fahasimban'ny paompy menaka

fahasimban'ny paompy menaka dia mety hanimba be ny motera fandoroana anatiny amin'ny fiara iray, satria manelingelina ny fivezivezena ara-dalàna ny menaka maotera amin'ny alàlan'ny rafitra. Ny antony mahatonga ny fahapotehana dia mety ho menaka tsy misy kalitao ampiasaina, ny haavony ambany ao amin'ny crankcase, ny tsy fahombiazan'ny valva fampihenana ny tsindry, ny fandotoana ny sivana solika, ny fanakanana ny harato mpandray menaka, ary ny maro hafa. Azonao atao ny manamarina ny toetry ny paompy menaka na misy na tsy misy fandravana azy.

Famantarana ny tsy fahombiazan'ny paompy solika

Misy soritr'aretina mahazatra amin'ny paompy solika tsy nahomby. Anisan'izany ny:

• Fampihenana ny tsindry solika ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Ny jiron'ny solika eo amin'ny solaitrabe no hanamarika izany.
• Fampitomboana ny tsindry solika ao amin'ny motera fandoroana anatiny. menaka dia voaporitra avy amin`ny tombo-kase isan-karazany sy ny tonon-taolana ao amin`ny rafitra. Ohatra, tombo-kase solika, gaskets, junctions sivana menaka. Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, noho ny fanerena tafahoatra ao amin'ny rafitra solika, ny fiara dia tsy mety manomboka mihitsy. Izany dia satria tsy hanatanteraka ny asany intsony ny compensator hydraulic, ary noho izany dia tsy mandeha tsara ny valves.
• Mitombo ny fanjifana solika. miseho noho ny fivoahana na setroka.

Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mila mahatakatra fa ny sasany amin'izy ireo dia mety manondro ny tsy fahombiazan'ny singa hafa amin'ny rafitra solika. Noho izany dia ilaina ny manao ny fanamarinana ao amin'ny complex.

Antony tsy fahombiazan'ny paompy solika

Ny antony tsy nahomby ny paompy menaka dia azo faritana amin'ny diagnostika. Tsy latsaky ny 8 ny tsy fahampian'ny paompy solika fototra. Anisan'izany ny:

• Sieve menaka tsentsina. Eo amin'ny fidirana mankany amin'ny paompy no misy azy, ary ny asany dia ny manivana ny menaka maotera. Toy ny sivana menaka ny rafitra, dia lasa tsentsina tsikelikely amin'ny potipoti-javatra kely sy ny slag (matetika toy izany slag miforona vokatry ny fanasana ny anatiny setroka maotera amin'ny fomba isan-karazany).
• ny tsy fahombiazan'ny paompy solika fanerena ny valva. Matetika ny piston sy ny lohataona tafiditra ao anatin'ny famolavolana azy dia tsy mahomby.
• Mitafy eo amin`ny ambonin`ny anatiny ny paompy trano, ilay antsoina hoe "fitaratra". miseho noho ny antony voajanahary mandritra ny fiasan'ny motera.
• Fitaovan'ny tafo miasa (blades, splines, axles) amin'ny fitaovana paompy menaka. Mitranga izany amin'ny fotoana fiasana maharitra, ary noho ny fanoloana menaka (tena matevina) tsy fahita firy.
• Fampiasana menaka maotera maloto na tsy mety. Ny fisian'ny potipoti-javatra ao amin'ny menaka dia mety ho noho ny antony isan-karazany - tsy marina fametrahana ny paompy na sivana, ny fampiasana ny ambany-kalitao lubricating ranon-javatra.
• Fivoriambe tsy mitandrina ny paompy. izany hoe navela hiditra tao anaty menaka ny potipoti-javatra isan-karazany na diso ny fandrafetana ny paompy.
• Atsaharo ny haavon'ny menaka ao amin'ny vata fampangatsiahana. Ao anatin'ny toe-javatra toy izany, ny paompy dia miasa amin'ny fahafaha-manao tafahoatra, noho izany dia mafana loatra ary mety tsy ho tonga aloha loatra.
• Sivana menaka maloto. Rehefa tsentsina be ny sivana, dia tsy maintsy manao ezaka be ny paompy mba hanondrahana menaka. Izany dia mitarika ho amin'ny fahasosorana sy ny tsy fahombiazana amin'ny ampahany na tanteraka.

Na inona na inona antony nahatonga ny ampahany amin'ny tsy fahombiazan'ny paompy solika, dia ilaina ny manara-maso amin'ny antsipiriany ary, raha ilaina, manamboatra na manolo azy tanteraka.

Ahoana no hamantarana ny tsy fahombiazan'ny paompy menaka

Misy karazany roa ny fitiliana paompy - tsy misy fandravana sy amin'ny fandravana. Raha tsy esorina ny paompy dia azonao antoka ny fahapotehany raha toa ka efa ao anatin'ny "fahafatesana" izy, noho izany dia tsara kokoa ny manaisotra azy io mba hanaovana diagnostika amin'ny antsipiriany.

Ahoana no hanamarinana ny paompy menaka nefa tsy manala

Alohan'ny hanamarinana ny paompy dia ilaina ny manamarina ny tsindry amin'ny solika ao amin'ny rafitra amin'ny fampiasana fanerena. Noho izany dia azonao antoka fa miasa tsara ny jiro fanerena solika ary mirehitra noho ny antony iray. Mba hanaovana izany, ny fanerena fanerena dia screwed ao fa tsy ny vonjy taitra fanerena fanerena jiro.

Mariho fa ny sandan'ny tsindry matetika dia midina "mafana", izany hoe amin'ny motera fandoroana anatiny mafana. Noho izany, ny fitsapana dia tsy maintsy atao amin'ny maotera mafana sy tsy miasa. Ny sandan'ny tsindry ambany indrindra sy ambony indrindra ho an'ny milina samihafa dia tsy mitovy. Ohatra, ho an'ny VAZ "classic" (VAZ 2101-2107), ny sandan'ny tsindry maika kely indrindra dia 0,35 ... 0,45 kgf / cm². Ao anatin'ny toe-javatra toy izany ny jiro vonjy maika eo amin'ny tontonana fitaovana. Ny sandan'ny fanerena mahazatra dia 3,5 ... 4,5 kgf / cm² amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana 5600 rpm.

Amin'io "classic" io ihany dia azonao atao ny manamarina ny paompy solika nefa tsy manala azy amin'ny sezany. Mba hanaovana izany, dia mila manafoana ny mpaninjara, ary manala ny paompy fitaovana mitondra fiara. tombanana bebe kokoa ny toe-pahasalamany. Raha misy fisamborana be dia be eo amin'ny lelany na eo amin'ny axis eny amin'ny habakabaka, dia tsy maintsy rava ny paompy. tandremo ihany koa ny splines gear. Raha voadona izy ireo, dia miraikitra ny paompy. Matetika izany dia noho ny fisian'ny potipoti-javatra sy/na tavy ao anaty menaka.

Fanamarinana iray hafa tsy misy fandravana ny paompy dia ny mijery ny lamosiny amin'ny tsorakazony. Toy izany koa no atao, ka nesorina ny mpaninjara ary rava ny fitaovana. mila maka screwdriver lava ianao ary afindrao fotsiny ny taho miaraka aminy. Raha misy fihemorana dia tsy mandeha ny paompy. Amin'ny paompy miasa ara-dalàna, ny elanelana misy eo amin'ny tampon'ny tsorakazo sy ny trano dia tokony ho 0,1 mm, ary saika tsy misy lalao.

harato mpandray menaka

Mba hanamarinana bebe kokoa dia mila manafoana sy manafoana ny paompy ianao. Izany ihany koa no atao mba hanasana bebe kokoa ny fako mivangongo. Voalohany dia mila unscrew ny solika mpandray. Amin'ity tranga ity, dia ilaina ny manamarina ny toetry ny peratra famehezana misy eo amin'ny fihaonan-dalana. Raha efa mafy be ilay izy, dia tsara ny manova azy. Tandremo manokana ny harato mpandray menaka, satria matetika dia io no mahatonga ny paompy hanondrahana menaka. Araka izany, raha tsentsina izy dia mila diovina, na ovaina tanteraka mihitsy aza ny resevera menaka feno harato.

Fanamarinana ny valva fampihenana ny tsindry

Ny zavatra manaraka hojerena dia ny valva fampihenana ny tsindry. Ny asan'ity singa ity dia ny manamaivana ny tsindry tafahoatra ao amin'ny rafitra. Ny singa fototra dia piston sy loharano. Rehefa tonga ny fanerena faran'izay mafy, dia mihetsiketsika ny lohataona ary averina ao anaty rafitra amin'ny alàlan'ny piston ny menaka, ka mampitovy ny tsindry. Matetika indrindra, ny fahatapahan'ny valva fanamaivanana ny tsindry paompy solika dia noho ny tsy fahombiazan'ny lohataona. Na very ny henjana na ny fipoahana.

Miankina amin'ny famolavolana ny paompy, ny valva dia azo rava (mirehitra). Manaraka, mila manombana ny fitaovan'ny piston ianao. Tsara ny manadio azy amin'ny sandpaper tena tsara, manaparitaka amin'ny famafazana madio kokoa ho an'ny fampandehanana ara-dalàna bebe kokoa.

Ny endrik'ilay piston dia tsy maintsy asiana fasika tsara mba tsy hanala metaly be loatra. Raha tsy izany, ny solika dia hiverina amin'ny tsipika lehibe amin'ny tsindry ambany noho ny sanda napetraka (ohatra, amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa amin'ny motera fandoroana anatiny).

Ataovy azo antoka ny manamarina ny toerana misy ny valva amin'ny toerana misy azy amin'ny vatana. Tsy tokony hisy risika na burrs. Ireo kilema ireo dia mety hitarika amin'ny fihenan'ny tsindry ao amin'ny rafitra (fihenan'ny fahombiazan'ny paompy). Raha ny valva lohataona ho an'ny VAZ "classic" ihany, ny habeny ao amin'ny fanjakana tony dia tokony ho 38 mm.

Ny trano fonenana sy ny fitaovana

Ilaina ny manara-maso ny toetry ny faritra anatiny amin'ny fonony, ny trano paompy, ary koa ny toetry ny lelany. Raha simba be izy ireo, dia hihena ny fahombiazan'ny paompy. Misy fitsapana manara-penitra maromaro.

Fanamarinana ny elanelana eo anelanelan'ny fitaovana sy ny trano paompy menaka

Ny voalohany dia ny manamarina ny elanelana misy eo amin'ny lelan'ny fitaovana roa mifandray. Ny fandrefesana dia atao amin'ny fampiasana andian-tsarimihetsika manokana (fitaovana handrefesana ny banga misy hateviny samihafa). Safidy iray hafa dia caliper. Miankina amin'ny modely amin'ny paompy iray manokana, ny fivoahana ambony indrindra azo ekena dia tsy mitovy, noho izany dia tsy maintsy hazavaina fanampiny ny fampahalalana mifandraika.

Ohatra, ny vaovao tany am-boalohany paompy menaka ny fiara "Volkswagen B3" manana fahazoan-dalana ny 0,05 mm, ary ny ambony indrindra azo atao dia 0,2 mm. Raha toa ka nihoatra io fahazoan-dàlana io dia tsy maintsy soloina ny paompy. Ny sanda ambony indrindra ho an'ny VAZ "classics" dia 0,25 mm.

Miasa amin'ny fitaovana paompy menaka

Ny fitsapana faharoa dia ny fandrefesana ny elanelana eo amin'ny faran'ny fitaovana sy ny trano fonenan'ny paompy. Mba hanaovana fandrefesana avy any ambony eo amin'ny trano fonenan'ny paompy, dia mila mametraka tsipika metaly (na fitaovana mitovy amin'izany) ianao ary mampiasa ny fandrefesana feeler mba handrefesana ny elanelana misy eo amin'ny tarehin'ny fiafaran'ny fitaovam-pitaterana sy ny mpanapaka napetraka. Eto, toy izany koa, ny halavirana ambony indrindra azo atao dia tokony hofaritana fanampiny. Ho an'ny paompy Passat B3 mitovy, ny halaviran-dàlana ambony indrindra dia 0,15 mm. Raha lehibe kokoa dia ilaina ny paompy vaovao. Ho an'ny VAZ "classics" io sanda io dia tokony ho eo amin'ny 0,066 ... 0,161 mm. Ary ny fivoahana vonjy maika ambony indrindra dia 0,2 mm.

Ao amin'ny paompy menaka VAZ dia mila mitandrina ihany koa ny toetry ny bronze bushing ny fiara fitateram-bahoaka. Nesorina tamin'ny sakana maotera. Raha misy fampijaliana be dia be, dia tsara kokoa ny manolo azy. Toy izany koa, ilaina ny manamarina ny toetry ny sezany. Alohan'ny hametrahana bushing vaovao dia tsara ny manadio azy.

Raha misy fahasimbana amin'ny "fitaratra" sy ny lelany, dia azonao atao ny manandrana manosotra azy ireo amin'ny fitaovana manokana amin'ny serivisy fiara. Na izany aza, matetika izany na tsy azo atao na tsy azo ampiharina, ka tsy maintsy mividy paompy vaovao.

Rehefa mividy paompy dia tsy maintsy disassemble tanteraka sy hojerena ny toe-javatra. izany hoe, ny fisian'ny isa eo amin'ny ampahany, ary koa ny haben'ny backlash. Marina indrindra izany ho an'ny paompy tsy lafo.

Torohevitra fanampiny

Misaraka, Tsara homarihina fa mba hisorohana ny olana amin'ny rafitra solika, anisan'izany ny paompy, dia mila manara-maso tsindraindray ny haavon'ny solika ao amin'ny crankcase, jereo ny kalitao (na nivadika mainty / matevina), manova ny menaka. ary sivana menaka mifanaraka amin'ny fitsipika. Ary koa mampiasa menaka motera miaraka amin'ny toetra voafaritry ny mpanamboatra motera ny fiara.

Raha mila mividy paompy menaka vaovao ianao, ny tsara indrindra dia mila mividy, mazava ho azy, ny singa voalohany. Marina indrindra izany ho an'ny fiara amin'ny vidiny antonony sy ambony. Ny mpiara-miasa Shinoa dia tsy manana fiainana fohy fotsiny, fa mety hiteraka olana amin'ny fanerena solika ao amin'ny rafitra ihany koa.

Rehefa vita ny fanamarinana ary rehefa manangona paompy vaovao, ny ampahany anatiny (blades, valva fampihenana ny tsindry, trano, shaft) dia tsy maintsy hosorana menaka mba tsy manomboka "maina".

famaranana

ny fahatapahan'ny paompy solika, na dia kely aza, dia mety hiteraka fahasimbana lehibe amin'ny singa hafa amin'ny motera fandoroana anatiny. Noho izany, raha misy famantarana ny fahapotehan'izy io, dia ilaina ny manara-maso haingana araka izay azo atao, ary raha ilaina, manamboatra na manolo azy.

Ilaina ny manamarina izany raha tsy manana traikefa mifanaraka amin'izany ny tompon'ny fiara, ary koa ny fahatakarana ny fanatanterahana ny dingana rehetra amin'ny asa. Raha tsy izany dia tsara kokoa ny mitady fanampiana amin'ny serivisy fiara.