Citroën C-Elysee sy Peugeot 301 (2012-2020) taloha - tetibola, izany hoe mora sy tsara

Tamin'ny taona 2012, ny PSA dia nampiditra ny teti-bola compact cars Citroën C-Elysee sy Peugeot 301. Tsy mitovy amin'ny marika sy ny endriny fotsiny izy ireo. Ity dia tolotra ho an'ny orinasa sy ny olona izay mitady toerana malalaka ho an'ny vola kely. Androany dia misy fotoana tsara hividianana fiara tsy lafo sy tsotra amin'ny taona famokarana.

Ny Citroën C-Elysee (aka Peugeot 301) dia nipoitra voalohany raha mbola teo am-pamokarana ny Peugeot 308 ary herintaona talohan'ny nanombohan'ny faharoa, raha ny Citroën C4 andiany faharoa kosa dia efa namokatra. Izy io dia mifototra amin'ny Citroen C4, ara-teknika miorina amin'ny Citroen C3 ary valin'ny filan'ny fiaramanidina mitady fiara mora sy malalaka. Eo ihany koa ireo mpamily fiarakaretsaka sy olon-tsotra izay tena manahy ny amin’ny vidiny mirary. Tsy maintsy nifaninana tamin'ny Skoda Rapid na Dacia Logan izy, ankoatra ny hafa.

body sedan indrindra noho izany antony izany dia mihoatra ny 10cm ny halavany noho ny C4 fa 10cm tery kokoa ary manana kodiarana somary lava kokoa. Izany no vokatry ny sehatra elongated ampiasaina amin'ny Citroen C3 sy Peugeot 207 - noho izany ny sakany kely. Na izany aza, dia tsy hitaraina momba ny tsy fahampian'ny toerana, na ao amin'ny kabine (4 olon-dehibe afaka mandeha aina) sy ao amin'ny kabine. vatan-kazo (fahaizana 506 l). Ny kalitaon'ny salon ihany no azo atao. 

 

Famerenan'ny mpampiasa ny Citroen C-Elysee sy Peugeot 301

Ny zava-misy mahaliana dia, araka ny voalazan'ireo mpampiasa AutoCentrum, C-Elysee sy 301 dia tsy fiara mitovy, izay mety ho vokatr'izany, ohatra, ny fomba fiasa amin'ny fikojakojana, anisan'izany ny dikan'ny mpanjifa na motera.

Samy nahazo naoty 76 ireo modely roa ireo, izay Ny salan'isan'ny Citroen dia 3,4. Miharatsy izany amin'ny 17 isan-jato. avy amin'ny salan'isa ao an-dakilasy. Ho an'ny fahasamihafana Nahazo isa 301 ny Peugeot 4,25.. Tsara kokoa noho ny salan'isan'ny fizarana izany. Amin'ireo, 80 isan-jato. hividy ity modely ity indray ny mpampiasa, fa ny Citroen ihany no 50 isan-jato.

Ny marika ambony indrindra amin'ny fanombanana C-Elysee dia nomena tamin'ny sehatra toy ny habaka, ny fiasan'ny vatana ary ny lesoka lehibe, raha ny Peugeot 301 koa dia nahazo mari-pankasitrahana ho an'ny fahitana, ny rivotra ary ny toekarena. Ny naoty ambany indrindra - ho an'ny modely roa - dia nomena ho an'ny fanamafisam-peo, chassis ary boaty.

Ny tombontsoa lehibe indrindra fiara - araka ny mpampiasa - maotera, fampiatoana, vatana. Ny lesoka voatonona matetika dia ny fiaran-dalamby sy ny herinaratra.

Tsara ihany koa ny manamarika fa eo amin'ireo mpampiasa Citroen, mahatratra 67 amin'ny 76 ny naoty mifandraika amin'ny dikan-teny lasantsy. Raha ny momba ny Peugeot, dia 51 amin'ny 76 izany. Midika izany fa ny mpampiasa 301 dia azo inoana fa manana gazoala eo ambanin'ny kapa noho ny C-Elysee.

Citroen C-Elysee hevitra momba ny mpampiasa

Reviews ny mpampiasa Peugeot 301

Fifandonana sy olana

Raha ny fanamarihan'ny mpampiasa gearbox tsy mahomby indrindra. Ny fifindran'ny tanana dia tsy mahafinaritra, tsy marina, matetika mitaky fikojakojana sy fanitsiana. Ny synchronizers dia manana fanoherana ambany, fa izany dia azo hazavaina amin'ny asan'ny sambo, tena tsy mitandrina.

Torak’izany koa ny tsy fitandremana eo amin’ny sehatry ny motera, izay tsy dia miova ny menaka ary mitete matetika. Miantraika aminy indrindra izany diesel tena tsara 1.6 sy 1.5 HDI.  

Ny olana iray hafa amin'ny fiara dia ny fampiatoana tsy dia matanjaka, izay avy amin'ny fizarana B, ary matetika dia tsy maintsy mahazaka enta-mavesatra. Amin'ny lafiny iray, dia malefaka sy mahazo aina. Ny herinaratra matetika dia kely, saingy manelingelina. Tsy mandeha ny mpamily fitaovana sasany, ary mila fanavaozana rindrambaiko ny maotera (tsy mahomby ny coils amin'ny motera lasantsy).

Raha esorinao amin'ny fanombanana ireo fiara efa niasa matihanina, ireo modely roa ireo dia mety manana endrika tsotra sy mora vidy. Motera tsara sy voaporofo ihany no nofantenana ho an'ny fiara.

Motera inona no hofidiana?

Ny safidy tsara indrindra amin'ny modely dia ny dikan-tsolika 1.6 VTi.. Ny mpanamboatra dia nanamarika ity bisikileta ity ho mitovy amin'ireo singa novolavolaina miaraka amin'ny BMW (fianakaviana Prince), saingy endrika hafa izany. Ny herin'ny maotera 115-116 hp mbola mahatadidy ny taona 90, manana tsindrona ankolaka sy fehin-tsetroka mahazatra tokony hovaina isaky ny 150 km. km. Tsara ny dinamika fanjifana solika manodidina ny 7 l/100 km. Mandefitra tsara ny famatsiana entona, ny mpanamboatra mihitsy no nanolotra io safidy io.

Ao an-tanàna ny ankamaroany ary ho an'ny fandehanana milamina dia ampy ny motera lasantsy 1.2 kely misy cylinders 3. Hery kely 72 na 82 hp. (miankina amin'ny taona famokarana) dia ampy ho an'ny fiara fitaterana fohy, ary ny fandaniana solika eo amin'ny 6,5 l / 100 km dia mety hanakivy ny fametrahana LPG. Tsara ny fahamendrehan'ity motera ity.

Diesel dia resaka hafa. lafo kokoa ny fanamboarana sy fikojakojana, na dia mbola ireo no safidy tsotra indrindra - voaporofo sy mateza. Na izany aza, ny motera 1.6 HDI (92 na 100 hp) dia mitaky fanamboarana lafo kokoa noho ny fanoloana ny motera lasantsy manontolo. Tsy kivy aho, fa tokony ho fantatrao izany. Na izany aza, ity dia maotera tena ara-toekarena izay matetika tsy mandany mihoatra ny 5 l/100 km.

Variant vaovao 1.5 BlueHDI dia fanitarana 1.6. Izy io dia ara-toekarena kokoa, saingy mavitrika kokoa. Mamolavola 102 hp izy io, saingy nahazo vahana noho ny fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha, izay tsy nampiasaina afa-tsy tamin'ity dikan-teny ity. Indrisy anefa fa izy io ihany koa no motera lafo indrindra hanamboarana.

Citroen C-Elysee tatitra momba ny fandoroana

Peugeot 301 tatitra momba ny fandoroana

Inona no safidy hividianana?

Raha tokony hanoro ny dikan-teny iray amin'ny modely aho, dia azo antoka fa ho 1.6 VTi izany. Tsotra, mora amboarina ary azo vinavinaina. Ny tsy fahombiazany mahazatra dia ny coils ignition diso, fa ny tsipika manontolo dia fandaniana tsy mihoatra ny 400 PLN. Afaka mametraka rafitra entona mitentina eo amin'ny 2500 PLN eo ho eo ianao ary mankafy ny familiana ara-toekarena indrindra. Tsy ho very na inona na inona ao amin'ny vata fampangatsiahana, ho solon'ny kodiaran-tsolika.

Ny tsy soso-kevitra dia indraindray dia mahita dikan-teny misy fifindran'ny mandeha ho azy. Tsy fampitana vonjy maika izany, fa tena miadana sy tsy mahazo aina, ary mety ho lafo kokoa noho ny dikan-tanana ny fanamboarana mety ho lafo kokoa.

Tsara ny mahafantatra fa mandritra ny vanim-potoana famokarana dia matetika no manolotra ny C-Elysee miaraka amin'ny safidy maotera iray na roa ny Citroën. Sarotra àry ny mahita motera lasantsy sy gazoala amin’io taona io. Tena ilaina ny mitady ny post-facelift dikan izay toa kely tsara tarehy kokoa, na dia ao anatiny creaks sy mihetsika, nefa tsy misy teny - dia fofona toy ny fitaovana mora.

Ny hevitro

Raha tianao ny tena compact dia aza mijery ireny milina ireny akory. Ity dia safidy hafa amin'ny Dacia Logan na Fiat Tipo, satria Škoda Rapid na Seat Toledo dia kilasy ambony kokoa amin'ny lafiny anatiny. Na izany aza, ilaina ny mandinika an'io modely io raha toa ianao ka mitady vintage somary tanora, indrindra avy amin'ny salon poloney.