Fividianana kojakoja efa nampiasaina sy fiarovana

Ao amin'ny vavahadin'ny lavanty dia afaka mahita kojakoja fiara efa vita tanteraka izay maka fanahy amin'ny vidiny mora. Na izany aza, azonao antoka ve fa ny fividianana azy ireo dia tsy mitondra tombony fotsiny?

Izany hoe mila soloina tsindraindray mahazatra ny ankamaroan'ny mpamily ny kojakoja azo ampiasaina toy ny fanaon'ny fahatafintohinana, ny fehikibo ary ny kodiaran'ny frein - matetika dia mora ny mahita ireo kojakoja ireo simba. Rehefa mila soloina izy ireo dia toa voajanahary ny manolo azy ireo amin'ny singa vaovao.

VAKIO IHANY

kojakoja tany am-boalohany ho fiarovana anao?

Kojakoja sy serivisy nahazo alalana

Ahoana anefa raha mila manolo jiro tapaka, kodiarana na, ohatra, sensor elektrika lafo vidy ao anaty fiarantsika isika? Maro amintsika amin'izao toe-javatra izao, te-hamonjy vola, manapa-kevitra ny hividy entana lafo vidy kokoa.

Ny mpamily sasany dia diso hevitra fa ny kojakoja toy ny jiro na ny karazana fitaovana elektronika rehetra dia tsy rovitra ary tsy misy misakana azy tsy hosoloina amin'ny fitaovana efa nampiasaina. Na izany aza, amin'ny toe-javatra maro dia mety ho fanapahan-kevitra ratsy izany, satria rehefa mividy kojakoja faharoa dia tsy azontsika antoka raha tena miasa 100% izy ireo. Tokony ho tsaroanao koa fa rehefa mividy kojakoja efa nampiasaina dia matetika tsy mahazo antoka isika. Noho izany, raha misy fandavana aloha loatra, dia hanana olana amin'ny famerenana na fanoloana ny entana isika.

"Ao amin'ny motera diesel, matetika dia tsy mahomby ny flow meter. Io tsy fahombiazana io dia miseho amin'ny fihenan'ny fiasan'ny fiara. Rehefa mividy sy mametraka metatra mikoriana efa nampiasaina, dia atahorana ny hiverenan'ny tsy fahombiazana aloha. Noho izany, mba hamahana ny olana amin'ny fomba mahomby, dia manoro hevitra ny hividy vokatra vaovao izahay, "hoy i Maciej Geniul avy amin'ny Motointegrator.pl.

Ny tranokalan'ny lavanty dia feno tolotra ho an'ny reflectors mora ampiasaina. Na izany aza, ny fividianana azy ireo ihany koa dia mety ho tahiry hita maso, indrindra rehefa efa tonta ny ampahany efa nampiasaina. "Taorian'ny hazakazaka 180-200 arivo km dia very ny 30% amin'ny masontsivana azy ny reflector, toy ny hazavan'ny hazavana, ny famirapiratan'ny taratra, ny fahitana ny sisin-tany eo anelanelan'ny hazavana sy ny aloka", hoy ny fampitandreman'i Zenon Rudak avy ao Hella. Polska. "Ny fahaverezan'ireo mari-pamantarana ireo dia misy ifandraisany amin'ny fitafy ny ety ivelany amin'ny fitaratra fitaratra sy ny loto reflector ao anatin'ny raharaha. Ny fitaratra ivelany dia simba noho ny poti-bovoka, ny vato, ny fikojakojana ny lalana amin'ny ririnina, ny fikikisan'ny mpamily ny ranomandry amin'ny ririnina, na ny famafana ny jiro amin'ny lamba maina. Manjavozavo tsikelikely ny eny ambonin'ny fitaratra reflector ary manomboka manaparitaka hazavana tsy voafehy, mampihena ny famirapiratany sy ny elanelany. Ny fiantraikan'ny fahasimbana amin'ny fitaratry ny jiro iray dia miitatra mitovy amin'ny vera sy ny solomaso polycarbonate, "hoy ny manam-pahaizana iray avy amin'ny Hella Polska.

Raha lany ny reflector, dia tsy hanampy amin'ny fanatsarana ny jiro izany amin'ny fampiasana, ohatra, ny takamoa misy flux mamirapiratra kokoa. Ny fomba hafa hitehirizana ny jiro efa nampiasaina, toy ny famolahana fitaratra na ny fanadiovana ny taratra ao an-trano, dia mety hitondra vokatra tsotsotra, saingy tsy izany no fitsipika.

Mampidi-doza indrindra ny mividy kojakoja fampiatoana sy braking efa nampiasaina - misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana izy ireo ary na dia tsy simba aza izy ireo dia iharan'ny antsoina hoe havizanana ary mety hanjavona ao anatin'ny fotoana fohy. Toy izany koa ny pneu. Tsara hotadidina, indrindra amin’ny herinandro ho avy izay hanovan’ny mpamily ny fiarany amin’ny fahavaratra ho amin’ny ririnina.

“Mampidi-doza foana ny fividianana zavatra efa nampiasaina. Izany koa dia mihatra amin'ny kodiarana izay tsy fantatra ny tantara niaviany. Matetika, rehefa mividy pneu ampiasaina dia tsy mahazo porofo momba ny fividianana, izay midika fa tsy manana antoka momba izany. Tsy fantatray koa hoe ahoana no nitehirizana ilay pneu sy ny fomba nampiasan’ilay tompony teo aloha”, hoy ny fanazavan’i Jacek Młodawski avy ao amin’ny Continental. “Sarotra ihany koa amin'ny fahitana raha misy lesoka miafina amin'ny kodiarana. Indraindray isika dia afaka mahita izany rehefa avy nametraka ny kodiarana eo amin'ny fiara. Indrisy anefa fa tara loatra ny fiverenana. Mandritra ny fampiasana dia mety hipoitra ny lesoka sasany, izay mety hanimba ny kodiarana amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, ka mampidi-doza ny mpampiasa, "hoy izy nanampy.

Tsarovy fa rovitra koa ny pneu na dia tsy ampiasaina betsaka aza. Mihantitra ny kodiarana vokatry ny dingana ara-batana sy simika toy ny taratra UV, ny hamandoana, ny hafanana ary ny hatsiaka. Noho izany, ny mpanamboatra kodiarana toy ny Continental dia manoro hevitra ny hanolo ny kodiarana rehetra efa mihoatra ny 10 taona amin'ny vaovao.

Araka ny hitanao dia misy risika be ny fividianana kojakoja efa nampiasaina. Matetika, mba hitsitsiana vola amin'ny fividianana entana efa nampiasaina, dia mety handoa vola fanampiny isika raha hita fa misy kilema ilay zavatra novidinay. Noho izany, amin'ny tranga maro, ny tena tahiry dia ny fividianana vokatra vaovao. Na dia avo kokoa aza ny vidin'ny iray, dia afaka mitsitsy amin'ny fitsidihana atrikasa fanampiny isika. Zava-dehibe ihany koa fa ny vokatra ampiasaina dia tsy miantoka ny fiarovana antsika.

"Ho an'ny mpanjifanay, izay manome lanja ny fotoanany ary miahiahy momba ny fiarovana, dia manoro hevitra ny hividy kojakoja marika avy amin'ny mpanamboatra fanta-daza izay mamatsy ny vokatra ho an'ny fivoriambe voalohany amin'ny fiara amin'ny marika isan-karazany izahay." hoy i Maciej Geniul avy amin'ny Motointegrator. "Ny vokatra avoakan'ny Motointegrator ary napetraka ao amin'ny atrikasa mpiara-miombon'antoka dia voarakotry ny fiantohana 3 taona." - manampy solontenan'ny Motointegrator.

Rehefa manapa-kevitra ny hividy piesy ho an'ny fiarantsika dia ilaina ny mandinika ny mety ho vokatry ny fividianana kojakoja efa nampiasaina. Na dia mijanona amin'ny tompon'ny fiara aza ny fanapahan-kevitra farany, toy ny mahazatra, dia tokony hotadidintsika fa tsy ho an'ny fiarovana antsika ihany, fa ho an'ny mpampiasa lalana hafa ihany koa ny kojakoja ambany kalitao.