Nahoana no sarotra ny manomboka ny maotera VAZ 2107: famaritana sy ny fanafoanana

Ny fiara ao amin'ny indostrian'ny fiara Rosiana, izay ahitana ihany koa ny VAZ 2107, dia tsy mitovy amin'ny kalitaony. Raha misy olana amin'ny fanombohana ny motera, dia tsy azo atao foana ny mamaritra ny antony amin'ny indray mitopy maso, satria misy olana amin'ny rafitra samihafa. Na izany aza, misy antony lehibe ahafahanao mamantatra ny fahapotehana nitranga, izay ahafahanao mamaha ny olana amin'ny tenanao.

Ny motera VAZ 2107 dia tsy manomboka - ny antony

Tsy dia misy olana loatra amin'ny fanombohana ny motera amin'ny VAZ 2107 ary matetika no mitranga. Amin'ny ankapobeny dia mizara roa izy ireo rehefa tsy misy pitik'afo na tsy misy famatsiana solika. Raha tsy manomboka ny motera, dia tokony hojerena ny antony:

• rafitra solika;
• rafitra hery;
• rafitra ignition.

Ny fanombohana sarotra, amin'ny ankapobeny, dia miavaka amin'ny famantarana mampiavaka izay ahafahana mamantatra ny tsy fahampian-tsakafo, ary avy eo manamboatra ny rafitra na ny vondrona mifanaraka amin'izany. Ho an'ny fahatakarana tsara kokoa ny olana, dia ilaina ny mandinika ny mety ho malfunctions izay mitarika ho amin'ny olana fanombohana ny hery vondrona amin'ny "fito".

Tsy misy pitik'afo na kitroka malemy

Ny singa voalohany izay tokony hojerena raha tsy misy pitik'afo na raha malemy amin'ny VAZ 2107 dia ny pitik'afo. Ilaina ny manamarina ny toe-pahasalamany, ary avy eo manombana ny zava-bita. Angamba ny ampahany dia rakotra ahitra, izay manakana ny fananganana ara-dalàna ny pitik'afo. Ny fisavana dia azo atao tsy misy fahasarotana, na dia eo afovoan-dalana aza ny fahapotehana. Na ahoana na ahoana, dia tokony ho eo an-tanana foana ny labozia mitsitsy. Manao diagnostics toy izao izahay:

• esorintsika tsirairay avy amin'ny lavaka fantsakana labozia ny labozia ary, manodina ny fanombohana, manombana ny pitik'afo;
• rehefa nahita labozia misy olana, dia soloinay tsara fantatra;
• jereo ny pitik'afo, apetraho eo amin'ny toerany ny labozia ary tohizo ny mihetsika.

Ny fipetrahan'ny karbôna eo amin'ny fantson-tsetroka dia miteraka firehitra malemy

Saingy, lavitry ny fametrahana jiro vaovao vaovao dia manampy amin'ny fanombohana ny motera. Noho izany, tsy maintsy manamarina ireo singa hafa amin'ny rafitra herinaratra ianao mba hamantarana ny tsy fisian'ny pitik'afo.

Aorian'ny labozia dia tokony hojerena ny tariby avo lenta (HV). Izy ireo dia fantatra amin'ny filaharana manaraka:

• raha tsy misy pitik'afo amin'ny iray amin'ireo cylinders dia manova ny tariby amin'ny toerana izahay;
• jereo raha misy pitik'afo
• raha nisy pitik'afo niseho teo amin'ny cylinder tsy miasa teo aloha, fa nanjavona tamin'ny hafa, ny olana dia mazava ao amin'ny tariby;
• ny singa tsy nahomby dia soloina vaovao.

Ny olana amin'ny tariby avo lenta dia mitarika ny zava-misy fa ny iray amin'ireo cylinders dia mety tsy miasa noho ny tsy fahampian'ny pitik'afo

Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, rehefa misy olana amin'ny tariby fantson-jiro, dia soloina toy ny setroka izy ireo. Raha toa ka tsy nisy vokany ny fanaraha-maso ny plugs sy ny tariby mipoaka, dia manomboka mamantatra ny fifandraisana amin'ny mpaninjara ignition izy ireo: mila manokatra ny fonon'ny mpaninjara ianao ary manara-maso ny fifandraisana amin'ny setroka. Raha hita ny soritr'aretin'ny fifandraisana may, dia manadio tsara ny sosona vokatr'izany amin'ny antsy isika.

Aorian'ny mpaninjara, jereo ny coil ignition. Ho an'ny diagnostika dia mila multimeter ianao. Miaraka amin'ny fanampiany dia manamarina ny fanoherana ny fihodinan'ny coil: ny famantarana voalohany dia tokony ho ao anatin'ny 3-3,5 ohms ho an'ny coil B-117 A ary 0,45-0,5 ohms ho an'ny 27.3705. Amin'ny fihodinana faharoa ho an'ny coil B-117 A, ny fanoherana dia tokony ho 7,4-9,2 kOhm, ho an'ny vokatra amin'ny karazana hafa - 5 kOhm. Raha hita ny fivilian-dàlana amin'ny mahazatra, dia mila soloina ilay ampahany.

Ny iray amin'ireo singa izay misy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny pitik'afo sy ny fisiany dia ny coil ignition. Ilaina ihany koa ny hahazoana antoka fa miasa izy io.

Raha ny pitik'afo manjavona eo amin'ny fiara amin'ny contactless ignition, ankoatra ireo fomba voalaza etsy ambony, dia mila manamarina ny switch sy ny Hall sensor. Eo amin'ny fefy fotaka ankavia ao amin'ny efitrehan'ny motera no misy ny switch volt. Ny fomba tsotra indrindra hanamarinana dia ny manolo ny ampahany amin'ny iray miasa. Azo atao ihany koa ny fomba diagnostika hafa, izay ilainao:

• vonoy ny fantson-drano ary esory ny voanjo eo amin'ny coil ignition mba hanesorana ny tariby volontany;
• mampifandray jiro fitsapana amin'ny faritra misokatra (eo anelanelan'ny tariby sy ny fifandraisana amin'ny coil);
• avereno ny ignition ary avereno ny fanalahidy hanombohana ny starter.

Ny jiro manjelatra dia manondro fa miasa ny switch. Raha tsy izany dia mila soloina ny ampahany. Matetika, amin'ny rafitra ignition tsy misy fifandraisana, ny sensor Hall dia tsy mahomby, izay noho ny fitomboan'ny entana. Amin'ny fampitaovana ny "fito" na modely mahazatra hafa an'ny "Lada" miaraka amin'ny rafitra mitovy, ny fisian'ny sensor amin'ny tahiry dia tena ilaina. Azonao atao ny manamarina ny ampahany amin'ny multimeter: ny voltase amin'ny famoahana ny singa miasa dia tokony ho eo amin'ny 0,4-11 V.

Starter spins - tsy misy tselatra

Raha ny VAZ 2107 manana olana izay ny starter mitodika, nefa tsy misy tselatra, dia, voalohany indrindra, dia tokony hihaino tsara ny fehin-kibo - mety tapaka. Rehefa apetraka amin'ny fiara avy amin'ny orinasa ny fehikibo fanerena, dia tsy maintsy misy lavaka manokana ao amin'ny piston, noho izany dia tsy tafiditra ao ny fihaonan'ny piston sy ny valves rehefa tapaka ny fiara mekanika. Raha tsara ny fehin-kibo dia tsy maintsy mitady pitik'afo sy solika ianao.

Ny fehikibo fameram-potoana tapaka dia mety hihodina ny starter ary tsy hisambotra ny motera satria tsy mandeha ny mekanika ara-potoana

Voalohany, esory ny labozia ary manombatombana ny toe-pahasalamany: raha maina ny ampahany aorian'ny fihodinana lava amin'ny starter, dia midika izany fa tsy miditra amin'ny cylinder ny solika. Amin'ity tranga ity dia tsy maintsy jerena ny paompy solika. Ny ampahany amin'ny motera tsindrona sy carburetor dia samy hafa, noho izany dia ho hafa ny fomba fitsaboana. Amin'ny tranga voalohany, mila mihaino ny fiasan'ny paompy ao amin'ny tobin-tsolika ianao, ary amin'ny faharoa dia mila manamarina ny fahombiazan'ny mekanika.

Raha manaisotra labozia mando isika, dia ampiharo izany amin'ny bloc cylinder ary angataho ny mpanampy hamadika ny starter: ny tsy fisian'ny pitik'afo dia manondro olana amin'ny faritra mirehitra (labozia, tariby, coil, mpaninjara). Raha misy olana amin'ny sensor mari-pana ao amin'ny injector, ny maotera koa tsy afaka manomboka ara-dalàna. Izany dia noho ny zava-misy fa ny mari-pana sensor dia mandefa famantarana ho any amin'ny rafitra fanaraha-maso, ary mifototra amin'ny mari-pana, dia misy fangaro solika manankarena na mahia.

Vidéo: mijery ny pitik'afo amin'ny "classic"

VERY SPARK VAZ

Ny starter dia mihodina, misambotra ary tsy manomboka

Ao amin'ny "fito" dia misy ihany koa ny toe-javatra izay, rehefa miezaka ny manomboka ny maotera, misy tselatra, fa ny maotera tsy manomboka. Mety misy antony maromaro mahatonga an'io tranga io. Raha miresaka momba ny tsindrona maotera, ny olana dia azo atao noho ny tsy fahombiazana Hall sensor na crankshaft toerana sensor. Raha tsy mahomby ity farany, dia alefa any amin'ny sampana fanaraha-maso ny famantarana diso, izay mitarika amin'ny fananganana sy famatsiana fangaro solika sy rivotra tsy mety. Ilaina ihany koa ny manamarina ny plugs sy ny tariby BB.

Noho ny olana amin'ny Hall sensor na ny crank position sensor, dia azo atao ny mivadika ny starter, ny maotera dia misambotra, fa tsy manomboka.

Amin'ny motera carburetor dia mety hisy olana raha toa ka misy andrana natomboka ny motera tamin'ny alalan'ny tariby fisotro. Matetika dia toy izao no mitranga: nosintonin'izy ireo ny tariby, ankoatra izany dia notsindrian'izy ireo ny pedal entona ary miezaka ny manomboka izany. Vokany, maka ny motera, saingy tsy mandeha noho ny labozia difotry ny rano. Be loatra ny solika ao amin'ny efitrano fandoroana ary lena ny jiro. Amin'ity tranga ity, dia unscrewed, maina na soloina amin'ny solon'ny, ny suction nesorina ary miezaka ny manomboka ny maotera.

Manomboka ary avy hatrany ireo magazay

Mba hahatakarana ny olana toy izany, rehefa manomboka ny maotera ary avy hatrany dia mila mitandrina ny antony manaraka ireto:

• lany ny solika;
• ratsy kalitaon'ny lasantsy;
• Lasa tsy azo ampiasaina intsony ny tariby BB na ny pitsopitsony;
• famatrarana maotera ambany.

Rehefa avy nanamarina sy nahazo antoka fa tsy mihatra amin'ny toe-javatra misy antsika ireo anton-javatra voatanisa rehetra amin'ny maotera stalling, dia tokony hotadiavina ao amin'ny sivana solika tsara ny olana, izay mety ho tsentsina. Amin'ity tranga ity, ny maotera dia hijanona noho ny zava-misy fa ny sivana singa tsy afaka mandalo ny habetsaky ny solika ilaina. Ankoatra izany, raha misy hadisoana mitranga ao amin'ny solosaina, dia mety hisy olana manomboka ny hery vondrona. Ny fisavana an'ity fitaovana ity dia asaina atao amin'ny fepetra serivisy.

Ny sivana tsara lasantsy tsentsina dia mety hiteraka ny motera ary avy eo dia mijanona avy hatrany.

Ny antony iray hafa mety hijanonan'ny motera dia ny sivana tsentsina amin'ny motera carburetor. Ho an'ny tanjona fisorohana dia asaina manadio tsindraindray ity singa sivana ity. Mba hanaovana izany, dia afaka mampiasa borosy nify sy ny lasantsy. Miaraka amin'ny sivana, diovina koa ny sezany.

Tsy manomboka amin'ny hatsiaka

Rehefa ela ny fiantsonan'ny fiara eo amin'ny carburetor "classic" mba hanomboka ny maotera, dia mila misintona ny kenda - damper izay manakana ny fidirana amin'ny rivotra ny carburetor ary mampitombo ny famatsiana solika. Raha tsy manampy ity teknika fanombohana mangatsiaka ity, dia tokony ho azonao ny antony mahatonga an'io aretina io. Ny olana, toy ny fitsipika, dia mifandray amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra famatsiana herinaratra, ignition, na ny starter. Ny carbureteur tsentsina, ny mpaninjara tonta, na ny batterie maty no anisan'ny mahatonga ny fahasahiranana amin'ny fiaingana ny motera.

Ny iray amin'ireo olana mety hitranga fa ny motera dia tsy manomboka amin'ny sery dia ny fisondrotana tsy miovaova. Ny fanaraha-maso ny rafitra ignition dia misy hetsika mahazatra: diagnostika ny singa rehetra, fanombanana ny kalitaon'ny pitik'afo. Ny rafitra famokarana pitik'afo miasa tsara dia tokony hiantoka ny fiasan'ny motera VAZ 2107 tsy misy olana amin'ny fomba rehetra. Dia tandremo tsara ny paompy solika sy ny carburetor. Ity farany, ohatra, dia mety ho tsentsina. Ny antony dia azo atao amin'ny fanitsakitsahana ny fanitsiana ny efitra mitsingevana. Ankoatra izany, mety ho simba ny membrane trigger. Mety ho simba koa ny membrane ao amin'ny paompy solika. Amin'ny toe-javatra roa, dia ilaina ny disassemble sy troubleshoot faritra, hametraka vaovao, ary hanitsy (indrindra fa ny carburetor).

Video: famahana olana amin'ny fanombohana ny motera amin'ny fampiasana ny ohatra amin'ny "enina"

VAZ-2106. Manomboka ZHIGUL marary mafy izahay (tsy manomboka ny AUTO)

Koa satria ny iray amin'ireo singa fototra tafiditra ao amin'ny fanombohana ny hery ao amin'ny "classic" dia ny starter, dia tsy tokony ho very ny saina. Ny olana matetika mifandraika amin'ny starter dia:

• olana amin'ny retractor relay;
• ny tsy fahombiazan'ny clutch tafahoatra (bendix).

Mazava ho azy, aza adino ny momba ny bateria mihitsy, izay mety mila recharged.

Tsy mahazo mafana

Ny tompon'ny VAZ 2107 indraindray dia miatrika ny olana amin'ny fanombohana ny maotera amin'ny hafanana mafana, ary ny toe-javatra dia tsy ny carburetor ihany, fa ny motera injector ihany koa. Voalohany, andeha isika hiresaka momba ny "fito", izay misy ny carburetor hery vondrona. Ny antony lehibe dia ny fiovaovan'ny lasantsy. Rehefa mafana ny maotera ny miasa mari-pana, ary avy eo dia maty, ny solika etona ao anatin'ny 10-15 minitra, izay mitarika ho amin'ny olana manomboka.

Rehefa avy nanafana ny motera ho amin'ny mari-pana miasa ary nijanona nandritra ny 10-15 minitra, dia lasa etona ny solika, ka sarotra ny manomboka.

Mba hanombohana ny maotera ara-dalàna dia tsy maintsy manindry tanteraka ny pedal entona ianao ary manadio ny rafitra solika. Raha tsy izany dia tondraka fotsiny ny labozia ny lasantsy. Satria isika miresaka momba ny "classic", ny antony dia mety ho ny paompy solika, izay overheat amin'ny andro mafana (mandritra ny fahavaratra). Ny node, rehefa mafana loatra, dia mitsahatra amin'ny asany.

Ny famolavolana motera tsindrona dia somary sarotra kokoa noho ny motera carburetor, noho izany dia misy antony maro hafa mety hiteraka olana sasany, anisan'izany ny tsy fahampian'ny fanombohana ny motera. Ny tsy fahampiana dia mety hitranga amin'ireto singa sy mekanika manaraka ireto:

• ao amin'ny sensor mari-pana coolant;
• ao amin'ny sensor toerana crankshaft;
• amin'ny fikorianan'ny rivotra sensor;
• amin'ny injectors solika;
• ao amin'ny paompy solika;
• ao amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha idle;
• ao amin'ny regulator fanerena solika;
• ao amin'ny module ignition.

Ny lisitra, araka ny hitanao, dia lehibe, ary ny fiara diagnostics dia ilaina mba hahitana ny olana.

Tsy hanomboka, tifitra ny karburator

Inona no tokony hatao raha tsy manomboka ny "fito" ary mitifitra amin'ny carburetor? Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny antony dia miankina amin'ny fotoana fandoroana diso na amin'ny fangaro solika tsy misy dikany. Misy safidy hafa azo atao rehefa niova ny dingana fizarana entona. Raha ny marina, misy antony maro mahatonga ny tifitra ao amin'ny carburetor, ka hodinihintsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa.

1. Diso mifandray ny tariby fantson-tsetroka. Vokatr'izany, ny pitik'afo dia tsy miseho amin'ny fotoana fanerena, fa amin'ny tsingerina hafa, izay mitarika ho amin'ny asa tsy mety ny cylinders.
2. Tara ignition. Amin'ity tranga ity, ny pitik'afo dia miseho aorian'ny fotoana famoretana, izany hoe tara loatra. Ny fangaro miasa dia mirehitra mandritra ny kapoka manontolo amin'ny piston, fa tsy mandritra ny fanerena. Rehefa misokatra ny valva fidirana dia mirehitra ny fangaro solika vaovao, raha mbola tsy may ny ampahany teo aloha.
3. Olana amin'ny mpaninjara. Ny tsy fahombiazan'ny mpaninjara ignition dia mety hitarika amin'ny tsy fiasan'ny motera amin'ny fomba rehetra. Ny iray amin'ireo antony tsotra dia ny tsy fahampian'ny fametahana ny knot.
   

   Raha misy olana amin'ny mpaninjara dia mety tsy mandeha tsara ny maotera amin'ny fomba rehetra.
4. Olana amin'ny switch ignition. Amin'ity tranga ity, ny ampahany dia nosoloina vaovao, satria ny fanamboarana dia asa tsy misy dikany sy lafo.
   

   Ny tsy fahombiazan'ny fifandimbiasana dia mety hahatonga ny carburetor pops. Raha simba dia soloina vaovao fotsiny ilay ampahany.
5. Fehin-potoana (rojo) offset. Ny olana dia mety misy ifandraisany amin'ny fametrahana diso azy ireo nandritra ny asa fanamboarana, izay nitarika ho amin'ny fanitsakitsahana ny dingana ny fotoana rafitra. Ankoatra izany, ny tsy fahombiazan'ny ampahany tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny fiara (kiraro, tensioner, damper,-roller) dia azo atao. Mety hitranga ny toe-javatra rehefa mihinjitra mafy ny rojo. Amin'ity tranga ity, dia tsy maintsy hosoloina.
   

   Noho ny fifindran'ny fehikibo na rojom-potoana, dia mikorontana ny fotoanan'ny valva, izay miteraka tifitra ao amin'ny carburetor ary sarotra ny fanombohana ny motera.
6. Fangaro solika tsy matavy. Amin'ity toe-javatra ity dia mila manamarina ny haavon'ny solika ao amin'ny efitrano mitsingevana ianao. Tokony hojerena ihany koa ny fiaramanidina solika sy rivotra - azo atao ny manakatona ireo singa. Raha tsy nodiovina nandritra ny fotoana ela ny carburetor, dia ilaina ny manatanteraka izany fomba izany miaraka amin'ny fanampian'ny fitaovana manokana. Ny hamehana ny olana dia manondro fa ilaina ny manamarina ny paompy accelerator.
   

   Raha tsy manomboka ny maotera ary mitifitra ao amin'ny carburetor, ny mety ho antony dia ny tsy fahampian'ny solika ao amin'ny efitrano mitsingevana. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny fanitsiana float.
7. Valve fidirana may. Mety hiforitra na ho may ny valves rehefa mandeha ny fotoana. Mba hamantarana ny tsy fahombiazana, dia ampy ny manamarina ny famatrarana ao amin'ny cylinders. Raha toa ka marim-pototra ny ahiahy, dia mila manala ny loha ianao ary manamboatra azy.
   

   Mba hanamarinana ny valves ho burnout, dia ilaina ny mandrefy ny famatrarana ao amin'ny cylinders

Tsy hanomboka, hitsimoka amin'ny muffler

Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny tifitra ao amin'ny muffler dia raiki-tampisaka ao amin'ny VAZ 2107 amin'ny carburetor maotera, fa indraindray ny toe-javatra mety hitranga amin'ny injector. Ny tena antony dia ny fangaro solika-rivotra tsy manam-potoana handoro ao amin'ny cylinder ary efa nipoaka tao amin'ny rafitra setroka. Vokany mafy. Misy mpamily manoro hevitra anao mba hijery ny carburetor ny tenany sy ny rivotra sivana, fa, toy ny fitsipika, ny olana any an-kafa.

Voalohany dia mila mahazo antoka ianao fa ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves dia ahitsy tsara. Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ny fenitra ny mari-pamantarana, ohatra, ny elanelana dia kely noho ny ilaina, dia tsy hikatona mafy ny valves. Amin'ity tranga ity, ny fifangaroan-tsolika amin'ny fotoana fanerena dia hiditra ao amin'ny exhaust manifold, izay handrehitra azy. Noho izany, ny fanitsiana ara-potoana sy marina ny valves dia afaka manala ny fisehoan-javatra toy izany.

Ny iray amin'ireo antony ny fisian'ny tifitra ao amin'ny silencer dia tsy araka ny tokony ho nanitsy valves. Ny elanelana mafana dia tokony hojerena ary ahitsy raha ilaina.

Ankoatra ny valves, ny olana dia mety ho ao amin'ny rafitra ignition, na ny marimarina kokoa, amin'ny fametrahana marina. Raha tara loatra ny pitik'afo (tara ignition), dia tsy mandeha ny popping ao amin'ny rafitra setroka. Koa satria ny sasany amin'ny solika dia hatsipy ao amin'ny manifold, dia mety ho may ny singa ary koa ny valva. Mety hitranga izany toe-javatra izany raha tsy miraharaha ny olana mandritra ny fotoana maharitra.

Raha apetraka tsara ny zoro mialoha, nefa mbola misy ny tifitra, dia mila mamantatra ny kalitaon'ny pitik'afo ianao. Ny pitik'afo malemy dia azo atao noho ny fanitsakitsahana ny fifandraisana amin'ny tariby mipoaka, ny mpizara ignition na ny vondrona mifandray. Ny labozia ihany koa dia mety tsy hahomby: tokony hojerena manokana ny fanamarinana azy ireo. Ny fisehoan'ny tifitra ao amin'ny muffler amin'ny VAZ 2107 dia mety manondro ny fanitsakitsahana ny fizarana entona: misy toe-javatra mitovy amin'izany ao amin'ny cylinder, toy ny amin'ny fandoroana tara.

Ao amin'ny injector "fito", ny olana, na dia tsy fahita firy, fa miseho. Ny antony dia ny tsy fahombiazan'ny dingana, ny fivoahan'ny valve ary ny tsy fahampian'ny rafitra ignition. Ny olana, amin'ny ankapobeny, dia mitovy amin'ny motera carburetor. Fanampin'izany, mety ho noho ny tsy fahampian'ny fifandraisana amin'ny sensor iray ny fahapotehana, izay mitarika amin'ny fandefasana angon-drakitra diso any amin'ny vondrona mpanara-maso. Vokatr'izany, ny singa elektronika dia hamorona fangaro mirehitra diso. Amin'ity tranga ity dia tsy azo ialana ny diagnostika fiara.

Tsy mikoriana ny solika

Raha misy olana amin'ny famatsiana solika ao amin'ny VAZ 2107, na inona na inona karazana maotera, dia tsy miasa fotsiny ny manomboka ny herinaratra. Mila mahafantatra ny antony ianao ary hamaha ny olana.

Amin'ny injector

Amin'ny motera tsindrona, ny paompy solika, izay hita ao anaty tanky, dia mety ho tapaka. Manamarina ny fahombiazany izahay ary, mifototra amin'ny vokatra azo, dia manao hetsika sasantsasany: manamboatra na manao diagnostika fanampiny. Ny fanaraha-maso ny paompy solika amin'ny injector "fito" dia tena tsotra: avereno fotsiny ny ignition ary henoy ny fiasan'ny mekanika. Raha tsy misy famantarana ny fiasan'ny node, raha tsy misy ny operability dia mendrika ny hahatakatra amin'ny antsipiriany bebe kokoa.

Amin'ny tsindrona VAZ 2107, ny solika dia mety tsy hiditra amin'ny maotera noho ny olana amin'ny paompy solika ao anaty tanky.

Amin'ny carburetor

Miaraka amin'ny paompy lasantsy amin'ny motera carburetor dia somary sarotra kokoa ny zavatra: ny mekanika dia tsy maintsy rava, disassemble ary voamarina miaraka amin'ny toetry ny singa ara-drafitra. Ny tsy fahombiazan'ny paompy dia mitarika ho amin'ny hoe tsy miditra ao amin'ny efitranon'ny carburetor ny solika na tsy mikoriana, fa tsy ampy. Azonao atao ny manandrana manondraka lasantsy amin'ny tanana, ary jereo koa ny paompy solika:

1. Ny hose dia nesorina avy amin'ny fitting outlet ary nampidinina tao amin'ny fitoeran-javatra voaomana amin'ny solika, izay ilaina mba hamatsy ny lasantsy ny carburetor.
2. Misy hose efa voaomana apetraka eo amin'ny fametahana fivoahana, ary ampidinina ao anaty fitoeran-javatra tsy misy na inona na inona ny tendrony iray hafa.
3. Ny mpanampy dia manomboka ny motera ary mitazona ny hafainganam-pandeha ao anatin'ny 2 arivo rpm. Ankoatra izany, manomboka ny famantaranandro.
4. Rehefa afaka iray minitra, jereo ny fahombiazan'ny paompy solika amin'ny fandrefesana ny habetsahan'ny lasantsy voapoizina.

Raha latsaky ny 1 litatra ny habetsahan'ny solika dia heverina ho tsy ampy ny paompy solika.

Lahatsary: ​​nahoana ny solika no tsy avy amin'ny tank amin'ny "classic"

Tsy tonga amin'ny carburetor ny lasantsy

Mba hamaritana ny antony tsy manomboka na manomboka ny maotera amin'ny "fito", fa amin'ny sarotra, dia tsy ilaina ny manam-pahaizana manokana na mifandray amin'ny serivisy. Ampy ny mahatakatra, fara fahakeliny, izay rafitra ao amin'ny fiara no tompon'andraikitra amin'ny inona. Izany dia ahafahanao mamantatra tsara ny mekanika na singa diso ary mandray fepetra mifanaraka amin'izany.