Porsche karazana 911 G
Ny fanavaozana optika manan-danja voalohany dia natao tamin'ny modely 911 miaraka amin'ny anarana hoe "modely G". Ity no dikan-teny fahafito tamin'ny modely fototra. Ny endri-javatra manaitra indrindra dia ny bumpers misongadina misy tsipika fingotra izay miitatra amin'ny sisin'ny fender. Ny modely natao ho an'ny tsenan'i Etazonia dia manana baoritra amerikana manara-penitra amin'ny bumper, izay tsy miandany amin'ny fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 8 km / h nefa tsy mamela marika hita maso eo amin'ny vatana. Ao amin'ny tsenan'i Alemana dia misy ity vahaolana tsy mahafinaritra ity ho safidy. Ny maotera rehetra ampiasaina amin'ny modely G dia manana fifindran'ny 2,7 litatra. Modely fototra - 1 amin'ny maotera 911 hp. version S - 150. Ny fangaro dia omen'ny rafitra tsindrona Bosch K-Jetronic.
Taorian'ny fahombiazan'ny varotra lehibe nataon'ny teo alohany, ny Carrera dia namarana ny fandaharana ho modely ambony vonjimaika amin'ny andiany manontolo. Ny maotera dia nafindra mivantana avy amin'ny RS 2.7. Ny Carrera vaovao dia 4,3 metatra ny halavany, miaraka amin'ny vodiny midadasika kokoa (1652 mm) noho ny modely 911 sy S mahazatra noho ny fender nirehitra izay tsy maintsy mametraka ny kodiaran'ny 7 santimetatra. Miaraka amin'ny haavon'ny 1,32 metatra ihany, ny fiara dia manana Silhouette somary fisaka, ary ny lanjany dia avy amin'ny 1075 ka hatramin'ny 1100 kilao, arakaraka ny dikan-teny sy ny fanamafisana. Ny kodiaran'ny kodiarana dia mitovy amin'ny teo alohany ary 2271 mm. Ny dikan-teny fototra dia mbola manana kodiarana vy, fa ny dikan-teny roa hafa dia miaraka amin'ny fehiloha firaka toy ny mahazatra. Dika fototra misy motera 150 hp. Manafaingana an-jatony ao anatin'ny 9 segondra ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 210 km / h. Ny lasantsy mahazatra dia 12 litatra eo ho eo. Miaraka amin'ny motera 1 HP. Ny 175-225 mph dia maka segondra vitsy, ary mitombo ho 100 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Ity variana ambony ity dia misy amin'ny dikan-targa ihany koa. Retouching kely dia natao tamin'ny 1975, rehefa homena koa ny modely 150 hp! Kodiaran'ny firaka 6×15 araka ny fenitra. Ny Carrera dia miavaka amin'ny zandriny kely amin'ny fitaratra ivelany sy ny lokon'ny vatana manodidina ny jiro. Ny anti-roll bar dia voaloko mainty ankehitriny, mifanohitra amin'ny volafotsy teo aloha. Ny taona manaraka dia lehibe kokoa ny fanovana ny modely: 911 ihany no mitazona ny maotera 2,71 amin'izao fotoana izao, ary ny heriny dia mitombo ho 165 hp. Ny Carrera dia mitondra motera 2993 cc izay mamokatra 3 hp. amin'ny 200 rpm, torsi 6000 Nm amin'ny 255 rpm. Ny fangaro dia aterina amin'ny alàlan'ny rafitra tsindrona Bosch K-Jetronic efa voaporofo sy nohatsaraina. Ny singa rehetra teo aloha tamin'ny Carrera dia mainty matte ankehitriny. Ny kodiaran'ny firaka hosoka dia mbola 4200 na 6 santimetatra ny sakany, fa ny fiara dia azo ampiana kodiarana eo anoloana 7 santimetatra sy kodiarana aoriana 7 santimetatra raha ilaina. Ny vokatra vaovao iray hafa dia ny lamba vita amin'ny galvanized mafana miaraka amin'ny antoka 8 taona. Manomboka izao, dia saika tsy misy resaka harafesina, indrindra satria mbola misy varnish ny gorodona rehetra, ary ny takelaka gorodona dia voaro amin'ny harafesina. Ao amin'ny famokarana fiara, ny mpamily dia afaka mampiasa ny 6-hafainganam-pandeha gearbox ary, toy ny safidy, 5-hafainganam-pandeha Sportomatic gearbox. Amin'ny faran'ny 3 taona ao amin'ny Paris Motor Show, Porsche dia manolotra ny 1974 Turbo, fiara famokarana voalohany eran-tany miaraka amin'ny turbocharger, ho vokatra vaovao tanteraka. Ny fototry ny fiara ity dia ny Porsche Carrera XNUMX RS, izay, kosa, dia lalana dikan-ny hazakazaka fiara.
Amin'ny vidiny 68 arivo roubles. Ny mpanjifa dia nahazo 260 hp, izay ny maotera boxer 3 litatra miaraka amin'ny rafitra tsindrona Bosch dia mivoatra amin'ny 5500 rpm. Ny turbocharger KKK dia manindry ny rivotra miditra amin'ny tsindry 0,8 bar. Ny fifindran'ny dia nampiasa gearbox 4-hafainganam-pandeha. Ny kodiarana aoriana miaraka amin'ny kodiarana VR225 50/15 dia mandefa torsi 343 Nm amin'ny lalana amin'ny 4000 rpm. Ny kodiarana eo anoloana miaraka amin'ny 7- na 8-inch dia tery kokoa amin'ny 2 cm. Ny vatana 1,80 m ny sakany, izay mihantona 2 cm ambany amin'ny Turbo, dia tena matotra ihany koa. Na dia misy rivotra anatiny aza ny kodia rehetra, sambany tamin'ny Porsche dia tsy nahazaka ny hery ny rafitra braking; miaraka amin'ny freins lava kokoa sy mahery kokoa, niseho ny fisehoan-javatra manjavona. Ny spoiler eo anoloana sy ny mpiara-dia aminy mahavariana eo amin'ny satroka dia mahatonga ny Porsche Turbo tokana. Ity modely ity dia tsy misy ampahany chrome. Ny singa rehetra dia matte mainty na loko vatana. Ny Type 930 dia misy amin'ny endrika vatana roa. Ny fitaovana dia feno: fitaratra miloko rehetra, fitaratra mafana sy varavarankely aoriana, fitaratra elektrika, radio, lamba hoditra ary zavatra kely maro hafa hanatsarana ny fampiononana amin'ny fiara. Ny mpamily dia tsy maintsy manitsy amin'ny valin'ny throttle nahemotra amin'ny motera turbo, "eritrereto faharoa": rehefa tsindriana mafy ny pedal, dia tsy misy zavatra mitranga amin'ny voalohany. Rehefa mampiakatra tsindry ny compressor vao misy taitra mahery vaika. Nifarana teny amin’ny tobin-dasantsy ny vazivazy. Ny maotera turbo dia tsy milatsaka ambanin'ny 201 Super petrol, ary matetika kokoa noho ny tsy mandoro bebe kokoa, indrindra raha mijery matetika ny hafainganam-pandehan'ny an-jatony eo ho eo amin'ny 5 segondra sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 250 km / h. ny injeniera Porsche dia tsy reraka mihitsy. Tamin'ny 1978, natomboka ny ampahany faharoa amin'ny balafomanga, Turbo 3.3. Raha jerena ny fanendrena dia nitombo ho 3,3 1 ny fifindran'ity dikan-teny ity. koa ny tahan'ny famatrarana dia mitombo avy amin'ny 6,5 ka hatramin'ny 7.
Eo ambanin'ny spoiler aoriana mahery dia misy rivotra mangatsiaka, izay mampitombo ny herin'ny maotera. Ny kodiarana sy ny kodiarana dia mitombo ny savaivony amin'ny 1 santimetatra, saingy, mahagaga, tsy mihatsara ny hafainganam-pandeha. Ny fanonerana dia ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny dikan-teny 3,3 litatra dia nitombo 10 km / h. Tamin'io taona io ihany, ny Carrera vaovao dia tsy niseho, fa ny Porsche 911 miaraka amin'ny anarana fanampiny SC dia mahazo motera 3 litatra miaraka amin'ny 1 hp. Ity modely ity dia mampiasa ny vatana midadasika Carrera. Ao amin'ny 180, ny orinasa dia nanampy 1980 hp hafa, ary herintaona taty aoriana, vokatry ny tetezamita avy amin'ny lasantsy mahazatra ho Super lasantsy, ny hery nitombo ho 8 hp. Tsy misy intsony ny fifindran'ny Sportomatic.
Araka ny drafitra tany am-boalohany, ny tantaran'ny Porsche 911 dia tokony hifarana tamin'ny 1981. Mety ho nitranga izany raha toa ka ny filohan'ny filankevi-pitantanan'ny orinasa Ernst Riermann no nanapa-kevitra, izay namatotra ny hoavin'ny Porsche AG tamin'ny 924, 944 ary 928. Na izany aza, i Fuhrmann dia nosoloin'ny Amerikana Peter Schutz, ary ny hevitra hoe Nihena ny fampiatoana ny famokarana ny 911. Azo antoka fa fanapahan-kevitra tsara izany, satria ireo maodely misy motera eo anoloana, na dia mahaliana aza, dia tsy nahavita kulto nanaraka na nandrahona ny toeran'ny 911. Ao amin'ny IAA 1984 any Frankfurt, Porsche dia nampiseho studio 911 convertible miaraka amin'ny motera turbo sy ny fiara rehetra. Niandry ela ireo nahita izany mba hiverenan’ny fitepon’ny fony ho ara-dalàna. Noho izany dia mitohy ny tantara Porsche 911, na dia nihena nandritra ny fotoana kelikely aza ny fivoaran'ny fampandrosoana. Ho an'ny taona maodely 1984, nipoitra indray ny Carrera ary lasa ny SC, raha nitombo ny fifindran'ny motera. Miaraka amin'ny fifindran'ny 3200 cm3 sy tsindrona fehezin'ny elektronika tanteraka, ny Porsche Type G dia manamboatra 235 hp. ary 284 Nm ny Torque, izay midika fa ny hafainganam-pandeha ho an-jatony dia 6 segondra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 245 km / h. Misy ihany koa ny fiara voalohany amin'ny catalytic converters, izay manala hery kely - izany dia 207 hp, avy eo 217. hp sy. Ny fiara dia azo ampiasaina amin'ny spoilers eo anoloana sy aoriana. Amin'ny taom-pamokarana farany, ny orinasa dia manolotra dikan-teny misokatra ambony amin'ny salan'isa an'ny Speedster, izay fanomezam-boninahitra ny fiara tranainy 356 mitovy anarana. ny seza mpamily sy ny mpandeha, roa "bumps" hita, eo ambanin'ny tafo lamba miforitra. Ny modely rehetra dia misy amin'ny coupe, targa na convertible. Ny kinova kely kokoa amin'ny Carrera, antsoina hoe Clubsport, dia milanja 1160 kg ary manafaingana ny 8 km/ora ao anatin'ny antsasa-tsegondra latsaka ary manana hafainganam-pandeha ambony XNUMX km/ora ambony noho ny dikan-teny feno.
Manafatra fiara andrana!
Tianao ve ny fiara tsara tarehy sy haingana? Te hanaporofo ny tenanao ao ambadiky ny kodiaran'ny iray amin'izy ireo? Jereo ny tolotray ary misafidiana zavatra ho anao! Alefaso ny voucher anao ary mandehana amin'ny dia mahafinaritra. Mitaingina lalamby matihanina manerana an'i Polonina izahay! Tanànan'ny fampiharana: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Vakio ny Torahy ary fidio izay akaiky anao indrindra. Manomboha manatontosa ny nofinofinao!
Mandeha fiara Porsche 911 GT3
Mandeha fiara Porsche 911 GT3
