Fampiatoana / fampihenana ny adaptatera: opération

Avec toutes les techniques destinées à améliorer et perfectionner la suspension de nos voitures, il y a de quoi se perdre … Ici nous allons voir ce que signifie une suspension dite pilotée (ou adaptative), un système plus répandu que la suspension active (pneumatique, hydropneumatique ou même hydraulique avec la suspension ABC de Mercedes) car moins chère à produire.

Plus exactement, il serait plus juste de parler d’amortissement piloté car ce sont les pistons d’amortisseur qui sont sous contrôle ici, et non pas la suspension (ressorts). Toutefois, sachant que les amortisseurs «pilotent» la suspension (vitesse de débattement de haut en bas), on peut indirectement dire qu’il s’agit d’une suspension pilotée … Ceux qui n’ont pas beaucoup de notions sur la suspension doivent aller faire un tour ici.

Sachez aussi qu’un amortissement piloté peut être monté en parallèle d’une suspension pneumatique, et que c’est souvent le cas dans le haut de gamme. Ces deux systèmes ne sont donc pas opposables (ressorts pneumatiques et amortisseurs pilotés) puisqu’ils peuvent travailler ensemble et ont chacun un rôle différent.

Fampatsiahivana kely momba ny atao hoe shock absorber

Un amortisseur est un piston composé de deux chambres remplies d’huile. Ces dernières communiquent par de petits orifices/canaux dans lesquels l’huile peut circuler (d’une chambre à l’autre donc).

Leur rôle est de modérer la vitesse de débattement des trains roulants, car le ressort n’est pas exemplaire en la matière … Il faut donc bien comprendre qu’ils ne portent (suspendent) pas la voiture mais font le gendarme au niveau de le vitesse de débattement.

Prenons un exemple tout bête : la pompe à vélo. Cette dernière est constituée de deux parties imbriquées à la manière d’un piston. Je peux donc sans problème faire des allers-retours, comme avec un amortisseur. Toutefois, si je veux accélérer la cadence, je me rends compte que je ne peux aller trop vite car il faut tout de même un peu de temps pour que l’air s’échappe (le phénomène est d’autant plus important quand je gonfle ma roue). Il y a donc une petite résistance qui arrive quand je commence à aller vite au niveau des vas et viens.

Et bien l’amortisseur fait la même chose sauf qu’ici, dans le cas d’amortisseurs pilotés, la résistance va pouvoir être modulée. Voyons quelques techniques qui permettent de le faire.

Inona no azon'ny fampiatoana elektronika ary inona no ilana azy?

Ankoatry ny fahafahany manamboatra ny toerana fampiatoana ary noho izany dia mampifanaraka ny fampiononana, ny rafitra elektronika dia manararaotra mandroso lavitra kokoa ... Raha ny tena izy, afaka manova ny lalàna manalefaka ny tsirairay amin'ireo mpitroka manaitra tampoka amin'ny ampahany iray segondra. azo atao amin'ny zavatra maro ...

Ireto no tena lehibe:

• Ao anaty hiondrika, lasa henjana ny fanamafisana ny fampiatoana amin'ny sisiny izay mianjera mba hamerana ny fanorotoroana ny fiara amin'ireo tohana. Vokatr'izany, ny fiara dia hirona amin'ny famerana ny pitch sy ny roll.
• Amin'ny làlana miharatsy, manalefaka sy manamafy ny mpitroka tampoka isaky ny segondra ny rafitra. Vokatr'izany, noho ny solosaina, ireo mpitroka hatairana dia ahitsy amin'ny lalitra mba hamerana ny fikororohana sy ny fihetsiky ny vatana miakatra sy midina. Ankoatr'izay, ny zava-drehetra dia atao mba hitazomana ny fiara araka izay tratra miaraka amin'ny effet Skyhook malaza.
• Mitombo ny fiarovana raha misy ny fikafika tampoka amin'ny karazana fisorohana tampoka. Miasa miaraka amin'ny fampiatoana ny ESP sy ny ABS mba hanatsarana bebe kokoa ny fomba fitondrantenan'ny fiara. Ny rafitra noho izany dia ahafahana manova ny lalàna manalefaka arakaraka ny haavon'ny famoizan'ny piston. Raha akaiky kokoa ny fijanonana aho, ohatra, dia tsara kokoa raha mihamafy ny fanalefahana. Raha fintinina, ny fandrosoan'ny fanalefahana dia azo ovaina sy voafehy amin'ny lalitra, miankina amin'ny toe-javatra sy ny haavon'ny fanorotoroana ny fampiatoana. Avy eo isika dia miatrika fampiatoana mahira-tsaina izay mamaly arakaraka ny zava-misy, fa tsy fitaovana passive izay mamaly hatrany amin'ny fomba mitovy na inona na inona fepetra.

ohatra

Raha vantany vao "mahatratra" ny tsy fahalavorariana ny iray amin'ireo kodiarana, dia mihetsika amin'ny ampahefatry ny segondra ny rafitra hanamboarana ny toeran'ny mpitroka hatairana. Eto, manalefaka ny mpitroka hatairana ilay rafitra ka hahatsapanao fa kely ny fikotrokotroka. Na izany aza, raha lehibe loatra ity farany, dia hamafisina ny fanalefahana alohan'ny hamelezanao ny sakana. Mbola hohozongozonina ny fiara avy eo, fa tsy misy tena safidy raha te hisoroka ny famakiana zavatra ianao.

Rafitra fanalefahana voafehin'ny andriamby

Vous l’aurez compris, le but ici est de pouvoir moduler la résistance du débattement du piston d’amortisseur en modulant le flux d’huile qui va de haut en bas. Plus on le limite, plus l’amortissement est sec.

Ici, les ingénieurs ont été très malins (comme souvent) puisqu’ils ont eu l’idée d’ajouter à l’huile des particules magnétisées. Grâce à des électroaimants (aimant qui s’active grâce à l’électricité) placés dans les canaux de circulation, on peut régler la vitesse du débit. Plus il y a de jus, plus l’aimant est puissant, ce qui aura une influence d’autant plus forte sur les particules présentes en suspension dans l’huile. Les schéma du dessous l’illustre.

Ny fampifanarahana ireo sombintsombin'ny andriamby dia ahafahana manakana ny fantsona amin'ny ambaratonga lehibe kokoa na kely kokoa, ary noho izany dia mahatonga ny piston ho henjana na tsy dia henjana amin'ny resaka dia.

Rafitra fanalefahana adaptive amin'ny valizy

Le principe est le même sauf qu’ici on ne modifie pas la fluidité du liquide grâce à des particules métalliques. En effet, il s’agit tout simplement de contrôler de petites vannes placés dans les canaux de circulation. Il s’agit donc tout bêtement d’ouvrir ou de fermer plus ou moins des petits robinets.

Betsaka ny vatsy misy, toy ny ...

Ny tahan'ny mikoriana dia vokarin'ny efamira eo ankavia. Ny ampahany amin'ny menaka dia mandalo ao aminy ary ampy ny mampifangaro rafitra valves mba hanodinana ny hafainganana ahafahan'ny menaka mandalo avy any ambany ka hatrany ambony.

Amin'ity indray mitoraka ity dia tafiditra ao anaty piston absorber shock ny valves. Ampahatsiahiviko anao fa voafehy amin'ny alàlan'ny elektronika izy ireo na dia tsy voalaza mazava eo amin'ny kisary aza izany.

Ny olana notaterinao

Ireto misy fijoroana ho vavolombelona nalaina avy amin'ny hevitra napetraka tao amin'ny takelaka fanandramana ny tranonkala.

Ford Mondeo 3 (2007-2014)

2.0 TDCI 163 hp manual gearbox 6, titanium, 268000 kms, 2010, 17 ″ firavaka rims, sunroof, GPS, touchscreen. : fanakorontanana novidina ho solony "tsy nomena", fa ilaina. Novidiana tamin'ny 268000 km, mpiray tsindrona tsindrona, fanoloana ny tonon-taolana 4, dia araraotiko izao mba hamerenana ny fizarana feno amin'ny paompin-drano, ary koa ny fehikibo fehikibo sy ny roul , miampy ny fiovan'ny solika, ho an'ny 1200 €, miaraka amina olana lehibe amin'ny fitrandrahana mpitsindroka, hitako fa tena mitombina ilay volavolan-dalàna. fanakorontanana tokony ho nosoloin'ilay mpivarotra, garazy, saingy tsy misy ny fisian'izany, antenaiko fa hitana ny teniny izy.fanakorontanana ho namory

Audi A7 (2010-2017)

2.0 TFSI 252ch Boite S-tronic, 27.000 kms, 12/2017, 255 R18, SLINE : fampiatoanas piloter - Tsy maintsy nanova ny 2 aho fampiatoanaany aoriana aorian'ny 30.000 km (tamin'ny 06/2021, 3 taona mahery kely taorian'ny fividianana) satria lasa porous izy ireo (aseho ny hafatra: ambany loatra ny fiara. Fanesorana ny tany voafetra)

DS DS7 Crossback (2018)

2.0 BlueHDI 180ch 100000 : Manana DS1 vaovao 7 aho izao izay 100000 kms izao ary manana olana fotsiny hatramin'ny fividianana problem olan'ny fakan-tsary, fivoahan'ny rano, daka fanakonana miaraka amin'ny mpitroka shock tampoka Moa ve ianao manana fifandraisana iraisana Misaotra

Renault Talisman (2015)

1.6 dCi 160 ch EDC Initiale Paris Gris Cassiopée - 2016 - 100km : o Batterie HS au bout de 3ans —> Utilisation de la technologie EFB au lieu de AGM alors que la voiture dispose de la récupération d’énergie cinétique au freinage. o Réglage lombaire défectueux au bout de 3ans o Rétroviseur droit qui se dérègle tout seul avec fonction recul inutilisable de même que la fonction memory o Volant qui s’use prématurément (4 ans) o Moteur HS au bout de 90 000km o Boite de vitesse HS au bout de 92 000km o Verrou d’accoudoir central cassé au bout de 2 ans o Siège conducteur qui presse sur la console centrale resultant à une usure du cuir alors que le siège passager est espacé de la console.

BMW 4 Series (2013-2020)

435i 306 ch XDRIVE M SPORT BVA8 Steptronic 98000km 2014 : — Bruit arrière droit en partie basse de la voiture sur petites deformations de la route,genre silenbloc ( pas sur dos d’âne par exemple) jamais résolu par BMW en 3 visistes.- Systeme multimedia rebout de temps en temps quand un clés USB est mise ( très aléatoire)- Feu arrière , le connecteur crame régulièrement , maladie connue puisque BMW vend un KIT à 10 euros pour réparer le connecteur.- Tire excessivement à droite , pb avec fampiatoana piloter + Xdrive, tsy misy vahaolana

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch Manual Gearbox 6, 56000 kms, 2014, Estate, Bose vita 1.2 TCE 130 Eco2 : Megane 3 Estate 1.2 TCe 130 tamin'ny septambra 2014. => Tsy fihoaram-pefy tafahoatra loatra amin'ny 56000 kms, fa olana maro hafa mifandraika amin'ny lohahevitry ny tsy fahombiazan'ny motera - 01/2015 - 4 kms - Fanambarana ny olana iray misy ny hovitrovitra manodidina ny 299 rpm ao fitazomana gazy + tsindry metaly >> RAS ho an'ny garazy - 3000/09 - 2015 Kms - Fanambarana ny olan'ny fihoaram-pefy manodidina ny 14 rpm amin'ny fitazonana solika mandritra ny fanamboarana. >> Fahitana tsy fahombiazana >> Fanoloana ny fitaterana = Tsy voavaha

>> Fanoloana boaty = Tsy voavaha

- 02/2016 - ~ 21 Kms - Izahay miziriziry mitady vahaolana. Fahatongavan'ireo "manam-pahaizana" avy amin'ny seza mba hitsapana ny fiara. Raha ny filazan'izy ireo dia avy izy io fampiatoanas… vazivazy tena izy! >> Mandalo eo amin'ny dabilio mavitrika ny fiara mba hanandrana hahita hoe avy aiza ilay tabataba >> Fanoloana ny DumpValve mpanamory = Tsy voavaha

>> Fandalovana fiara eo amin'ny dabilio mazoto mitady mba hahitana hoe avy aiza ilay tabataba >> Fanoloana ny DumpValve Controlled = Tsy voavaha

>> Fanoloana Chain + Tensioner Kit = Tsy misy fikororohana na hovitrovitra - 06/2017 - ~ 33 Kms - Vovoka vaovao manodidina ny 000 rpm, fa tsy misy fikitihana - 3000/04 - 2018 43 Kms - Miverena any amin'ny mpivarotra fiara vaovao >> Chain fanoloana + Kit Tensioner = Tsy misy famonoana fa misy ny hovitrovitra - 921/09 - 2018 50 Kms - Serivisy ao amin'ny fivarotana izay manisy menaka be loatra (653 mm ambonin'ny ambony indrindra rehefa mangatsiaka)>> Fangatahana fanesorana solika be loatra - 3 / 04 - ~ 2019 km - Jiro fampitandremana «Loza ho an'ny fihenan'ny motera» miaraka amina pipette solika rehefa voatazona mihoatra ny 55 rpm mandritra ny minitra maromaro ny hafainganam-pandeha. >> Famerenana fandaharana nataon'i RENAULT = Tsy voavaha

Alfa Romeo Julia (2016)

2.0 Turbo 280 ch : Tsy fahombiazan'ny fampiatoana pilot izany dia hanao in-2 ao anatin'ny 2 taona

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch EDC – Bose – 2015 – 80 km A: Ny maotera nosoloina amin'ny 37 km, be dia be ny fanjifana solika, ambany ny tabataba fizarana. 000% tohanan'ny Renault ary 90% an'ny mpivarotra vao nividy azy 10 volana lasa izay. Ny bateria dia miala rehefa avy mitondra fiara 1 km amin'ny lalambe. Ilaina ny manamarina ny fanaraha-maso elektronika amin'ny mpamokatra. Feon'ny rivotra avy amin'ny fivezivezen'ny entona sy ny fanamafisan'ny condenser taorian'ny ora maromaro niasany tsy tapaka. Tsy misy vahaolana... Taorian'ny fanoloana ny motera dia matetika miasa tsy misy antony ny fandrefesana fiara eo anoloana. Voavaha rehefa avy nijery ny andry. Tsy maintsy ho diso ny fanangonana azy rehefa nosoloina ny motera. Olana fahita matetika amin’ity lamba faux hoditra ity ny fahavakisan’ny sisiny havia amin’ny sezan’ny mpamily...

BMW X3 (2010-2017)

35d 313 hp BVA 8, 95000km, taona: Desambra 2011, vita ny famolavolana Sport Design miaraka amina fampiatoana pilote, ny familiana fanatanjahantena miaraka amin'ny fihenan'ny miovaova : Misy lesoka amin'ny famolavolana (na fananganana) eo amin'ny familiana izay efa nosoloina in-4. Ny fiarako izao dia tsy mihetsika ao amin'ny mpivarotra izay nanambara fa "mampidi-doza" io, miandry ny fanapahan-kevitry ny mpanamboatra. Mankany amin'ny fanovana faha-5 ny fitoeran'entana?… Tamin'ny 65000km, tafaverina amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ara-teknika ny fiara 25% ny fahombiazan'ny mpandray ny hatairana AVD (piloty). Ka fanoloana ny fanakorontanana AV sy adidin'ny fitsidihana mifanohitra.Hatramin'ny famoahana ireo mpanamboatra, dia notondroiko fa ireo fanamboarana rehetra ireo dia nalain'ny BMW (ampahany sy ny asa) 100% tamin'ny alàlan'ny fanomezana maimaimpoana ny fiara fanoloana; na dia mihoatra ny fe-potoana fiantohana ara-dalàna aza (sy ny fanitarana 4 taona nisoratra anarana) satria ny olana dia niseho rehefa 3 20000km fotsiny ny X240 ahy… Androany miandry ny fizahana teknika farany an'ny BMW aho ho fanamboarana farany na fanoloana mivantana ny fiara izay tsy atokisako intsony. Izaho dia mpangovitra any aoriana rehefa mieritreritra ny hitondra fiara XNUMX km / ora amin'ny làlambe alemana volana vitsivitsy alohan'ny nilazana fa mampidi-doza ny làlan'ny fiarako… mpanamboatra, mikasa ny hiverina any amin'ny Courts aho ... Ny "Fahafinaretana amin'ny familiana", ny teny filamatran'ny marika propeller, dia tsy teo noho ireo tsy fetezana miverimberina mitarika tsy amin'ny fitsangatsanganana an-tsehatra any amin'ny atrikasa ihany fa amin'ny tena koa fahaverezan'ny fahafinaretana ary mitebiteby mihitsy aza .. Ny valizy dia iray amin'ireo "teboka mainty" lehibe amin'ity fiara ity sy ny

Skoda Superb (2015)

2.0 TDI 190 hp dsg 185000 km Nov 2015 fomba; Fampiasana taxi Paris : starter amin'ny motera manidina 70000 km amin'ny maherin'ny 120000 km amin'ny fap hanovana 3000 bateria tombanana ho XNUMX euro ary triangles an'ny fampiatoanapaompy familiana solika 1600 euro amin'ny fizarana fizarana motera 1000 euro eo amin'ny sisin'ny boaty misy rindrina subframe mangina miaraka amina fandravana ny cradle 700 euro ho an'ny fitantanana varavarana ankavanan'ny mpiasa ao anatiny vaky (ny tahony dia tsy amidy amin'ny adidin'ny mpivarotra hanova ny tontonana varavarana feno anatiny 600-700 euro) 4 fanakorontanana Niova ny mpanamory fiaramanidina satria nandositra ny vola 1500 ka hatramin'ny 2000 euro izy ireo

BMW 5 Series (2010-2016)

520d 184 hp Auto boaty taona 2011 17 ″ Faritra fitsangantsanganana 210000kms : Ankoatra ny fampiatoanas aoriana, tsy misy ahiahy afa-tsy ny olana amin'ny fanokafana ny vatan-tokana azo antoka (2x) fampiatoanas kodiarana mampidi-doza (isaky ny 90000 km, mipoaka ny ondana) Ity dia kilema amin'ny fanamboarana izay tsy tian'ireo mpanamboatra. Ny fotoana voalohany nosoloina fiantohana rehefa avy nipoaka ara-bakiteny avy amin'ny fiolahana lava 200km / h !!! Soa ihany fa nanana fiheverana ny pilote (fifaninanana kart), sy ny làlambe foana, afaka nifehy ny fivoahako teny amin'ny lalamby aho. Tsy ampoizina mitovy daholo. misy fiara 8 mitovy amin'ny fihenan'ny fiandrasana ampahany (tsy misy tahiry) ao amin'ny mpivarotra. 90000 XNUMXkms taty aoriana, ditto, fa mandeha moramora. Tsy azo ekena izany.

Mercedes GLC (2015)

350e Hybride 320 ch 02/2017 8000 kms : fampitandremana bateria amin'ny 7800 km amin'ny tontonana fitaovana ary tsy azo atao ny mamerina mandritra ny 1/2 ora Tsy misy isalasalana fa misy rindrambaiko. anatn'ny fampiatoana eo ankavia ankavia (tsy isalasalana fa fampiatoana kodiarana pilotika) nanjavona taorian'ny 7000 km

BMW X5 (2000-2007)

3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 Fanapahan-kevitra feno : fampiatoanas piloter. Elektronika. Sunroof. Mamofona gazy mandrehitra ao amin'ny kaontenerin'ny mpandeha

Peugeot 407 (2004-2010)

2.7 HDI V6 204 hp 30/2008, 102000km, Feline : jamba mainty fanoloana ho an'ny tafo panoramic (68000km), sensor pression pneumatika (69000 km), unitie flairing d'article faritra roa (75000km), samy fampiatoanas aoriana atosika (90000km), MP3 misy lesoka (90000km), fantsom-panafody fantsom-bokatra (92000km), plug glow vaky ao amin'ny lohan'ny varingarina mandritra ny fanoloana azy ireo (100000km) ary farany maotera 102000km tsy mandeha intsony, tombanana ho an'ny maotera 9000 € HT ary manilika asa tanana !!!! ary tsy mandray anjara mihitsy amin'ny Peugeot na eo aza ny fikolokoloana tsy tapaka ny mpivarotra !!!!

Mercedes CLS (2004-2010)

55 AMG 476 ch 110000, 2005, AMG : Ny 55 AMG dia motera matanjaka be dia naveriko tamin'ny 540hp sy ny hafainganam-pandeha tsy voafehy ary tsy misy olana tokony hotaterina, io no airmatic ny teboka mainty lehibe amin'ity karazana fiara ity (ny fampiatoana voatosika sy ny fihemorana), saingy amin'ity maodely ity dia tena tsapa manodidina ny 150km ny olana ary amin'izao fotoana izao dia efa manana fambara harerahana aho. Ny freins dia matanjaka sy mateza (eny an-dalana), na izany aza, ny fanoloana azy dia mitentina 000 euro farafahakeliny ambany. Ny kodiarana dia miova isaky ny 2000km amin'ny fiara fitondra-fanatanjahan-tena.

Peugeot 407 coupe (2005-2011)

2.0 HDI 163 170000, 2010, GT : fihenan-danjan'ny piloter (eo ambany fiantohana)

Audi Q7 (2006-2014)

6.0 TDI 500 ch 110000, 2008, TALOHA : Fanavaozana kely ny boaty, fikolokoloana mahazatra mahazatra, fampiatoana mpanamory fiaramanidina izay mijaly.

Mercedes ML 2 2005-2011

63 AMG 510 ch 143000, 2008, 63 AMG : ny boaty 7G dia manana olana amin'ny fitadiavana ny fitaovana mety amin'ny làlambe (tsy tokony ho avo loatra ho an'ny boaty ny tsela) ary ity bikan'ny fampiatoana pilotra izay manome ny matoatoa manodidina ny 120km kilema fanta-daza izay misy fiatraikany kely foana amin'ny teti-bola fikojakojana (manisa mihoatra ny 000 euro tsy misy MO), ny 2000 AMG dia mitaky sandana hitazomana tsy mitovy amin'ny 63 AMG.

Audi A4 (2001-2007)

RS4 420 hp 86000, 2007, RS4 Avant : ny fanakanana ny lohan'ny varingarina noho ny tsindrona mivantana izay manimba ny herinaratra (efa ho 20% ny fahaverezan'ny RS4 no mahalana mivoaka mihoatra ny 380hp tena izy!)fihenan-danjan'ny DRC voafehy (fanaraha-maso mitaingina mavitrika), fanakorontanana marefo amin'ny familiana fanatanjahan-tena (2260 euro ho an'ny fanakorontanana hors MO)

BMW 5 Series (2003-2010)

525d 177 ch 128000 kms, 2005, Excellis : Olana telo lehibe nisedra ny 3 kms 90000- HS damper pulley (fehin-drivotra fanamafisam-peo, fehikibo alternator hs) amin'ny 1 km, miaraka amin'ny tsy fahombiazan'ny fiara tsy mihetsika rehefa miverina miala sasatra. Vidiny 111000 € miaraka amin'ny fanovana bateria. 1400- Compressor an'ny fampiatoana aoriana (maodely Touring E61) amin'ny 121000kms. Mihodina ny fiara fa amin'ny hafainganam-pandeha tena ambany (mihoatra ny fampiatoana) Vidiny 1000 € 3- Module CCC HS amin'ny 126000 kms (mifehy ny radio, ny solosaina an-tsambo, ny GPS, sns…). Fiara azo soloina fa mihena ny fiononana… Mandamina vola…

Fanehoan-kevitra sy fanehoan-kevitra rehetra

farany hevitra napetraka:

luckygkiller (Daty: 2020, 11:02:17)

Miarahaba,

Manana kitendry ao amin'ny console afovoan'ny Audi RS6 2015 560hp aho rehefa mihazakazaka tampoka aho.

Io fikitika io dia nanaratsy ihany ny drivehaft afovoany nosoloiko saingy mitohy hatrany io fikitika io ary heveriko fa hanimba indray ny drivehaft.

Na izany aza, tsy dia matanjaka intsony izy io satria nanova ny sisin-tanako nasiana kodiarana tamin'ny ririnina aho.

Ny olana dia mety ho avy amin'ny fampiatoana ny piloter ary ho fantatra amin'ny RS6….

Afaka manome fampahalalana kely ve ianao?

Misaotra mialoha.

Luke

Il I. 5 fanehoan-kevitra momba ity fanehoan-kevitra ity:

(Ho hita eo ambanin'ny hevitra ny hafatrao aorian'ny fanamarinana)

Manorata hevitra

Tianao ve ny manakana fiara amin'ny hafainganam-pandeha 130 km / ora?