Nahoana no tsara kokoa ny fampiatoana miankina taloha noho ny tsy miankina maoderina
Heverina fa ny fampiatoana tsy miankina amin'ny fiara dia tsara lavitra noho ny miankina. Toy ny hoe mandroso kokoa ny teknolojia ary miaraka amin'izany ny fiara dia milamina kokoa eny an-dalana. Tena izany ve ary nahoana, noho izany, ny fiara sasany dia mbola manana fampiatoana miankina, hoy ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad.
Andeha isika hanomboka amin’ny fahamarinana tsotra. Amin'ny fampiatoana mahaleo tena, ny kodia tsirairay dia mihetsika miakatra sy midina (fanerena sy rebound) tsy misy fiantraikany amin'ny fihetsiky ny kodia hafa. Ao amin'ny fiankinan-doha, ny kodiarana dia mitambatra amin'ny taratra mafy. Amin'ity tranga ity, ny fihetsehan'ny kodia iray dia mitarika ho amin'ny fiovan'ny zoro ny fironan'ny iray hafa mifandraika amin'ny lalana.
Teo aloha, ny fampiatoana miankina dia nampiasaina betsaka tamin'ny Zhiguli, ary tsy nanamavo azy ireo koa ny vahiny. Saingy niova tsikelikely ny fironana, ary amin'izao fotoana izao dia mihamaro ny modely misy fampiatoana tsy miankina MacPherson-karazana. Manome ny fikarakarana mazava kokoa ny fiara. Fa izany dia amin'ny asfalta, ary na dia amin'ny fisaka aza. Manaiky izahay fa mitombo ny kalitaon'ny lalana eto amin'izao tontolo izao, ary any Rosia, satria ny chassis izay mifehy tsara kokoa ny fiara dia tian'ny mpividy kokoa. Saingy amin'izany fotoana izany, tsy ny tompon'ny fiara rehetra no mahafantatra fa ny serivisy fampiatoana toy izany dia mety ho lafo indraindray.
Ohatra, matetika amin'ny fiara maro dia mila ovaina miaraka amin'ny lever ny fitambaran'ny baolina, izay tsy azo ihodivirana mampitombo ny vidin'ny fikojakojana. Eny, ary be dia be ny sakana mangina mila fanoloana aloha. Ao anatin'ny krizy dia mety handratra ny poketran'ny tompona fiara izany.
Saingy hita fa raha misy ny vola hanamboarana dia tsy ilaina ny manelingelina, ary ny fampiatoana miankina dia lasa relika amin'ny lasa. Tsia. Ny chassis toy izany dia mbola ampiasaina amin'ny SUV, toy ny UAZ Patriot sy Mercedes-Benz Gelandewagen. Ireo fiara roa ireo dia be mpitady, ary Gelik no nofinofin'ny mpamily maro.
Ny "chassis" miankina dia tena ilaina eny an-dalana. Ny fampiatoana toy izany dia matanjaka kokoa noho ny mahaleo tena, ary tsy mila fiheverana firy izany. Ny mety hisian'ny fiondrika ny lever dia ambany, satria vitsy kokoa izy ireo raha oharina amin'ny "multi-link". Farany, ny fiara tsy mataho-dalana dia manana fitsangatsanganana fampiatoana lehibe, izay manome azy fahafahana miampita firenena tsara kokoa. Ny lafiny mifanohitra amin'ny vola madinika dia valkost amin'ny asfalta.
Farany, malefaka kokoa ny fiara fampiatoana miankina, satria mampiasa loharano sy damper misy toetra maranitra ho an'ny fiara amin'ny lalana ratsy. Ary mpividy maro no mankasitraka ny fihetsika manaitra ny fiara. Raha tianao ny SUV misy chassis toy izany mba hitarihana mazava kokoa amin'ny asfalta, asio kodiarana ambany. Io no fomba ara-tetibola indrindra mba hahatonga ny fitantanana ny "rogue" ho maranitra kokoa.
