Nahoana no sarotra ny manamboatra ny rafitra fampangatsiahana amin'ny fiara Eoropeana
Mety hiteraka sakana isan-karazany ny fanamboarana ny rafitra fampangatsiahana, ohatra, raha sendra misy leak. Ny fanamboarana maro dia mety ahitana ny fitadiavana ny heatsink an'ny rafitra.
Ny ankamaroan'ny olona dia mihevitra fa ny rafitra fampangatsiahana amin'ny fiara rehetra dia azo atao mora foana. Amin'ny lafiny iray, ny rafitra fampangatsiahana dia mety ho sarotra ny manamboatra rehefa miasa amin'ny fiara eoropeana.
Ny rafitra fampangatsiahana dia natao hitazonana ny maotera mandeha amin'ny mari-pana miasa mba hahazoana vokatra tsara indrindra. Ankoatra izany, ny rafitra fampangatsiahana dia manampy amin'ny fanamainana ny kabine ho an'ny fanaraha-maso ny toetr'andro, ary koa ny fanalefahana ny varavarankely misy zavona.
Ny rafitra fampangatsiahana amin'ny fiara sasany dia mety ho sarotra be. Amin'ny fiara eoropeana, sarotra ny miasa amin'ny ankamaroan'ny rafitra fampangatsiahana satria miafina na any amin'ny toerana sarotra tratrarina ilay rafitra. Fiara Eoropeana maro no manana fitahirizana lavitra mba hamenoana ny rafitra fampangatsiahana. Ny radiatera dia matetika miafina ao anatin'ny grille anoloan'ny chassis. Somary sarotra ny mameno ny rafitra izany rehefa manolo ny coolant maloto na malemy.
Misy karazany roa ny rafitra fampangatsiahana:
- Rafitra fampangatsiahana nentim-paharazana
- rafitra fampangatsiahana mihidy
Rehefa mikoriana rafitra fampangatsiahana mahazatra, hisy ny fidirana amin'ny radiatera sy ny fidirana mora amin'ny valva tatatra eo amin'ny faran'ny radiatera. Amin'ny ankapobeny, ny rafitra fanafanana dia hivoaka miaraka amin'ny radiator.
Rehefa mikoriana rafitra fampangatsiahana mihidy miaraka amin'ny tanky (tank fanitarana), ny radiator dia azo apetraka amin'ny endrika misokatra na miafina. Koa satria ny radiatera miafina ao amin'ny fiara eoropeanina, dia mety ho sarotra ny flush ny coolant. Ny fomba tsara indrindra hanalana ny coolant dia ny fampiasana fitaovana antsoina hoe vacuum coolant bleeder. Ity fitaovana ity dia hisintona ny coolant rehetra hiala amin'ny rafitra ho ao anaty fitoeran-drano na siny ary hamorona banga ao amin'ny rafitra manontolo. Avy eo, rehefa vonona ny hameno ny rafitra, alaivo fotsiny ny fantson-drano ary atsobohy ao anaty coolant vaovao. Aza hadino ny mitahiry coolant mba tsy hivoaka ny rivotra ao amin'ny rafitra. Avereno ny valva mba hikoriana ary avelao ny banga hiditra ao amin'ny coolant vaovao. Izany dia hameno ny rafitra, fa raha misy mitete miadana, ny rafitra dia ho kely ny famenoana.
Rehefa manolo ny fantson-drano amin'ny fiara eoropeana dia mety hisy sakana. Ohatra, ny fiara Eoropeana sasany dia manana fantsona coolant izay mampifandray ny motera ao ambadiky ny pulley na paompy. Mety ho sarotra izany satria saika tsy azo atao ny miditra amin'ny clamp. Amin'ity tranga ity dia tsy maintsy esorina ny pulley na paompy mba hahazoana fidirana amin'ny clamp hose. Indraindray rehefa esorina ny ampahany dia mirona tapaka sy miteraka olana bebe kokoa.
Ny rafitra hafa dia mety hanelingelina ny rafitra fampangatsiahana, toy ny hoses fanamafisam-peo. Raha miondrika ny hose ary azo afindra, dia ny fanesorana ny clamps amin'ny hose A/C dia hanampy amin'ny fanoloana ny hose coolant. Na izany aza, raha mafy ny hose A/C ka tsy afaka miforitra, dia tsy maintsy esorina ny refrigerant amin'ny rafitra A/C. Izany dia hanamaivana ny fanerena rehetra ao amin'ny rafitra fanamafisam-peo, mamela ny hose ho tapaka sy hifindra amin'ny sisiny mba hahazoana fidirana amin'ny hose coolant.
