Porsche Cayenne S Diesel - mpanentana solika

Ny fiara tonga lafatra. Mendri-piderana, mahazo aina, vita tsara, tena haingana ary mahagaga ara-toekarena. Mahefa amin'ny lalambe ary azo ampiasaina amin'ny lalana tena ratsy. Manasa anao izahay amin'ny fiara Porsche Cayenne S Diesel.

Tamin'ny taona 2009, nanomboka ny famokarana Cayenne tamin'ny motera diesel 3.0 V6 i Porsche. Ireo mpankafy fiara fanatanjahantena ortodoksa avy ao Zuffenhausen dia nihorakoraka tamin'ny tsy fahafaliana. Tsy ny menaka maloto ihany koa no tsy dia mavitrika loatra. Ankehitriny Porsche dia manao dingana iray lavidavitra kokoa: ny Cayenne taranaka faharoa dia azo alaina amin'ny dikan-teny S Diesel fanatanjahantena.

Ny famaritana fa ny turbodiesel dia mandeha eo ambanin'ny kapa dia asa sarotra be. Mandondona mahazatra? Tsy misy toa izao. Ny efitry ny maotera dia miempo tanteraka, raha ny entona fantsona gurgle, izay tsy hahamenatra ny lasantsy V8. Ny anarana Cayenne S ihany no mibaribary eo amin'ny vavahady.

Tsy azo atao ny mijanona amin'ny endriky ny Cayenne taranaka faharoa. SUV tsara tarehy misy antsipiriany mampahatsiahy ny fiaran'ny fianakaviana Porsche. Ny varavarana midadasika dia manakana ny fidirana amin'ny kabine malalaka. Misy toerana ampy ho an'ny olon-dehibe dimy sy entana 670 litatra. Miaraka amin'ny seza dabilio aoriana miforitra, afaka mahazo 1780 litatra ve ianao. Ny fahafahana manala ny harato fiarovana ao ambadiky ny seza anoloana sy ny enta-mavesatra 740 kg dia ahafahanao mampiasa ny boky mahavariana.

Misy milaza ve fa tsy azo ampiharina ny Porsche?

Amin'ny fomba nentim-paharazana, tokony ho eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana ny familiana. Ny kalitao sy ny fahamendrehan'ny famokarana dia eo amin'ny avo indrindra. Ny ergonomika dia tsy mety, na dia mila zatra ny labyrinth amin'ny bokotra eo amin'ny console afovoany aza.

Porsche, mifanaraka amin'ny marika Premium, dia mameno ny Cayenne amin'ny zavatra rehetra ilainao ho mahazatra. Mazava ho azy, ny mpanjifa ihany koa dia mahazo katalaogin'ny safidy. Kodiarana lehibe kokoa, frein seramika, tobin-tsolika 100 litatra, lamba vita amin'ny hoditra, fampidirana karbonina ao anaty kabine, toro-hevitra amin'ny setroka haingon-trano… Betsaka ny azo isafidianana sy aloa. Ny safidy iray izay mendrika ny tolo-kevitra dia ny fampiatoana ny rivotra, izay mitroka tsara ny fihoaram-pefy, ary mamela anao hanova ny herin'ny fivoahana sy ny damping. Tena miasa!

Ny Cayenne midina sy rarivato dia mitondra tena toy ny fiara fanatanjahantena. Ny fametrahana fampiatoana dia mihevitra ny fisian'ny motera mavesatra. Vokatr'izany, na dia eo aza ny haavon'ny 1,7 metatra sy ny lanjan'ny curb 2,2 taonina, ny Cayenne S Diesel zorony amin'ny fahasoavana mahagaga. Eo amin'ny zorony mafy indrindra, tsapanao fa ny axle eo anoloana dia lanjain'ny turbodiesel mahery, ary mety ho fitsiriritan'ny ankamaroan'ny fiara kely ny fahaizan'ny Cayenne sy ny fiaraha-miasa. Safidy mahaliana ho an'ireo mpankafy ny fiodinana haingana, Porsche Torque Vectoring Plus dia fenitra amin'ny sainam-pirenena Cayenne Turbo. Amin'ny alàlan'ny fampitandremana tsara amin'ny kodiarana aoriana, ny PTV Plus dia manatsara ny fizarana torque ary mampitombo ny herin'ny Cayenne miditra amin'ny zorony. Tsy nila famporisihana manokana ilay fiara andrana mba hihemotra mora rehefa mivoaka amin'ny zorony amin'ny fomba mavitrika. Zara raha misy fomba tsara kokoa hampahatsiahivana ny mpamily fa vokatra Porsche madio no karakarainy fa tsy SUV toa ny maro...

Miaraka amin'ny fivoahana bebe kokoa amin'ny tany, azonao atao ny mamakivaky ny lalana tsy dia mandeha mankany amoron-dranomasina, trano bongo, na any an-toeran-kafa nefa tsy manahy momba ny toetry ny bumper na chassis-nao. Kodiarana efatra miaraka amin'ny clutch multi-plate, hidin-trano ary rafitra fizarana torsi mandroso dia mamela betsaka. Ny zava-misy fa ny Porsche Cayenne dia tsy tabloid SUV ihany no asehon'ny fahombiazan'ny taranaka voalohany ny modely ao amin'ny Trans-Siberian Rally.

Porsche dia nanome motera diesel roa ho an'ny Cayenne. Cayenne Diesel dia mahazo unit 3.0 V6 izay mamokatra 245 hp. sy 550nm. Manafaingana 0 ka hatramin’ny 100 km/ora ao anatin’ny 7,6 segondra izy io. Izay te handeha haingana kokoa dia tokony hampiasa vola amin'ny safidy Cayenne S Diesel miaraka amin'ny diesel 4.2 V8. Ny twin-turbo dia mamoaka 382 hp. amin'ny 3750 rpm ary 850 Nm eo amin'ny 2000 hatramin'ny 2750 rpm. Ny famolavolana ny maotera dia fantatra, ankoatra ny zavatra hafa, ny Audi A8 dia nentina ho tonga lafatra. Ny hery fanampiny (35 hp) sy ny torque (50 Nm) dia avy amin'ny fanerena mampitombo, intercooler lehibe kokoa avy amin'ny Cayenne Turbo, setroka vaovao ary solosaina fanaraha-maso nohavaozina. Ny Porsche dia mandinika manokana ny fanerena fanerena - 2,9 bar - sanda firaketana ho an'ny turbodiesel serial.

Ny maotera dia ampiarahina manokana amin'ny fifindran'ny automatique Tiptronic S valo hafainganam-pandeha. Fivezivezena mandeha ho azy mahazatra izy io, fa tsy fifindran'ny clutch roa, ka na dia feno entana aza dia milamina tsara ny fifindran'ny kodiara. Noho ny torque goavam-be, dia ilaina ny mampiasa fifindran'ny ara-teknika mitovy amin'ny nampiasaina tamin'ny saina Cayenne Turbo. Ny fitaovana voalohany dia somary fohy, izay manatsara ny dinamika. "Fito" sy "valo" dia fitaovam-pitaterana mahazatra izay mampihena ny fandaniana solika rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony.

Afaka mitsitsy ve ny turbodiesel mahery amin'ny SUV lehibe sy mavesatra? Mazava ho azy! Porsche dia mitatitra fanjifana antonony 8,3 l/100 km amin'ny tsingerina mitambatra. Nandritra ny fitiliana fiara Cayenne S Diesel, izay nandeha tamin’ny lalana mihodinkodina amin’ny Black Forest sy ny lalambe alemà amin’ny hafainganam-pandeha matetika mihoatra ny 200 km/ora, dia tsy nirehitra afa-tsy 10,5 l/100 km. Vokatra tena tsara!

Raha mahatsapa tsindry amin'ny molotrao ianao"fa mbola diesel, izay tsy tokony ho eo ambanin'ny Hood ny Porsche"Jereo ny famaritana ny dikan-teny Cayenne S Diesel. Haingana toy ny nozahan'ny mpamoaka lahatsoratra ao amin'ny AutoCentrum.pl vao haingana. Porsche cayenne gts miaraka amin'ny motera lasantsy 4.8 V8 amin'ny 420 hp. Araka ny filazan'ny mpanamboatra, ny fiara roa dia tokony hanafaingana ny "an-jatony" ao anatin'ny 5,7 segondra. Ny fandrefesana Driftbox dia nampiseho fa ny Cayenne S Diesel dia somary haingana kokoa ary haingana kokoa amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 5,6 segondra.

Ny GTS dia afaka mahatratra 160 km / h ao anatin'ny 13,3 segondra ary ny S diesel ao anatin'ny 13,8 segondra, saingy amin'ny fampiasana andavanandro, dia tsy fahita firy ny sprint avy amin'ny fijanonana miaraka amin'ny pedal accelerator voatsindry amin'ny tany. Zava-dehibe kokoa ny fahaiza-manao. amin'ny Porsche Cayenne S Diesel Ny olana amin'ny fifangaroana amin'ny jack dia voavaha ny mpanamboatra - ny milina dia tsy misy afa-tsy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Na izany aza, azo atao ny fandrefesana ny elasticité rehefa avy mivadika amin'ny mode manual an'ny gearbox Tiptronic S. Manomboka ny fitsapana amin'ny fitaovam-piadiana fahefatra amin'ny hafainganam-pandeha 60 km / h. Ao anatin'ny 3,8 segondra monja, ny hafainganam-pandeha dia mampiseho 100 km / h. Ny Cayenne GTS dia maka 4,9 segondra ho an'ny fanazaran-tena mitovy.

Mahavariana tokoa ny famotsorana ny hafainganan'ilay goavambe 2,2 taonina. Izany no mahatonga ny Cayenne S Diesel ho tonga lafatra ho an'ny fiara mihetsiketsika eny amin'ny làlambe sy lalana miolakolaka. Mikasika kely ny pedal entona izahay, ary 850 Nm dia manome fiverenana mahery vaika. Na dia eo aza ny fanafainganana ny seza, ny kabine dia idyllic tony. Ny Porsche Cayenne S Diesel dia toa mankatò ny torolalan'ny mpamily tsy misy ezaka. Mampihena ny fahatsapana ny hafainganam-pandeha ny chassis voalamina tsara sy ny fitokana-monina tabataba tena tsara. Ny mari-pamantarana amin'ny endrika fiara voasongona ihany no mampiseho ny fihetsehan'ny Cayenne.

Tena mahavariana ihany koa ny fomba nifidianan'ny gearbox ny ratios. Ny fanaraha-maso avo lenta dia manova ny fiaingana amin'ny fotoana tsara indrindra mifototra amin'ny fomba fiasa voafantina (Normal na Sport), ary koa ny fanerena ny pedal accelerator sy ny hafainganam-pandehan'ny fanovana ny toerany. Noho ny fahamarinan-toeran'ny fiara dia tsy miova ny gears amin'ny zorony - raha tsy izany, mazava ho azy, ilaina izany. Rehefa mi-freine mafy dia miova be ny kodia, ka ny Cayenne koa dia mi-frein miaraka amin'ny maotera.

Tsy afaka miteny ratsy momba ny frein mihitsy ianao. Ny anoloana dia manana calipers 6-piston sy kapila misy savaivony 360 milimetatra. Ao aoriana dia misy piston roa kely kokoa ary kapila 330mm. Ny rafitra dia afaka manome fahatarana goavana. Noho ny kapoka voafantina tsara amin'ny pedal ankavia, dia tsy sarotra ny fatra ny hery braking. Na izany aza, ny lanja mavesatra sy ny fahombiazan'ny Cayenne Diesel S dia tena fitsapana ho an'ny rafitra braking. Porsche dia manana ace amin'ny tanany - kapila frein seramika tsy voatery, izay, noho ny fanoherana miavaka amin'ny hafanana be loatra, dia tsy matahotra na dia miverimberina miverimberina haingana aza.

Fiara fanatanjahantena avy amin'ny Porsche stable misy turbodiesel eo ambanin'ny kapa. Vao folo taona lasa izay, ny hany valiny marina amin'ny teny filamatra toy izany dia ny fihomehezana. Miova haingana be ny fotoana (sy ny fiara). Porsche dia nanaporofo fa afaka mamorona SUV mavitrika sy voafehy tsara. Ny dikan-teny Cayenne S Diesel dia haingana ihany koa mba tsy hitaraina momba ny fahombiazany na dia rehefa avy nifindra tany amin'ny Porsche 911 malaza. Avy amin'ny 92 583. Euro…