Maninona ny motera diesel no matiantoka kokoa
Ny fiara Diesel dia novidian'ny pragmatista matetika. Ireo no olona izay tsy te-hitsitsy loatra amin'ny fividianana azy, fa amin'ny fizotran'ny asa maharitra - amin'ny fampihenana ny vidin'ny solika. Ny zavatra hafa mitovy, ny solika gazoala dia mandany lasantsy kely kokoa. Fa nahoana?
Raha mandray ilay fiara mitovy amin'ny maotera misy lasantsy sy diesel miaraka amina toetra mitovy isika, ity farany dia handany 2-3 litatra, na hatramin'ny 5 (miankina amin'ny habetsaky ny heriny sy ny heriny) kely ny solika isaky ny 100 km. Tsy azo inoana fa hisy hisalasala momba an'io (ny vidin'ny fiara ihany ary ny vidin'ny fikolokoloana dia tsy raisina). Lamina tsotra io.
Inona no tsiambaratelon'ny motera diesel? Mba hahatakarana ireo nuances dia mila mitodika any amin'ny famolavolana motera diesel sy ny lalàn'ny thermodynamics ianao. Misy maromaro ny nuances sy ny lafiny eto. Ny motera diesel dia manana tsingerin'ny thermodinamika hafa noho ny motera lasantsy, izay akaiky araka izay azo atao ny tsingerin'ilay fizika frantsay sy injeniera frantsay Sadie Carnot. Ny fahombiazan'ny motera diesel dia matetika ambony kokoa.
Ny fandoroana ny solika ao amin'ny cylinders amin'ny motera diesel dia tsy noho ny pitik'afo avy amin'ny pitik'afo, fa noho ny fanerena. Raha ho an'ny ankamaroan'ny maotera lasantsy famatrarana tahan'ny dia avy amin'ny 8,0 ny 12,0, ho an'ny diesel maotera dia avy amin'ny 12,0 ny 16,0 ary na dia ambony kokoa. Manaraka avy amin'ny thermodynamics fa ny avo kokoa ny tahan'ny famatrarana, ny ambony ny fahombiazana. Ny cylinders dia tsy manindry ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, fa ny rivotra ihany. Ny tsindrona solika dia mitranga avy hatrany aorian'ny nandalovan'ny piston ambony afovoany maty - miaraka amin'ny fandoroana.
Amin'ny ankapobeny, ny gazoala dia tsy manana valizy throttle (na dia misy maningana aza, indrindra tato ho ato). Io dia mampihena be ilay antsoina hoe fahaverezan'ny rivotra miditra ao anaty varingarina. Ity valizy ity dia takian'ny ankamaroan'ny motera lasantsy ary mandany angovo mandritra ny fiasa. Raha mikatona amin'ny ampahany ny valam-baravarana dia mipoitra ny fanoherana fanampiny ao amin'ny rafitra famatsian-drivotra. Matetika ny motera diesel dia tsy manana an'io olana io. Ankoatr'izay, ny motera diesel maoderina rehetra dia tsy azo eritreretina raha tsy misy turbine izay manome torolàlana faran'izay betsaka saika tsy miasa.
Farany, ny fahombiazan'ny motera diesel dia voafaritra amin'ny alàlan'ny fananan'ny solika. Amin'ny voalohany, manana fahombiazana ambony kokoa izy io. Ny solika diesel dia matevina noho ny lasantsy - amin'ny antsalany, dia manome angovo 15% bebe kokoa rehefa may. Diesel, tsy toy ny lasantsy (izay mitaky 11: 1 ny 18: 1 tahan'ny amin'ny rivotra), mirehitra saika na inona na inona tahan'ny amin'ny rivotra. Ny motera Diesel dia manindrona solika betsaka araka izay ilaina mba handresena ny herin'ny friction ny vondrona cylinder-piston, ny crankshaft ary ny paompy solika. Amin'ny fampiharana, izany dia mitarika amin'ny fihenan'ny fanjifana solika amin'ny tsy miasa in-2-3 raha oharina amin'ny lasantsy. Izany koa dia manazava ny malemy fanafanana ny motera diesel mandritra ny fandidiana. Ny Diesel dia tsy dia atahorana loatra amin'ny hafanana, izay midika fa manana fiainana lava kokoa sy torsi ambony kokoa.
Inona no tena azon'ny tompona fiara diesel? Raha ny salanisa dia 30% ara-toekarena kokoa noho ny mpifanila solika aminy (amin'ny resaka solika). Miaraka amina turbocharger géometriôma miovaova sy ny rafitra lalamby iraisana, izany dia miteraka valiny mahavariana tokoa. Ny fiara diesel dia mihazakazaka tsara avy amin'ny revs ambany, mandany solika farafahakeliny. Izany no atolotry ny manam-pahaizana ho an'ireo olona pragmatika izay tia dia lavitra. Ao amin'ny crossovers amin'ny kodiarana rehetra sy SUV matotra dia aleony ity karazana motera ity.
