Opel Vectra C efa nampiasaina - mbola mendrika jerena

Ny hamaroan'ny fiara eny an-tsena sy ny isan-karazany ny vidiny atolotra dia mbola mahasarika ny fiara na dia eo aza ny fandehan'ny fotoana. Ankoatra izany, ny safidy ny maotera dikan dia lehibe, ka tsy ho sarotra ny hanitsy ny zavatra ilainao.

Ny mpandimby an'i Vectra B dia efa namokatra nanomboka tamin'ny taona 2002, ary tamin'ny taona 2005 no hany fanavaozana lehibe indrindra. Niova kely ny ivelany sy ny anatiny, fa ny fanatsarana lehibe indrindra dia ny kalitaon'ny fiara, izay somary nampiady hevitra hatrany am-boalohany. Manomboka.

Amin'ny ankapobeny, ny fiara dia nanao fahatsapana tamin'ny fotoana voalohany. Izy io dia lehibe sy tsara tarehy, na dia eo aza ny silhouette miolikolika be dia be. Izy io dia iray amin'ireo fiara midadasika indrindra amin'ny vidiny mitovitovy (latsaky ny PLN 5). Indrindra fa ao amin'ny sarety fiantsonan'ny amin'ny vatan-kazo litatra 530. Nisy sedans sy liftbacks amin'ny vatana 500 litatra, ary koa ny hatchback antsoina hoe Signum, izay tokony ho fanoloana premium. Na dia tsy mitovy amin'ny Vectra aza ny atiny, dia kely ny enta-mavesatra - 365 litatra, izay mitovy amin'ny an'ny hatchbacks. Na izany aza, hanoratra momba ity modely ity amin'ny lahatsoratra misaraka aho, satria tsy mitovy amin'ny Vectra izy io.

Mpampiasa Reviews

Ireo mpampiasa AutoCentrum dia nanome naoty in-933 ny Opel Vectra C, izay be dia be. Izany koa dia taratry ny lazan'ny modely. Ny ankamaroany, hatramin'izay 82 isan-jaton'ny mpandinika no hividy Vectra indray. Naoty antonony 4,18. Izany koa dia isa antonony ho an'ny fizarana D. Tena nankasitraka ny fahalalahan'ny trano fonenana. Ny toromarika sisa dia eo amin'ny ambaratonga antonony ary ny fandeferana amin'ny fahadisoan'ny fiara ihany no nahazo isa ambany 4. Ireo no zavatra kely mandreraka ny tompon'ny Vectra.

Jereo ny: Hevitry ny mpampiasa Opel Vectra C.

Fifandonana sy olana

Opel Vectra C, toy ny fiara Opel rehetra novokarina taorian'ny taona 2000, dia fiara manokana. Ny modely dia voan'ny glitches madinidinika maro, fa amin'ny ankapobeny dia tena mafy. Tsy mihatra amin’izany indrindra ny vatana izay tena efa simba, indrindra rehefa vita ny fanamboarana. Mihatsara kokoa amin'io lafiny io ny olona navaozina, fa tsy noho ny taona ihany. Ny kalitao ihany no nihatsara.

Ny iray amin'ireo teboka manan-danja indrindra amin'ity modely ity dia ny fampiatoana sy ny chassis. Eto dia nampiasaina ny rafitra mahaleo tena, axle aoriana maromaro, izay mitaky ny geometry marina sy ny henjana ho an'ny fifehezana fiara tsara. Ny axle aoriana dia atao tsinontsinona indraindray ary ny fanamboarana dia mety mitentina manodidina ny PLN 1000, raha toa ka tsy ovainao ny fanamafisam-peo. Mbola ratsy kokoa aza, rehefa harafesina ny fametahana lever sasany.

Ny anoloana, na dia eo aza ny fampiasana ny MacPherson struts, dia tsy mora ihany koa ny fikojakojana, satria tsy azo soloina levers aluminium sy pivots. Indrisy, fiainana rocker amin'ny salan'isa tsara indrindra ary raha soloina amin'ny kalitao avo lenta ihany izy ireo (eo amin'ny PLN 500 eo ho eo ny tsirairay).

Mikasika ny fampiatoana dia tsara ny manonona an’i Fr. adaptive IDS rafitra. Lafo be ny dona damper azo zahana, saingy azo amboarina indray. Mitaky fandravana sy fiandrasana anefa izany, izay midika fa tsy ampy ny fiara.

Ny Vectra C dia mety ho sarotra amin'ny resaka herinaratra. Mety tsy hahomby ny switch famantarana miodina (module CIM). Ny vidin'ny fanamboarana dia mety hahatratra 1000 PLN. Fantatry ny mpampiasa koa ny Vectra amin'ny fitaovana kely na olana amin'ny jiro, indrindra fa ny rivotra mandeha ho azy. Vectras matetika mandeha fiara, ka afaka manantena na inona na inona ianao.

Motera inona no hofidiana?

Lehibe ny safidy. Amin'ny fitambarany dia manana dikan-kodiarana 19 izahay miampy ny modely Irmsher i35. Azo zaraina ho vondrona telo anefa izy ireo.

Ny voalohany dia maotera lasantsy tsotra sy voaporofo fa ambany hery. Izy ireo dia fitaovana manana fahafahana 1,6 hatramin'ny 2,2 litatra miaraka amin'ny singa roa. Ny iray amin'izy ireo dia version 2.0 Turbo, izay azo atolotra amin'ny fepetra - ambany mileage. Na dia manana masontsivana tsara indrindra aza ny maotera (175 hp), dia tsy misy fahasamihafana amin'ny faharetana. Matetika 200-250 arivo. km no fetra ambony. Mba hivezivezy bebe kokoa tsy mila fanamboarana, mila fitandremana be hatrany am-boalohany, izay sarotra andrasana amin'ny mpampiasa.

Hevi-dehibe faharoa maotera 2,2 litatra amin'ny 155 hp (kaody: Z22YH). Ity no fitaovana fanindronana mivantana izay manohana ny motera 2,2 JTS ampiasaina ao amin'ny Alfa Romeo 159. Ny fanerena ara-potoana sy ny tsindrona solika dia tokony hamporisika anao hijery any an-kafa. Tsara kokoa ny misafidy ity motera tsindrona ankolaka (147 hp) nampiasaina talohan'ny taona 2004, na dia tsy soso-kevitra aza ity iray ity.

Manana lasantsy izahay bunker iray - 1,8 l 122 hp na 140hp - ary iray izay miasa tsara amin'ny HBO - 1,6 litatra amin'ny fahafahan'ny 100 sy 105 hp. Indrisy anefa, ny tsirairay amin'ireo maotera dia mamokatra kely fampisehoana, na dia eo amin'ny raharaha ny 140 hp. Ny mpanamboatra dia milaza fa haingana ho an-jatony ao anatin'ny 10,7 segondra. ireo singa etsy ambony toy ny menakaka tsy maintsy mijery hatrany.

Ny vondrona faharoa dia motera diesel. tsy dia matanjaka. Fiat 1.9 CDTi ambony indrindra. Hery 100, 120 ary 150 hp Zava-dehibe ihany koa ny safidy amin'ny fomba fijery ny asa. 150 HP variana manana valva 16 ary mitaky fikojakojana kokoa. Type faults valva EGR tsentsina Dia ny DPF sivana fenitra. Ny motera koa dia miady amin'ny valva miditra tsipìka.

Ny karazany azo antoka dia malemy kokoa, saingy manome vokatra ratsy kokoa. Izany no antony tsara indrindra ny 8-valve vondrona amin'ny 120 hp.. Простой, чрезвычайно долговечный, но требующий внимания к качеству топлива и масла. Ухоженные двигатели легко преодолевают 500 километров пробега. км, а если надо отремонтировать систему впрыска или нагнетатель, то не запредельно дорого.

Miaraka amin'ny diesel 1.9, ny ambiny dia tsy mendrika hotononina akory. Ankoatr'izay, ny unit 2.0 sy 2.2 dia tsy ampy. Amin'ireo tranga roa ireo, ny rafitra tsindrona dia miteraka olana, ary amin'ny 2.2, eo ambanin'ny enta-mavesatra dia mety hipoitra ny lohan'ny cylinder.

Ny vondrona fahatelo amin'ny maotera dia V6.. Petrol 2.8 Turbo (230–280 hp) sy diesel 3.0 CDTi (177 sy 184 hp) dia singa mampidi-doza sy lafo. Ao amin'ny motera lasantsy dia manana rojom-potoana somary marefo isika, ny fanoloana izay haka an'arivony. zloty. Manampy izany ny rafitra turbo, na dia misy compressor tokana matanjaka aza. Amin'ny diesel, izy no mampanahy kokoa fihenjan'ny cylinder liner sy ny fironana ny overheat. Rehefa mividy Vectra miaraka amin'ny motera toy izany dia tokony ho fantatrao tsara ny tantaran'ny fiara, satria ny bisikileta dia efa azo hatsaraina, na azonao atao ny manitsy izany avy hatrany aorian'ny fividianana raha toa ka handeha lavitra kokoa ianao. Satria tena tsara ny paramètre.

Hita tao amin'ny vondrona motera V6 voaloboka amin'ny boky 3,2 litatra sy ny hery 211 hp.. Tsy sahala amin'ny V6 kely sy matanjaka kokoa, dia aspirated voajanahary sy azo ianteherana kokoa izy io, saingy manana fiara fitateram-potoana sarotra izay hitentina manodidina ny PLN 4 hanoloana azy. Izy io dia nampiarahina tamin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ary koa ny fifindran'ny tanana (5-hafainganam-pandeha!), ka mety ho nofy ratsy ny fanovana ny clutch ho kodiaran-droa be dia be (manodidina ny PLN 3500 fotsiny ho an'ny ampahany). Ity version ity dia natolotra talohan'ny facelift ihany. 

Eo amin'ny maotera sy ny rafitra mitondra fiara, dia ilaina ny manonona ny M32 gearbox, izay nifanitsy tamin'ny 1.9 CDTi gazoala fa azo soloina amin'ny F40. Ny voalohany dia somary marefo ary mety mitaky ny fanoloana bearings (amin'ny tsara indrindra) na hosoloina (amin'ny ratsy indrindra) aorian'ny fividianana. Ny fifindran'ny M32 koa dia natambatra tamin'ny lasantsy 2,2 litatra. Ny fandefasana mandeha ho azy dia antonony. ary tsy olana izy ireo.

Inona àry no motera tokony hofidinao? Raha ny hevitro dia misy fomba telo. Raha toa ka miantehitra amin'ny masontsivana mendrika sy ny mitaingina somary ara-toekarena, ny 1.9 diesel no tsara indrindra. Tsy maninona izay version. Raha te-hividy azo antoka araka izay azo atao sy amin'ny kely risika ny fanamboarana lafo kokoa, dia mifidiana motera lasantsy 1.8. Raha tianao ny mitondra fiara haingana ary manana fanantenana kely kokoa, dia tokony handinika ny V6 petrol version ianao, saingy mila manana vola be ianao - farafaharatsiny 7.PLN - ary mila miomana ara-tsaina amin'ny fandaniana lehibe ianao. Tsara ny mividy fiara miaraka amin'ny fanoloana ara-potoana ny fehikibo. Ny motera hafa dia azo atolotra raha tsy misy mileage voarakitra ambany ny fiara na fantatrao tsara ny tantarany.

Jereo ny: Vectra C Fuel Reports.

Inona no Vectra hovidiana?

Tena mendrika ny hisafidy kopia facelift raha manana teti-bola mety ianao. Satria mamaky ity torolàlana ity ianao dia mety ho liana amin'ireo fiara izay miteraka olana kely indrindra. Raha ny hevitro dia ity no voalohany Vectra C miaraka amin'ny motera lasantsy 1.8 miaraka amin'ny 140 hp.izay tsara indrindra. Azonao atao ny mametraka HBO ao, fa mila mitadidy ny fanitsiana mekanika ny valves (takelaka), ka ny fametrahana ny HBO dia tsy maintsy eritreretina tsara ary, ny tena zava-dehibe, ny kalitao avo lenta.

Ny safidy ara-toekarena faharoa dia 1.9 CDTi., indrindra amin'ny 120 hp Diesel tena azo antoka io, fa vidio rehefa manana mekanika zatra amin'ny maotera toy izany ianao. Ity maotera ity indraindray dia miteraka lesoka kely izay toa mampatahotra, ka mora ny manakana azy noho ny fandaniana tsy ilaina.

Ny hevitro

Ny Opel Vectra C dia mety mifandray amin'ny fiara fianakaviana mora, fa ny tsara kokoa dia mbola ao anatin'ny toe-javatra tsara, izay miresaka momba ny modely. Andramo ny mahita amin'ity toe-javatra ity Ford Mondeo Mk 3, izay mpifaninana akaiky indrindra amin'ny Vectra. Noho izany, na dia tsy misy laza manokana aza, dia mbola heveriko ho modely sarobidy izay haharitra mandritra ny taona maro amin'ny toe-javatra tsara.