Ny antsipiriany momba ny Maserati Ghibli Hybrid vaovao 2021: Mercedes-Benz E-Class sy BMW 5 Series dia mifaninana hameno ny banga hybrid amin'ny volana febroary.
The Maserati of Hybrids: Ny Ghibli Hybrid dia mameno ny banga eo amin'ny tsena, na ara-bakiteny na an'ohatra.
Ny hybrid voalohany nataon'i Maserati, ary koa ny Maserati misy cylinder efatra tamin'ny vanim-potoana maoderina, dia nanaporofo ny fotoanany tany Aostralia satria ny marika fiara fanatanjahantena Italiana dia mandroso amin'ny alàlan'ny herinaratra.
Fantatra amin'ny anarana hoe Ghibli Hybrid tsotra izao, ny valin'ny Italiana amin'ny BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF ary Audi A6 dia ho tonga amin'ny volana febroary miaraka amin'ny V8-powered Trofeo modely saina ho an'ny Ghibli sy Ghibli. Quattroporte zokiny lahy mifandray aminy.
Ny vidiny dia antenaina ho any amin'ny faritra $150,000 hatramin'ny $175,000 alohan'ny vidin'ny eny an-dalana, izay vaovao tsara ho an'ny mpividy hybrid satria manome ny Ghibli Hybrid toerana malalaka sy madio eo anelanelan'ny $ 120,000 eo ho eo ny vidin'ny Lexus GS450h sy Mercedes-Benz. E300e. ary mihoatra ny $200,000 ho an'ny BMW 745e.
Navoaka eran-tany tamin'ny volana Jolay, ny Ghibli Hybrid dia mampiasa motera turbo-petrol 2.0 litatra efatra cylinder (avy amin'ny vondrona hita ao amin'ny Giulia sy Stelvio an'i Alfa Romeo) mifandray amin'ny rafitra 48-volt mild-hybrid izay misy bateria, DC/ DC converter, motera starter, alternator entin'ny fehikibo ary supercharger elektrika eBooster. Ny fitaovana elektrônika fanampiny dia manatsara ny fitsinjarana ny lanjan'ny sedan.
Ny vokatr'izany dia 246kW ambony indrindra amin'ny 5750rpm ary 450Nm torsi amin'ny 4000rpm, alefa any amin'ny axle aoriana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandehany ZF.
Araka ny angon-drakitra Eoropeana, ny hafainganam-pandehan'ny 0-100 km / h dia 5.7 segondra amin'ny lalana mankany amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 255 km / h, ary amin'ny resaka fanjifana solika sy ny entona, ny hybrid Ghibli dia miverina eo anelanelan'ny 8.6 sy 9.6 litatra isaky ny 100. km amin'ny tsingerin'ny WLTP mitambatra. ary ny gazy karbonika naoty 192-216 grama isaky ny kilometatra.
Amin'ny lafiny iray hafa, ny Ghibli Trofeo sy Quattroporte Trofeo dia hampiasa motera 441-litatra 730kW/3.8Nm V8 roa turbocharged an'i Ferrari, hita voalohany tamin'ny SUV Levante Trofeo vao haingana. Tahaka ny hybrid, ny kodiarany aoriana dia entin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana.
Na dia tsy afaka mifanandrify amin'ny 0-100-mph ao anatin'ny 3.9 segondra ny Ghibli Trofeo, dia mbola mahavita 4.3 segondra ary XNUMX segondra haingana kokoa noho ny Quattroporte Trofeo.
Noho ny rafitra traction nohavaozina, ary koa ny endri-panaraha-maso fandefasana vaovao, samy haingana kokoa noho ny SUV mihaja izy ireo, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 326 km / h mifanohitra amin'ny V-max farany 302 km / h. Araka izany, tsy mbola nisy fiara Maserati famokarana haingana kokoa teo amin'ny tantara.
Azonao atao ny milaza ny Trofeo ankoatry ny Ghiblis sy Quattroportes humdrum kokoa amin'ny alàlan'ny marin-jiro mitsangana roa mitsangana, rivotra fibre karbônina vita amin'ny bumper, accent mena, cluster jiro boomerang ary kodiaran'ny Orione 21 santimetatra. .
Ny Ghibli dia manana satroka hafa miaraka amin'ny scoops, raha toa kosa ny sedans roa dia manolotra fitaovana manokana Trofeo nohavaozina, fanatsarana ny teknolojia fanampiana amin'ny mpamily, fanatsarana hoditra vita amin'ny hoditra ary ecran touchy lehibe kokoa ho ampahany amin'ny rafitra infotainment nohavaozina.
Samy tsy ho mora anefa izany, satria ny Ghibli Trofeo dia antenaina hahatratra $300,000 ary ny Quattroporte Trofeo hatramin'ny $400,000 raha manisa ny sandan'ny Levante Trofeo $150 ianao.
