Fividianana fiara efa nampiasaina - ahoana no tsy ho voafitaka?

Ny mileage sy ny toetry ny fiara efa nampiasaina dia tena mora ny manamarina amin'ny fijerena ny singa sasany. Ity ambany ity ny lisitry ny zavatra tokony hotandremana.

Mazava ho azy, ny famerenana toy izany dia fanombanana mialoha ny fiara. Rehefa mividy dia tsara ny miresaka amin'ny mekanika. Manoro hevitra ihany koa izahay mba hijery ny tantaran'ny fiaranao amin'ny mpivarotra nahazo alalana. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, dia afaka milaza aminao ny fanamboarana sy ny kilaometatra vita amin'ny VIN.

Ny vatana

Amin'ny fiara tsy misy loza dia tsy maintsy mitovy ny elanelana misy eo amin'ny faritra tsirairay amin'ny vatana. Ohatra, raha toa ka tsy mifanandrify ny tsipika eo amin'ny varavarana sy ny fender, dia mety hidika izany fa ny singa sasany dia tsy voahitsy araka ny tokony ho izy sy nametrahan'ny mpanao hidin-trano.

Tadiavo ny dian'ny lokon'ny vatana eo amin'ny sisiny, ny andry A, ny andohalambo kodia, ary ny plastika mainty mifanakaiky amin'ny lamba. Ny tasy varnish tsirairay, ary koa ny seam tsy misy orinasa sy ny seam, dia tokony ho ahiahiana.

Hamarino ny saron-tava eo anoloana amin'ny fampiakarana ny sarony. Raha toa ka misy marika misy loko na fanamboarana hafa, dia mety hiahiahy ianao fa voa teo aloha ilay fiara. Mariho koa ny fanamafisana eo ambanin'ny bumper. Amin'ny fiara tsy misy loza dia ho tsotra izy ireo ary tsy hahita marika welding amin'izy ireo ianao. Hamarino ny toetry ny gorodon'ny fiara amin'ny fanokafana ny vatany ary hampiakatra ny karipetra. Izay lasantsy na tady tsy mpanamboatra dia manondro fa voadona avy ao aoriana ilay fiara.

Ny mpanao hosodoko tsy mitandrina rehefa mandoko ny ampahany amin'ny vatana dia matetika mamela soritra amin'ny varnish mazava, ohatra, amin'ny gaskets. Noho izany dia ilaina ny mijery akaiky ny tsirairay amin'izy ireo. Ny fingotra dia tokony ho mainty ary tsy misy marika maloto. Ary koa, ny tombo-kase tonta manodidina ny fitaratra dia mety manondro fa ny fitaratra dia nesorina tamin'ny lacquering frame. Amin'ny fiara tsy nisy lozam-pifamoivoizana dia tsy maintsy mitovy isa ny varavarankely rehetra. Izany dia mitranga fa ny isa dia samy hafa, fa amin'ny stitch iray ihany. Zava-dehibe ihany koa fa ny solomaso dia avy amin'ny mpanamboatra iray ihany.

Ny fanihin'ny pneu tsy ara-dalàna dia mety manondro olana amin'ny fidiran'ny fiara. Rehefa tsy misy olana ara-jeometrika fampiatoana ny fiara dia tokony hitovy ny kodiarana. Matetika ny olana toy izany dia manomboka aorian'ny fifandonana. Na ny mpanefy vifotsy tsara indrindra aza dia tsy afaka manamboatra rafitra fiara simba.

Ny soritra rehetra amin'ny lasantsy, ny tonon-taolana ary ny fanamboarana eo amin'ny sisiny dia manondro ny kapoka mafy amin'ny anoloana na eo anoloan'ny fiara. Io no fahasimbana ratsy indrindra amin'ny fiara.

Tsy tokony ho etona ny jiro, tsy mety hipoitra ny rano ao anatiny. Ataovy azo antoka fa manana jiron'ny orinasa napetraka ny fiara mahaliana anao. Azo jerena izany, ohatra, amin'ny famakiana ny logon'ny mpanamboatra azy. Ny jiro soloina dia tsy voatery midika hoe lasa ny fiara, fa tokony hanome sakafo ho anao izany.

Motera sy fampiatoana

Tsy tokony ho madio loatra ny maotera. Leak, mazava ho azy, dia tsy tokony ho, fa ny hery nosasana vondrona tokony hampiahiahy. Ny maotera mandeha dia mety ho vovoka, ary raha tsy manana casing sahaza ny fiara, dia mety ho voafafa amin'ny loto avy eny amin'ny arabe mankany amin'ny faritra ambany.

Asandrato na esory ny satroka famenoana menaka rehefa mandeha ny motera ary jereo raha misy mandondòna. Raha misy setroka be dia be amin'ireo toerana ireo, ny maotera dia mila fanamboarana lehibe (fanadiovana ny cylinders, pistons ary peratra). Amin'ny ankapobeny, ny fanamboarana toy izany dia mitentina arivo ka hatramin'ny arivo zloty.

Jereo ny exhale. Raha setroka fotsy ny fiara dia mety mihinana menaka ny motera ka mila fanamboarana lehibe. Raha mainty mafy ny entona setroka, dia tokony hojerena ny rafitra tsindrona, paompy solika na valva EGR (recirculation entona entona). Ny saran'ny fanamboarana ireo singa ireo dia, fara fahakeliny, an-jatony zł.

Jereo ny chassis sy ny singa fampiatoana eo amin'ny lavaka na fisandratana. Izay mety ho leakage, triatra eo amin'ny fonony (ohatra ny fifandraisana) sy ny famantarana ny harafesina dia tokony hiteraka famandrihana. Mazàna tsy dia lafo loatra ny fanamboarana kojakoja fampiatoana simba, saingy ilaina ny mamantatra hoe ohatrinona ny vidin'ny kojakoja vaovao ary miezaka ny hampidina ny vidin'ny fiara amin'io vola io. Tsarovy fa ny fiara ambanin'ny tany tena harafesina dia mety mitaky fanavaozana lehibe.

Atitany

Tonta ary na dia pedals perforated - ny fiara nandeha be. Lany ny pedal clutch - matetika ny mpamily no nandehandeha manodidina ny tanàna. Ny seza tonta (indrindra ny sezan'ny mpamily), ny kibon'ny fitaovana ary ny familiana dia manondro ny fampiasana mavesatra sy ny halaviran-dalana.

Ny mileage voalaza ao amin'ny gauges matetika dia tsy mifanaraka amin'ny zava-misy, na any amin'ny fivarotana entana sy eny amin'ny tsenan'ny fiara, ary koa amin'ny fivarotana fiara amin'ny alàlan'ny dokambarotra manokana. Mitentina eo amin’ny 15 arivo eo ho eo ny fiara iray entin’ny mpampiasa salanisa. km isan-taona. Noho izany - ohatra, ny fiara 15 taona miaraka amin'ny 100 km amin'ny metatra dia tokony hisalasala. Ny hany zavatra miantoka ny maha-azo itokiana ny mileage dia ny boky vaovao momba ny serivisy momba ny fiara. Ny fampahalalana omena ao dia tsy maintsy hamarinin'ny ASO.

Ny famantarana ny airbag dia tokony ho faty tsy miankina amin'ny hafa. Tsy mahazatra ny mekanika tsy manara-penitra ao anaty fiara miaraka amin'ny kitapom-baravarankely napetraka mba hampifandray ny famantarana efa may amin'ny hafa (ohatra, ABS). Koa raha tsikaritrareo fa miaraka maty ny jiro, dia mety hiahiahy ianao fa efa nisy lozam-pifamoivoizana be teo aloha ilay fiara.

Stanislav Plonka, mekanika fiara:

– Rehefa mividy fiara efa niasa dia jereo aloha ny toetry ny motera. Tsy maintsy mandrefy ny fanerena amin'ny pistons isika ary manamarina ny fivoahana. Raha azo atao dia manoro hevitra foana aho hanamarina ny tantaran'ny fiara ao amin'ny tobin-tsolika nahazo alalana. Raha tsy mahazatra antsika ny famolavolana sy ny fiasan'ny motera, dia tsara ny manatona manam-pahaizana manokana momba ny fividianana fiara.

Marcin Ledniowski, mpanamboatra fiara:

- Hamarino ny toe-piainan'ny mpikambana amin'ny sisiny amin'ny alàlan'ny fampiakarana ny satroka. Raha voadona mafy ilay fiara dia ho hita ny dian’ny fanamboarana. Ankoatr'izay, ny elanelana misy eo amin'ny ampahany tsirairay amin'ny vatana dia tsy maintsy mitovy, ary ny bolts amin'ny elatra sy ny varavarana dia tsy maintsy fehezina. Eo ambanin'ny karipetra ao amin'ny vatan-kazo sy eo ambanin'ny tombo-kase varavarana, jereo raha misy welds tany am-boalohany ihany. Izay mety ho famantarana ny fanamboarana sy ny fanitsakitsahana ny orinasa fasteners dia tokony hanome ny mpividy sakafo ho an'ny fisainana.