tsy fahombiazan'ny shock absorber: famantarana sy ny fiantraikany

fahatapahan'ny shock absorber misy fiantraikany lehibe amin'ny fitondran-tenan'ny fiara eny an-dalana. izany hoe ny vatan'ny fiara dia "mitsitrika" mandritra ny acceleration sy ny braking, mitombo ny halaviran'ny frein, mihodinkodina mafy izy mandritra ny fihetsehana ary mihozongozona rehefa mitondra fiara.

Misy famantarana miharihary sy miafina amin'ny tsy fahampian'ny fanamafisam-peo. Ny hita mibaribary dia ahitana ny fisehon'ny fivoahan'ny menaka (fitafy ny boaty famenoana sy / na ny tsorakazo), fa mbola miafina, ohatra, ny fahanteran'ny menaka, ny fiovan'ny takelaka mekanika valve, ny fitafy ny tombo-kase piston ary ny rindrina anatiny. ny cylinder miasa. Mba hialana amin'ny voka-dratsiny, dia ilaina ny mamaritra ny fahatapahan'ny fanakorontanana ara-potoana.

Famantarana ny fahatafintohinana absorbers tapaka

Misy karazany roa ny famantarana fa tsy nahomby tanteraka na amin'ny ampahany ny mpanakorontana. Ny karazana voalohany dia hita maso. izany hoe, azo fantarina amin'ny alalan'ny fitsirihana maso amin'ny mpanakorontana. Ny karazana famantarana faharoa dia tokony ahitana fiovana eo amin'ny fitondran-tenan'ny fiara mandeha. Andeha hojerentsika aloha ireo famantarana mifandraika amin'ny karazana faharoa, satria voalohany indrindra dia mila mandinika ny fiovan'ny fitondran-tenan'ny fiara ianao, izany hoe:

• Mivezivezy mandritra ny fijanonana sy ny acceleration. Raha toa ny shock absorbers ao amin'ny toe-javatra tsara, dia na dia tampoka frein, ny fiara dia tsy tokony hihemotra mihoatra ny indray mandeha, ary avy eo ny dona absorber tokony hanalefaka ny oscillatory hetsika. Raha misy roa na mihoatra swings - famantarana ny ampahany na tanteraka tsy fahombiazana.
• Mihodina rehefa maneuver. Eto dia mitovitovy ny toe-javatra, aorian'ny fivoahana amin'ny horonan-taratasy maranitra rehefa miditra amin'ny fihodinana, ny vatana dia tsy tokony hivezivezy amin'ny fiaramanidina transverse. Raha izany no izy, dia tsy nahomby ny fanamafisam-peo.
• Halaviran'ny fijanonana. Izany anton-javatra izany dia noho ny fananganana mitovy mandritra ny frein. Izany hoe, mandritra ny fotoana maharitra braking, ny shock absorber tsy manalefaka ny hovitrovitra, ary ny fiara tsindraindray mampidina sy mampiakatra ny anoloana ny vatana. Noho izany dia mihena ny enta-mavesatra eo amin'ny kodiarana aloha, izay mampihena ny fahombiazan'ny braking. Indrindra fa mitombo ny halaviran'ny frein amin'ny fiara misy frein antihidy. Izany dia noho ny zava-misy fa ny ampahany aoriana miakatra, ary ny ABS mampihena ny tsindry ao amin'ny frein tsipika. mitombo ihany koa ny halaviran'ny frein rehefa miala amin'ny lalana mikitoantoana.
• tsy mahatana ny lalana ny fiara. izany hoe, rehefa napetraka amin'ny toerana mahitsy ny familiana, dia mitarika hatrany amin'ny sisiny ny fiara. Araka izany, tsy maintsy taxi foana ny mpamily mba hampirindra ny lalan-kizorana.
• Tsy mahazo aina rehefa mitondra fiara. Mety hiseho amin'ny fomba samihafa izany. izany hoe, noho ny fanozongozonana ny fiara, ny mpamily sy/na ny mpandeha sasany dia tsy mahazo aina rehefa mandeha lavitra, voan'ny "mamon-dranomasina" (ny anarana ofisialy dia kinetosis na aretin'ny fihetsiketsehana) dia mety ho voan'ny aretina mihetsika. Ity vokatra ity dia soritr'aretina mahazatra amin'ny fanakorontanana ny aoriana.

Azafady, mariho fa ny famantarana toy ny fitomboan'ny elanelana fijanonana, ny tsy fitovian'ny kodiarana ary ny filàna tsy tapaka dia mety manondro olana hafa ao amin'ny fiara, toy ny pad frein tonta, fluide frein ambany, tsindrin'ny kodiarana tsy mirindra, olana amin'ny fikambanan'ny baolina na singa hafa. . Noho izany dia ilaina ny manao fitiliana feno. Ny soritr'aretin'ny fitaovan'ny shock absorber dia ahitana:

• Ny endriky ny tsipika eo amin'ny vatana sy ny taho. izany dia noho ny fitafy ny vata famenoana (tombo-kase) sy / na ny tohina absorber tsorakazo. Ny fihenan'ny haavon'ny solika dia mitarika amin'ny fihenan'ny amplitude miasa amin'ny fitaovana, ary koa ny fitomboan'ny fitafy ny ampahany tafiditra ao amin'ny famolavolana azy.
• Manao sakana mangina. Araka ny fantatrao, amin'ity fingotra-metaly hinge ity, ny fivezivezena dia azo antoka amin'ny elasticité ny fingotra (na polyurethane, miankina amin'ny famolavolana). Mazava ho azy, raha miasa mafy ny shock absorber, dia hitombo ny ezaka dia hafindra any amin'ny silent block, izay hitarika ho amin'ny fitafy sy ny tsy fahombiazana. Noho izany, rehefa manao fitiliana ny shock absorbers, dia ilaina foana ny manamarina ny toetry ny mangina sakana.
• Fahasimbana amin'ny trano fidiovana sy/na ny fametahana azy. Azo ambara amin'ny fomba samihafa izany. Ohatra, ny endriky ny harafesina eo amin'ny tsorakazo (mitsangana, fanohanana), curvature ny vatana, fahasimban'ny ny mounting bolts, sy ny sisa. Na inona na inona toe-javatra, dia tsy maintsy hojerena tsara ny fanamafisam-peo.
• Fitondran'ny pneu tsy mitovy. Matetika izy ireo no mitafy bebe kokoa ao anaty ary kely kokoa ny ivelany.

Izany hoe, raha misy fahapotehan'ny shock absorbers, dia andraso ny tsy fahombiazan'ny singa hafa fampiatoana, satria izy rehetra dia mifandray ary mety hisy fiantraikany amin'ny tsirairay.

Inona no mahatonga ny tsy fahombiazan'ny shock absorber

Ny fampiasana ny fanafintohinana tonta dia tsy vitan'ny hoe miteraka tsy fahazoana aina rehefa mitondra fiara, fa koa miteraka loza rehefa mitondra fiara. Noho izany, ny mety ho olana mifandray amin'ny fahapotehan'ny shock absorber:

• Nihena ny fahazotoan-dalana. izany hoe rehefa mihozongozona ny fiara dia hanana sanda miovaova ny clutch.
• Mitombo ny halaviran'ny fiatoana, indrindra amin'ny fiara misy rafitra anti-hidy braking (ABS).
• Diso fandidiana ny sasany rafitra elektronika ny fiara dia azo atao, toy ny ABS, ESP (ny tahan'ny fifanakalozana stabilité rafitra) sy ny hafa.
• Ny fahasimban'ny fanaraha-maso ny fiara, indrindra rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony.
• Ny endriky ny "hydroplaning" rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mando amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
• rehefa mitondra fiara amin'ny alina, ny fihozongozonana tsy an-kijanona eo anoloan'ny fiara dia mety hahatonga ny jiro manjavozavo ny mpamily manatona.
• Tsy mahazo aina rehefa mihetsika. Marina indrindra izany rehefa mitondra fiara lavitra. Ho an'ny mpamily dia atahorana hitombo havizanana izany, ary ho an'ny olona mora "mamon-dranomasina" dia mampidi-doza amin'ny aretin-kozatra.
• Nitombo ny fahatapahan'ny kodiarana, ny fingotra, ny silent block, ny bumper ary ny loharano. sy ireo singa hafa fampiatoana fiara.

Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny shock absorber

Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia matetika antony voajanahary, ao anatin'izany:

• Ny fahanteran'ny ranon-javatra mahatafintohina (menaka). Toy ny ranon-javatra ara-teknolojia hafa amin'ny fiara, ny menaka ao amin'ny shock absorber dia mahazo hamandoana tsikelikely ary very ny toetrany. Mazava ho azy, izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny shock absorber manomboka miasa mafy kokoa noho ny teo aloha. Na izany aza, tokony ho takatra fa ny fahanteran'ny fluid dia tsy mitranga amin'ny alina, afa-tsy ny fahatapahan'ny tombo-kase amin'ny vatana mpanakorontana.
• Tapaka tombo-kase. izany hoe ny famehezana ny piston sy ny rindrina anatiny ny cylinder miasa. Ny tombo-kase solika dia mety ho tapaka noho ny antony ivelany na fotsiny amin'ny dingan'ny fahanterana. Izy io, toy ny tombo-kase fingotra rehetra, dia mihintsana rehefa mandeha ny fotoana ary manomboka mitete rano. Noho izany, ny menaka dia mitete avy amin'ny shock absorber, ary koa ny hamandoana avy any ivelany miditra ao amin'ny menaka, izay mitarika ho amin'ny fahasimban'ny ny asany.
• Deformation ny takelaka valva. Ara-boajanahary ihany koa io dingana io ary mitranga tsy tapaka, na dia amin'ny hafainganana aza. Noho izany, ny tahan'ny deformation dia miankina amin'ny lafin-javatra roa fototra - ny kalitaon'ny fahatafintohinana absorber (ny kalitaon'ny vy ny takelaka) sy ny fiasan'ny ny fiara (ara-dalàna, lehibe manafintohina enta-mavesatra mitarika ho amin'ny deformation aloha loatra).
• Fiakatra entona. Marina izany ho an'ny mpanakorontana feno entona. Ny votoatiny eto dia mitovy amin'ny fitaovana feno menaka. Ny entona eto dia manao asa fanalefahana, ary raha tsy eo izy, dia tsy mandeha koa ny fanamafisam-peo.
• Ny tsy fahombiazan'ny sakana mangina. Mandalo noho ny antony voajanahary izy ireo, very ny elasticité sy ny fahombiazany. Ireo singa ireo dia saika tsy iharan'ny fanamboarana, noho izany, raha tsy mahomby izy ireo, dia mila soloina fotsiny (raha azo atao, na ny shock absorbers tokony hovana tanteraka).

Ahoana no hamantarana ny fahapotehan'ny shock absorbers

Ny tompon'ny fiara dia miahiahy momba ny fanontaniana momba ny fomba hijerena ny solika na ny solika-solika amin'ny antony iray. Izany dia noho ny zava-misy fa ny fitaovana maoderina manafintohina matetika dia manana endrika sarotra kokoa noho ny modely taloha, izay mahatonga ny fepetra diagnostika ho sarotra kokoa. Noho izany, ny tsara indrindra dia mila manamarina azy ireo ianao amin'ny serivisy fiara amin'ny toerana manokana. Na izany aza, misy fomba fanamarinana "garazy" maromaro.

fihetsehana vatana

Ny fomba tsotra indrindra "antitra" dia ny manozongozona ny vatan'ny fiara. izany hoe, savily misaraka ny tapany anoloana na aoriana, na ireo mpanakorontana. Mila mihodinkodina mafy ianao, fa amin'ny fotoana iray ihany dia aza manenjana ny singa ao amin'ny vatana (amin'ny fampiharana, misy tranga toy izany!). Raha ny teoria dia mila mahatratra ny amplitude swing ambony indrindra ianao, avy eo avoaka ny vatana ary jereo ny fihovitrovitrany.

Raha miasa ny shock absorber, ny vatana dia hanao savily iray (na iray sy sasany), ary avy eo dia ho tony sy hijanona amin'ny toerana voalohany. Raha misy fahapotehan'ny shock absorber, dia hamokatra vibration roa na maromaro ny vatana. Amin'ity tranga ity, dia tsy maintsy hosoloina.

Na izany aza, Tsara homarihina fa ny fananganana dia mety amin'ny fiara amin'ny rafitra fampiatoana tsotra, ohatra, ny VAZ- "classic" (modely avy amin'ny VAZ-2101 ny VAZ-2107). Ny fiara maoderina matetika dia mampiasa fampiatoana sarotra (matetika multi-rohy), noho izany dia hanalefaka ny vibration aterak'izany na dia misy diso aza ny fanamafisam-peo. Noho izany, miaraka amin'ny fanampian'ny fananganana ny vatana, amin'ny ankapobeny, dia azo atao ny mamaritra ny fetran'ny fepetra roa - ny damper dia tsy milamina tanteraka, na mitsambikina mandritra ny fandidiana. Tsy mora ny mamantatra ny toetry ny "salan'isa" amin'ny fanamafisam-peo miaraka amin'ny fanampian'ny fananganana.

Fanaraha-maso an-tsary

Rehefa manara-maso ny olana amin'ny shock absorber dia tsy maintsy atao ny mijery maso azy. Mba hanaovana izany, dia mila mitondra ny fiara ao amin'ny lavaka fijerena na manangana azy amin'ny ascenseur. Azonao atao, mazava ho azy, ny handrava ny shock absorber, fa izany dia mety mitaky fotoana sy ezaka be. Mandritra ny fisafoana dia tsy maintsy atao ny manamarina ny fisian'ny setroka solika eo amin'ny tranon'ny mpanafika. Azonao atao ny mamafa ny dian-diloilo amin'ny lamba ary mamela azy toy izany mandritra ny andro vitsivitsy. Aorian'io vanim-potoana io dia tokony haverina ny fitsapana.

Raha atsangana amin'ny ascenseur ny fiara, dia tsara ny manamarina ny toetry ny tsora-kazo. Tokony ho tsy misy harafesina sy fahasimbana izy ireo. Raha izany no izy, dia ny fitaovana dia tsy ampy amin'ny ampahany ary mila manao diagnostika fanampiny.

Rehefa manara-maso dia tandremo tsara ny toetran'ny fitafy kodiarana. Matetika, rehefa tapaka ny fanamafisam-peo, dia lasa tsy mirindra izy ireo, matetika dia miditra ao anaty kodiarana ny akanjo fototra. Mety misy koa ny tasy sola mitokana amin'ny fingotra. Na izany aza, ny fitafy fanitsahana dia mety manondro ny tsy fahombiazana hafa amin'ny singa fampiatoana, noho izany dia ilaina ny diagnostika fanampiny eto.

Raha voamarika ny fahapotehan'ny fanamafisam-peo eo anoloana (strut), dia ilaina ny manara-maso ny loharano sy ny fanohanana ambony. Ny loharanon-dampingana dia tokony ho tsy misy kilema, tsy misy triatra sy fahasimbana mekanika.

Matetika, na dia misy tsininy aza dia mety tsy hahita soritra simba. Noho izany dia ilaina ny manao fitiliana feno, tsara indrindra amin'ny serivisy fiara.

Fanaraha-maso ny fiara

Raha misy diso ny shock absorber / shock absorbers, dia eo am-pamiliana ny mpamily dia hahatsapa fa ny fiara dia "mihodina" eny an-dalana, izany hoe, dia ilaina ny mamily tsy tapaka mba hihazonana azy ao amin'ny rut. Rehefa manafaingana sy mi-freine dia mihozongozona ny fiara. Ny toe-javatra mitovy amin'izany dia amin'ny fitongilanana lateral amin'ny vatana. Mandritra izany fotoana izany, tsy ilaina ny manafaingana amin'ny hafainganam-pandeha lehibe, ny fomba hafainganam-pandehan'ny tanàna dia mety amin'ny fanamarinana. izany hoe, amin'ny hafainganam-pandeha 50 ... 60 km / h, dia afaka manao maranitra acceleration, braking, bibilava.

Mariho fa raha saika "maty" ny shock absorber, dia mampidi-doza ny miditra amin'ny fiolahana maranitra amin'ny hafainganam-pandeha ambony, satria feno rollover amin'ny sisiny! Marina indrindra izany ho an'ny fiara manana motera fandoroana anatiny mahery vaika.

Rahoviana no hanovana shock absorber

Tokony ho takatrao fa na inona na inona ny kalitaon'ny shock absorber, ary koa ny fepetra fiasan'ny fiara, ny fitafy an'ity vondrona ity dia mitranga tsy tapaka. Amin'ny hafainganam-pandeha bebe kokoa na latsaka, fa tsy tapaka! Araka izany dia ilaina ihany koa ny manamarina ny toe-pahasalamany. Manoro hevitra ny ankamaroan'ny mpanamboatra dona antonony manaova fisavana isaky ny 20 ... 30 arivo kilometatra. Raha ny fanoloana, ny shock absorber dia matetika lehibe ritra rehefa afaka 80 ... 100 arivo kilometatra. Amin'ity dingana ity dia mila manara-maso akaiky kokoa azy ianao ary, raha ilaina, dia manolo izany.

Ary mba hahafahan'ireo mpanakorontana miasa mandritra ny fotoana lava, dia araho ireto tolo-kevitra manaraka ireto:

• Aza mavesatra loatra ny milina. Ny boky torolalana ho an'ny fiara rehetra dia manondro mivantana ny fahafahany mitondra entana. Aza enta-mavesatra loatra ny fiara, satria manimba ny singa isan-karazany - anisan'izany ny motera fandoroana anatiny sy ny singa fampiatoana, izany hoe, shock absorbers.
• Avelao hiasa izany. rehefa mitondra fiara amin'ny vanim-potoana mangatsiaka (indrindra amin'ny fanala mafy), andramo ny mitondra ny 500 ... 1000 metatra voalohany amin'ny hafainganam-pandeha ambany ary misoroka ny tsy fahampian-tsakafo. Hanafana sy hanaparitaka ny menaka izany.

Noho izany, raha misy olana amin'ny shock absorbers, dia tsara kokoa ny tsy hanenjanana kokoa, ary manolo ny olana nodes vaovao. Ny amin’ny fividianana indray dia aleo mividy “écoleurs” nahazo alalana avy amin’ny “manam-pahefana”. Na manaova fifantenana entana any amin'ny magazay azo itokisana, mifototra amin'ny fanamarihan'ny mpitondra fiara.