tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna

tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny rafitra fanaraha-maso ICE (ECU) mitsahatra ny mamantatra ny dingan'ny detonation nandritra ny fandoroana ny solika mifangaro ao amin'ny cylinders. Ny olana toy izany dia miseho vokatry ny famantarana mivoaka izay malemy loatra na, mifanohitra amin'izany, mahery loatra. Vokatr'izany dia mirehitra ny jiro "check ICE" eo amin'ny dashboard, ary miova ny fihetsiky ny fiara noho ny fepetra fiasan'ny ICE.

Mba hiatrehana ny olana amin'ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna dia mila mahatakatra ny fitsipiky ny asany sy ny asa ataony ianao.

Ahoana ny fiasan'ny sensor knock

Amin'ny fiara ICE dia azo ampiasaina ny iray amin'ireo karazana fandondonana roa - resonant sy broadband. Saingy satria ny karazana voalohany dia efa lany andro ary tsy fahita firy, dia hamaritra ny fiasan'ny sensor broadband (DD) isika.

Ny famolavolana ny broadband DD dia mifototra amin'ny singa piezoelectric, izay, eo ambanin'ny mekanika hetsika eo aminy (izany hoe, nandritra ny fipoahana, izay, raha ny marina, ny detonation), dia manome ny ankehitriny amin'ny alalan'ny sasany malefaka ny rafitra fanaraha-maso elektronika. Ny sensor dia amboarina mba hahitana onjam-peo ao anatin'ny 6 Hz ka hatramin'ny 15 kHz. Ny famolavolana ny sensor dia ahitana ihany koa ny lanja mpandraharaha, izay mampitombo ny mekanika fiantraikany eo amin'ny fampitomboana ny hery, izany hoe, mampitombo ny feo amplitude.

Ny malefaka omen'ny sensor ny ECU amin'ny alalan'ny connector tsimatra dia nokarakarain'ny elektronika ary avy eo dia nanatsoaka hevitra raha misy detonation ao amin'ny anatiny setroka maotera, ary araka izany, na ny ignition fotoana mila ahitsy, izay hanampy hanafoana izany. . Izany hoe, ny sensor amin'ity tranga ity dia "microphone" ihany.

Famantarana ny sensor fandondona tapaka

Miaraka amin'ny tsy fahombiazana tanteraka na ampahany amin'ny DD, ny fahatapahan'ny sensor mandondòna dia aseho amin'ny iray amin'ireo soritr'aretina:

• ICE mihozongozona. Miaraka amin'ny sensor azo ampiasaina sy ny rafitra fanaraha-maso ao amin'ny motera fandoroana anatiny dia tsy tokony hisy izany tranga izany. Amin'ny alalan'ny sofina, ny endriky ny fipoahana dia azo faritana ankolaka amin'ny feo metaly avy amin'ny motera fandoroana anatiny (mandona rantsantanana). Ary ny fihozongozonana sy ny fikoropahana be loatra mandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny no zavatra voalohany ahafahanao mamaritra ny fahatapahan'ny sensor mandondòna.
• Mihena amin'ny fahefana na "hadalana" ny motera fandoroana anatiny, izay miseho amin'ny fahasimban'ny hafainganam-pandeha na ny fiakaran'ny hafainganam-pandeha tafahoatra amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Mitranga izany rehefa, miaraka amin'ny mari-pamantarana DD diso, dia natao ny fanitsiana ho azy ny zoro ignition.
• Fahasarotana manomboka motera, indrindra ny "mangatsiaka", izany hoe, amin'ny mari-pana ambany aorian'ny fotoana maharitra tsy mihetsika (ohatra, amin'ny maraina). Na dia tena azo atao izany fitondran-tena ny fiara sy amin`ny hafanana ambient hafanana.
• Nitombo ny fanjifana solika. Koa satria tapaka ny zoro ignition, ny fifangaroan'ny rivotra-solika dia tsy mahafeno ny mari-pamantarana tsara indrindra. Arak'izany, misy toe-javatra mitranga rehefa mandany lasantsy mihoatra noho izay ilainy ny motera fandoroana anatiny.
• Fanamboarana ny lesoka amin'ny sensor knock. Matetika, ny anton'ny fisehoany dia ny famantarana avy amin'ny DD mihoatra ny fetra azo ekena, ny fahatapahan'ny tariby, na ny tsy fahombiazan'ny sensor. Ny lesoka dia haseho amin'ny alàlan'ny jiro Check Engine eo amin'ny solaitrabe.

Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny soritr'aretina toy izany dia mety manondro fahasimbana hafa amin'ny motera fandoroana anatiny, anisan'izany ny sensor hafa. Ampirisihina koa ny hamaky ny fitadidiana ECU ho an'ny fahadisoana mety hitranga noho ny tsy fiasan'ny sensor tsirairay.

tsy fahombiazan'ny circuit sensor knockout

Mba hamantarana marina kokoa ny fahasimbana amin'ny DD, dia tsara ny mampiasa scanner fahadisoana elektronika amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Indrindra raha mirehitra eo amin'ny solaitrabe ny jiro fanaraha-maso "check".

Ny fitaovana tsara indrindra ho an'ity asa ity dia ho Scan Tool Pro Black Edition - fitaovana tsy lafo vita Koreana miaraka amin'ny fiasa lehibe izay miasa miaraka amin'ny protocol famindrana data OBD2 ary mifanaraka amin'ny ankamaroan'ny fiara maoderina, ary koa ny programa ho an'ny finday sy solosaina (miaraka amin'ny maody Bluetooth na Wi-Fi).

mila mandinika ianao raha misy fahadisoana sy lesoka 4 amin'ny sensor sensor DMRV, lambda na coolant, ary avy eo dia jereo ny tondro tena misy amin'ny zoro fitarihana sy ny fifangaroan'ny solika (mipoitra ny fahadisoana ho an'ny sensor DD. miaraka amin'ny fihenam-bidy lehibe).

scanner Scan Tool Pro, noho ny chip 32-bit, fa tsy 8, toy ny mpiara-miasa aminy, dia mamela anao tsy hamaky sy hamerina ny fahadisoana ihany, fa hanara-maso ny fahombiazan'ny sensor sy hanitsy ny masontsivana ny anatiny setroka maotera. koa ity fitaovana ity dia ilaina rehefa mijery ny fiasan'ny gearbox, fifindran'ny na rafitra fanampiny ABS, ESP, sns. amin'ny fiara an-trano, Aziatika, Eoropeana ary na dia Amerikana aza.

Matetika ny fahadisoana p0325 "Open circuit ao amin'ny faritra mandondòna sensor" dia manondro ny olana eo amin'ny wiring. Mety ho tariby tapaka na, matetika kokoa, fifandraisana oxidized. Ilaina ny manao fisorohana ny fikojakojana ny connectors amin'ny sensor. Indraindray ny fahadisoana p0325 dia miseho noho ny zava-misy fa ny fehin-kibo fotoana slips 1-2 nify.

P0328 Knock Sensor Signal High dia matetika famantarana olana amin'ny tariby malefaka. izany hoe, raha mamaky azy ireo ny insulation na ny singa piezoelectric. Toy izany koa, ny fahadisoana voalaza dia mety hitranga noho ny zava-misy fa ny fehin-potoana dia nitsambikina nify roa. Ho an'ny diagnostika dia mila manamarina ny marika eo aminy sy ny toetry ny mpanasa.

Ny hadisoana p0327 na p0326 dia matetika miteraka ao amin'ny fitadidiana solosaina noho ny famantarana ambany avy amin'ny sensor mandondòna. Ny antony dia mety ho ratsy fifandraisana aminy, na malemy mekanika fifandraisana amin'ny sensor miaraka amin'ny cylinder block. Mba hanafoanana ny hadisoana dia azonao atao ny manandrana manodina ny fifandraisana voalaza sy ny sensor amin'ny WD-40. Zava-dehibe ihany koa ny manamarina ny torque fametahana sensor satria io parameter io dia tena ilaina amin'ny fampandehanana azy.

Amin'ny ankapobeny dia azo marihina fa ny famantarana ny fahatapahan'ny sensor mandondòna dia tena mitovy amin'ny soritr'aretina mampiavaka ny tara ignition, satria ny ECU, noho ny antony fiarovana ny maotera, dia miezaka ny hamokatra ho azy tara araka izay azo atao, satria ity manafoana ny fandringanana ny maotera (raha ny zoro aloha loatra, dia ankoatra ny detonation miseho, tsy ny hery mitete ihany, fa misy ny mety ho valva burnout). Noho izany, amin'ny ankapobeny, dia afaka manatsoaka hevitra fa ny tena famantarana dia mitovy tanteraka amin'ny fotoana ignition diso.

Ny antony tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna

Raha ny antony mahatonga ny olana amin'ny sensor mandondòna, dia misy ireto fahatapahana manaraka ireto:

• Fanitsakitsahana ny fifandraisana mekanika eo amin'ny trano sensor sy ny sakana motera. Araka ny asehon'ny fampiharana, izany no antony mahazatra indrindra. Amin'ny ankapobeny, ny sensor dia manana endrika boribory misy lavaka eo afovoany, izay apetaka amin'ny sezany amin'ny fampiasana bolt na stud. Noho izany, raha mihena ny fanerena Torque ao amin'ny threaded fifandraisana (ny fanerena ny DD amin'ny ICE dia malemy), avy eo ny sensor dia tsy mahazo feo mekanika vibrations avy amin'ny cylinder sakana. Mba hanafoanana ny fahasimbana toy izany, dia ampy ny hanenjanana kokoa ny fifandraisana threaded voalaza, na manolo ny fanamboarana bolt amin'ny fixing Pin, satria azo antoka kokoa sy manome fifandraisana mekanika mafy.
• Olan'ny wiring sensor. Amin'ity tranga ity, dia mety hisy olana isan-karazany, ohatra, shorting ny famatsiana na famantarana tariby ho amin'ny tany, mekanika fahasimbana amin'ny tariby (indrindra fa amin'ny toerana izay miondrika), fahasimbana ny anatiny na ivelany insulation, tapaka ny tariby manontolo. na ny atiny tsirairay (famatsiana, famantarana), fiarovana ny tsy fahombiazana. Raha toa ka voavaha ny olana amin'ny famerenana na fanoloana ny wiring.
• Fifandraisana ratsy amin'ny teboka fifandraisana. Mitranga izany toe-javatra izany indraindray raha toa ka tapaka ny tady plastika amin'ny toerana misy ny fifandraisana amin'ny sensor. Indraindray, vokatry ny fanozongozonana, tapaka fotsiny ny fifandraisana, ary, araka izany, ny famantarana avy amin'ny sensor na ny heriny dia tsy tonga amin'ny adiresy. Ho an'ny fanamboarana dia azonao atao ny manandrana manolo ny chip, manamboatra ny fifandraisana, na amin'ny fomba mekanika hafa manandrana mampifandray pad roa amin'ny fifandraisana.
• Tsy fahombiazana tanteraka ny sensor. Ny sensor mandondòna dia fitaovana tsotra, noho izany dia tsy misy zavatra manokana ho tapaka, ary mahalana no tsy mahomby, fa mitranga izany. Ny sensor dia tsy azo amboarina, noho izany, raha misy fahasimbana tanteraka, dia tsy maintsy soloina vaovao.
• Olana amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Ao amin'ny ECU, toy ny amin'ny fitaovana elektronika hafa, mety hitranga ny tsy fahombiazan'ny rindrambaiko, izay mitarika amin'ny fiheverana diso ny fampahalalana avy amin'ny DD, ary, araka izany, ny fandraisana fanapahan-kevitra diso ataon'ny vondrona.

Mahaliana fa raha misy mpankafy fiara mifandray amin'ny serivisy fiara miaraka amin'ny fitarainana momba ny fampandehanana ny sensor mandondòna, dia misy mpanao asa tanana tsy marim-pototra manolotra avy hatrany ny fanoloana azy vaovao. Noho izany, maka vola bebe kokoa amin'ny mpanjifa. Fa kosa, dia afaka miezaka ny hanenjanana kokoa ny Torque eo amin'ny threaded fastening ny sensor sy / na manolo ny bolt amin'ny stud. Amin'ny tranga maro dia manampy izany.

Inona avy ireo tsy fahombiazan'ny sensor knockout?

Afaka mitondra fiara ve aho raha misy sensor mandondòna diso? Ity fanontaniana ity dia mahaliana ny mpamily izay nisedra ity olana ity voalohany. Amin'ny ankapobeny, ny valin'io fanontaniana io dia azo amboarina toy izao manaraka izao - ao anatin'ny fotoana fohy dia azonao atao ny mampiasa ny fiara, fa amin'ny fotoana faran'izay haingana dia mila manao diagnostika mety ianao ary mamaha ny olana.

Eny tokoa, araka ny fitsipiky ny fiasan'ny solosaina, rehefa tonga ny fahapotehan'ny sensor mandondòna solika, dia mandeha ho azy nahemotra ignition napetraka mba hanilihana ny fahasimbana amin'ny ampahany amin'ny vondrona piston raha misy ny fipoahana tena izy mandritra ny fandoroana ny fangaro solika. Vokatr'izany - miakatra ny fanjifana solika ary manan-danja dynamics mianjera izay mibaribary indrindra rehefa mitombo ny rpm.

Inona no mitranga raha esorinao tanteraka ny sensor mandondòna?

Ny tompon'ny fiara sasany aza dia manandrana manakana ny sensor mandondòna, satria ao anatin'ny fepetra fiasana mahazatra sy ny famenoana solika tsara dia toa tsy ilaina izany. Na izany aza, tsy izany! Satria ny fipoahana dia tsy noho ny lasantsy ratsy sy ny olana amin'ny fantson-tsolika, ny fanerena ary ny tsy fahampian-tsakafo. Noho izany, raha manaisotra ny sensor mandondòna ianao, dia mety ho toy izao ny vokany:

• tsy fahombiazana haingana (fahasimbana) ny lohan'ny cylinder gasket miaraka amin'ny vokany rehetra;
• fanafainganana ny fitafy ny singa ao amin'ny vondrona cylinder-piston;
• vaky loha cylinder;
• fahanterana (feno na ampahany) amin'ny piston iray na maromaro;
• ny tsy fahombiazan'ny jumper eo anelanelan'ny peratra;
• fiolahana tsorakazo;
• fandoroana takelaka valva.

Izany dia noho ny zava-misy fa rehefa mitranga io trangan-javatra io, dia tsy handray fepetra hanafoanana azy ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Noho izany, na ahoana na ahoana dia tsy tokony hamono azy ary hametraka jumper avy amin'ny fanoherana, satria feno fanamboarana lafo vidy.

Ahoana no hamaritana raha tapaka ny sensor mandondòna

Rehefa miseho ny famantarana voalohany amin'ny tsy fahombiazan'ny DD, ny fanontaniana lojika dia ny fomba hanamarinana sy hamaritana raha tapaka ny sensor mandondòna. Voalohany indrindra, dia tsy maintsy lazaina fa azo atao ny manamarina ny sensor mandondòna raha tsy manala azy amin'ny cylinder block, ka rehefa avy nandrava azy teo amin'ny seza. Ary amin'ny voalohany dia tsara kokoa ny manao fitsapana maromaro rehefa manindrona ny sensor amin'ny sakana. Raha tsorina dia toy izao ny fomba fiasa:

• apetraho eo amin'ny 2000 rpm eo ho eo ny hafainganam-pandeha tsy miasa;
• miaraka amin'ny zavatra vy (maroty kely, fanerena) kapoka iray na roa malemy (!!!) eo amin'ny vatan'ny cylinder block eo amin'ny manodidina ny sensor (azonao atao ny mamely azy amin'ny sensor);
• raha mihena ny hafainganam-pandehan'ny maotera aorian'izay (ho heno izany), midika izany fa miasa ny sensor;
• ny hafainganam-pandeha dia nijanona teo amin'ny ambaratonga mitovy - mila manao fanamarinana fanampiny ianao.

Mba hanamarinana ny mandondona sensor, ny mpamily dia mila multimeter elektronika afaka mandrefy ny lanjan'ny herinaratra fanoherana, ary koa ny DC malefaka. Ny fomba tsara indrindra hanamarinana dia amin'ny oscilloscope. Ny kisary fiasan'ny sensor nalaina niaraka taminy dia hampiseho mazava tsara na miasa izy io na tsia.

Saingy satria ny tester ihany no azon'ny mpitondra fiara tsotra, dia ampy ny manamarina ny vakiteny fanoherana izay omen'ny sensor rehefa tap. Ny tahan'ny fanoherana dia ao anatin'ny 400 ... 1000 Ohm. tsy maintsy atao ihany koa ny fanaraha-maso fototra ny fahamarinan'ny wiring - na misy tapaka, insulation fahasimbana na fohy circuit. Tsy afaka manao raha tsy misy ny fanampian'ny multimeter.

Raha nasehon'ny fitsapana fa miasa ny sensor mandondòna solika, ary ny hadisoana momba ny mari-pamantarana sensor mivoaka amin'ny faritra, dia mety ho ilaina ny mitady ny antony tsy ao amin'ny sensor, fa amin'ny fiasan'ny motera anatiny na ny gearbox. . Nahoana? Ny feo sy ny vibration no tompon'andraikitra amin'ny zava-drehetra, izay azon'i DD raisina ho toy ny fanapoahana solika ary manitsy ny zoro fandoroana!