Fiara ampiasaina amin'ny milina vending. Inona no tokony hojerena, inona no tokony hotsaroana, inona no tokony hotandremana?
Tsy mora ny mividy fiara efa niasa. Mihasarotra kokoa ny toe-javatra rehefa manana fiara efa niasa miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ianao. Amin'ity tranga ity, mbola misy fandrika mety hitranga, ary mety hahatratra zloty an'arivony ny saran'ny fanamboarana.
Nitombo nandritra ny folo taona mahery ny tsenan'ny fiara misy fampitana mandeha ho azy. Tamin'ny taona 2015, 25% amin'ny fiara amidy any Eoropa no nanana io karazana fifindran'ny io, izany hoe. isaky ny fiara fahefatra miala ny efitrano fampisehoana. Raha ampitahaina, 14 taona lasa izay, 13% amin'ny mpividy ihany no nisafidy milina mpivarotra. Avy amin'inona izany? Voalohany, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia haingana kokoa noho ny modely tamin'ny taona vitsivitsy lasa izay ary matetika no manatsara ny toekarena solika raha oharina amin'ny fandefasana manual. Saingy raha ny marina, matetika ny mpanamboatra dia tsy manome safidy ny mpividy ary ny motera sasany amin'ny modely iray dia mitambatra amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ihany.
Satria mitombo ny ampahany amin'ny milina mpivarotra amin'ny tontalin'ny varotra, ny fiara misy io karazana fifindran'ny fiara io dia hita hatrany amin'ny tsenan'ny fiara efa niasa. Ireo olona mbola tsy nampiasa milina mpivarotra dia mieritreritra ny hividy azy ireo, ary eto no misy ny mpitari-dalana anay.
Jereo koa : auto loan Ohatrinona no miankina amin'ny fandraisanao anjara?
Misy karazana fampitana efatra lehibe: hydraulic mahazatra, clutch roa (oh DSG, PDK, DKG), miovaova tsy tapaka (oh CVT, Multitronic, Multidrive-S) ary mandeha ho azy (oh Selespeed, Easytronic). Na dia miovaova amin'ny fomba fiasan'izy ireo aza ny tratra, dia tokony ho mailo toy izany koa isika rehefa mividy fiara misy azy.
Fifindrana mandeha ho azy - rehefa mividy
Ny fototra dia ny fitiliana fiara. Raha azo atao, dia ilaina ny manamarina ny fiasan'ny boaty na mandritra ny fiara mitondra fiara sy amin'ny faritra mavitrika amin'ny lalambe. Na izany na tsy izany, ny fiovan'ny fitaovana dia tokony ho malama, tsy misy solafaka. Miaraka amin'ny pedal accelerator voatsindry amin'ny toerana D sy R, ny fiara dia tokony hihodinkodina miadana nefa matoky tena. Ny fiovana eo amin'ny toeran'ny mpifidy dia tsy tokony hiaraka amin'ny fandodonana na fanenjehana. Aza hadino ny manamarina ny fihetsiky ny kickdown, i.e. manindry ny gasy hatrany. Ny famotsorana dia tokony ho haingana, tsy misy tabataba manelingelina na misy fiantraikany mitovy amin'ny clutch solafaka amin'ny fiara fitaterana tanana. Rehefa frein, ohatra, rehefa manatona ny sampanan-dalana, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tokony ho milamina sy mangina mifindra amin'ny fitaovana ambany kokoa.
Andeha hojerentsika raha misy vibration. Ny vibration mandritra ny fanafainganana dia famantarana ny mpanova tonta. Rehefa manafaingana amin'ny fiaingana ambony kokoa, ny fanjaitra tachometer dia tokony hiakatra moramora amin'ny ambaratonga. Izay hitsambikina tampoka sy tsy ilaina amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia mariky ny tsy fahombiazana. Andeha hojerentsika raha mandeha ny jiro fanaraha-maso ao amin'ny dashboard ary raha misy hafatra ao amin'ny fampisehoana solosaina, ohatra momba ny fampandehanana amin'ny fomba maika. Zava-dehibe rehefa mandinika ny fiara eo amin'ny ascenseur mba hijerena ny fahasimbana ara-mekanika hita maso amin'ny vatan'ny gearbox sy ny solika. Ny boaty sasany dia manana fahafahana manamarina ny toetry ny solika. Avy eo dia misy tendrombohitra bayonet fanampiny eo ambanin'ny kapa. Ampiasao ny marika, jereo ny toe-javatra sy ny fofon'ny menaka (raha tsy misy fofona may). Andeha hojerentsika hoe oviana no niova ny menaka tao anaty boaty. Marina fa maro ny mpanamboatra tsy manome ny fanoloana, fa ny manam-pahaizana manaiky - isaky ny 60-80 arivo. km no mendrika atao.
Aoka isika hitandrina amin'ny CVT sy ny fandefasana mandeha ho azy. Amin'ny tranga voalohany, ny fanamboarana azo atao dia mety ho lafo kokoa noho ny amin'ny fampitana mahazatra. Ankoatr'izay, tsy ny rehetra no tia ny fampitana CVT. Miaraka amin'ny maotera somary malemy kokoa sy tsy dia mangina, ny motera fiara dia mimenomenona amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny hafainganam-pandeha mafy, izay mampihena ny fampiononana amin'ny fiara ary mety hiteraka fahasosorana.
Ho setrin'izany, ny boaty automatique dia boaty mekanika mahazatra amin'ny alàlan'ny famolavolana miaraka amin'ny clutch automatique fanampiny sy ny fanaraha-maso fifindran'ny fitaovana. Ahoana no fiasan'izany amin'ny fampiharana? Indrisy anefa fa amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia tena miadana. Ny mpamily antonony rehetra manana fifindran'ny tanana mahazatra dia hiova haingana kokoa sy malama. Ny milina pseudo-automatique, ary izay no tsy maintsy iantsoana azy, dia miasa miadana, matetika tsy afaka manitsy ny fitaovana amin'ny toe-javatra eny an-dalana sy ny sitrapon'ny mpamily. Ny fanaraha-maso mandeha ho azy dia manasarotra ny famolavolana mifandraika amin'ny fifindran'ny tanana, ka azo amboarina.
Na inona na inona karazana fifindran'ny mandeha ho azy dia napetraka ao amin'ny fiara ampiasaina izay mahaliana antsika, dia mendrika ny haka izay efa nitondra fiara mandeha ho azy nandritra ny fotoana ela. Raha miahiahy momba ny toetry ny gearbox ianao, dia asao ny fiara hojerena amin'ny atrikasa manokana mba hanombanana ny toe-javatra misy azy.
Jereo koa: Seat Ibiza 1.0 TSI amin'ny fitsapanay
Fifindran'ny mandeha ho azy - tsy fahombiazana
Ny fifindran'ny mandeha ho azy rehetra dia mitaky fanamboarana na ho ela na ho haingana. Sarotra ny manombantombana ny salan'isa kilaometatra ilaina amin'ny fanamboarana lehibe - miankina betsaka amin'ny fepetra fiasana (tanàna, lalambe) sy ny fahazaran'ny mpampiasa. Azo heverina fa ny tena mateza dia ireo boaty hydraulic mahazatra napetraka amin'ny fiara tsy dia mavesatra loatra novokarina tamin'ny taona 80 sy 90, na dia niharatsy kely aza ny fampisehoana ary nitombo ny fanjifana solika, saingy tena naharitra rehefa nampiasaina tsara.
Ankoatra izany, ny maotera sy ny fifindrana mifandray amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia nihena kely kokoa - tsy nisy fiovana tampoka enta-mavesatra sy ny mety hisian'ny jerks rehefa manova ny fitaovana, izay azo atao amin'ny alalan'ny manual transmissions. Amin'ny fiara maoderina, ity fifandraisana ity dia somary nihozongozona - ny fiara dia afaka manova ny maody ho "mahery setra" kokoa, amin'ny sasany dia azo atao ny manery ny fomba fanaraha-maso ny fandefasana, izay, miaraka amin'ny fahasarotana lehibe kokoa amin'ny gearbox, dia midika izany. indraindray ity mekanika ity dia mitaky fanamboarana aorian'ny mileage latsaky ny 200 arivo km.
Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia lafo kokoa ny fanamboarana noho ny an'ny mpiara-miasa aminy. Izany dia noho, indrindra, noho ny fahasarotana lehibe kokoa amin'ny famolavolana. Ny eo ho eo ny vidin'ny fanamboarana fiara dia matetika 3-6 arivo. zl. Raha sendra misy fahasimbana dia zava-dehibe ny fitadiavana atrikasa efa voaporofo sy azo ianteherana hanao ny fanamboarana tsy misy sarany. Mendrika ny mamaky hevitra amin'ny Internet. Mety ho hita fa tsara kokoa ny mandefa ilay boaty amin'ny alàlan'ny iraka mankany amin'ny toerana serivisy misy kilometatra an-jatony maro miala ny toeram-ponenantsika, toy izay mitady tahiry hita maso ao amin'ilay faritra. Koa satria tsy azo atao ny manamarina ny fahamendrehan'ny fanamboarana alohan'ny hametrahana ny boaty amin'ny fiara, dia tsy maintsy mitaky antoka isika (mazàna ny serivisy azo itokisana dia manome antoka 6 volana) ary ny antontan-taratasy manamafy ny fanamboarana - izany dia mahasoa rehefa mivarotra ny fiara. gearbox. fiara.
