Test drive Porsche Panamera
- Видео
Eny, tsara ny namaky azy. Panamera dia sedan misy seza efatra (ny marimarina kokoa, sedan), nefa mety ho sporty ihany koa. Nandeha ny kilometatra vitsivitsy voalohany teo amin'ny faritry ny Porsche izahay teo akaikin'ny orinasa akaikin'i Leipzig (amin'ny teny hafa, afaka mahita ny zoro malaza indrindra avy amin'ny hazakazaka eran'izao tontolo izao ianao, saingy amin'ny endrika somary mihena) ary hita fa afaka ho atleta amin'ny lalao.
Tamin'ity indray mitoraka ity, ny departemanta PR ao Porsche dia nisy zavatra tao an-dohany ary tsy maintsy nandeha izahay taorian'ny "fiara fiarovana" ary rehefa voarara ny famonoana ireo fitaovana elektronika, saingy tsy niraharaha ny iray hafa izahay ary namono ny zava-drehetra, nampahatezitra ny mpamilin'ny fiara fiarovana (911 GT3). Ary hita fa marina ny familiana, avo be ny fetra na dia amin'ny làlana mando aza (misy orana kely eo anelanelan'izy ireo), misy fihodinana kely (indrindra rehefa mampiasa maody Sport Plus) ary ny mitaingina Panamera 4S tsara indrindra. ...
Normal rear-kodiarana fiara mijaly noho ny tsy fahampian'ny differential hidin-trano, ny turbo mahery setra, fa miaraka amin'izay koa (amin'ny lafiny fampiatoana sy ny familiana) dia natao ho an'ny haingana sy marin-toerana kokoa kilometatra lalambe noho ny rehefa manindry ny caterpillar. Eto, na dia 100 "soavaly" mihoatra (500 na 368 kilowatts fa tsy "ihany" 400) dia tsy dia haingana mba hanamarinana ny vidin'ny fahasamihafana lehibe - efa ho 40 arivo mihoatra ny 4S.
Raha tsy izany: ny motera roa, aspirated voajanahary sy turbo, dia manana fototra mitovy ary mitovy ny fiaviany - hatramin'izao dia hita ao amin'ny Cayenne izy ireo. Mazava ho azy fa tsy nanetsika azy ireo fotsiny izy ireo; ampiasaina amin'ny sedan ara-panatanjahantena, novolavolaina tsara izy ireo.
Noho izany, ny V-0 dia manana crankcase maivana kokoa (ho an'ny fananganana ambany sy ivon'ny gravité ambany), ampahany amin'ny aliminioma sy magnesium (manomboka amin'ny fonon'ny valizy ka hatramin'ny visy izay mitahiry lanjan'ny kilao), maivana kokoa (miaraka amina voajanahary maotera maniry). ) tsorakazo lehibe sy tsorakazo mampifandray. Nahazo trano turbocharger vaovao ny valo turbo-valo, fametrahana fantsom-panafarana rivotra vaovao, ary na dia eto aza dia nahavita nanamaivana (tamin'ny XNUMX kg) ny injeniera lehibe ireo injeniera.
Ny Panamero 4S sy Turbo dia mitondra ny kodiarana efatra amin'ny alàlan'ny fandefasana dual-clutch haingam-pandeha fito. Ity RWD Panamera S ity dia fitaovana fanampiny, miaraka amin'ny fampitana tanana ho toy ny fenitra. Ny lisitry ny kojakoja dia misy koa ny Sport Chrono Package ho an'ny fanatanjahantena fanampiny, ary ny bokotra Sport Plus eo amin'ny console afovoany dia misy ihany koa ny Sport Plus.
Izy io dia manome chassis henjana kokoa (ary 25 milimetatra manakaiky ny tany amin'ny fampiatoana ny rivotra), pedal fitaterana fanatanjahan-tena sy valin'ny fandefasana, ary ny Panamera Turbo koa dia mandray anjara amin'ny fiakarana fanampiny amin'ny tsindry turbine rehefa kivy tanteraka ny pedal. , izay manome torkia fanampiny fanampiny 70 Nm. Ary ho fahafinaretana: ny Sport Chrono Package dia misy koa ny fanaraha-maso Launch, rafitra iray ho an'ny fanombohana haingana indrindra.
Tsotra ny fampiasana azy: mivadika amin'ny maody Sport Plus ny mpamily, manindry ny pedal frein amin'ny tongotra havia ary manafaingana tanteraka amin'ny tongotra havanana. Ny Launch Control Active dia aseho eo amin'ny efijery eo anelanelan'ny mari-pamantarana, ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia miakatra amin'ny mety tsara hanombohana, ny clutch dia eo amin'ny toerana izay saika feno tanteraka. Ary rehefa mamoaka ny pedal clutch ny mpamily? Ny lalana (ara-bakiteny) dia mahatsapa tena - Panamera Turbo, ohatra, manafaingana ny 100 kilometatra isan'ora ao anatin'ny efatra segondra monja.
Tsarovy fa isika miresaka momba ny roa taonina sedan efatra seza - ary ny maotera, rehefa mahatratra 200 kilometatra isan'ora amin'ny fitaovana fahafito, dia mihodina amin'ny 2.800 rpm. Dia miala voly? Tsia, fiaingana haingana sy mahazo aina miaraka amin'ny fanjifana kely (eo ho eo 12 litatra), izay nihena kokoa noho ny rafitra start-stop. Raha tsy misy an'io rafitra io, ny aerodynamika sy ny teknolojia maotera, araka ny Porsche, dia hampitombo io tarehimarika io amin'ny roa litatra.
Tsy ilaina ny mandany teny ivelany miaraka amin'ity fampahalalana ity: ho tian'ny tompony izany, ny hafa dia tsy mahatsikaritra ny Panamera (angamba fahalianana fotsiny izany: amin'ireo loko 16 misy, roa ihany no hitanao amin'ny loko sisa. ). Porsche). Ary ao anatiny? Rehefa mitondra fiara ianao dia mety hieritreritra fa ao anaty 911 ianao.
Ny fandrefesana dia mitovy amin'ny familiana (ao anatin'izany ny bokotra tsy mitongilana eo amboniny sy ny vatan'ny gearshift mivadika miaraka amin'ny fatran'ny fitaovana), ny fandrefesana dia manafina ny efijery LCD ho an'ny fitetezana ihany koa, misy hatrany ny fisehoana LCD lehibe ho an'ny rafi-peo ary fanaraha-maso ny fiasan'ny fiara.
Porsche dia tsy nifidy mpampifehy afovoany (ohatra, MMC amin'ny Audi, iDrive amin'ny BMW na Comand any Mercedes), fa natokana ho an'ny bokotra ny ankamaroan'ny asany. Betsaka amin'izy ireo, saingy napetraka mangarahara sy tsotra izy ireo hany ka zatra mampiasa azy ireo avy hatrany ny mpamily.
Betsaka ny toerana ao aoriana, mpandeha roa mirefy 190 sm no afaka miara-mipetraka mora foana ary ny baoty 445 litatra dia azo ampitomboina ho 1.250 litatra amin'ny alàlan'ny aforitra ny seza aoriana. Ary ny Panamera dia tsy fiara. .
Panamera S, 4S ary Turbo? Ary ny Panamera "mahazatra"? Hiseho amin'ny fahavaratra manaraka ity fiara ity miaraka amin'ny motera misy varingarina enina amin'ny tsipika (toy ny ao amin'ny Cayenne 3, 6-litatra V6), ary ny kinova hybrid dia hanaraka tsy ho ela aorian'izay. Tsy mieritreritra ny Panamera GTS ry zareo, ny vahoaka Porsche dia namaly tamim-pitsikiana fohy ny tarehin'izy ireo, ary tapa-kevitra izy ireo fa tsy hanana diesel ao am-orony (toy ny tranga any Cayenne). Saingy ny Panamera dia miorina amin'ny ozinina mitovy amin'ny Cayenne, eo amin'ny tsipika fivoriambe iray ihany. ...
Ny Panamera dia ho eny amin'ny lalana Slovenianina amin'ny fararano, tsy ho ela, fa Porsche Slovenia dia nilaza fa efa namidy Panameras marobe izy ireo ary ny quota azony (fiara 30 eo ho eo) dia ho lany tsy ho ela - 109k ho an'ny fototra, 118 ho an'ny ny 4S sy 155 ho an'ny turbo.
Dusan Lukic, sary: Tovarna
