Nahoana no nanomboka nanjavona ilay fampiatoana rohy maro?
Torsion bar, MacPherson strut, double fork - inona no maha samy hafa ny tena karazana fampiatoana
Mandroso haingana ny haitao fiara, ary ny fiara maoderina amin'ny ankapobeny dia be pitsiny sy mandroso kokoa noho ny 20 taona lasa. Fa misy koa ny faritra toa mihemotra tsikelikely ny teknolojia: fampiatoana. Ahoana no anazavanao ny zava-misy fa mihabetsaka ireo fiara mpamokatra vokatra maro no nandao ny fampiatoana rohy maro tato ho ato?
Rehefa dinihina tokoa, dia izy (izany dia antsoina koa hoe multi-point, multi-rohy na mahaleo tena, na dia misy karazana hafa tsy miankina) izay naseho ho vahaolana tsara indrindra ho an'ny fiara. Ary satria natao ho an'ny modely premium sy fanatanjahan-tena izy io, dia nanomboka nikaroka izany tsikelikely ireo mpanamboatra tetibola - mba hanaporofoana ny kalitao avo kokoa amin'ny vokatra.
Na izany aza, niova ny fironana tato anatin'ny taona vitsivitsy. Ireo maodely nampiditra ilay rohy marobe dia nandao azy io, matetika indrindra ho an'ny tsipika fivarotan-tsoroka. Ilay Mazda 3. vaovao dia manana tara-pahazavana toy izany. Toy ny VW Golf, tsy misy kinova lafo indrindra. Toy ny base Audi A3 vaovao, na eo aza ny vidiny lafo. Fa maninona no mitranga izany? Nihatsara ve ity teknolojia ity ary nanjary be pitsiny kokoa noho ny hafa?
Ny kinova fototry ny Audi A3 vaovao dia misy bara fitetezana any aoriana, izay tsy azo eritreretina ao amin'ny sehatra premium. Ny haavon'ny fitaovana hafa rehetra dia misy fampiatoana rohy maro.
Raha ny marina dia tsia ny valin’ity farany. Ny fampiatoana multi-rohy dia mijanona ho vahaolana tsara indrindra rehefa mitady ny fihetsehan'ny fiara sy ny fitoniana. Misy antony hafa manjavona any ambadika, ary ny tena zava-dehibe dia ny vidiny.
Tato ho ato, nampiakatra be ny vidin'ny fiara ireo mpanamboatra noho ny antony isan-karazany – ny olana ara-tontolo iainana, ny teknolojian'ny fiarovana vaovao tsy maintsy atao, ny fitomboan'ny fitiavam-bola amin'ny tompona petrabola… Mba hanonerana io fisondrotana io amin'ny lafiny sasany, dia mitady hampidina ny vidin'ny famokarana ny orinasa. Ny fanoloana fampiatoana multi-rohy amin'ny andry dia fomba mety. Ny safidy faharoa dia mora kokoa ary tsy mitaky ny fametrahana ny transverse stabilizers. Fanampin'izany, maivana kokoa ny taratra, ary ny fampihenana ny lanja dia zava-dehibe amin'ny fanatanterahana ny fenitry ny famoahana vaovao. Farany, maka toerana kely kokoa ny torsion bar ary mamela, raha lazaina, hampitombo ny vatan-kazo.
Ny fiara voalohany amin'ny multi-rohy fampiatoana dia ny Mercedes C111 hevitra tamin'ny faramparan'ny taona 60, ary ao amin'ny famokarana modely voalohany nampiasa ny Alemà - ao amin'ny W201 sy W124.
Noho izany dia toa hiverina amin'ny toerana nisy azy taloha ny fampiatoana multi-rohy - ho fanampiny natokana ho an'ny fiara lafo vidy sy sporty. Ary ny marina dia ny ankamaroan'ny modely fianakaviana amin'ny sedans sy hatchbacks dia tsy mampiasa ny fahaizany eny an-dalana mihitsy.
Etsy andanin'izany, ity dia antony tsara iray hitadiavana ireo karazana fampiatoana lehibe sy ny fomba fiasan'izy ireo. Misy rafitra an-jatony amin'ny tantaran'ny fiara, fa eto ihany no hifantohantsika amin'ny malaza indrindra anio.
