Porsche Carrera Cup Italia: fitsapana fiara hazakazaka - Fiara fanatanjahantena
afa-po
Porsche Carrera Cup Italia: fitsapana fiara hazakazaka - Fiara fanatanjahantena
Tamin'ny fisokafan'ny fiadiana ny tompondakan'i Porsche Carrera Cup Italia, dia nisedra ny fiara fitaterana izahay.
imola mahafinaritra amin'ny volana aprily: tanàna maintso, main-tany, mafana. Androany kosa, ny zavona maivana avy amin'ny orana omaly dia manarona ny tontolon'ny havoana ary ny mamandoana dia mandoto ny asfalta amin'ny tavy maizina. Andininy iray izay tsy ampy hanimba andro iray mahafinaritra, fa lasa misy ifandraisany amin'ny fotoana ilainao hanandramana azy. Amboara Porsche GT3 hazakazaka sambany.
Mahavita ve andro fitsapana ofisialy, anio Vanim-potoana Porsche Carrera Cup Italia efa hanomboka (hazakazaka voalohany 27 aprily tany Imola), ary amin'ity taona ity dia mbola ho manankarena sy mampiady hevitra kokoa aza.
FORMAT IT 2018
Manome ny endrika boribory fito misy roa heny ny sasany, tsirairay avy 28 minitra + lap iray. Ny faran'ny herinandro fifaninanana dia misokatra miaraka amina fotoana iray fampiharana iray ora maimaim-poana, Mandritra mari-pahaizana izay handray anjara amin'ny mpanamory fiaramanidina rehetra, manana faharetana 30 minitraavy eo aho Ny 10 haingana indrindra dia hanana 10 minitra hifaninana amin'ny toeran'ny pou. Amin'ity taona ity dia hisy sokajy fiara roa ihany koa eny an-dalana: ny tompokolahy, izay nibata ny amboara Michelin, sy ny "matihanina", izay hampiasa ny fiara 2018.
CUP PORSCHE vaovao GT3
Новые Porsche GT3 Cup (Model 991 MK2) tendrombohitra Boxster 6-varingarina 4.0 litatra ny kinova lalana (ny fiara 2017 dia mbola manana 3.8 litatra), izay midika fa manana tsela sy hery bebe kokoa izy. Mandalo tokoa ny mpitaingin-tsoavaly CV CV 460 2017 amin'ny CV CV 485... Noho ny antony azo itokisana, ny motera kapoaka Carrera GT3 dia tsy matanjaka loatra ary mihazakazaka amin'ny revy ambany kokoa noho ny kinova-by; ny hery lehibe indrindra dia novolavolaina 7.500 rpm fa tsy 8.500. Ankoatr'izay, amin'ny alàlan'ny familiana mankany amin'ny motera 4,0-litatra vaovao, fanamboarana dia tanterahina aorian'ny fampiasana adiny 100, izay saika indroa ny faharetany raha ampitahaina amin'ny 3,8 litatra "taloha". Ny clutch dia lovia telo, ary ny gearbox dia enina-hafainganam-pandeha sequential, izay actuated amin'ny somary kely paddles eo amin'ny familiana.
Ny sisa amin'ny fiara dia mitoetra ho iray ihany: tsy misy na inona na inona, miaraka amin'ny elatra aoriana be azo ovaina ary nahena ho fanadiovana tany ambany indrindra. Ny fiatoana fampiatoana dia tsy miova (McPherson eo aloha ary misy rohy maromaro any aoriana, saingy mazava ho azy fa azonao atao ny manitsy ny efitrano, ny rantsan-tongotra, ny feony ary ny zoro ny fanafihana. To 1.200 kg, quasi 230 kg latsaka raha oharina amin'ny kinova lalana.
Avy eo apetraka eo amboniny ny kodiaran-tsarimihetsika Michelin. 18 " (fa tsy 20 santimetatra) avy 27/65 aloha ary 31/71 aoriana.
AO ambadiky ny volon'omby
Izaho dia nitondra fiara hazakaza-kodiarana aloha hatrany, ka ity dia vaovao amiko. Soa ihany fa fantatro Porsche ary nanandrana aho vao tsy ela ny vaovao 911 GT3, fa na izany aza tsy haiko izay antenaina.
Avy any ivelany no mampatahotra azy fa raha vao miditra ao amin'ny vala be aho dia mahatsapa tonga dia milamina. Ny fahitana dia tena tsara ho an'ny fiara mihazakazaka, miala sasatra ny seza fa tsy mikatona lalina. Etsy ankilany, ny kaopy dia avy amin'ny kinova famokarana, noho izany mitazona ny ankamaroan'ny "fahadiovana" an'ny 911. Tehirizo ihany koa ny tabilaon'ny pedal. Hentitra ny pedal clutch ary mitovy ny diany amin'ny satrony tavoahangy.fa mora kokoa noho izay noheveriko ny miala. Tsy misy fanampiana elektronika, izany no mahatonga ny fanaraha-maso ny traction antsoina hoe "tongotra havanana" ary ny ESP dia antsoina hoe "fitsarana." Satria koaNy amboara 911 Carrera dia milina fanabeazana sy didactic mety indrindra amin'ny fitaizana ny talenta tanora.. Na izany aza, mijanona ny rafitra ABS (nampidirina roa taona lasa izay), azo ovaina mandra-panafoanana ny fitsabahana; fa mbola rafitra hazakazaka izay tsy misy ifandraisany firy amin'ny rafitry ny arabe.
Mampalahelo fa ny fihodinana telo voalohany mihazakazaka amin'ny 60 km / ora amin'ny mavo (sainam-pirenena mavo ho an'ny lalana manontolo), saingy ilaina izy ireo mba hisarihana ny saina amin'ny antsipiriany sasany. Ery Ny fahatsapana voalohany dia ny GT3 dia mbola kely kokoa sy mivondrona kokoa noho ny dikan-dalana. Mivezivezy mitovy amin'ny an'ny kapoaka tsy misy na inona na inona izy io, ary amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mitsambikina sy mitomany ny fampitana.
Raha vao mahita saina maintso manidina eo alohako Manomboka mihodina ny motera amin'ny revs manaitaitra kokoa aho. Ny feon'ny kaopy dia metaly sy lalina, saingy afaka mahatsapa ianao fa tsy manana foza mahavaky fo mahavaky fo 1.000 farany izay ananan'ny kinova an-dalambe.; ny zava-misy dia mijanona: ny GT3 dia haingana, nefa tsy mampatahotra, ny mifanohitra amin'izay no jerena: toa lafo loatra ny motera raha oharina amin'ny chassis. Tsy mampatahotra na saro-kenatra izy fa manana fetra tena lehibe sy avo tokoa. Ny gripa dia goavana, lehibe tokoa ka azonao ampiasaina ny manafaingana toy ny bokotra on / off na eo amin'ny lafiny rehetra, fa tsy maintsy zatra manohitra ny sainao.
Amin'ny faran'ny tsipika mahitsy Imola, dia maivana ny orona ary, qrehefa mihoatra ny 260 km / ora ianao amin'ity tsipika kely miankavia ity dia manomboka milomano izy... Fihazonana adrenalinina tsy misy saina.
Soa ihany Ny Porsche GT3 Cup dia manafoana ireo sakana hafainganam-pandeha miaraka amin'ny fahatsorana mahavariana: Henjana ny pedal, fa miaraka amin'izay koa azo ahitsy sy marina, izay ahafahanao manitsy ny freins amin'ny refy milimetatra.
Mandeha am-pofoana efatra na dimy fotsiny aho, tsy ampy hahalalako ny tena fetrany, fa ampy kosa ny mamela marika tsy azo foanana. Fiara mihazakazaka maharitra.
