Mazda6 efa nampiasaina - inona no andrasana?
Ny taranaka voalohany Mazda6 niseho teny an-tsena tamin'ny 2002, ary tamin'ny 2005 dia nandalo facelift. Na dia eo aza ny taonany matotra, ny maodely mpanatanteraka japoney dia mbola malaza amin'ny tsenan'ny fiara efa niasa, nanosika ny manam-pahaizana Autoweek handinika ny tanjany sy ny fahalemeny mba hamaritana raha mendrika ny vola izany.
Nomarihin'izy ireo fa tamin'ny famoahana azy dia nanova ny fiheveran'ny fiara Japoney ny "enina" (taranaka GG). Ny modely dia manalavitra ny teo alohany, ny 626, manolotra endrika mahaliana, singa vita amin'ny chrome ary fitaovana avo lenta ao amin'ny efitrano, izay voatahiry na dia aorian'ny 200000 km aza. Ankehitriny dia misy tolotra maro eny an-tsena hatramin'ny taona 2008 amin'ny vidiny mora. Na izany aza, azo itokisana ve izy ireo amin'ny fampiasam-bola?
vatana
Rehefa mividy Mazda6 voalohany ianao, dia diniho tsara ny fender, ny varavarana, ny tolam-baravarankely, ny saron'ny vatan-kazo ary ny takelaka rocker raha misy harafesina. Ireo singa ireo no atahorana ho harafesina. Noho izany dia tsara ny mitsabo ny lavaka miafina sy ny fanambanin'ny fiara isaky ny 3-4 taona miaraka amin'ny fitaovana manakana ny harafesina.
milina
Ny maotera lasantsy rehetra amin'ity modely ity dia miasa tsara, izay tsy fahita firy amin'izao fotoana izao. Ny fitaovana dia manana valva 4 isaky ny cylinder ary rojom-potoana, izay azo itokisana ary mahalana ny tompon'ny fiara. Na izany aza, ny maotera dia mora mora amin'ny kalitaon'ny solika, ka tsy tokony hotsidihinao izany. Marina indrindra izany ho an'ny motera fifindran'ny 2,3 litatra, izay mandany solika bebe kokoa ary mitaky fanaraha-maso tsara.
Eo amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny maotera 2,0 litatra FR diesel, izay tena capricious. Raha mandatsaka menaka fanosotra ambany ny tompony, ny crankshaft dia simba haingana ary mitaky fanamboarana, izay lafo be. Noho izany, ny manam-pahaizana dia tsy manoro ny Mazda6 (taranaka voalohany) miaraka amin'ny maotera diesel.
Gear box
Ny sedan sy ny sarety dia natao tamin'ny voalohany Jatco 4-speed automatique fifindran'ny, ary taorian'ny 2006 ny fifindran'ny lasa Aisin 5-hafainganam-pandeha. Ity vondrona ity dia azo itokisana ihany koa, ary indraindray misy olana amin'ny fahatapahan'ny solenoids. Ny fanoloana azy ireo dia tsy mora indrindra. Ankoatr'izay dia tsy maintsy ovaina isaky ny 60 km ny menaka gearbox.
Raha ny amin'ny fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha sy 6-hafainganana dia atolotra ireo modely ary tsy misy fikojakojana ary tsy misy olana amin'ny ankapobeny. Ny mety ho fahasarotana amin'ny fifindran'ny fifindran'ny fiara rehefa mangatsiaka ny boaty dia midika fa nitroka rano be loatra ny menaka ary very ny fananany. Noho izany, tonga ny fotoana hanoloana azy amin'ny serivisy manokana.
fampiatoana
Ny chassis Mazda6 dia tena sarotra, satria ny fiara dia manana 3 enta-mavesatra axle eo amin'ny anoloana axle - roa ambany sy iray ambony, ary efatra amin'ny axle aoriana. Amin'ny ankapobeny, ireo singa ireo dia mateza sy azo itokisana, ka na dia aorian'ny 150 km aza ny fiara dia mbola afaka manana kojakoja am-boalohany.
Ny ampahany malemy dia ny tsorakazo mampifandray sy ny pad amin'ny tsorakazo manamafy. Mipoitra ny olana amin'ireo singa roa ireo rehefa miampita lalana mikitoantoana matetika. Ny toetr'andro ratsy - ny orana na ny lanezy dia misy fiantraikany ratsy amin'ny bushings, izay lo sy tapaka, noho izany dia tsara ny mijery ny toe-javatra misy azy ireo indraindray.
Mividy sa tsia?
Na dia efa antitra aza ny Mazda6 voalohany, ny fiara dia tena ilaina. Na izany aza, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny manalavitra ny safidy diesel ary misafidy fiara misy motera lasantsy sy fifindran'ny mandeha ho azy.
Mazava ho azy, ny fiara dia mila manolo ny tena consumables, ary koa, angamba, fampiatoana faritra, fa na dia amin'ny mileage ny 200000 km (raha toa ka tena izy ireo), ny fiara dia hampifaly ny tompony vaovao amin'ny fikarakarana tsara sy ny fampiononana. ho an'ny dia lavitra.
