fahapotehan'ny régulator phase
afa-po
fahapotehan'ny régulator phase dia mety ho toy izao manaraka izao: manomboka manao tsy mahafinaritra famoretana, mivaingana amin'ny iray amin'ireo toerana faran'izay mafy, ny fampandehanana ny dingana regulator solenoid valves dia tapaka, ny fahadisoana dia miforona ao amin'ny ordinatera fahatsiarovana.
Na dia afaka mitondra fiara miaraka amin'ny mpandrindra dingana diso aza ianao, dia tokony ho takatrao fa ny motera fandoroana anatiny dia tsy hiasa amin'ny fomba tsara indrindra. Izany dia hisy fiantraikany amin'ny fanjifana solika sy ny toetra mavitrika amin'ny motera fandoroana anatiny. Miankina amin'ny olana nipoitra tamin'ny rafitra clutch, valve na phase regulator amin'ny ankapobeny, ny soritr'aretin'ny fahapotehana sy ny mety hisian'ny fanafoanana azy ireo dia tsy mitovy.
Ny fitsipiky ny fampandehanana ny phase regulator
Mba hamantarana ny antony mahatonga ny mpanelanelana amin'ny dingana vaky na ny valves miraikitra, dia ilaina ny mahatakatra ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra iray manontolo. Izany dia hanome fahatakarana tsara kokoa ny fahatapahan-jiro sy ny hetsika fanampiny hanamboarana azy ireo.
Amin'ny hafainganam-pandeha samihafa, ny motera fandoroana anatiny dia tsy miasa amin'ny fomba mitovy. Ho an'ny hafainganam-pandeha tsy miasa sy ambany, ny antsoina hoe "fase tery" dia mampiavaka, izay ambany ny tahan'ny fanesorana entona entona. Mifanohitra amin'izany, ny hafainganam-pandeha avo dia miavaka amin'ny "phase malalaka", rehefa lehibe ny habetsahan'ny entona navoaka. Raha ampiasaina amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny "dingana midadasika", ny entona setroka dia hifangaro amin'ireo vao tonga, izay hitarika amin'ny fihenan'ny herin'ny motera fandoroana anatiny, ary hampitsahatra azy mihitsy aza. Ary rehefa mihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo ny "fase tery" dia hitarika amin'ny fihenan'ny herin'ny maotera sy ny fihetsehanany.
Misy karazany maromaro ny rafi-pandaminana ny dingana. VVT (Variable Valve Timing), novolavolain'ny Volkswagen, CVVT - ampiasain'i Kia sy Hyindai, VVT-i - ampiasain'ny Toyota sy VTC - napetraka amin'ny motera Honda, VCP - Renault phase shifters, Vanos / Double Vanos - rafitra ampiasaina amin'ny BMW . Hodinihintsika bebe kokoa ny fitsipiky ny fiasan'ny mpanelanelana amin'ny dingana mampiasa ny ohatra ny Renault Megan 2 fiara amin'ny 16-valva ICE K4M, satria ny tsy fahombiazany dia "aretin'ny fahazazana" ity fiara ity ary ny tompony matetika no miatrika dingana tsy miasa. mpandrindra.
Ny fanaraha-maso dia atao amin'ny alàlan'ny valva solenoid, ny famatsiana solika izay fehezin'ny famantarana elektronika miaraka amin'ny fatran'ny discrete 0 na 250 Hz. Ity dingana manontolo ity dia fehezin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika mifototra amin'ny famantarana avy amin'ny sensor motera fandoroana anatiny. Ny mpandrindra dingana dia alefa miaraka amin'ny fitomboan'ny enta-mavesatra eo amin'ny motera fandoroana anatiny (sarobidy rpm avy amin'ny 1500 ka hatramin'ny 4300 rpm) rehefa mahafeno ireto fepetra manaraka ireto:
- azo ampiasaina crankshaft toerana sensor (DPKV) sy camshafts (DPRV);
- tsy misy fahasimbana eo amin'ny rafitra tsindrona solika;
- ny sandan'ny tokonam-baravaran'ny tsindrona dingana dia voamarika;
- Ny hafanan'ny coolant dia ao anatin'ny +10°…+120°C;
- fiakaran'ny mari-pana solika maotera.
Ny fiverenan'ny mpandrindra ny dingana mankany amin'ny toerana misy azy dia mitranga rehefa mihena ny hafainganam-pandeha eo ambanin'ny fepetra mitovy, fa miaraka amin'ny fahasamihafan'ny fahasamihafan'ny dingana aotra dia kajy. Amin'ity tranga ity, ny plunger mihidy dia manakana ny mekanika. Noho izany, ny "meloka" ny fahapotehan'ny mpanelanelana dingana dia mety ho tsy ny tenany ihany, fa koa ny solenoid valves, anatiny setroka motera sensor, fahatapahan'ny ny maotera, malfunctions ny solosaina.
Famantarana ny mpandrindra dingana tapaka
Ny tsy fahombiazana tanteraka na ampahany amin'ny mpandrindra dingana dia azo tsaraina amin'ireto famantarana manaraka ireto:
- Fampitomboana ny tabataban'ny motera fandoroana anatiny. Ho avy amin'ny faritra fametrahana camshaft ny feo miverimberina. Misy mpamily milaza fa mitovy amin'ny fiasan'ny motera diesel.
- Ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny amin'ny iray amin'ireo maody. Ny maotera dia afaka mijanona tsy miasa tsara, fa ny hafainganam-pandeha ratsy sy very hery. Na ny mifamadika amin'izany, mahazatra ny mitondra fiara, fa "manakenda" rehefa tsy miasa. Manoloana ny fihenan'ny ankapobeny amin'ny herin'aratra.
- Nitombo ny fanjifana solika. Averina indray, amin'ny fomba fiasan'ny motera sasany. Tsara ny manamarina ny fanjifana solika amin'ny dinamika amin'ny alàlan'ny ordinatera ao anaty boaty na fitaovana diagnostika.
- Nitombo ny poizina amin'ny entona mivoaka. Matetika dia mihabetsaka ny isan'izy ireo, ary mahazo fofona maranitra toy ny solika noho ny teo aloha.
- Nitombo ny fanjifana menaka maotera. Mety manomboka mirehitra izy io (mihena ny haavony ao amin'ny vata fampangatsiahana) na very ny toetrany miasa.
- Rpm tsy milamina aorian'ny fiaingan'ny motera. Matetika izany dia maharitra 2-10 segondra. Mandritra izany fotoana izany, ny crackle avy amin'ny regulator phase dia matanjaka kokoa, ary avy eo dia mihena kely.
- Fiforonan'ny fahadisoana ny misalignment ny crankshaft sy ny camshafts na ny toerana misy ny camshaft. Ny milina samihafa dia mety manana kaody samihafa. Ohatra, ho an'ny Renault, ny fahadisoana amin'ny code DF080 dia manondro mivantana ny olana amin'ny Fazi. Ny milina hafa matetika dia mahazo fahadisoana p0011 na p0016, izay manondro fa tsy mifanaraka ny rafitra.
Mariho fa ho fanampin'izany, rehefa tsy mahomby ny mpandrindra ny dingana dia ampahany amin'ireo soritr'aretina voalaza ihany no mety hiseho na tsy mitovy amin'ny milina samihafa.
Ny antony tsy fahombiazan'ny régulator phase
Ny fahatapahan-jiro dia zaraina amin'ny alàlan'ny mpandrindra ny dingana sy ny valva fanaraha-maso azy. Noho izany, ny antony mahatonga ny fahatapahan'ny mpandamina ny dingana dia:
- Fitaovan'ny mekanika rotary (fiantsona / paddles). Amin'ny toe-javatra ara-dalàna, izany dia mitranga noho ny antony voajanahary, ary nanolorana azy ho hanova ny phase regulator isaky ny 100 ... 200 arivo kilometatra. Ny menaka voaloto na ambany kalitao dia mety hanafaingana ny fitafy.
- Jereo koa na tsy mifanandrify ny soatoavina napetraka amin'ny zoro mihodina amin'ny mpandrindra ny dingana. Izany matetika no mitranga noho ny zava-misy fa ny rotary mekanika ny phase regulator ao amin'ny tranony dia mihoatra ny azo atao ny fihodinana zoro noho ny metaly fitafy.
Fa ny anton'ny fahapotehan'ny valva vvt dia samy hafa.
- Ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase valve regulator phase. Ho an'ny fiara Renault Megan 2, ny valve regulator dia napetraka ao anaty lavaka eo anoloan'ny motera fandoroana anatiny, izay misy loto be. Noho izany, raha toa ka very ny henjana ny boaty famenoana, dia mifangaro amin'ny menaka ny vovoka sy ny loto avy any ivelany ary miditra ao amin'ny lavaka fiasan'ny mekanika. Vokatr'izany, ny fikorontanan'ny valva sy ny fitazonana ny mekanika rotary ny regulator mihitsy.
- Olana amin'ny fizaran-tany elektrika amin'ny valva. Mety ho tapaka izany, fahasimbana amin'ny fifandraisana, fahasimbana amin'ny insulation, circuit fohy amin'ny raharaha na amin'ny tariby herinaratra, fihenam-bidy na fitomboan'ny fanoherana.
- Fidirana amin'ny plastika plastika. Amin'ny mpanelanelana amin'ny dingana dia matetika vita amin'ny plastika ny lelany. Rehefa lany izy ireo dia manova ny jeometriany ary mianjera avy eo amin'ny seza. Miaraka amin'ny menaka, miditra ao amin'ny valva izy ireo, rava ary potipotika. Mety hiteraka fahatapahana tsy tanteraka amin'ny tahon'ny valva izany, na koa fahatafintohinana tanteraka amin'ny taho.
Ary koa, ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra ny dingana dia mety ho noho ny tsy fahombiazan'ny singa hafa mifandraika:
- Famantarana diso avy amin'ny DPKV sy/na DPRV. Izany dia mety ho noho ny olana amin'ny voalaza sensor, sy ny zava-misy fa ny dingana regulator efa tonta, noho izany ny camshaft na crankshaft ao amin'ny toerana izay mihoatra ny fetra azo atao amin'ny fotoana iray manokana. Amin'ity tranga ity, miaraka amin'ny mpanelanelana amin'ny dingana, dia mila manamarina ny crankshaft toerana sensor sy ny DPRV.
- ECU olana. Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, ny tsy fahombiazan'ny rindrambaiko dia mitranga ao amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika, ary na dia amin'ny angon-drakitra marina rehetra aza, dia manomboka manome hadisoana, anisan'izany ny fifandraisana amin'ny mpandrindra ny dingana.
Fandravana sy fanadiovana ny régulator phase
Ny fanamarinana ny fiasan'ny fazik dia azo atao tsy misy fandravana. Fa mba hanaovana fanamarinana ny fitafy ny phase regulator, dia tsy maintsy esorina sy disassemble. Mba hahitana ny toerana misy azy dia mila mandehandeha eny amin'ny sisiny anoloana amin'ny camshaft ianao. Miankina amin'ny famolavolana ny maotera, ny famongorana ny mpandrindra ny dingana dia tsy mitovy. Na izany aza, na dia eo aza ny zava-misy, ny fehikibo fanerena dia atsipy ao anaty casing. Noho izany, mila manome fidirana amin'ny fehikibo ianao, ary tsy maintsy esorina ny fehikibo.
Aorian'ny fanesorana ny valva, jereo foana ny toetry ny sivana. Raha maloto dia mila diovina (sasana amin'ny mpanadio). Mba hanadiovana ny harato dia mila manilika azy tsara ianao eo amin'ny toerana hikapoka azy ary esory amin'ny seza. Ny harato dia azo sasana amin'ny lasantsy na rano fanadiovana hafa amin'ny fampiasana borosy nify na zavatra hafa tsy henjana.
Ny valva mpandrindra ny dingana dia azo diovina amin'ny fitehirizana menaka sy karbônina (na ivelany na anatiny, raha mamela azy io) amin'ny fampiasana mpanadio karbônina. Raha madio ny valva, dia azonao atao ny manohy manamarina izany.
Ahoana no hanamarinana ny phase regulator
Misy fomba tsotra iray hanamarinana raha miasa na tsia ny mpandrindra dingana ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Mba hanaovana izany, dia mila tariby manify roa tokony ho iray metatra sy sasany ny halavany. Ny votoatin'ny seky dia toy izao manaraka izao:
- Esory ny plug avy amin'ny connector ny valva famatsiana solika mankany amin'ny mpandrindra dingana ary ampifandraiso amin'ny tariby voaomana ao.
- Ny faran'ny iray amin'ireo tariby dia tsy maintsy mifandray amin'ny iray amin'ireo terminal bateria (tsy zava-dehibe ny polarity amin'ity tranga ity).
- Avelao ao anaty limbo ny faran'ny tariby faharoa amin'izao fotoana izao.
- Atombohy amin'ny hatsiaka ny maotera ary avelao hijanona tsy hiasa. Zava-dehibe ny hoe mangatsiaka ny menaka ao anaty motera!
- Ampifandraiso amin'ny terminal bateria faharoa ny faran'ny tariby faharoa.
- Raha manomboka "mankenda" ny motera fandoroana anatiny aorian'izay, dia miasa ny mpandrindra ny dingana, raha tsy izany - tsia!
Ny valva solenoid amin'ny mpandrindra dingana dia tsy maintsy jerena araka ity algorithm manaraka ity:
- Rehefa avy nisafidy ny fomba fandrefesana fanoherana amin'ny tester, refesina eo anelanelan'ny terminal valve. Raha mifantoka amin'ny angon-drakitra momba ny boky Megan 2 isika, dia amin'ny mari-pana amin'ny rivotra + 20 ° C dia tokony ho eo amin'ny 6,7 ... 7,7 Ohm.
- Raha ambany kokoa ny fanoherana dia midika izany fa misy circuit fohy; raha betsaka kokoa dia midika hoe circuit misokatra. Na izany na tsy izany dia tsy amboarina ny valva fa soloina vaovao.
Ny fandrefesana ny fanoherana dia azo atao tsy misy fandravana, na izany aza, ny singa mekanika amin'ny valva dia tsy maintsy jerena ihany koa. Mba hanaovana izany dia mila:
- Avy amin'ny loharanon-jiro 12 Volt (bateria fiara), ampiharo ny voltase miaraka amin'ny tariby fanampiny amin'ny mpampitohy elektrika valve.
- Raha azo ampiasaina sy madio ny valva, dia hidina ny piston. Raha nesorina ny bolts, dia tokony hiverina amin'ny toerany ny tsorakazo.
- manaraka dia mila manamarina ny elanelana eo amin'ny toerana lavitra lavitra. Tsy tokony hihoatra ny 0,8 mm izany (azonao atao ny mampiasa probe metaly mba hanamarinana ny fivoahan'ny valve). Raha kely kokoa izany dia tsy maintsy diovina araka ny algorithm voalaza etsy ambony ny valva, aorian'ny fanadiovana dia tokony hatao ny fanamarinana elektrika sy mekanika, ary avy eo dia tokony hisy fanapahan-kevitra hanoloana azy. mamerina.
Fahadisoan'ny mpandrindra ny dingana
Raha misy fahadisoana DF2 niforona ao amin'ny rafitra fanaraha-maso Renault Megan 080 (rojo ny fanovana ny toetra ny camshaft, faritra misokatra), dia tsy maintsy aloha hanamarina ny valves araka ny algorithm etsy ambony. Raha miasa tsara, dia amin'ity tranga ity dia mila "maneno" eo amin'ny tariby tariby avy amin'ny valva chip ho any amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika.
Matetika ny olana dia miseho amin'ny toerana roa. Ny voalohany dia ao amin'ny harness wiring izay mandeha avy amin'ny ICE ho any amin'ny vondrona fanaraha-maso ICE. Ny faharoa dia ao amin'ny connector mihitsy. Raha toa ka tsy misy ny wiring, dia jereo ny connector. Rehefa mandeha ny fotoana, dia nesorina ny tsimatra amin'izy ireo. Mba hanamafisana azy ireo dia mila manao ireto manaraka ireto ianao:
- esory ny fihazonana plastika amin'ny connecteur (misintona);
- aorian'izay dia hiseho ny fidirana amin'ny fifandraisana anatiny;
- toy izany koa, dia ilaina ny fandravana ny ampahany aoriana amin`ny vatan-kazo;
- rehefa afaka izany, mifandimby mahazo iray sy ny faharoa famantarana tariby amin`ny alalan`ny lamosina (tsara kokoa ny mihetsika, mba tsy hampifangaro ny pinout);
- eo amin'ny terminal banga, mila manamafy ny terminal ianao amin'ny fanampian'ny zavatra maranitra;
- avereno amin'ny toerany ny zava-drehetra.
Fampitsaharana ny regulator phase
Maro ny mpamily no miahiahy momba ny fanontaniana - azo atao ve ny mitondra fiara miaraka amin'ny régulator phase diso? Ny valiny dia eny, azonao atao, fa mila mahatakatra ny vokany. Raha toa ka, noho ny antony, dia mbola manapa-kevitra ny hanaisotra ny dingana regulator, dia afaka manao izany toy izany (heverina ho toy izany koa Renault Megan 2):
- esory ny plug avy amin'ny connector ny valva famatsiana solika mankany amin'ny mpandrindra dingana;
- vokatr'izany dia hisy hadisoana DF080, ary mety hisy fanampiny amin'ny fisian'ny fahasimbana miaraka;
- Mba hanesorana ny fahadisoana sy "mamitaka" ny vondrona fanaraha-maso, dia mila mampiditra resistor elektrika misy fanoherana eo amin'ny 7 ohm eo anelanelan'ny terminal roa amin'ny plug (araka ny voalaza etsy ambony - 6,7 ... 7,7 ohms ho an'ny vanim-potoana mafana);
- avereno ny lesoka nitranga tao amin'ny sampana fanaraha-maso amin'ny programa na amin'ny fanesorana ny terminal bateria ratsy mandritra ny segondra vitsy;
- fehezo tsara ny plug nesorina ao amin'ny efitranon'ny motera mba tsy hiempo sy hanelingelina ny ampahany hafa.
famaranana
Manoro hevitra ny mpanamboatra ny fanovana ny mpanelanelana dingana isaky ny 100 ... 200 arivo kilometatra. Raha nandondona teo aloha izy - voalohany indrindra dia mila manamarina ny valva, satria mora kokoa. Anjaran’ny tompon’ny fiara ny manapa-kevitra na hamono na tsia ny “fazik” satria miteraka voka-dratsy izany. Ny famongorana sy ny fanoloana ny régulateur phase dia asa sarotra ho an'ny milina maoderina rehetra. Noho izany, afaka manao dingana toy izany ianao raha manana traikefa momba ny asa sy ny fitaovana mety. Saingy tsara kokoa ny mitady fanampiana amin'ny serivisy fiara.
