automatique fifindran'ny Torque mpanova tsy fahombiazana
afa-po
automatique fifindran'ny Torque mpanova tsy fahombiazana mitarika ho amin'ny hovitrovitra sy ny feo tsy mahafinaritra rehefa mitondra fiara amin'ny fomba tanàna, izany hoe, amin'ny hafainganam-pandeha tokony ho 60 km / h. Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia mety ho ny ampahany tsy nahomby tsiroaroa, ny fitaovan'ny lelan'ny fitaovana, fanimbana ny tombo-kase famehezana, na ny tsy fahombiazan'ny bearings. Ny fanamboarana torque converter dia tena lafo vidy. Noho izany, mba tsy hitondra ny fifindran'ny mandeha ho azy ho toy izany "donut" (torque mpanova nahazo izany anarana izany eo amin'ny fiara mpankafy noho ny boribory endrika), misy toro-hevitra manerana izao rehetra izao - hanova tsy tapaka ny fluide ATF.
Famantarana ny Torque Converter maty
Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny torque converter dia azo zaraina ho vondrona telo - fitondran-tena, feo ary fanampiny. Andeha hojerentsika ny filaharany.
Ny soritr'aretin'ny fitondran-tena amin'ny tsy fahombiazan'ny torque converter mandeha ho azy
Misy marika maromaro mahazatra amin'ny fitondran-tenan'ny fiara iray izay manondro mazava tsara fa ny torque converter dia diso. Anisan'izany ireto:
- Slip clutch kely fiara amin'ny fanombohana. Tena tsapa izany indrindra amin'ny fiara izay manomboka amin'ny hafainganam-pandeha faharoa (nomen'ny mpanamboatra fiara). Noho izany, rehefa manomboka amin'ny fijanonana, ny fiara dia tsy mamaly ny accelerator pedal nandritra ny fotoana fohy (tokony ho roa segondra), ary accelerates tena malemy. Rehefa afaka fotoana fohy anefa dia tsy hita intsony ny soritr’aretina rehetra ary mandeha toy ny mahazatra ny fiara.
- Vibration amin'ny fomba mitondra fiara an-tanàna. Matetika amin'ny hafainganam-pandeha 60 km/ora ± 20 km/ora.
- Vibration ny fiara eo ambany enta-mavesatra. izany hoe rehefa mitondra fiara miakatra, misintona tranofiara mavesatra, na mitondra entana mavesatra fotsiny. Amin'ny maodely toy izany dia misy entana lehibe napetraka eo amin'ny boaty, anisan'izany ny mpanova torsi.
- Fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy mandritra ny hetsika fanamiana na rehefa frein ny motera fandoroana anatiny. Matetika ny fanenjehana dia miaraka amin'ny toe-javatra izay mijanona fotsiny ny motera fandoroana anatiny eo am-pamiliana sy/na rehefa miova kodia. Matetika, ny soritr'aretina toy izany dia manondro fa tsy nahomby ny elektronika mifehy ny torque converter. Amin'ny tranga maika toy izany, ny automatique dia afaka manakana tsotra izao ny donut.
Ny tsy fahombiazan'ny torque converter dia mitovy amin'ny soritr'izy ireo amin'ny tsy fahombiazan'ny singa hafa fifindran'ny mandeha ho azy. Noho izany dia ilaina ny manao diagnostika fanampiny.
Ny soritr'aretin'ny feo
Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny converter torque fifindran'ny mandeha ho azy dia azo faritana amin'ny sofina ihany koa. Izany dia aseho amin'ireto famantarana manaraka ireto:
- Torque mpanova feo rehefa miova fiaingina. Rehefa miakatra ny hafainganam-pandeha ny motera fandoroana anatiny ary, araka izany, dia mitombo ny hafainganam-pandeha, tsy hita intsony ny tabataba voatondro.
- Amin'ny tranga tsy fahita firy, dia ho re ny fitarainana avy amin'ny torque converter rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha 60 km/ora ny fiara. Voatondro matetika miaraka amin'ny hovitrovitra ny fidradradradrana.
Ny tabataba dia avy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ka sarotra ho an'ny mpamily indraindray ny mamaritra amin'ny alalan'ny sofina fa ny torque converter no mitabataba. Noho izany, raha toa ka mipoitra avy amin'ny rafi-pitaterana ny tabataba ivelany, dia tsara ny manao diagnostika fanampiny, satria ny tabataba avy any ivelany dia manondro karazana fahasimbana, na dia kely aza.
Famantarana fanampiny
Misy famantarana fanampiny maromaro milaza fa maty ny mpanova torsi. Anisan-dry zareo:
- fofona mirehitra tsy mahafinaritramipoitra avy amin'ny gearbox. Izany dia manondro mazava tsara fa ny rafitra fifindran'ny overheating, tsy ampy lubrication sy ny singa, izany hoe, Torque mpanova miasa amin'ny fomba mitsikera. Matetika, amin'ity tranga ity, ny ampahany "donut" tsy mahomby. Famantarana tena mampidi-doza izany ary tsy maintsy atao haingana araka izay azo atao ny fitiliana.
- hafainganam-pandeha maotera aza miakatra ambony sanda iray. Ohatra, mihoatra ny 2000 rpm. Ity fepetra ity dia omen'ny elektronika fanaraha-maso an-tery ho fiarovana ny vondrona.
- mijanona ny fiara. Ity no trangan-javatra ratsy indrindra, izay manondro fa ny torque converter na ny elektronika mifehy azy dia maty tanteraka. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manao diagnostika fanampiny, satria ny antony mahatonga an'io fahasimbana io dia mety ho fahasimbana hafa.
Raha misy famantarana iray na maromaro amin'ny tsy fahombiazan'ny ampahany amin'ny mpanova torsi, dia tsy maintsy fantarina haingana araka izay azo atao ny fahasimbana. Ary raha ny fanamboarana ny "donut" dia lafo kokoa na latsaka kely azo ekena, ny fampiasana ny torque converter diso dia mety hitarika ho amin'ny fahapotehan'ny lafo vidy kokoa singa fifindran'ny, anisan'izany ny automatique manontolo.
Anton'ny tsy fahombiazana
Ny torque converter dia tsy fitaovana be pitsiny, fa mandritra ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia lany izy ary tsy mahomby tsikelikely. Tanisainay izay rafitra mety rava ary inona no antony.
Fifanolanana tsiroaroa
Ao anatin'ny torque converter dia misy ilay antsoina hoe fitaovana fanidiana, izay singa iray amin'ny clutch mandeha ho azy. Amin'ny lafiny mekanika, mitovy amin'ny clutch fifindran'ny manual mahazatra izy io. Noho izany, ny fitafy ny kapila friction, ny tsiroaroany tsirairay, na ny fitambarana manontolo. Fanampin'izay, mandoto ny fluide transmission ny fitafy ireo kapila fikomiana (vovoka metaly), izay mety hahatonga ny fantsona mandalo ny fluid ho tsentsina. Noho izany, ny fanerena ao amin'ny rafitra latsaka, ary ny singa hafa amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy koa mijaly - ny valve body, cooling radiatera sy ny hafa.
Blade blades
Ny lelan'ny metaly voan'ny hafanana ambony sy ny fisian'ny abrasive ao amin'ny fluid transmission tonta ihany koa rehefa mandeha ny fotoana, ary misy vovoka metaly bebe kokoa koa manampy ny menaka. Noho izany, dia mihena ny fahombiazan'ny torque converter, mihena ny tsindry amin'ny fluid amin'ny rafi-pitaterana, ary noho ny fluid maloto dia mitombo ny hafanana be loatra amin'ny rafitra, mihasimba ny vatana, ary mitombo ny enta-mavesatra amin'ny rafitra manontolo. . Amin'ny tranga ratsy indrindra, ny lelany iray na maromaro amin'ny impeller dia mety ho tapaka tanteraka.
Fanimbana ny tombo-kase menaka
Eo ambany fitarihan'ny fluid ATP mafana sy voaloto, dia mitombo ny enta-mavesatra amin'ny tombo-kase fingotra (plastika). Noho izany dia mijaly ny fihenjanan'ny rafitra, ary mety hivoaka ny fluid transmission.
Fifindrana mandeha ho azy Torque mpanova hidin-trano
Tamin'ny fifindran'ny mandeha ho azy taloha, ny fanakatonana (clutch), izay nanana fanaraha-maso mekanika, dia nampiasaina tsy dia matetika, afa-tsy tamin'ny fitaovam-piadiana ambony. Noho izany, ny fiainan'ny boaty toy izany dia lava kokoa, ary ny elanelam-potoana fanoloana ranon-javatra dia lava kokoa.
Amin'ny milina maoderina dia miasa ny hidin-trano, izany hoe, Ny mpanova torsi dia mihidy amin'ny fitaovana rehetra, ary misy valva manokana mifehy ny herin'ny fanerena azy. Noho izany, mandritra ny fanafainganana malefaka, ny hidin-trano dia mavitrika amin'ny ampahany, ary mandritra ny haingam-pandeha maranitra dia mihodina avy hatrany. Izany dia atao mba hampihenana ny fanjifàna solika, ary koa mba hampitombo ny mavitrika toetra ny fiara.
Ny lafiny iray hafa amin'ny vola madinika amin'ity tranga ity dia ny hoe amin'ity fomba fiasa ity dia mitombo be ny fitaovan'ny tabilao mihidy. Tafiditra ao anatin'izany ny ranon'ny fifindran'ny rivotra dia simba haingana (voaloto), ary betsaka ny potipoti-javatra miseho ao anatiny. Rehefa mihamitombo ny mileage dia mihena ny fahamendrehan'ny fanakatonana, ary rehefa mihetsiketsika na mandritra ny fitondrana fiara mahazatra, dia manomboka mihetsiketsika kely ny fiara. Noho izany, ny solika fifindran'ny mandeha ho azy dia mila ovaina eo amin'ny 60 arivo kilometatra, satria ny rafitra fifindran'ny mandeha ho azy rehetra dia latsaka ao amin'ny faritra mampidi-doza.
Fitafy mitondra
izany hoe fanohanana sy mpanelanelana, eo anelanelan'ny turbine sy ny paompy. Amin'ity tranga ity, mazàna dia re ny feo mikiakiaka na misioka, avoakan'ireo bearings voalaza. Ny feo mihetsiketsika indrindra no re rehefa mihetsiketsika, fa rehefa tonga amin'ny hafainganam-pandeha sy enta-mavesatra tsy miova ny fiara, dia manjavona matetika ny feo raha tsy efa tonta ny fiara.
Fahaverezan'ny fananana fluid transmission
Raha efa ela no tao amin'ny rafitry ny fifindrana ny fluid ATF, dia mivadika mainty izy io, matevina, ary misy potipoti-javatra maro hita ao amin'ny firafiny, izany hoe, poti-vy. Noho izany, ny torque converter koa mijaly. Ny zava-misy dia tena manan-danja indrindra rehefa tsy vitan'ny hoe very ny fananany ny ranon-javatra, fa mihena ihany koa ny haavony (habeny ao amin'ny rafitra). Amin'ity fomba ity, ny torque converter dia hiasa amin'ny fomba mitsikera, amin'ny mari-pana manakiana, izay mampihena be ny loharanon-karenany.
Tapaka ny fifandraisana amin'ny tohotra fifindran'ny mandeha ho azy
Tsy fahombiazana lehibe izany, izay, na izany aza, dia tena mahalana. Izany dia ahitana ny fisian'ny fahatapahana mekanika ao amin'ny fifandraisan'ny kodiaran'ny turbine miaraka amin'ny fifindran'ny automatique. Amin'ity tranga ity, ny fihetsehan'ny fiara dia tsy azo atao, satria tsy misy torsi avy amin'ny motera fandoroana anatiny mankany amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ny asa fanamboarana dia ny fanoloana ny shaft, ny famerenana ny fifandraisana spline, na ny fanoloana tanteraka ny torque converter amin'ny tranga sarotra.
Ny tsy fahombiazan'ny clutch tafahoatra
Ny famantarana ivelany ny fahapotehan'ny fifindran'ny mandeha ho azy overrunning clutch dia ny fahasimban'ny toetra mavitrika ny fiara, izany hoe, dia haingana kokoa. Na izany aza, raha tsy misy ny diagnostika fanampiny dia tsy azo atao ny mamaritra mazava tsara fa ny clutch overrunning no omena tsiny.
Ahoana no hanamarinana ny automatique torque converter
Misy fomba fiasa manara-penitra maromaro azo ampiasaina hamaritana ankolaka ny toetry ny mpanova torque fifindran'ny mandeha ho azy. Ny tena toe-javatra feno dia azo faritana amin'ny alàlan'ny fandravana ny vondrona voatondro sy ny diagnostika amin'ny antsipiriany.
Fanamarinana scanner
Ny zavatra voalohany tokony hatao mba hamaritana raha tapaka ny Torque mpanova dia ny scan ny fiara ho an'ny fahadisoana amin'ny alalan'ny scanner manokana diagnostika. Miaraka amin'ny fanampiany dia afaka mahazo kaody diso ianao, ary mifanaraka amin'izy ireo, manaova hetsika fanamboarana manokana. Ny scan toy izany dia hanampy hamantatra ny fahadisoana tsy ao amin'ny torque converter, fa koa amin'ny rafitra fiara hafa (raha misy lesoka). Izany dia ahafahanao manombana ny toetry ny fampitana amin'ny ankapobeny, ary ny ampahany tsirairay manokana.
Atsaharo ny fitsapana
Ny fanamarinana ankolaka dia azo atao raha tsy mampiasa fitaovana elektronika "smart". Ohatra, ao amin'ny bokin'ny fiara maro dia afaka mahita ity algorithm manaraka ity ianao amin'ny fanamarinana ny fiasan'ny torque converter:
- ny fisavana dia tokony hatao amin'ny maotera mafana tsara sy ny fifindrana, indrindra raha atao amin'ny ririnina ny fitsapana;
- atombohy ny motera fandoroana anatiny ary apetraho ny hafainganam-pandeha tsy miasa (eo amin'ny 800 rpm);
- avereno ny frein-tanana mba handaminana ny fiara amin'ny toerany;
- tsindrio ny pedal frein amin'ny lalana rehetra;
- Ampidiro ny maodely mitondra fiara D amin'ny lever transmission;
- tsindrio ny pedal accelerator midina hatrany ambany;
- Ilainao ny manara-maso ny famakiana haingana amin'ny tachometer, ho an'ny fiara samihafa ny sanda ambony indrindra dia tokony ho eo amin'ny 2000 ka hatramin'ny 2800 rpm;
- miandry 2...3 minitra amin'ny hafainganam-pandeha tsy miandany mba hampangatsiaka ny gearbox;
- avereno indray ny fomba fiasa mitovy, fa ampidiro aloha ny fitaovana mivadika.
Ny ankamaroan'ny fiara dia manana hafainganam-pandeha mahazatra manomboka amin'ny 2000 ka hatramin'ny 2400; mila manamarina ny fampahalalana marina momba ny fiaranao ianao. Miorina amin'ny famakiana tachometer, azonao atao ny mitsara ny toetry ny mpanova torsi. Mba hanaovana izany, ampiasao ny angona antonony omena etsy ambany:
- Raha toa ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft kely mihoatra ny mahazatra, dia misy slippage ny iray na maromaro clutches noho ny, ohatra, ambany fanerena menaka, na ny fitafy ny friction linings;
- Raha mihoatra ny mahazatra ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft, dia mety ho solafaka ny fonon'ny friction na mety hiraikitra ny tafo. fahavoazana amin'ny torque converter na paompy solika mandeha ho azy;
- Raha ambany noho ny mahazatra ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft, dia mety hikorontana ny motera fandoroana anatiny - ny fihenan'ny hery (noho ny antony samihafa);
- Raha ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft dia ambany noho ny mahazatra, ny tsy fahombiazan'ny singa mpanova Torque na fahasimbana lehibe amin'ny maotera dia azo atao;
Indrisy anefa, ny tena-diagnosy ny tompon'ny fiara ny toetry ny Torque converter dia voafetra ihany. Noho izany, raha miseho ireo soritr'aretina voalaza etsy ambony ireo ary misy ny fijanonana fitsapana, dia asaina mifandray amin'ny foibe serivisy fiara ho an'ny diagnostika amin'ny antsipiriany, izay hanamarinan'izy ireo ny mpanova torque fifindran'ny mandeha ho azy.
Fanamboarana torque converter
Ny fividianana torque converter vaovao dia soso-kevitra lafo vidy. Sarotsarotra ihany koa ny toe-draharaha satria sarotra ny mahazo donut sahaza ho an’ireo fiara efa tranainy efa nafarana. Noho izany, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny tompon'ny fiara dia aleony manamboatra torque converters, indrindra fa ity fitaovana ity dia azo amboarina.
Ny vidin'ny fanamboarana tsotra indrindra dia manomboka eo amin'ny 4...5 arivo robla rosiana. Na izany aza, eto dia mila ampiana ny sandan'ny fandravana ny fampitana, ny famahana olana, ary koa ny vidin'ny kojakoja fanoloana vaovao. Amin'ny ankapobeny, ny fanamboarana torque converter dia ahitana ireto asa manaraka ireto:
- Fandravana sy fanapahana. Ny trano mpanova torsi dia voaisy tombo-kase amin'ny ankamaroan'ny tranga. Noho izany, mba hahatongavana any amin'ny atiny dia mila manapaka ny vatana ianao.
- Fanasana ny ampahany anatiny. Mba hanaovana izany, dia esorina ny ranon'ny fampitaovana ary ny lelany, ny fantsona ary ny ampahany hafa amin'ny donut dia sasana amin'ny fampiasana fitaovana fanadiovana.
- Fanamboarana. Iray amin'ireo dingana tompon'andraikitra indrindra. Mandritra ny fanatanterahana azy, ny ampahany anatiny rehetra amin'ny torque converter dia voamarina. Rehefa fantatra ny kojakoja anatiny simba dia raisina ny fanapahan-kevitra hanolo na hanamboarana azy.
- Fanoloana piesy. Matetika, rehefa manao asa fanamboarana dia soloina vaovao ny tombo-kase fingotra sy plastika rehetra. Matetika dia ovaina ihany koa ny fonon'ny friction sy ny cylinders hydraulic. Mazava ho azy fa mila mividy fanampiny ireo kojakoja voatanisa.
- Rehefa vita ny fanamboarana, dia atambatra indray ny trano ary atambatra.
- Ny torque converter dia mandanjalanja. Ilaina amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny node amin'ny ho avy.
Rehefa manao fanamboarana dia zava-dehibe ny maha-matihanina ny mpanatontosa. Ny zava-misy dia ny torque mpanova dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo sy ny fanerena ranon-javatra. Noho izany dia tena zava-dehibe eto ny fahamarinan'ny firafitry ny vondrona, satria ny misalignment kely na ny tsy fifandanjana eo ambanin'ny enta-mavesatra lehibe dia mety hanimba ny Torque converter sy ny singa hafa amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, hatrany amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy.
Fisorohana ny torque converter
Ny fanamboarana ny "donut" dia mety handany vola be, noho izany dia ilaina ny mieritreritra ny zava-misy fa tsara kokoa ny mampiasa ny torque converter kely noho ny mamela ny ampahany hahomby. Ankoatra izany, ny tolo-kevitra momba ny fampiasana malefaka dia tsotra:
- Kely kokoa ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony crankshaft. Amin'ity fomba ity, ny torque converter dia miasa amin'ny fomba mitsikera, izay mitarika amin'ny fitafy matotra ary mampihena ny androm-piasany amin'ny ankapobeny.
- Miezaha tsy hanafana be loatra ny fiara. Izany dia mihatra amin'ny motera fandoroana anatiny sy ny fandefasana. Ary ny overheating dia mety ho noho ny antony roa - ny enta-mavesatra lehibe amin'ireo singa ireo, ary koa ny tsy fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana. Amin'ny enta-mavesatra dia midika hoe manavesatra matetika ny fiara, mitondra fiara miakatra amin'ity fanjakana ity, misintona tranofiara mavesatra, sy ny sisa. Ho an'ny rafitra fampangatsiahana, dia tsy maintsy miasa amin'ny fomba mahazatra izy ireo ho an'ny motera fandoroana anatiny sy ny fifindran'ny (radiatera fifindran'ny mandeha ho azy).
- Ovay tsy tapaka ny fluid transmission. Na dia eo aza ny fanomezan-toky rehetra nataon'ny mpanamboatra fiara fa tsy misy fikojakojana ny fandefasana mandeha ho azy maoderina, dia mbola mila manova ny fluid ATF farafahakeliny 90 arivo kilometatra izy ireo, ary tsara kokoa, matetika kokoa. Izany dia tsy hanitatra ny fiainan'ny Torque mpanova, fa koa ny ankapobeny loharanon-karena ny boaty, ary hamonjy ny fiara avy jerking rehefa mitondra fiara, ary vokatr'izany, fanamboarana lafo.
Ny fampiasana torque converter diso dia manohintohina ny tsy fahombiazan'ny singa hafa amin'ny fifindrana mandeha ho azy. Noho izany, raha misy ny ahiahy kely fa tapaka ny "donut", dia ilaina ny manao diagnostics sy ny asa fanamboarana mety haingana araka izay azo atao.
