Ny antsipiriany momba ny Iveco Daily 2021: motera vaovao, fiarovana bebe kokoa ho an'ny mpifaninana Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit
Ny Iveco Daily dia azo alaina amin'ny fanamboarana chassis van na cab.
Iveco dia nanavao ny isan'ny van sy chassis isan'andro miaraka amin'ny motera vaovao mifanaraka amin'ny Euro 6, ary koa ny fanatsarana ny teknolojia fiarovana sy ny fitaovana mahazatra ho an'ny taona maodely 2021.
Manomboka amin'ny sahan'ny van dia misy ambaratonga telo - 35S, 50C ary 70C - miaraka amin'ny boky enina samy hafa, aoriana na kodiaran-kodiarana ary safidy efatra lanja fiara (GVM), anisan'izany ny safidy roa ho an'ny tompon'ny fahazoan-dàlana mitondra fiara.
Mandritra izany fotoana izany, ny karazana kabine chassis dia atolotra amin'ny dikan-teny 50C sy 70C, miaraka amin'ny safidy maromaro amin'ny kodiarana ary safidy GVM efatra.
Araka ny nambaran’ny Iveco dia afaka misafidy “module électronique” sy fanitarana ireo mamadika motera mba hanamora ny fametrahana vatana samihafa.
Misy maotera telo, manomboka amin'ny turbodiesel 100kW/350Nm 2.3-litatra azo alaina ao amin'ny van 35S.
Misy maotera 132-litatra 430kW/3.0Nm ihany koa amin'ny ankamaroan'ny maodely fiarandalamby sy chassis, raha misy dikan-teny 155kW/470Nm ihany koa.
Mba hanatratrarana ny fenitra Euro 6, ny motera vaovao dia mampiasa ny teknolojia Selective Catalytic Reduction (SCR) miaraka amin'ny AdBlue tsindrona amin'ny setroka mafana mba hanesorana ny azôty azota.
Ny maotera tsirairay dia ampiarahina amin'ny fifindran'ny manual enina-hafainganam-pandeha na fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha, izay manana maodely Eco sy Power ihany koa ity farany.
Mihatsara ihany koa ny fiarovana miaraka amin'ny Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control, Crosswind Assist, rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika vaovao, Fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana ary Fanaraha-maso ny fiaingan'ny havoana, ary ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana.
Ny fitaovana manara-penitra dia ahitana fitaratra herinaratra, fitaratra amin'ny sisiny mafana sy elektronika azo amboarina, fidirana tsy misy lakile, frein elektronika fijanonana, jiro LED, sezan'ny mpamily mafana, rivotra ary fampisehoana loko TFT ho an'ny mpamily, raha toa kosa ny familiana no nohavaozina tamin'ny ergonomika tsara kokoa.
Eo anelanelan'ny mpamily sy ny mpandeha aloha dia ny rafitra multimedia Hi-Connect miaraka amin'ny fitetezana zanabolana, fifandraisana Bluetooth ary fanohanana Apple CarPlay/Android Auto.
Ny endri-javatra "drive-by lock" dia azo atao ho safidy, izay ahafahan'ny mpamily mivoaka ny fiara amin'ny fanaterana na fampidinana ary manidy ho azy ny fiara rehefa mandeha ny motera, raha misy fanampiny hafa misy charger finday tsy misy finday ary seza mpandeha mafana. .
Misy fonosana fanavaozana efatra ho an'ny fiara tsirairay - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" ho an'ny fiara mandeha ho azy sy manual - mba "mifanaraka amin'ny fonosana voafaritra mifanaraka amin'ny fampiharana, mahazo bebe kokoa. sanda amin'ny alàlan'ny safidy vondrona, "hoy i Iveco.
Ny vidiny ho an'ny karazany manontolo dia tsy mbola nambara, fa misy variana Tradie-Made manokana miaraka amin'ny toho-drano aluminium tsy manam-paharoa (atolotra amin'ny habe roa), motera 132-litatra 430kW / 3.0Nm ary telo taona / 150,000km. faritra. Maimaim-poana ny fikojakojana voalahatra amin'ny $58,700 ankoatry ny saran-dalana ary $59,700 ho an'ny dikan-teny fohy sy lava.
