Porsche 911 Carrera Club Sport: Top Club - Fiara fanatanjahan-tena
Nantsoinay hoe MILES GADY IZANY. Ny lalan-kely miendrika boribory miendrika spindle izay avy any Cheam mankany amin'ny Sutton, boriborin'i Surrey dia iray kilaometatra ny halavany ary mora azo avy amin'ny biraon'ny famoahana ny magazine niasako tamin'izany fotoana izany. Ny familiana amin'ny valizy feno rehefa nivadika ho maitso ny jiro Cheam tamin'ny fotoana farany mety alohan'ny hidirany amin'ny rond point amin'ny faran'ny iray kilaometatra sy sasany mahitsy (ary adala ihany koa).
Tsy nitazona an'io lalana io aho nandritra ny taona maro, saingy heveriko fa tsy azo atao intsony ny mampiasa azy io amin'ny fifaninanana hazakaza-tsoavaly: raha lava sy mahitsy io dia ho feno fakantsary hafainganam-pandeha sy mpampianatra. Raha azoko atao ny mihazakazaka ny F12 na ny GT3 farany indrindra amin'ity arabe ity anio miaraka amin'ny tsy fitandremana izay nentiko niaraka telopolo taona lasa izay, iza no mahalala hoe inona no isa azon'izy ireo.
Saingy tamin'ny taona valopolo taona, ny fiara avo lenta dia samy hafa be amin'ireo ankehitriny, manana ny mampiavaka azy izy ireo amin'ny fiara fanatanjahan-tena maoderina, tanora izahay ary mety hampidi-doza ny volonay noho ny tahotra mieritreritra izany fotsiny. ... Izany dia nilaza, na dia tamin'izany fotoana izany aza, raha misy manana antony marim-pototra handehanana amin'ny kilaometatra amin'ny andro main'ny 1987 rehefa nahazo ny lakilen'ny 911 Carrera 3.2 Club Sport, izaho io. Fantatro fa mora lasibatry ny evolisiona mahasarika sy hozatra 911 aho, angamba noho ny fanandramako ny andrana voalohany tamin'ny 911.
Efa-taona lasa izay, ny 911 Carrera 3.2 - ilay fiara mitondra ny Club Sport maivana - dia nanova ny takariva mankaleo fanoratana tao amin'ny birao ho traikefa mistika toy izany ka nitondra ny fiara nandritra ny 80 kilaometatra teny an-dalana hody aho. Porsche resy lahatra fa tsy hita izy. Nanomboka tamin'ny fomba nentim-paharazana ny dia: nitondra fiara 135 isan'ora aho ary nihidy tamin'ny lalana haingana amin'ny arabe. Tamin'izany haingam-pandeha izany, nahafinaritra ilay Carrera. be voninahitra trano enina rivotra nangatsiaka nampirongatra azy mahery vaika ary izy mamily mazava, misintona kely na dia ny tsy fitoviana kely amin'ny asfalta aza.
Rehefa nilatsaka kely ny fifamoivoizana dia nanandrana naka ny hafainganam-pandehako aho, 190 km / ora na toy izany, ary rehefa nodiovina haingana ny lane, dia nanomboka nihombo hatrany hatrany aho, hatrany amin'ny 240 km / ora, ary nijanona teo. Nahafinaritra ahy ny fotoana rehetra tamin'ity dia adala ity. Mety ho hafahafa aminao izany, saingy nandresy lahatra ahy mafy aho mba tsy handeha haingana, fa ny "mandeha haingana" ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara mahay sy manintona ihany. Izany rehetra izany, raha nanandrana nanondro tany amin'ny fitsarana ny mpisolovava ahy herinandro vitsivitsy taty aoriana, dia "azo antoka tanteraka". Manazava aminao aho.
11 km fotsiny izaho sy Carrera no nandeha ary nandeha 200 ora iray rehefa nandalo fiaran'ny polisy izahay, Ford Granada 2.8 fotsy. Efa maizina sahady ny andro, ary tena tsy hitako izy tamin'ny lalana miadana indrindra, na dia misy jiro eo amin'ny tampon-tranony aza. Saingy nahita ahy izy ary niezaka ny hanaraka ahy. Mazava ho azy fa tsy afaka nitazona ahy izy ary nihalalaka sy nihalalaka ny fitaratra. Raha mijery akaiky ny fitaratra aho, dia ho hitako ny jiro manga manakaiky ny iray kilometatra miala eo, ary angamba hiadana aho, fa te hody hiala sasatra sy hanana labiera fotsiny aho. Tao anatin'ny fanenjehana 34 km, araka ny filazan'ny polisy, dia nanana fotoana ampy hiresahana tamin'ny radio afovoany tamin'ny onjam-peo ireo masoivoho ary nanangana toeram-pisavana teo amin'ny sampanan-dalana teo akaikin'i Pemberi. Eny ary, mety mihoapampana ilay resaka momba ny toerana fisavana: noferan'izy ireo ny famelana ny jiro mena ary nametraka ilay polisy ho akanjo manara-penitra teo afovoan'ny arabe mba hanakodia angady hisakanana ahy. Ary nijanona aho ary nanontany tena raha mamo ity lehilahy teo alohako ity na nandositra ny trano fitaizana zaza kamboty fotsiny. Taorian'ny telopolo segondra dia nahatratra ahy ihany i Granada, ary tsapako ny zava-nitranga. Nanaraka izany ny fiezahana mafy hanamarina ny tenany, izay toa niasa, satria nandao ny fahazoan-dàlana roa volana aho.
Efatra taona taty aoriana dia niverina ilay kilaometatra very aho. Fa amin'ity indray mandeha ity miaraka amin'ny Klub fanatanjahan-tena... Avelao aho hanolotra anao tsara izany aminao. Na eo aza ny fahatsiarovana maharitra ny nanonganana ahy Porsche, nipaoka ny varavarana ary nanomboka nikaroka, toy ny amin'ny sarimihetsika momba ny heloka bevava amerikana, dia mbola raiki-pitia tanteraka aho 911 ary nieritreritra ny hanoratra boky momba izany aho. Ny 911 Carrera 3.2 Club Sport - amin'ny lafiny maro dia razambe ara-panahy amin'ny GT3 amin'izao fotoana izao - no faratampony amin'ny tantaran'ny lalana 911 ary noho izany dia tsy maintsy nandeha fiara tamin'ny fomba adala indrindra azo atao. Nitaky izany ny anarany, nosoratana teo ambonin'ny varavarankelin'ny varavarankely mena na manga eo amin'ny fotsin'ny Grand Prix.
Mazava ho azy, tsy nila nandresy lahatra ahy ny amin'izany izy ireo. Tsy saika hitondra fiara irery aho Carrera hazakazaka maivana kokoa, mahery vaika kokoa ary mihombo kokoa. Mihena lanja ireo teknisianina dia tsy maintsy nanala ireo singa tsy tena ilaina. Ny sasany dia miharihary toa ahy varavarankely elektrika, then seza aoriana и onjam-peo... Ny hafa kosa tsy dia zava-dehibe loatra: ny mijanona amin'ny filozofia hazakaza-piara izay isaina isaky ny gram, ny mekanisma fanokafana jiro rambo, ny paosin-varavarana anatiny, parasol kompartin'ny mpandeha, fitoeran-motera ary ny kofehy, Misy tontonana Natao sorona ny fanamafisam-peo sy ny hookina hahantona ny palitao any aoriana. Ary tsy nifarana teo ny sakafo maika. Ny rafitra fanamafisana mahomby an'ny Carrera mahazatra dia nosoloina ny fanamainana manual ny 911 teo aloha; avy eo napetraka ny iray starterDouble tariby mandeha amin'ny herinaratra maivana kokoa sy tsotra kodiarana tokana firaka. IN tsihy vita amin'ny gorodona fa kosa tsy afa-bela izy ireo. Ny sasany aza nanana seza hoditra mihitsy. Amin'ireto fepetra henjana ireto dia 40 kg no voavonjy: maivana ny CS tamin'ny 1.160 kg fotsiny, 85 kg fotsiny mihoatra ny 2.7 RS malaza tamin'ny 1973.
Amin'ny lafiny mekanika dia nifanaraka tamin'ny fenitra 3.164cc enina. Jereo, na dia misy fanovana vitsivitsy ao anatin'izany aza valizy mihinana poakaty apetraka amin'ny fanohanana henjana kokoa. Manova ny rafitra fanaraha-maso maoterany hafainganam-pandeha ambony indrindra dia nitombo tamin'ny 6.520 ka hatramin'ny 6.840 rpm, na dia izany aza Porsche Tsy nanambara fanatsarana ny maotera mahazatra 231bhp. tamin'ny 5.900 rpm: saika azo antoka ny fanatsarana sasany, saingy tsy tonga amin'ilay teboka lehibe nopetahana kodiarana VR 7x15 215/60 VR. Miaraka amin'ny herinaratra nambara ihany, nilatsaka 0-100 km / h ny 6,1 ka hatramin'ny 5,1 segondra, raha hafainganam-pandeha dia raikitra hatrany amin'ny 245 km / ora. Ny haingam-pandeha haingam-pandeha G50 Club Sport dia nanana ny tahan'ny fitaovana fohy indrindra ary ny fahefatra sy fahadimy lava indrindra, ary koa fahasamihafana slip voafetra fenitra io. IN fampiatoana nihatsara nanomboka teo Mpitroka manaitra Bilstein eo aloha sy aoriana.
Alohan'ny mahatsapa fa afaka manamboatra fiara hafa izy ny hazavana ary spartan ary ataovy mandoa azy bebe kokoa, Porsche dia manaraka ny lojika: izany no antony Klub fanatanjahan-tena ambany noho ny Carrera base, ary ambany noho ny 944 Turbo misy maotera eo aloha aza. Ny Club Sport dia natsangana tamin'ny singa 340 fotsiny ary nahazo alalana hitondra fiara iray amin'ireo fiara 53 tonga tany UK aho.
Hihaona amin'i Steve, namana sy mpamaky izahay Evo ary koa ny tompon'ny Club Sport tany am-boalohany sy voadinika tsara izay hitanao amin'ny sary, amin'ny tobin-tsolika akaikin'ny fihaonan-doha eo amin'ny A303 sy A345, ary miaraka misakafo maraina maharikoriko izahay. Fiekem-pinoana aminy nandritra ny fiainany tamin'ny fahazazany 911 Manontany azy aho raha aleony raha manandrana mihoatra ny teboka 240 ao amin'ny Club Sport taloha na aorian'ny fitondrana azy mody. Araka ny efa nampoiziko dia izy no mifidy ny hypothèse faharoa.
Fotoana iray ho ahy izao hahitako fiara manaitaitra sy mahafinaritra ahy izao ka vonona ny hanao risika hanomboka fanenjehana vaovao miaraka amin'ny fanafoanana ny fahazoan-dàlana miaraka amiko ao amin'ny Crazy Mile mba hanandramako izany haingana be ihany koa. Na izany aza, ho an'i Steve, fitiavana izany. afa-tsy Klub fanatanjahan-tena Manana fiara roapolo hafa izy, saingy io no tena tiany hatramin'ny nividianany azy valo taona lasa izay rehefa 48.000 km monja. Mendrika toerana manokana ao am-pon'i Steve ny Club Sport, miaraka amin'ny Carrera GT sy 997 GT3 4.0, izay haingana kokoa sy mahafinaritra kokoa. Saingy rehefa miresaka momba azy izy, dia tsapako fa tena naharesy azy tokoa izy: "Amin'ireo telo ireo, tsy isalasalana fa nametraka ny Club Sport teo amin'ny ambaratonga ambony indrindra amin'ny lampihazo aho," hoy izy tamiko. “Efa mpankafy 911 aho hatramin'ny nitondrako azy voalohany tamin'ny faha-25 taonako. Nihevitra aho fa ity no fiara tsara indrindra ho an'ny olona rehetra tia mitondra fiara. Ny Club Sport dia mamely ny fifandanjana tsara eo amin'ny maoderina sy ny toetra nentim-paharazana amin'ny 911. Tena mitaky izany, saingy haingana sy mahery vaika mba hahazoanao fahafinaretana."
I Steve no eo akaikiko ao amin'ny Club Sport, ka manapa-kevitra ny tsy hanao tafahoatra aho. Mifanohitra amin'izay noeritreretiko dia tsy tototry ny fahatsiarovako ny fahatsiarovan-tena ho azy aho taona maro lasa izay. Tsy amin'ny voalohany, tsy aorian'izany. Kilometatra be loatra ary be loatra ny HP nanomboka teo. Rehefa navelako naninjitra ny tongony tamin'ny toerana faharoa sy fahatelo izy, dia haingana ny Club Sport, fa tsy haingana araka ny fenitra maoderina. Tsy haiko izay antenaiko. Angamba kely noho ny hadalan'io fotoana io. Saingy niova ny zava-drehetra, ary niaraka tamin'izy ireo ny fahitako ny hafainganana.
Steve dia manana andian-tsambo stratospherika eo am-pelatanany, ary na eo aza ny supercars rehetra azy, dia mitondra fiara matetika izy. Klub fanatanjahan-tena... Ary rehefa mitondra aho Porsche Amin'ny làlana sarotra fantatro tsara (nampiasaiko koa io mba hitsapana ny olom-baovao 991 Carrera 2), manomboka hitako ny antony. IN lanja ary ny fahatsapana ny ekipa tsirairay (tsy misy fanampiana) dia mifanentana tsara amin'ny tsirairay, mampita ny fahatsapana ho zavamiaina iray, fa tsy singa misaraka mifangaro tsara. Raha ny marina dia hadinoko fa toetra mamaritra izany taloha 911... Tombanako fa ny Club Sport dia nanao ny nanjo azy ihany koa nihazakazako ny 991 taloha ela be, tamin'ny hafainganam-pandeha 30 isan-jato kokoa noho ny Carrera vaovao. Fa raha mihena ny hafainganana dia mitombo ny fahafinaretana mitondra fiara (ary farafahakeliny 50 isan-jato), na dia miaraka amin'ny Club Sport aza ianao dia mila fifantohana betsaka ary koa tanjaka iray. Na mety noho io antony io indrindra.
Il hafainganam-pandeha mamy noho ny tantely ary inona koa maotera ny tsy fisian'ny fanafainganana dia omena valin'ny fanehoan-kevitra mihoatra ny natoralyMandehana mafimafy kokoa ary tena feon-kira mpanao ady totohondry, tsy misy sivana na synthesis. Ny fiara iray izay nijery talenta taloha dia boaty misy fahatsiarovana sy fahatsapana hadino efa ela izay mahatonga anao hanontany tena raha fiara mandeha haingana kokoa noho ny balafomanga no hevitra mety.
Tamin'ny 1987, tamin'ny kilaometatra kilaometatra iray dia azo antoka fa tsy vitako ny nanapaka ny fefy Klub fanatanjahan-tena nefa nanenjika ahy ny polisy nandritra ny kilaometatra maro, ary tamin'ny farany dia tsy maintsy nanangana sakana izy ireo hisamborana ahy.
