Nampiasaina sy... tonta
Nanomboka tamin'ny volana janoary tamin'ity taona ity, manodidina ny 100 ireo fiara efa niasa niditra tany Polonina. Fiara vonjy maika ny ankamaroany. Trano fanamboarana fiara an'arivony no "miasa" ho azy ireo.
Ny fitandremana ihany rehefa mividy dia afaka mamonjy antsika amin'ny fahaverezan'ny fahasalamana sy ny fiainana mihitsy aza. Mandalo karazana “fitsaboana miady amin’ny fahanterana” ilay potipoti-javatra mba tsy hahafantaran’ny olona fa tena simba tanteraka. Ny fitsaboana saron-tava dia manafina tsy ny taona ihany, fa ny lesoka lehibe amin'ny famolavolana fiara taorian'ny lozam-pifamoivoizana.
Vitsy ny mpividy mahafantatra fa misy fitsapana ara-teknika iray izay mamela antsika hamantatra ny kilema famolavolana mampidi-doza indrindra amin'ny fiara taloha ho an'ny fahasalamantsika sy ny fiainantsika - izany no fitsapana slab gorodona.
Ny fikarohana dia mampiseho fa hatramin'ny 67% amin'ny fiara latsaky ny 10 taona dia manana fiovaovan'ny gorodona be loatra. Izany dia lehibe deformation ny chassis, ahitana ny lehibe deviations ny teboka fototra, izany hoe ny "lamosin'ny" fiara.
Ny mpanamboatra fiara dia mamela ny fivilian-dàlana amin'ny toerana misy ireo teboka telo millimeters, raha ny Polonaise Atu, "nanamboatra" tamin'ny 1997, taorian'ny fifandonana teo anoloana, teboka 7 dia nafindra toerana mihoatra ny 100 milimetatra! (data: Automotosport, Febroary 2002). Ny fivilian-dalana toy izany dia mety hahatonga fahaverezan'ny fifehezana tampoka eo amin'ny familiana, ny fiara mianjera tampoka amin'ny arabe, na koa ny fiara mandositra rehefa mandeha mafy. Ny fiara fahavalo rehetra miasa any Polonina dia manana “kodiarana roa mahery”. Miaro ny tenany amin'ny vy potika i Eoropa Andrefana amin'ny alàlan'ny famandrihana fitsapana amin'ny antsipiriany, ao anatin'izany ny fisavana ny gorodona.
Amin'ireo fiara efa niasa 1990 tapitrisa nosavaina tany Polonina tamin'ny taona 2001–68, dia maherin'ny iray tapitrisa no niharan'ny loza. Ny 650% amin'ireo fiara ireo dia tsy namboarina tsara ary mampidi-doza ho an'ny fiarovana (data: GUC, SAMAR, Chamber of Automobiles Poloney). Ho an'ny fiara 1 arivo mahery nosedraina dia ny 3/23 ihany no tsy nisy lesoka ara-teknika. Amin'ny lafiny iray, mihoatra ny XNUMX% dia tokony esorina amin'ny serivisy avy hatrany noho ny fikorontanan'ny gorodona be loatra.
Sary avy amin'ny VOLVO. Ny fitsapana fianjerana manokana dia manamarina ny fiarovana ny fiara vaovao. Tsy misy antoka toy izany rehefa mividy fiara efa nampiasaina.
Eo an-tampon'ny lahatsoratra
