Fa maninona izy no mitifitra ilay silencer? Antony sy ny vahaolana

Mipoitra mafy avy amin'ny muffler - tsy mahafinaritra ny feo. Matetika izy ireny no heno eny amin’ny lalambe sy sampanan-dalana. Ny loharanon'ireo feo ireo dia potika tranainy indrindra, ny toerana izay, raha ny marina, dia tokony ho tany amin'ny toerana fanariam-pako na tao amin'ny tranombakoka hatry ny ela. Saingy ny loza toy izany dia tsy mandalo fiara vaovao. Na dia fiara kely vao novidina tao amin'ny salon aza dia afaka marenina ny tokotany amin'ny fipoahana mafy rehefa manandrana manomboka izany.

Nahoana no mitranga ny pops?

Ny anton'izany dia tsotra: ny sisa tavela amin'ny solika izay tsy may tao amin'ny efitrano fandoroana, miaraka amin'ny entona entona, dia miditra ao amin'ny entona entona ary mandroso amin'ny alàlan'ny rafitra muffler, izay manomboka mipoaka izy ireo eo ambany fitarihan'ny hafanana ambony.

Matetika no mitifitra amin'ny silencer amin'ireto toe-javatra manaraka ireto:

• rehefa manomboka ny maotera;
• mandritra ny fihenan'ny hafainganam-pandeha, rehefa manala ny tongony amin'ny pedal entona ny mpamily;
• mandritra ny fanafainganana.

Tena mampidi-doza ity toe-javatra ity? Aleo lazaina fa raha ny haavon'ny fahasimbana vita dia tsy azo ampitahaina amin'ny tantanana rano, izay nosoratanay vao haingana tao amin'ny Vodi.su. Tsy ampy ny fangaro rivotra/solika ny setroka ka miteraka fahasimbana goavana amin'ny motera sy ny resonator. Na izany aza, amin'ny fotoanan'ny fipoahana dia mitombo be ny habetsahan'ny entona ary mitombo ny tsindry amin'ny rindrina. Arak'izany, raha fiara efa tranainy misy muffler harafesina io, dia mety ho lehibe ny vokany: mandoro ny rindrina, manapaka ny fifandraisana eo amin'ny banky, mandrovitra ny sodina, sns.

Ny antony mahazatra ny fipoahan'ny muffler 

Mba hamaritana tsara ny antony, dia mila mahafantatra tsara ny fotoana sy ao anatin'ny toe-javatra inona no re. Mety misy antony maro. Hiezaka izahay ny mitanisa ireo lehibe indrindra.

Ny antony mazava indrindra dia solika na lasantsy ambany kalitao misy naoty octane ambany na ambony. Soa ihany fa ny maotera maoderina misy ECU dia marani-tsaina ary afaka manitsy tsy miankina amin'ny isa octane amin'ny lasantsy. Saingy ny motera carburetor dia tsy manana fahaiza-manao toy izany. Ary, araka ny fantatrao, ny ambony ny octane isa, ny ambony kokoa ny fanoherana ny tena-ignition. Noho izany, raha mandatsaka, ohatra, ny A-98 amin'ny maotera natao ho an'ny A-92, ny iray amin'ireo vokany dia mety ho voatifitra ao amin'ny silencer.

Ny antony hafa mahazatra dia ahitana ireto manaraka ireto.

Tsy nasiam-panitsiana ny fotoana ignition. Amin'ny fiara tranainy, io zoro io dia amboarina amin'ny tanana. Amin'ny modely vaovao, ny programa ECU dia tompon'andraikitra amin'ny fanitsiana. Vokatr'izany, tara amin'ny ampahany kely iray segondra ny pitik'afo ary tsy manam-potoana hirehitra tanteraka ny solika. Amin'ity tranga ity, ny tranga toy izany dia azo jerena rehefa troit ny maotera.

Misy fomba ahafahana mametraka tsy miankina ny fotoana ignition. Tsy hiresaka momba azy ireo isika, satria somary sarotra ny lohahevitra. Saingy raha tsy raharahaina ny olana, dia ho may ny rindrin'ny setroka sy ny muffler rehefa mandeha ny fotoana.

Pitik'afo malemy. Ny labozia dia lasa rakotra ahitra rehefa mandeha ny fotoana, mety ho lena ihany koa izy ireo noho ny tsimokaretina malemy. Ny fivoahana malemy dia miteraka vokatra mitovy amin'ny voalaza etsy ambony - ny fifangaroana dia tsy mirehitra ary ny sisa tavela dia miditra ao amin'ny mpanangom-bokatra, izay manapotika azy ireo, manimba tsikelikely ny motera sy ny setroka.

Tsy misy afa-tsy fomba iray hiatrehana io olana io - jereo ny labozia ary manolo azy ireo, mankanesa any amin'ny tobin'ny serivisy, izay hahitana ny manam-pahaizana manokana ary hamaritra ny tena antony mahatonga ny fahapotehana. Ohatra, noho ny fihenan'ny tsindry ao amin'ny cylinders, ny ampahany amin'ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra dia tsy levona tanteraka.

Eny ary, mitranga izany rehefa manafangaro ny tariby avo lenta ny mpamily rehefa manolo labozia. Izy ireo dia mifandray araka ny algorithm manokana. Raha vantany vao manomboka ny motera, dia re ny pops, dia tsy misy jiro ny iray amin'ireo labozia.

Mampihena ny elanelana mafana. Rehefa manitsy ny valves, dia tokony ho raisina an-tsaina fa ny faritra vy nafanaina mivelatra, na izany aza, ny elanelana kely tokony hijanona eo amin'ny camshaft pushers sy ny valves na dia ao amin'ny fanjakana mafana. Raha nihena izany, dia hatsipy ao amin'ny manifold ny ampahany amin'ny fangaro amin'ny fanerena.

Voahitsakitsaka ny fotoana fanamoriana. Ity olana ity dia manan-danja kokoa ho an'ny motera carbureted. Araka ny nosoratanay teo aloha tao amin'ny Vodi.su, ny fihodinan'ny camshaft sy crankshaft dia tsy maintsy mifanaraka. Ny camshaft dia tompon'andraikitra amin'ny fampiakarana sy fampidinana ny valves. Raha tsy mifanaraka izy ireo, dia mety hiakatra ny valva alohan'ny hanomezana ny fangaro, sy ny sisa.

Ny iray amin'ireo antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny dingana dia ny fehin-potoana mivelatra. Amin'ny maha-fitsipika, ny olana amin'ny toetra toy izany dia tsikaritra rehefa mamindra ny fiara ho any amin'ny ambony kokoa, rehefa mampitombo ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera.

hitany

Araka ny hitanao dia sarotra ny olana amin'ny tifitra amin'ny silencer. Izany hoe, tsy azo lazaina fa noho ny fahatapahan’ny singa iray na ampahany iray no mahatonga izany. Ny tsy firaharahiana ny fipoahana toy izany dia hitarika olana lehibe kokoa rehefa mandeha ny fotoana, ka raha vao mahita fipoahana toy izany ianao dia mandehana amin'ny diagnostika.

Loading ...