Nahoana amin'ny rev mafana mafana
afa-po
Ny maotera idle (XX) amin'ny motera fiara miaraka amin'ny accelerator navoaka ary ny fifindrana amin'ny toerana tsy miandany amin'ny motera rehetra, afa-tsy ny tranainy indrindra, dia fehezin'ny fitaovana misaraka ary tsy maintsy miorina tsara. Indrindra amin'ny maotera mafana tanteraka, rehefa noforonina ny fepetra rehetra ho an'ny fatran'ny fangaro solika.
Ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft amin'ny faha-roapolo dia napetraka constructively, ny fahamarinan'ny fikojakojana dia manondro ny serviceability ny ampahany ara-nofo.
Ahoana no hamaritana fa nanomboka nitsinkafona ny hafainganam-pandeha tsy miasa
Ny fiovan'ny cyclic na korontana amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana dia hita mazava amin'ny fihetsiky ny fanjaitra tachometer na amin'ny sofina. Tsy azo ekena ny fiovaovana hita maso. Ny motera carburetor taloha na motera diesel tsy misy fanaraha-maso elektronika dia mety hivezivezy haingana rehefa manova entana.
Eto, ny enta-mavesatra dia tokony hoheverina fa tsy ny firotsahana amin'ny fampitana ihany. Ny motera dia manana singa mipetaka, izay tsy miovaova ny fanjifana angovo. Mety ho:
- elektrika izay manova ny fanjifàna angovo avy amin'ny mpamokatra, ka mametaka ny fehin-kibo avy amin'ny pulley crankshaft;
- enta-mavesatra miovaova mitovy amin'ny paompy fampandehanana herinaratra mandritra ny fihodinany;
- fanindriana ny pedal frein, ka mahatonga ny brake booster hiasa;
- fandrefesana ny compressor amin'ny rivotra amin'ny rafitry ny toetr'andro;
- fiovan'ny maripanan'ny motera.
Ao amin'ny maotera maoderina misy fanehoan-kevitra amin'ny alalan'ny crankshaft toerana sensor. Ny sampana fanaraha-maso elektronika (ECU) dia mahatsikaritra ny fahasamihafana misy eo amin'ny hafainganam-pandeha napetraka ao amin'ny fandaharana sy ny tena hafainganam-pandeha, ary avy eo ny famatsiana rivotra fanampiny, solika, na fiovan'ny fotoana fandrehetana dia mamaha ny toe-javatra.
Fa raha misy malfunctions ao amin'ny rafitra, dia tsy ampy ny fanaraha-maso isan-karazany, na ny mpanara-maso tsy manam-potoana mba hiasa haingana fiovana, ny maotera manova hafainganam-pandeha, vibrates sy twitches.
Inona no mahatonga ny RPM ambony amin'ny motera mafana?
Azonao atao ny manao ankapobeny ny anton'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha ho an'ny motera rehetra. Ireo dia fiovana eo amin'ny firafitry ny fifangaroana, olana amin'ny ignition na ny ampahany mekanika.
Ny lesoka dia tokony hofaritana ho an'ny fandaminana tsirairay amin'ny workflow, famafazana lasantsy voalohany ao anaty carburetor, famatsiana voafehy amin'ny rafitra tsindrona elektronika na fivorian'ny motera diesel.
Carburetor ICE
Ny mampiavaka ny motera fandoroana anatiny toy izany dia ny tsy fahampian'ny fanehoan-kevitra momba ny hafainganam-pandeha. Ny carburetor dia mamoaka ampahany betsaka amin'ny fangaro mifototra amin'ny hafainganam-pandehan'ny rivotra mandalo azy.
Io hafainganam-pandeha io dia miankina amin'ny fatran'ny fihodinana, saingy tsy ilaina ny miandry ny valiny marina amin'ny lafin-javatra rehetra. Ny maotera dia mety ho very ny hafainganam-pandeha amin'ny enta-mavesatra rehetra amin'ny endrika tsy fahombiazana na fifandraisana amin'ny mpanjifa, ary tsy omena onitra.
Ny mifanohitra amin'izany ihany koa ny toe-javatra azo atao, rehefa avo ny revolisiona, fa ny carburetor tsy miasa rafitra afaka mamaly amin'ny fomba tokana - mba hanampy bebe kokoa fifangaroana, nitazona ireo revolisiona nitombo. Noho izany, saika ny zava-drehetra dia misy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana.
Matetika indrindra, ny fiasan'ny autonomous rafitra XX dia tapaka noho ny fanakanana ny carburetor. Ny fiezahana hanitsy dia mitarika ho amin'ny fampandehanana tsy milamina sy ny fitomboan'ny votoatin'ny akora mampidi-doza ao amin'ny setroka, ary ny motera dia mety hijanona amin'ny fotoana tsy mety indrindra. Soa ihany fa saika tsy hita intsony ny motera misy carburette.
injector
Mahatsikaritra ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, ny ECM dia hanome baiko hampihena azy ireo. Ny fantson-drivotra dia ho rakotra regulator mahazatra, saingy voafetra ny fahafahany.
Ny toe-javatra mahazatra dia ny fikorianan'ny rivotra tafahoatra mandalo ny fantsona fanaraha-maso. Ny rafitra dia hanampy ny habetsaky ny lasantsy, ny hafainganam-pandeha dia hitombo. Tsy azo atao ny manitsy ny fahadisoana, efa mihidy tanteraka ny fantsona XX.
Hisy famantarana ny fahadisoana hiseho, ny mpanara-maso dia hiditra amin'ny fomba vonjy maika amin'ny fitazonana haingana kokoa, satria tsy azo antoka ny fampiatoana ny motera.
Diesel motera
Tsy mitovy ihany koa ny Diesel, avy amin'ny rafitra solika tsotra indrindra miaraka amin'ny paompy mekanika, mankany amin'ny maoderina, fehezin'ny elektronika amin'ny famantarana ny sensor maro, fa ny fototry ny zava-drehetra dia ny fikorianan'ny rivotra amin'ny ECU.
Ny antony mahazatra ny fanitsakitsahana dia ny valva recirculation, natao hamatsiana ny ampahany amin'ny setroka hiverina amin'ny fidirana. Manampy amin'ny fandotoana sy tsy fahombiazana ny toe-javatra iasany.
Misy ihany koa ny meloka hafa, paompy fanerena avo lenta, sensor, regulator, intake manifold, injector. Ilaina ny fitiliana sarotra.
Fomba hamahana ny olana
Matetika dia tsy sarotra ny manafoana ny fandikan-dalàna, mandany fotoana bebe kokoa amin'ny fikarohana azy noho ny antony maro samihafa.
Sensera mikoriana rivotra marobe
Ny DMRV dia afaka manome vakiteny diso, mampiditra hadisoana amin'ny kajy an'ny solosaina. Ity farany dia afaka manala mora foana ny fitaka, fa matetika ao anatin'ny fetra kely.
Avy eo dia hovonoiny fotsiny ny sensor mazava ho azy fa diso, manomboka ny fitsipika araka ny famakian'ny hafa rehetra, mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny XX ary mametraka ny code code.
Ny DMRV diso dia voamarina araka ny angon-drakitra scanner amin'ny maodely samihafa, ny mari-pamantarana dia tsy maintsy mifanitsy amin'ny andiany mahazatra. Toy izany koa no azo atao amin'ny multimeter, fa tsy amin'ny maotera rehetra. Mila soloina ny sensor. Indraindray dia azo atao ny manasa sy mamerina azy io, saingy tsy tokony hanantena izany foana ianao.
IAC sensor
Raha ny marina, ity dia tsy sensor, fa actuator. Izy io dia misy valva rivotra fehezin'ny motera stepper.
Ny olana dia mitranga noho ny fandotoana ny actuator, ny fivorian'ny throttle izay apetraka ao amin'ny fantsona bypass ny regulator, ary koa ny fitafy mekanika. Ovaina ho vaovao ny IAC, ary tsy maintsy esorina ny fivorian'ny throttle ary hosasana tanteraka.
DPDZ
Ny sensor toeran'ny throttle dia mety manana endrika amin'ny endrika potentiometer tsotra miaraka amin'ny lalana arintany sy slider. Io mekanika io dia mihasimba rehefa mandeha ny fotoana ary manomboka mamoaka fahatapahana sy fahadisoana.
Tsy lafo izy io, mora hita amin'ny scanner ary soloina haingana. Indraindray dia azo atao ny mamerina amin'ny laoniny ny asa amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny toerana ka ny damper mihidy dia manome aotra mazava amin'ny solosaina.
lolo
Ny fantsona famatsian-drivotra miaraka amin'ny throttle dia matetika maloto, aorian'izay dia tsy mihidy tanteraka ny damper. Izany dia mitovy amin'ny fanerena kely ny pedal entona, izay mitarika ho amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha.
Ankoatr'izay, tsy misy hadisoana mipoitra, satria ny TPS dia manondro fisokafana kely ihany koa. Ny vahaolana dia ny manasa ny fantsona throttle amin'ny mpanadio. Indraindray dia mitranga izany noho ny fahatapahan-jiro. Avy eo dia soloina ny fivoriambe.
Fanamoriana hafanan'ny motera
Ny firafitry ny fangaro dia miankina amin'ny hafanan'ny motera. Rehefa miasa miaraka amin'ny fahadisoana lehibe ny sensor mifanaraka amin'izany, ny ECU dia manamboatra izany ho toy ny tsy fahampian'ny hafanana, manampy haingana haingana.
Amin'ny fampitahana ny mari-pana marina amin'ny famakiana ny scanner, dia azo atao ny mamantatra sy mandà ny solika gazoala, ary avy eo ny zava-drehetra dia manapa-kevitra amin'ny fanoloana tsy lafo.
Intake manifold
Tsy maintsy asiana tombo-kase ny taratasy mivalona rehetra, satria misy banga ao rehefa mikatona ny throttle. Ny fivoahana rehetra amin'ny gaskets na ny fitaovana amin'ny ampahany dia mitarika amin'ny fisondrotry ny rivotra tsy fantatra, ny fahatapahana ary ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha.
Ilaina ny diagnostika amin'ny alàlan'ny famokarana setroka na fitsapana karbônina, izany hoe amin'ny fararano amin'ny toerana mampiahiahy miaraka amin'ny tifitra mirehitra.
ECU
Mahalana, fa misy lesoka ECU, avy amin'ny fahanterana na ny fidiran'ny rano ao amin'ny rafitra voaisy tombo-kase. Ny fitaovana dia azo averina amin'ny alàlan'ny fametahana amin'ny manam-pahaizana manokana, manadio ny fifandraisana ary manolo ireo singa.
Matetika anefa dia soloina vaovao fotsiny na tsara fantatra avy amin’ny disassembly fiara. Raha ny marina, ny tsy fahombiazan'ny ECU dia mitarika fisehoan-javatra lehibe kokoa noho ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha.
Tsy ilaina ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo. Fomba vonjy maika ity, izay mety hitarika fahatapahan'ny maotera vaovao. Fa ny hahatongavana any amin'ny toerana fanamboarana dia azo atao irery.
