Nahoana no ilaina ny mandika ny fandaharam-potoana fikojakojana ny fiara gearbox
Ny solika ao amin'ny gearbox, saika ny automakers rehetra milaza, dia feno ny fiainana manontolo ny fiara. Fa inona no tena dikan'ny andian-teny toy izany, izay hita na dia ao amin'ny boky fanompoana ny fiara, ary rehefa hanova ny solika ao amin'ny "maintenance-maintenance" gearbox, ny vavahadin-tserasera "AvtoVzglyad".
Raha natao tamin'ny fototra mineraly ny menaka fitaovam-piadiana teo aloha, ankehitriny dia vita amin'ny semi-synthetic na synthetic izy ireo. Izany no antony, amin'ny milina tranainy amin'ny "automatique", ny mpanamboatra nanolo-kevitra ny hanova ny lubricant ao amin'ny gearbox taorian'ny 30-000 km. Ny "rano mineraly" kosa dia tsy misy afa-tsy ny "synthetics". Ankehitriny dia nanjavona ny tolo-kevitra, fa ny menaka sentetika dia manana ny fiainany manokana ihany koa. Andeha hojerentsika ireo nuance ireo.
Ankehitriny, matetika kokoa ny isan-taona mileage ny fiara dia tsy mihoatra ny 30 km, ary ny fiainana tombanana ny fiara dia tokony ho enin-taona. Araka izany dia hita fa 000 km ny harenan’ny ankamaroan’ny fiara, araka ny filazan’ny orinasa fiara. Manaraka izany dia mbola mila soloina ny menaka ao amin'ny gearbox, raha tsy izany dia mety ho tapaka ny fifindran'ny. Ary tsy "robot" malefaka na variator ihany, fa koa hydromechanika azo antoka "automatique".
Ny zava-misy dia rehefa mandeha ny fotoana, ny vokatra fitaovan'ny fifindrana dia manenika ny endrik'ilay sivana hany ka mihena ny tsindry ao amin'ny rafitra. Hany ka tsy miasa araka ny tokony ho izy ny actuator. Fanampin'izay, ny menaka fiompiana voaloto be dia mitarika amin'ny fitaovan'ny ankamaroan'ny singa ao anaty boaty: bearings, gears, valve body valves.
Noho izany, ny fanoloana menaka sy sivana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy maintsy atao aorian'ny 60 km. Noho izany dia hanilika ny antsoina hoe overrun, izay efa lany ny lubricant ny loharanon-karena, ary ny additives nanampy azy tsy miasa intsony. Izany dia azo faritana amin'ny endriky ny kapoka sy ny fahatafintohinana rehefa manova ny kodiarany, ny fihovitrovitra ary ny fihenan'ny fihetsehan'ny fiara.
Eny ary, raha ny fiara dia miasa amin'ny toe-javatra sarotra na tiany ny mitondra azy, dia tsara kokoa ny hanova ny ranon-javatra ao amin'ny "milina" matetika kokoa - rehefa afaka 40 km. Noho izany ny fitaovana lafo vidy dia haharitra ela kokoa. Tsy ho tafahoatra ny manolo ny tsiranoka amin'ny fiara efa nampiasaina, ary avy hatrany aorian'ny fividianana. Tsy misy antoka rahateo fa ny tompony teo aloha no nikarakara ny fiara.
