Nahoana ny kodiaran'ny kamiao no mihantona eny amin'ny rivotra indraindray?

Nahatsikaritra kodiarana mihantona amin'ny kamiao sasany ve ianao? Toa hafahafa izany ho an'ireo izay tsy mahalala na inona na inona momba ny famolavolana ny kamiao mavesatra. Angamba izany dia manondro ny fahapotehan'ny fiara? Andeha hojerentsika hoe nahoana isika no mila kodiarana fanampiny.

Nahoana no tsy mikasika ny tany ny kodia?

Misy ny fiheverana diso fa ny kodiaran'ny kamiao mihantona eny amin'ny rivotra dia "réserve". Ohatra, raha fisaka ny iray amin'ireo kodia, dia hosoloin'ny mpamily mora foana izany. Ary satria goavana be ny kodiaran'ny kamiao mavesatra, tsy misy toerana hafa hanalana azy ireo. Diso anefa io teoria io. Ny kodiarana toy izany eny amin'ny rivotra dia antsoina hoe "tetezana kamo". Ity dia axle kodia fanampiny, izay, miankina amin'ny toe-javatra, miakatra na mianjera. Azonao atao ny mifehy azy mivantana avy amin'ny kabin'ny mpamily, misy bokotra manokana. Izy io dia mandrindra ny fomba fandefasana entana, mamindra azy amin'ny toerana samihafa. Telo izy ireo.

Transport

Amin'ity toerana ity, ny "tetezana kamo" dia mihantona amin'ny rivotra. Mifikitra amin’ny vatana izy. Ny entana rehetra amin'ny axles hafa.

Ilay mpiasa

Kodia amin'ny tany. ampahany amin'ny enta-mavesatra eo amin'izy ireo. Lasa milamina kokoa ny fiara ary tsara kokoa ny frein.

tetezamita

"Sloth" mikasika ny tany, nefa tsy mahatsapa ny entana. Ity fomba ity dia ampiasaina amin'ny fiara amin'ny lalana malama.

Nahoana ianao no mila tetezana kamo

Amin'ny toe-javatra sasany, ny "tetezana kamo" dia mety ho tena ilaina amin'ny mpamily.

Raha nitondra entana ny mpitondra kamiao ary mitondra vatana foana, dia tsy mila famaky kodia hafa izy. Avy eo dia miakatra ho azy ireo. Mampihena ny fandaniana solika izany. Vitsy kokoa ny fandaniana lasantsy litatra isaky ny 100 kilometatra ny mpamily. Ny lafin-javatra lehibe iray hafa dia ny tsy fahatapahan'ny kodiarana. Mihamitombo ny fe-potoana iasan’izy ireo. Zava-dehibe fa miaraka amin'ny axle fanampiny miakatra, ny milina dia lasa mora fehezina. Afaka mihetsika sy mitondra fiara amin'ny fiolahana maranitra izy raha mihetsika ao an-tanàna.

Rehefa feno entana feno ny vatana ilay lanja mavesatra, dia mila famaky kodia fanampiny izy. Avy eo dia ampidinina ny "tetezana kamo" ary zaraina mitovy ny entana.

Raha ririnina any ivelany, ny axle fanampiny dia hampitombo ny faritry ny adhesion ny kodiarana eny an-dalana.

Inona no fiara mampiasa "sloth"

Ity endrika ity dia ampiasaina amin'ny kamiao mavesatra maro. Anisan'izany ny marika isan-karazany: Ford, Renault sy ny maro hafa. Ny mpanamboatra Eoropeana dia nametraka rafitra toy izany tamin'ny fiara misy lanjany lehibe hatramin'ny 24 taonina. Amin'ny maha-fitsipika, kamiao Japoney vita amin'ny lanja hatramin'ny 12 taonina no ampiasaina amin'ny lalana Rosiana, tsy manana axle be loatra. Fa ho an'ireo izay mahatratra 18 taonina ny totalin'ny faobe dia olana toy izany. Mandrahona ny fahasahiranana ara-teknika sy ny onitra noho ny enta-mavesatra mihoatra ny axial izany. Eto, ny mpamily dia voavonjy amin'ny fametrahana fanampiny "tetezana kamo".

Raha mihantona eny amin’ny rivotra ny kodiaran’ny kamiao, dia midika izany fa nanova ny « tetezana kamo » ho fomba fitaterana ilay mpamily. Ny "Lenivets" dia manampy ny kamiao mavesatra amin'ny lanja mavesatra ary mizara azy tsara amin'ny axles.