interceptors (na inona na inona ny 12 fiaramanidina amin'ity karazana baiko teo aloha), 82 mpiady-baomba miaraka amin'ny reconnaissance fitaovana -22, 36 nanafika Su-25, 4 reconnaissance MiG-25RB, 32 Mi-24D helikoptera fanafihana ary 12 Mi-14BT minesweepers ranomasina.
