Nahoana no mirehitra ny valves
afa-po
Ao amin'ny efitrano fandoroana no misy ny valves amin'ny fotoana ary natao ho an'ny enta-mavesatra amin'ny hafanana. Na izany aza, raha mikorontana ny fampandehanana ara-dalàna ny motera fandoroana anatiny, na dia ny fitaovana mahatohitra ny hafanana aza dia simba rehefa mandeha ny fotoana. Miankina amin'ny toetran'ny tsy fahombiazan'ny asa ny haingan'ny valva. Ny mari-pamantarana fa ny valve ao amin'ny cylinder dia may ny fampandehanana tsy ara-dalàna ary sarotra ny fanombohana ny motera fandoroana anatiny, ary koa ny fahaverezan'ny hery. Na izany aza, ireo soritr'aretina ireo dia mety hitranga amin'ny olana hafa. Ity lahatsoratra ity dia hanampy anao hamantatra ny dikan'ny hoe "nandoro ny valva", nahoana no nitranga izany ary mianatra momba ny fomba hamantarana ny fotoana tsy misy fanesorana ny loha.
Ny soritr'aretin'ny valva may
Ahoana no ahafantarana izany valves may izany? Ny fomba tsotra indrindra amin'ny fametrahana izany dia amin'ny fanaraha-maso maso, fa noho izany dia tsy maintsy manala ny lohan'ny cylinder ianao, izay tena sarotra sy lafo. Noho izany, manomboka amin'ny, mendrika ny tarihin'ny famantarana ankolaka. Ny fahafantarana ny zava-mitranga rehefa mirehitra ny valva, ary ny fiantraikan'izany amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny, dia azo atao ny mamaritra ny fahapotehan'ny motera tsy misy disassemble.
Ahoana no ahafantarana raha may ny valve jereo ny tabilao momba ny soritr'aretina mahazatra sy ny antony fototra.
| Ny soritr'aretina | antony | Nahoana no mitranga izany |
|---|---|---|
| Detonation ("mandona rantsantanana") | Ny isa octane dia tsy mifanaraka amin'ny soso-kevitry ny mpanamboatra. ignition napetraka diso | Raha ambany-octane ny lasantsy na mirehitra amin'ny fotoana tsy mety, dia miaraka amin'ny famoretana mafy ny fangaro, fa tsy ny fandoroana malefaka, dia misy fipoahana. Ny ampahany amin'ny efitrano fandoroana dia iharan'ny enta-mavesatry ny fahatairana, ny valva dia mafana loatra ary mety vaky |
| Nitombo ny fanjifana solika | Diso fiasan'ny fotoana | Ny fomba fiasan'ny fehin-tsetroka misy valva simba dia mikorontana, mihena ny hery, ary miaraka amin'izany ny fahombiazan'ny motera, izay mety hitarika amin'ny fitomboan'ny fanjifana. |
| Ny fahasimban'ny traction sy ny dinamika | Ny fihenan'ny herin'ny totalin'ny motera fandoroana anatiny | Ny valva may dia tsy mamela ny hahatratra ny famatrarana miasa ao amin'ny cylinder, vokatr'izany dia tsy noforonina ny hery ilaina hamindra ny piston. |
| Sarotra ny fanombohana | Mampihena ny hafainganam-pandehan'ny piston | Ny piston dia tsy afaka mamorona ny hery ilaina hanodinana ny crankshaft |
| Mihozongozona sy tsy mitongilana, miova ny feon'ny motera | Cylinder misfires | Amin'ny ankapobeny, ny tselatra ao amin'ny cylinders motera fandoroana anatiny dia mitranga amin'ny elanelana mitovy (antsasaky ny fihodinan'ny crankshaft ho an'ny motera fandoroana anatiny 4-cylinder) ary miaraka amin'ny hery mitovy, ka mihodina mitovy ny maotera. Raha levona ny valva, dia tsy afaka manao ny asany ny cylinder ary iharan'ny fiovaovan'ny enta-mavesatra ny motera fandoroana anatiny, ka miteraka fahatapahan-jiro sy fihovitrovitra mafy. |
| Tifitra silencer | Ignition ny VTS ao amin'ny exhaust manifold | Ao amin'ny cylinder mitete, ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia tsy mirehitra tanteraka. Vokatr'izany dia miditra ao amin'ny fivoahana mafana ny solika sisa ary mirehitra. |
| Hiverina any amin'ny inlet | ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia miverina amin'ny manifold sy ny mpandray | Raha mirehitra ny valva fidirana ary misy poizina, dia mandritra ny famatrarana, ny ampahany amin'ny fangaro dia miverina any amin'ny mpandray fidirana, izay mirehitra rehefa misy pitik'afo. |
Nirehitra ny valva ary tsy afaka manome henjana intsony
Araka ny soritr'aretina voalaza etsy ambony, dia afaka mahita fa ny valves ao amin'ny motera fandoroana anatiny efa may. Ny fitambarana famantarana maromaro dia manondro izany amin'ny mety ho ambony kokoa. Mety ho may ihany koa ny seza izay tsy maintsy hifanaraka tsara amin'ny valva rehefa mihidy, na dia tsy fahita firy aza izany.
Raha ny soritr'aretina dia manondro ny fisian'ny triatra ao amin'ny valva na ny valves seza no may, inona no mahatonga ny fahapotehan'ny azo antoka ihany no miorina amin'ny alalan'ny fitiliana tanteraka sy ny olana. Hanatanteraka ny fanamboarana Na inona na inona izany, dia tsy maintsy hanala ny cylinder lohan'ny, ary avy eo hanova ny tapany tsy nahomby.
Ny vidin'ny famahana ny olana
Azonao atao ny manolo manokana ny valva amin'ny fiara an-trano amin'ny vidiny faran'izay kely indrindra, mandany 1000 roubles eo ho eo amin'ny valva, ny lohan'ny cylinder vaovao, ny lapping paste ary ny antifreeze ho an'ny topping. Saingy matetika ny zava-drehetra dia tsy mifarana amin'ny fandoroana iray: mety ilaina ny fikosoham-bary na fanoloana ny lohan'ny cylinder simba noho ny hafanana be loatra, ary koa ny fihodinam-baravarana. Ny valva pinched dia mitaky ny fivoaran'ny camshaft cam.
Ao amin'ny tobin'ny serivisy dia misalasala izy ireo hanova ny valve iray, ary ny fikojakojana sy fanamboarana ny lohan'ny cylinder dia manomboka amin'ny 5-10 arivo roubles ho an'ny VAZ - hatramin'ny an'aliny ho an'ny fiara vahiny maoderina.
Nahoana no mirehitra ny valva motera?
Inona no mahatonga ny valva ao amin'ny motera fandoroana anatiny ho may? ny antony fototra dia fanitsakitsahana ny fitondrana mari-pana ao amin'ny efitrano fandoroana. Vokatr'izany, ny ampahany dia iharan'ny overheating, ny metaly manomboka miempo, na ny mifamadika amin'izany, dia lasa mora vaky, mirodana sy triatra. Na dia misy lesoka kely kely aza dia mandroso tsikelikely, ka lasa tsy azo ampiasaina rehefa mandeha ny fotoana.
Misy antony fototra 6 mahamay ny valves amin'ny fiara:
- Tsy mifangaro. Mirehitra moramora kokoa noho ny mahazatra (stoichiometric) ny fifangaroan-drivotra matavy mirehitra, ny ampahany amin'izy io dia efa may teo am-pivoahana amin'ny efitrano fandoroana, ka mitombo ny enta-mavesatry ny hafanana eo amin'ny trakta setroka. Ny antony mahamay ny valva setroka matetika dia eo amin'ny fangaro mahia na amin'ny olana manaraka.
- Diso fotoana ignition. Arakaraky ny avoakan'ny isa octane amin'ny solika no mahamay kokoa sy miadana kokoa, noho izany, miaraka amin'ny fitomboan'ny octane, dia ilaina ihany koa ny fitomboan'ny fotoana ignition. Miaraka amin'ny fandoroana tara, ny fangaro dia mirehitra efa ao amin'ny taratasy mivalona entona, manafana ny valves. Rehefa mirehitra aloha ny lasantsy aloha dia miseho ny enta-mavesatra sy ny hafanana be loatra.
- fametrahana alehany. Amin'ny fotoana fanakatonana, ny valva dia mifanentana tsara amin'ny seza, izay tafiditra amin'ny fanesorana ny hafanana be loatra. Miaraka amin'ny fiforonan'ny ahitra eo ambonin'izy ireo, dia miharatsy be ny famindrana hafanana. Ny fampangatsiahana afa-tsy amin'ny tendany dia tsy mahomby. Ankoatr'izay, ny sosona dia manakana ny valves tsy hikatona tanteraka, ka mahatonga ny fahatapahan'ny fifangaroan'ny may ao amin'ny intake na exhaust manifold, izay mampitombo ny hafanana be loatra.
- Diso fivoahana valva. Ao amin'ny maotera mangatsiaka, misy elanelana eo amin'ny valva lifter sy ny camshaft eccentric, izay sisiny ho an'ny fanitarana metaly. Azo amboarina tsindraindray amin'ny tanana izany amin'ny alalan'ny mpanasa na kaopy amin'ny hateviny ilaina, na mandeha ho azy amin'ny alàlan'ny fanonerana hydraulic. Raha misy fanitsiana diso na fitafy ny fanonerana hydraulika, ny ampahany dia manana toerana tsy mety. Rehefa voatsindrona ny valva dia tsy afaka mihidy tanteraka, vaky ao anatin’ny elanelana misy eo amin’ny seza sy ny seza ilay fangaro mirehitra, ka mahatonga azy ireo ho mafana be. Raha levona ny valva fidirana, ny antony mahatonga izany matetika dia eo amin'ny clamping na amin'ny fametrahana eo amboniny izay manakana ny fanakatonana.
- Olana amin'ny rafitra fampangatsiahana. Raha toa ka tapaka ny fikorianan'ny coolant ao amin'ny lohan'ny cylinder, na ny antifreeze dia tsy afaka miatrika ny fanesorana hafanana, vokatr'izany, ny ampahany amin'ny loha dia mafana loatra, ary ny valves sy ny sezany dia mety ho may.
- Diso fatra amin'ny solika. Amin'ny motera diesel, ny fahatapahan'ny valve dia mitranga noho ny enta-mavesatry ny hafanana be loatra vokatry ny fatran'ny solika diso. Ny antony mahatonga azy ireo dia mety ho tsy mety amin'ny fiasan'ny paompy tsindrona na injector solika.
May ny valva setroka
Ny fametrahana karbaona eo amin'ny valves sy ny seza dia mitarika ho amin'ny fahamaizana
Avy amin'ireo voalaza etsy ambony ireo dia azontsika atao ny manatsoaka hevitra hoe iza amin'ireo valves no mirehitra matetika kokoa - ireo valva fivoahana. Voalohany, kely kokoa ny habeny, ary noho izany dia mafana kokoa. Faharoa, amin'ny alalan'izy ireo no esorina ny entona setroka mafana. Ny valva fidirana dia mangatsiaka tsy tapaka amin'ny alàlan'ny fifangaroan'ny rivotra-solika na ny rivotra madio (amin'ny motera tsindrona mivantana) ary noho izany dia mahatsapa adin-tsaina mafana kokoa.
Inona no mahatonga ny valves amin'ny motera lasantsy ho may?
Ny valin'ny fanontaniana hoe "nahoana no may ny valva setroka amin'ny motera lasantsy?" dia hita ao amin'ny fizarana teo aloha ao amin'ny teboka 1-5 (fangaro, fandoroana, fametrahana karbaona, banga ary fampangatsiahana). Mandritra izany fotoana izany, ny antony fahefatra dia manan-danja indrindra amin'ny DVSm, izay manome fanitsiana manual ny elanelana mafana. May ve ny valves misy hydraulique? Mitranga ihany koa izany, fa matetika noho ny antony tsy voafehin'ny compensator mandeha ho azy - mahalana izy ireo no tsy mahomby.
Ny antony mahazatra indrindra mahatonga ny valva mirehitra ao amin'ny VAZ ICE miaraka amin'ny fotoana 8-valve dia ny fanitsiana tsy ara-potoana na tsy ara-dalàna. Ao amin'ny maotera tranainy napetraka ao amin'ny VAZ 2108 sy VAZ 2111, ny olana dia miseho matetika kokoa noho ny elanelam-potoana fanitsiana. Ao amin'ny ICE an'ny andiany 1186, napetraka ao amin'ny Kalina, Grant ary Datsun, izay nitombo ny elanelana noho ny fanatsarana ny ShPG, dia somary tsy dia voatonona. Na izany aza, ny fikitihana ny valva dia iray amin'ireo antony lehibe mahatonga ny valva fandoroana. Ary tsy mihatra amin'ny VAZ ihany izany.
Ny fangaro mahia, izay miteraka hafanana be loatra amin'ny seranana setroka, no tena mahatonga ny fahatapahan-jiro amin'ny motera lasantsy misy hydraulic. Fa ny tsy mety ignition sy ny lohan'ny cylinder overheating dia mitovy amin'ny maotera rehetra, na inona na inona ny rafitra fanitsiana valves.
Nahoana no mirehitra ny valva aorian'ny fametrahana HBO?
Ny antony lehibe mahatonga ny valva entona mirehitra dia diso ny fametrahana ny motera fandoroana anatiny ho an'ny HBO. Ny solika gazy dia tsy mitovy amin'ny lasantsy amin'ny isa octane: ny propane-butane matetika dia manana isa octane 100, ary ny metana dia manana 110 unit. Raha a ignition namboarina ho an'ny lasantsy 92 na 95 - ny fifangaroana dia ho may efa ao amin'ny trakta setroka.
Ny antony mahazatra faharoa mahatonga ny valva mirehitra amin'ny entona dia asa mifangaro mahia. Ny fangaro mahia dia mirehitra ratsy kokoa, mirehitra ela kokoa ary efa may ao amin'ny fantsona setroka, ka mahatonga ny valva sy ny sezany ho mafana be.
Ny HBO rehetra dia mila fanitsiana. Amin'ny rafitra taranaka 1 ka hatramin'ny faha-3 dia zava-dehibe izany amboary tsara ny gearbox, ary amin'ny faha-4 sy ny vaovao - mametraka fanitsiana tsindrona Ny fiovan'ny vidin'ny ECU ao amin'ny US dolara. Raha toa ka diso ny fanitsiana ny rafitra na minia "manakenda" azy noho ny toe-karena, dia feno burnout izany.
Tahaka ny amin'ny lasantsy, ny antony mahazatra amin'ny fahatapahan'ny valva amin'ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny LPG dia mety ho fanitsiana ny fivoahana diso, coking miaraka amin'ny setroka, ary olana amin'ny hatsiaka. Noho izany, rehefa mamaha olana ny maotera amin'ny valva may, dia tokony ho azo antoka fa tsy misy ireo olana ireo.
Nahoana no mirehitra ny valves diesel?
Tsy mitovy amin'ny ICE lasantsy ny anton'ny fandoroana valves diesel. Tsy misy afo mirehitra izy ireo, ary ny fifangaroana mahia dia famantarana ny fiasana ara-dalàna, satria ny rivotra dia tsy maintsy omena be loatra mba handoro tanteraka ny solika gazoala. Ny antony mahazatra mahatonga ny valve ho may amin'ny fiara misy motera diesel dia:
- fanindronana aloha loatra ny solika ao anaty varingarina;
- fampitomboana indray ny fifangaroana noho ny fanerena be loatra amin'ny paompy tsindrona na ny nozzles tafahoatra;
- fanitsiana diso ny elanelana mafana na ny fahapotehan'ny mpanandratra hydraulic;
- overheating ny cylinder loha noho ny fanitsakitsahana ny mivezivezy ny antifreeze na ny fahasimban'ny fananana.
Matetika indrindra, ny valva amin'ny motera diesel mirehitra noho ny antony etsy ambony. Amin'ny ICE taloha misy paompy tsindrona mekanika, mety hitranga ny tsindrona aloha noho ny fahatapahan'ny fameram-potoana (milina mialoha) amin'ny paompy izay mifehy ny fotoana famatsiana solika. Ao amin'ny ICE maoderina miaraka amin'ny rafitra Common Rail, ny antony mahatonga ny firehetan'ny valva dia mety ho sensor izay mamaritra diso ny fotoana itsindrona, ary ny nozzles tonta izay mandatsaka solika mihoatra ny mahazatra.
Ny antony mahatonga ny valves ao amin'ny motera fandoroana anaty fiara amin'ny solika gazoala dia mety ho olana amin'ny sivana rivotra sy ny intercooler (amin'ny turbodiesel). Ny sivana tsentsina dia mametra ny fikorianan'ny rivotra, noho izany dia misy solika be dia be miaraka amin'ny habetsaky ny famatsiana tsy tapaka. Ny intercooler izay mafana loatra (ohatra, noho ny fandotoana) dia manao toy izany koa. Tsy afaka mangatsiatsiaka ny rivotra araka ny tokony ho izy, vokatr'izany, na dia mampivelatra ny tsindry ilaina amin'ny fidirana amin'ny fanitarana rehefa mafana aza, ny habetsaky ny oksizenina ao anatiny dia lasa tsy ampy, satria ny rivotra dia tsy ampy amin'ny faobe raha oharina amin'ny mahazatra. Ireo anton-javatra roa ireo dia mahatonga ny fampitomboana be loatra ny fangaro, izay amin'ny motera diesel dia mety hiteraka fahatapahan'ny valve.
Ahoana no hamantarana ny valva may tsy manala ny cylinder lohan'ny
Fanaraha-maso ny valva amin'ny fampiasana endoscope mifandray amin'ny smartphone
Misy fomba roa fototra hamaritana ny valva may amin'ny fahitsiana avo tsy misy famongorana ny motera:
- fandrefesana famoretana;
- fanaraha-maso maso amin'ny endoscope.
mba hahatakarana fa nirehitra ny valves, dia afaka manao ireo asa ireo ny tenanao na mifandray amin'ny fanamboarana fiara. Ny endoscope tetibola, toy ny compressometer, dia mitentina 500-1000 roubles. Tokony ho mitovy ny vola horaisina ho an'ny diagnostika sy ny tompon'ny serivisy. Ny fanaraha-maso amin'ny endoscope mifandray amin'ny finday avo lenta, tablette na solosaina dia ahafahanao mahita mazava tsara ny valva simba, ary ny "compressometer" dia hampiseho ny fihenan'ny tsindry ao amin'ny cylinder.
Alohan'ny hanamarinana ny valva may dia mila mahazo antoka ianao fa tsy misy olana amin'ny banga. Tsy maintsy apetraka tsara izy ireo, satria koa ny valva iray manontolo izay tsy afaka manidy tanteraka dia mitovy amin'ny may.
Ahoana ny fomba hahitana cylinder tapaka
Azonao atao ny mamaritra ny cylinder misy valva may amin'ny alàlan'ny fandrefesana ny fanerena na ny fanesorana ny tariby / coils amin'ny labozia misy motera mandeha. Ahoana ny fijerena ny valva may amin'ny motera lasantsy amin'ny feo:
Famantarana ny cylinder misy valve may
- Alefaso ny motera, avelao hamindroana ary sokafy ny satroka.
- Esory ny tariby na coil amin'ny labozia amin'ny cylinder voalohany.
- Henoy raha niova ny feon'ny motera, na nitombo ny vibration.
- Avereno amin'ny toerany ny tariby na coil, henoy indray ny fiovan'ny asa.
- Avereno ny dingana 2-4 ho an'ny cylinders sisa.
Raha mihazona tsara ny tsindry ny cylinder, dia rehefa maty izy dia manomboka miasa ratsy kokoa ny motera fandoroana anatiny, avo telo heny ary mihozongozona, ary rehefa mifandray dia miverina amin'ny laoniny ny asa. Fa raha may ny valves, ny cylinder dia tsy tafiditra tanteraka amin'ny asa, noho izany dia tsy miova ny feo sy ny fihovitrovitran'ny motera rehefa tapaka sy mampifandray ny labozia.
Ho an'ny gazoala, ny safidy amin'ny mari-pamantarana compression ihany no misy noho ny tsy fahampian'ny jiro. Ao amin'ny cylinder misy valva simba, ny tsindry dia tokony ho 3 (na mihoatra) atm latsaka noho ny ambiny..
Ahoana no hamaritana hoe inona no olana
Koa satria azo atao ny mamantatra ny valva may amin'ny endoscope azo antoka, tsara kokoa ny misafidy io safidy io raha azo atao. Ho an'ny fisafoana dia mila:
Valve may amin'ny sary avy amin'ny endoscope
- Ampifandraiso amin'ny solosaina finday na smartphone ny "endoscope" ary asehoy eo amin'ny efijery ny sary.
- Asio fametahana fitaratra eo amin'ny fakantsary (tsy voatery raha misy loha voafehy ny "endoscope".
- Esory ny labozia ary apetraho ao anaty cylinder amin'ny lavaka ny "endoscope".
- Jereo ny valves raha misy lesoka.
- Avereno ny dingana 3-4 ho an'ny cylinder tsirairay.
Ny fanamarinana amin'ny mari-pamantarana fanerena dia mifototra amin'ny fahatakarana izay mitranga amin'ny tsindry rehefa may ny valva. Ho an'ny motera fandoroana anaty lasantsy mafana, ny famatrarana mahazatra dia 10-15 bar na atmosfera (1-1,5 MPa), miankina amin'ny tahan'ny fanerena. Ny tsindry ao amin'ny cylinder diesel dia 20-30 bar na atm. (2–3 MPa), noho izany, mba hanamarinana izany, dia mila fitaovana misy fanerena fanerena izay manana fandrefesana midadasika kokoa.
Ny fomba hamaritana fa may ny valva amin'ny fampiasana fanerena fanerena dia aseho amin'ny torolàlana etsy ambany. Raha tsy misy kofehy ny tendron'ny compression gauge, fa miaraka amin'ny cone fingotra, dia ilaina ny mpanampy.
Ny fomba fanaraha-maso ny valva may amin'ny mari-pandrefesana:
- Esory ny fantson-tsolika (amin'ny motera lasantsy), ny jiro na tsindrona (amin'ny motera diesel) avy amin'ny lohan'ny cylinder. Mba tsy hampisavoritaka azy ireo mandritra ny fivoriambe, isao ny tariby na coils.
- Atsaharo ny famatsiana solika, ohatra, amin'ny alàlan'ny famonoana ny paompy solika (azonao atao ny manala ny fuse) na amin'ny fanesorana ny tsipika amin'ny paompy tsindrona.
- Atsofohy ao amin'ny loaky ny cylinder voalohany ny "compressometer" na tsindriana mafy amin'ny cone ny lavaka.
- Asaivo mamadika ny motera miaraka amin'ny starter mandritra ny 5 segondra ny mpanampy iray ary manindry ny pedal entona amin'ny tany mba hamenoana rivotra tsara ny cylinder.
- Raketo ny vakiteny fanerena fanerena, ampitahao amin'ny mahazatra ho an'ny motera fandoroana anatiny.
- Zero ny "compressometer" amin'ny alàlan'ny fanerena azy.
- Avereno ny dingana 3-6 ho an'ny cylinders tsirairay.
Gasoline "compressometer" misy kofehy sy cone nozzles
Diesel "compressometer" miaraka amin'ny maridrefy fandrefesana hatramin'ny 70 bar
Aorian'ny fandrefesana fanerena, ampitahao ny vakin'ny fitaovana ho an'ny cylinder tsirairay. Ny sanda ara-dalàna ho an'ny motera fandoroana anatiny samihafa dia voalaza etsy ambony, ny fiparitahan'ny cylinders dia tokony ho ao anatin'ny 1 bar na atm. (0,1 MPa). Ny mariky ny fahanterana dia ny fihenan'ny tsindry lehibe (3 atm na mihoatra).
Ny valva may dia tsy foana ny meloka amin'ny tsindry ambany. Ny fanerena ratsy dia mety ho vokatry ny peratra miraikitra, tonta na tapaka, ny rindrina cylinder tafahoatra, na ny fahasimban'ny piston. Azonao atao ny mahatakatra fa ny valva efa may dia manao izany amin'ny alàlan'ny fampidirana menaka maotera 10 ml eo amin'ny cylinder ary mandrefy indray ny fanerena. Raha nitombo - olana amin'ny peratra na cylinder akanjo, raha tsy niova - ny valva tsy mihazona tsindry noho ny burnout.
Afaka mitondra fiara amin'ny valves may ve ianao?
Ho an'ireo izay, amin'ny soritr'aretina, dia nanapa-kevitra fa ny fiarany dia manana olana amin'ny valves, ary liana amin'ny hoe: azo atao ve ny mitondra fiara raha may ny valva? - ny valiny dia avy hatrany: tena tsy ilaina izany, mety hiteraka fandaniana fanampiny izany. Raha tena may ny valva, dia mety hanimba ny motera ny vokany:
- Ny ampahany amin'ny valva mirodana dia manimba ny piston sy ny lohan'ny cylinder, manala ny rindrin'ny cylinder, manapaka ny peratra;
- rehefa levona ny valva fidirana dia mety hirehitra eo ny fifangaroan'ny lasantsy sy rivotra izay miditra ao amin'ny reseveran'ny tsindrona ary mety ho tapaka izany (indrindra ho an'ny mpandray plastika);
- fangaro mirehitra, mamakivaky ny valva mitete, mitarika ho amin'ny hafanana be loatra amin'ny manifold, sodina setroka, gasket, mitarika ho amin'ny fandoroana ny ampahany;
- ny fangaro tsy afaka mirehitra ara-dalàna ao amin'ny cylinder mirehitra ao amin'ny setroka, manimba ny catalyst, oksizenina sensor;
- noho ny fitohizan'ny overheating eo an-toerana, ny lohan'ny cylinder dia mety hitarika, izay mitaky ny fikosoham-bary mandritra ny fanamboarana na fanoloana mihitsy aza.
Ahoana no hialana amin'ny valves may
- Araho ny kalitaon'ny fifangaroana amin'ny fanaraha-maso tsindraindray ny labozia ho an'ny fametrahana karbaona. Raha fotsy ilay izy dia ratsy ny fangaro ka mila ahitsy.
- Tandremo ny elanelam-potoana hanoloana ny fantson-tsetroka voatondro ao amin'ny fitsipiky ny fiaranao.
- rehefa mitondra entona dia ahena ny elanelan'ny fandrefesana ny fivoahan'ny valva. Jereo izy ireo isaky ny 10 arivo km (isaky ny fanoloana solika) ary, raha ilaina, amboary.
- Fenoy lasantsy miaraka amin'ny naoty octane natolotry ny mpanamboatra.
- rehefa mitondra fiara amin'ny entona dia ampiasao ny UOZ variator na ny firmware roa-mode an'ny ECU entona entona.
- Ovay ara-potoana ny menaka, mampiasa vokatra misy fandeferana atolotry ny mpanamboatra fiara.
- Manova ny antifreeze isaky ny 3 taona na aorian'ny 40-50 arivo km, mba hisorohana ny fahasimban'ny fananany, manara-maso ny haavony ao anaty tanky sy ny mari-pana rehefa mitondra fiara.
- Rehefa misy fampandrenesana "Check Engine" hita eo amin'ny tontonana fitaovana, dia diniho ny motera mampiasa OBD-2 mba hamahana olana haingana.
Amin'ny fanarahana ireo tolo-kevitra ireo dia hanitatra ny fiainan'ny motera ianao, satria mora kokoa sy mora kokoa ny misoroka ny fandoroana ny valves motera fandoroana anatiny noho ny manolo azy ireo. Raha ny VAZ, dia misy ny fahafahana hividy "mivantana" lohany mora vidy amin'ny disassembly, fa na dia ny ampahany ampiasaina ho an'ny fiara vahiny dia afaka mamely ny kitapom-bola.
