Fahatakarana ny fiarandalamby solika

Matetika ny mpanamboatra EV no milaza fa ambany ny entona raha oharina amin'ny fiara mahazatra amin'ny motera fandoroana anatiny (ICE). Ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny solika dia mirehareha tsy misy emission - rano sy hafanana ihany no mamoaka azy. Mbola fiara mandeha amin'ny herinaratra (EV) ny fiara misy solika fa mampiasa entona hidrôzenina hanamafisana ny motera elektrikany. Raha tokony ho batterie ireo fiara ireo dia mampiasa “cellule de lasantsy” izay manambatra ny hidrôzenina sy ny oksizenina mba hamokarana herinaratra, izay mamelona ny motera avy eo ary tsy mamoaka afa-tsy entona entona manimba ny tontolo iainana.

Ny famokarana hydrogène ampiasaina amin'ny fandotoana fiara dia miteraka fandotoana entona mampidi-doza sasany rehefa azo avy amin'ny entona voajanahary, fa ny fampiasana azy amin'ny fiara misy solika dia mampihena be ny entona entona amin'ny ankapobeny. Matetika no lazaina ho fiara mitondra angovo madio kokoa amin'ny ho avy, mpanamboatra fiara maro toa ny Honda, Mercedes-Benz, Hyundai ary Toyota no efa manolotra fiara mandeha amin'ny solika, fa ny hafa kosa dia eo amin'ny sehatra foto-kevitra. Tsy sahala amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, izay misy batterie be pitsiny mametraka teritery amin'ny famolavolana sasany, ny fiara misy solika dia afaka manolo ny modely rehetra an'ny mpanamboatra.

Mba hahatakarana bebe kokoa ny fiaran'ny selan-tsolika hydrogène, jereo ny fampitahana azy ireo amin'ny motera fandoroana mahazatra, fiara elektrika ary hybrides amin'ny resaka famenoana sy ny halavirana, ny fiantraikany amin'ny tontolo iainana ary ny vidiny.

Fandotoana sy famatsiana herinaratra

Na dia voafetra aza ny isan'ny toby famenoana amin'izao fotoana izao, ny fiaran'ny selan-tsolika hydrogène dia fenoina amin'ny fomba mitovy amin'ny fiara ICE. Ny toby famenoana hydrogène dia mivarotra hydrogène misy tosidra izay mahameno fiara ao anatin'ny minitra. Miankina amin'ny fanerena hidrôzenina sy ny maripana manodidina ny tena fotoana famenoana solika, fa matetika tsy mihoatra ny folo minitra. Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra hafa dia maharitra kokoa ny famerenam-bola ary tsy mahatratra ny haavony mitovy amin'ny fiara mahazatra.

Amin'ny faritra feno, ny fiara misy solika dia mitovy amin'ny fiara lasantsy sy gazoala, mandeha 200-300 kilaometatra amin'ny fiampangana feno. Tahaka ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, afaka mamono ny cellule solika ihany koa izy ireo mba hitsitsiana angovo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana na amin'ny fifamoivoizana. Ny modely sasany aza dia misy braking regenerative mba hamerenana ny angovo very sy hitazonana ny bateria. Eo amin'ny resaka solika sy ny elanelana, ny fiara selan-tsolika dia tonga amin'ny toerana mamy miaraka amin'ny hybrides sasany mandeha amin'ny bateria sy/na herin'ny maotera miankina amin'ny fepetra mitondra fiara. Izy ireo dia manambatra ny tsara indrindra amin'ny fiara ICE sy elektrika miaraka amin'ny famenoana haingana, lavitra lavitra ary maodely mitsitsy angovo.

Indrisy anefa, na dia mahasarika aza ny faritra sy ny fandoroana lasantsy haingana, ny isan'ny toby famenoana hydrogène dia voafetra ho an'ny tanàna lehibe vitsivitsy — saika any amin'ny faritra Kalifornia ao San Francisco sy Los Angeles irery ihany. Ny fotodrafitrasa famenoana solika sy fandoroana solika dia miasa amin'ny famenoana ny fitakiana tsy mitsaha-mitombo, saingy mbola betsaka ny tokony ho tratrarina amin'ny isan'ny toeram-piantsonan'ny fiara elektrônika ary indrindra ny toerana misy ny tobin-tsolika.

Fiantraikan'ny tontolo iainana

Miaraka amin'ny fiara nentim-paharazana, fiara mandeha amin'ny herinaratra ary fiara misy solika, misy ny fifanakalozan-kevitra sy ny ahiahy momba ny fiantraikany maharitra amin'ny tontolo iainana. Ny fiara mandeha amin'ny lasantsy dia mamokatra entona be dia be, raha ny fiara mandeha amin'ny herinaratra mandeha amin'ny bateria dia mamorona dian-tongotra miharihary mandritra ny famokarana.

Ny hidrôzenina ampiasaina amin'ny fiara misy solika dia azo avy amin'ny gazy voajanahary. Ny entona voajanahary dia mitambatra amin'ny etona avo lenta, atsidra ambony, ka lasa hydrogène. Ity dingana ity, antsoina hoe fanavaozana ny etona-methane, dia mamokatra gazy karbonika sasany, saingy amin'ny ankapobeny dia kely kokoa raha oharina amin'ny fiara elektrika, hybrid, ary fôsily.

Satria ny fiaran-tsolika no hita matetika any Kalifornia, ny fanjakana dia mitaky ny 33 isan-jaton'ny entona hidrôzenina napetraka ao anaty fiara dia avy amin'ny loharano azo havaozina.

Fahafahana sy fandrisihana

Manome tombony maro ny fiara mandeha amin'ny solika eo amin'ny lafin'ny fahombiazan'ny solika sy ny fiantraikany amin'ny tontolo iainana. Mameno haingana izy ireo ary manana mifaninana amin'ny fiara ICE. Mandany vola be anefa ny manofa na mividy azy ireny, toy ny solika hidrôzenina. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia miantoka ny vidin'ny solika mandritra ny fotoana voafetra mba hanonerana ny vidiny, amin'ny fanantenana fa hidina ny vidin'ny fiara sy ny solika rehefa mandeha ny fotoana.

Tany Kalifornia, fanjakana manana fotodrafitrasa lehibe indrindra, na dia kely aza, dia nisy ny fandrisihana. Nanomboka tamin'ny Febroary 2016, Californie dia nanolotra fihenam-bidy amin'ny fiara misy solika arakaraka ny fisian'ny famatsiam-bola. Tafiditra ao anatin’ny fandrisihana ny fanjakana amin’ny fampidirana fiara madio eny an-dalana izany. Mba hahazoana ny fihenam-bidy dia tsy maintsy mangataka ny fiarany ireo tompona fiara misy solika. Ny tompony ihany koa dia hahazo taratasy fametaka manome azy ireo fahafahana miditra amin'ny lalana High Occupancy Vehicle (HOV).

Ny fiara mitondra solika dia mety ho fiara azo ampiharina rahampitso. Na dia mitazona ny fitakiana amin'izao fotoana izao aza ny sarany sy ny fisian'ny toby fiantsonan'ny fiara, dia mbola mitoetra ny mety hisian'ny fiparitahan'ny fiara sy ny familiana fiara. Mijery sy manao toy ny ankamaroan'ny fiara hafa eny an-dalana izy ireo - tsy hahita tsy ampoizina ao ambadiky ny kodiarana ianao - fa manoro hevitra izy ireo ny mety hisian'ny angovo madio eny rehetra eny tsy ho ela.