Mividy fiara efa nampiasaina - ahoana no tsy ho voafitaka. Torolalana

Tsy mora ny fitadiavana fiara azo ampiasaina sy tsy misy olana. Ny fanao mahazatra dia ny mamadika kaontera sy manafina ny lesoka. Jereo ny fomba tsy ho voafitaka.

"Salama. Mivarotra Volkswagen Passat B5 tsara tarehy. Taona famoahana 2001, version facelift. Ny motera 1,9 TDI dia tena maina ary mandeha tsara. Mileage 105 arivo, ny fiara dia toy ny vaovao, nafarana avy any Alemaina avy amin'ny tompony voalohany. Nitaingina tsindraindray ilay antitra, tamin’ny volana oktobra no nosoloiny ny clutch, ny fotoana, ny kapila frein sy ny pad rehetra. Tena manoro hevitra !!! ”.

Fanamarinana fiara amin'ny VIN

Tsy maintsy tsara tarehy tokoa ilay izy

Tsy misy ny tsy fahampian'ny dokam-barotra toy izany amin'ny vavahadin'ny fiara. Raha vao jerena dia tsara ilay tolo-kevitra. Iza tokoa moa no tsy te hahazo milina toy izany aloha sy ao anatin’ny toe-javatra tsara toy izany? Tsy manam-pahaizana manokana no hanaraka azy hatramin'ny faran'ny Polonina. Ny connoisseur amin'ny lohahevitra dia handinika avy hatrany ny zava-misy maromaro.

Turbo ao anaty fiara - hery bebe kokoa, fa koa manahirana kokoa

- Voalohany, ny fanoloana ny clutch. Ao amin'ny kilasy ity, ny fiara dia tsy maintsy mahatohitra 200-250 arivo kilometatra. Raha tena marina ny mileage dia nisy olona niasa mafy. Raha mihemotra, dia farafahakeliny 100 kilometatra. Fizarana? Ny boky torolalana dia milaza fa manolo aorian'ny 150-160 arivo kilometatra. Eto aho dia mahita ny snag faharoa, hoy ny fampitandreman'i Stanisław Plonka, mekanika fiara avy any Rzeszów.

Miantso ny tompony izahay. Tsy afaka manazava tsara ny fanoloana kojakoja izy, fa manambara ny fahamarinana ary manonona ny laharana VIN. Ny tranokala dia milaza fa ny fisafoana farany dia nahatratra 83. km amin'ny rivotra varotra tamin'ny 2004. Ahoana no ahafahan'ny tompona iray ihany no nanao 22 XNUMX tao anatin'ny valo taona manaraka? Tsy misavoritaka, mandeha any amin'ilay toerana izahay.

ABS, ESP, TDI, DSG - inona no dikan'ny fanafohezana fiara?

Raha ety ivelany dia tonga lafatra ny fiara. Tsy sahala amin'ny Passat hafa hitanay fa tsy misy scuffs, scratches na very loko. Ny toe-javatra tonga lafatra amin'ny bumper aloha sy ny satroka, izay tsy azo ihodivirana amin'ny vatokely, dia manaitra. Nahoana? Ny valin'io fanontaniana io dia omen'ny fandrefesana ny hatevin'ny loko. Betsaka kokoa ny ao amin'ny kapôty sy ny fender havia noho ny amin'ny fiara hafa. Nosoloina ihany koa ny fitaratra. Rehefa manokatra ny sarony ianao, dia ho hitanao fa nisy olona nanala ny fender.  

Trade

Haingana facelift? Fantatsika ireo isa ireo

Toa vaovao ny ao anaty fiara. Rehefa nojerena akaiky anefa dia hita fa nisy nasolo ny familiana. Ny sisa amin'ny kibon'ny fitaovana dia tsy mifanaraka koa. Ny pedal fingotra dia vaovao. “Ity angamba no ho an’ny fisavana farany tany Alemaina”, hoy ilay mpivarotra saro-kenatra.

DPF sivana, injectors, paompy, roa faobe kodiarana. Tsy mora ny fikojakojana ny gazoala maoderina

Na izany aza, tsy misy antontan-taratasy hanoloana ny frein, ary ny kapila dia tsy toa vaovao mihitsy. Tsy hividy ity fiara ity izahay.

Ahoana no hisorohana ny mpisoloky? Sławomir Jamroz avy amin'ny Honda Sigma Car ao Rzeszów dia manoro hevitra ny tsy hiraharaha ireo fiara misy tantara tsy voarakitra feno.

– Ny safidy azo antoka indrindra dia fiara izay karakaraina tsy tapaka eny amin'ny tobin'ny serivisy. Na any an-trano na any ivelany no nataon’ny tompony, dia ataonay antoka fa ny fanamboarana rehetra dia atao amin’ny alalan’ny fitaovana matihanina sy ny piesy am-boalohany. Mazava ho azy, tsy manemotra ny fe-potoana, ny mpivarotra dia mandresy lahatra.

Fiatoana fiara - ahoana ny fandaminana azy, inona no tapaka ao?

Na dia ny fiara toy izany dia matetika arivo zlotys lafo kokoa, dia tsy mendrika ny mitahiry izany. Izany dia manamafy tanteraka ny ohatry ny Volkswagen Passat voalaza. – Kapila efatra sy kapila frein aloha sy aoriana manodidina ny PLN 1000. Kitapom-potoana feno miaraka amin'ny fanoloana - hatramin'ny 1500 zł. Clutch, mitondra ary kodia roa-mass - eo amin'ny PLN 2500. Noho izany dia manana 5 eo ho eo izahay ho an'ny andro tsara, ny lisitry ny Stanislav Plonka.

Tsy ny vidin'ny fiara ihany

Fiara iray izay tsy fantatra ny lasa, ankoatra ny fotoana vaovao, dia mila menaka sy sivana vaovao ihany koa. Raha ny fiara D-segment, ireo dia fandaniana amin'ny habetsaky ny PLN 500-700. Ny fandaniana hafa dia ny saran'ny fisoratana anarana sy ny fiantohana ny fiara. Raha heverina fa manana fihenam-bidy feno ny mpamily, ho an'ny fonosana AC, OC ary NW ho an'ny fiara mitentina eo ho eo. PLN dia handoa 20 PLN eo ho eo. Mitentina eo amin'ny PLN 1500 eo ho eo ny fisoratana anarana fiara novidina ao amin'ny firenena. Ny fandaniana fanampiny dia 170 isan-jato. hetra kajy ny biraon'ny hetra amin'ny sandan'ny fiara. Tsy mandoa vola izahay raha tsy mividy fiara amin'ny faktiora. Mba hisorohana ny fandaniana fanampiny sy ny olana dia ilaina ny manamarina ny sata ara-dalàna ny fiara.

Fiovana menaka fiara - mineraly sa synthetic?

- Voalohany indrindra, soso-kevitra aho mba hahazoana antoka fa tsy misy komisiona amin'ny banky amin'ny fiara. Raha novidina tamin'ny crédit dia mety misy marika momba ny fananana iombonana amin'ny banky ny taratasy fanamarinana fisoratana anarana sy karatra fiara. Ny tompony nandoa ny trosa dia tokony hikarakara ny fanesorana ny fidirana amin'ny antontan-taratasy. Ny tsara indrindra atao dia ny manamarina raha nangalarin'ny polisy ilay fiara, hoy i Slavomir Jamroz.

Raha mividy fiara nafarana avy any ivelany isika, toy ny any amin'ny firenena, dia tsy maintsy manana taratasy fisoratana anarana sy fifanarahana na faktiora. Momba ny ohatry ny fiara avy any Alemaina: taratasy fanamarinana fisoratana anarana alemà, ilay antsoina hoe. fohy (ampahany roa, kely sy lehibe). Ny fiara dia tsy maintsy manana fivoahana alemana, izay tsy maintsy asiana marika eo amin'ny fehintsoratra. Ilaina koa ny fifanarahana varotra, faktiora na faktiora. Ireo antontan-taratasy ireo dia tsy maintsy adika amin'ny teny poloney amin'ny mpandika teny nianiana.

Raha milaza ny mpivarotra fa efa vonona amin'ny fisoratana anarana ny fiara nafarana, dia tsy maintsy manome fanamarinana ihany koa ny fandoavana ny haba amin'ny fadin-tseranana sy ny taratasy fanamarinana avy amin'ny biraon'ny hetra ho an'ny fanafahana amin'ny haba (fiara nafarana avy amin'ny Vondrona Eoropeana). Ny fisoratana anarana dia mitaky fisafoana ara-teknika amin'ny vidin'ny PLN 99 ao amin'ny tobim-pijerena.

**********

Alohan'ny hividianana fiara:

1. Tandremo ny pedal. Raha toa ka tonta na mitete ny firafiny, dia famantarana izany fa nandeha kilaometatra maro ilay fiara. Ny pedal clutch efa tonta dia famantarana fanampiny fa tsy maintsy nivezivezy nanodidina ny tanàna ny fiara. Ny fampifangaroana koa dia afaka manolotra fatorana fingotra vaovao ao anaty fiara efa taona maromaro.

2. Tandremo ny kibon'ny fifindran'ny fiara. Raha orinasa izy io dia azonao tsara ny toe-javatra misy azy. Ny malama, mamirapiratra dia mety manondro ny halaviran-dalana avo. Raha porous ny firafiny, dia azo heverina fa azo heverina ny hazakazaka kely.

3. Tombanana ny toetry ny seza. Matetika amin'ny fiara be mileage dia simba, tonta ary simba ny sezan'ny mpamily. Izany dia mitranga fa ny fampidirana azy dia tapaka fotsiny amin'ny rafitra. Ny lavaka noho ny fampiasana matetika dia miseho matetika amin'ny sisiny manoloana ny varavarana. Raha misy olona mandresy lahatra anao fa nitondra fiara 100 XNUMX kilometatra izy ireo, nefa ny sezany dia simba sy mikitroka dia tsy tokony hatoky azy.

4. Jereo akaiky ny familiana. Raiso ny tampony ary andramo manetsika azy. Raha rovitra avy amin'ny rafitra ny hoditra, dia tsy azo inoana fa ny fiara dia hanana latsaky ny 200 cu. km ny run. Tokony hisalasala ihany koa ny firafitry ny solaitrabeny. Mitranga fa ny mpivarotra dia manova ny familiana taloha ho an'ny hafa, ampiasaina, fa amin'ny toe-javatra tsara kokoa. Noho izany, raha ny lokon'ny familiana no tsy mitovy amin'ny lokon'ny singa ao amin'ny kabine, dia afaka miahiahy fa efa nosoloina ny "kodiarana" efa tonta sy tonta.

5. Mandeha 20 kilometatra eo ho eo isan-taona ny mpamily poloney statistika. kilometatra. Any Eoropa Andrefana, ny mileage isan-taona dia mahatratra 30-50 arivo. km. Raha milaza ny mpivarotra fa fiara folo taona avy any Alemaina no nandeha 150-180 arivo hatreto. km fa mitady hamitaka anao. Any Alemaina, mahita fiara amin'izao vanim-potoana izao miaraka amin'ny mileage marina tsy mihoatra ny 300-400 arivo. km dia zavakanto iray manontolo. Mahagaga fa any Polonina ny ankamaroan'izy ireo dia manana 140 XNUMX.

6. Mampiakatra ny saber na manala ny satroka famenoana menaka miaraka amin'ny motera mandeha, jereo ny fiantraika. Miaraka amin'ny setroka be ao amin'ireo toerana ireo, ny maotera dia mety mitaky fanamboarana lehibe. Ireo karazana olana ireo dia matetika famantarana ny mileage avo.

7. Ny muffler tany am-boalohany dia mety ho fanamafisana ny mileage mendrika. Nandritra ny asa ara-dalàna, io singa ao amin'ny fiara maoderina dia afaka mora foana hanohitra ny 200 arivo. km.

8. Diniho ny chassis ny fiara. Jereo ny singa fampiatoana, pads ary kapila frein. Atsofohy amin'ny jack ny kodiarana. Ny fandevenana maneno, ny kapila tonta, na ny mpanafika tonta tonta dia mety manondro ny halaviran-dalana.

9. Rehefa mividy fiara efa nampiasaina, jereo tsara ny stickers serivisy eo ambanin'ny saron-tava, eo amin'ny racks eo akaikin'ny varavarana, izay idiran'ny serivisy ny daty sy ny fizotran'ny fisafoana farany.

10 Alohan'ny hividiananao fiara dia jereo ny mileage amin'ny tranokala. Amin'ny fanomezana ny laharan'ny VIN (avy amin'ny takelaka data), azonao atao ny manamarina ao amin'ny tobin'ny serivisy oviana ary amin'ny inona ny fanamboarana sy ny fisafoana mileage. Ny tsy fahampian'ny angona matetika dia midika fa nisy olona nanimba ny solosaina ary mety nanaisotra izany mba hanafenana ny famantarana.

11 Ny fiara folo taona ampiasaina isan'andro dia tsy tokony ho toy ny vaovao. Ara-dalàna ny potika kely eo amin'ny sarony na ny bumper eo anoloana, vokatry ny fiatraikany avy amin'ny vatokely, ny trim-baravarana, na ny loko matte kely aza. Raha toa ka ao anatin’ny toe-javatra tsara ilay fiara hovidinao, dia famantarana izany fa mety nisy nanamboatra ny loko, na nanamboatra ny fiara mihitsy aza rehefa avy nidona mafy.

12 Amin'ny fiara tsy misy loza dia tsy maintsy mitovy ny elanelana misy eo amin'ny faritra tsirairay amin'ny vatana. Ohatra, raha toa ka tsy mifanandrify ny tsipika eo amin'ny varavarana sy ny fender, dia mety hidika izany fa ny singa sasany dia tsy voahitsy araka ny tokony ho izy sy nametrahan'ny mpanao hidin-trano.

13 Mitadiava dian-loko eo amin'ny varavarankelin'ny varavarana, ny andry A, ny andohalambo kodia, ary ny plastika mainty mifanakaiky amin'ny vy. Ny tasy varnish tsirairay, ary koa ny seam tsy misy orinasa sy ny seam, dia tokony ho ahiahiana.

14 Hamarino ny saron-tava eo anoloana amin'ny fanaingana ny sarony. Raha toa ka misy dian'ny hosodoko na fanamboarana hafa, dia azonao atao ny miahiahy fa voa avy teo aloha ilay fiara. Mariho koa ny fanamafisana eo ambanin'ny bumper. Amin'ny fiara tsy misy loza dia ho tsotra izy ireo ary tsy hahita marika welding amin'izy ireo ianao.

15 Hamarino ny toetry ny gorodon'ny fiara amin'ny fanokafana ny vatan-kazo ary hampiakatra ny fonony. Izay lasantsy na tady tsy mpanamboatra dia manondro fa voadona avy ao aoriana ilay fiara.

16 Ny mpanao hosodoko tsy mitandrina rehefa mandoko ny ampahany amin'ny vatana dia matetika mamela soritra varnish mazava, ohatra, amin'ny gaskets. Noho izany dia ilaina ny mijery akaiky ny tsirairay amin'izy ireo. Ny fingotra dia tokony ho mainty ary tsy misy marika maloto. Ary koa, ny tombo-kase tonta manodidina ny fitaratra dia mety manondro fa ny fitaratra dia nesorina tamin'ny lacquering frame.

17 Ny tsy fitovian'ny kodiarana "tapa" dia mety manondro olana amin'ny convergence ny fiara. Rehefa tsy misy olana ara-jeometrika ny fiara dia tokony hitovy ny kodiarana. Ny olana toy izany dia matetika manomboka aorian'ny lozam-pifamoivoizana, ny ankamaroany dia lehibe kokoa. Ny rafitry ny fiara simba dia tsy azo amboarina na dia ny mpanao hosodoko tsara indrindra aza.

18 Ny soritra rehetra amin'ny lasantsy, ny tonon-taolana ary ny fanamboarana amin'ny tady dia manondro fifandonana lehibe.

19 Hamarino foana ny fiara efa niasa misy mekanika eo amin'ny fantsona. Ny dian'ny fanamboarana lehibe dia matetika hita mazava avy any ambany. Ny halavan'ny kilometatra dia azo tombanana amin'ny fitaovan'ny kojakoja fampiatoana sy ny singa hafa hita avy ety ambany.

20 Amin'ny fiara tsy misy loza, ny varavarankely rehetra dia tsy maintsy manana marika mitovy amin'ny taom-pamokarana sy ny mpanamboatra.

21 Ny famantarana ny airbag dia tokony ho faty tsy miankina amin'ny hafa. Matetika no mitranga fa ny "manam-pahaizana" amin'ny fiara miaraka amin'ny airbags napetraka dia mampifandray ny famantarana "maty" amin'ny iray hafa (ohatra, ABS). Koa raha tsikaritrareo fa miaraka maty ny jiro, dia mety hiahiahy ianao fa voa mafy ilay fiara.

Governora Bartosz

sary avy amin'i Bartosz Guberna