Fiara fitiliana Nissan X-Trail

Clutch hidy, rafitra fanamafisana ary fialantsasatra fohy - miasa any ivelan'ny arabe isika rehefa tsy misy lanezy eny amin'ny Nissan X-Trail

Ny crossover madio amin'ny loko volomboasary tsara dia milentika miaraka amin'ny kodiarany ankavanana ho any anaty fotaka lalina, avy eo solafaka kely amin'ny lalana maloto efa rovitra, mandrora fotaka misy rano avy ao ambanin'ny kodiarana ary maharesy mora foana ny famoritana mahavariana amin'ny arabe. Mifarana eto ny dingan'ny fiatrehana ny dachas eny ivelan'ny arabe - tsy misy lanezy amin'ny kodiarana amin'ny ririnina miaraka amin'ny lugs tsara, ny X-Trail dia tonga any amin'ny zoro voatokana nefa tsy misy olana kely akory. Tsy efa madio ve izany?

Amin'ny lalan'ny loto dia mora mihetsiketsika ny crossover, ary amin'ny tranga toy izany dia mety tokoa ny fidiran'ny elektronika belay. Tsy misy tsy fahampian'ny fihenjanana eto, ny motera farany ambony miaraka amin'ny haben'ny 2,5 litatra ary 177 litatra ny fahaizany. avy amin'ny. mamaly tsara ny lasantsy ary manome fahatsapana efitrano fandraisam-bahiny na dia eny ivelan'ny lalana aza. Ny variator dia mahatonga ny hetsika ho malama sy hiparitaka, ary amin'ireny toe-javatra manjavozavo ireny dia tena ahazoana aina.

Tsotra ny kodiarana efatra - ny axle aoriana dia mifandray amin'ny alàlan'ny fametahana takelaka maromaro. Ny fitsangatsanganana dia tsy dia tsara loatra, noho izany dia mora ny misambotra ilay diagonal mihantona amin'ny lalana maloto. Ary eto dia mandeha indray ny elektronika, manapaka ny kodiarana mihodina. Ny zava-dehibe indrindra dia ny tsy hampihoatra azy io ary ny tsy hamindroana loatra ny clutch, izay, ho fiarovana tanjona, dia afaka mamela ny famaky aoriana tsy misy traction mandritra ny fotoana fohy. Mitaky malama sy tsy fisian'ny fihetsehana tampoka izany, hikarakara ny ambiny ny fitaovana elektronika.

Ho an'ny toe-javatra sarotra kokoa, misy fomba fanidiana hidy. Ny X-Trail dia manana bokotra fanampiana fiaviana izay ahafahanao mitazona ny kodiarana efatra ary midina miadana. Ary koa, ny fahaiza-manao eny ivelan'ny lalana an'ny X-Trail dia voafetra kely amin'ny volavola lava eo aloha sy ny fironan'ny mpanova hafanana mandritra ny diany lava. Tsara ihany koa fa ny lavaka sy ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny fampiatoana mahery vaika dia mandeha malaza, saingy ny fiara dia tsy tia ny rakitry ny marindrano lalina.

Amin'ny toetr'andro ratsy, izany hoe, sivy volana eo ho eo isan-taona, tsara kokoa ny mamela ny mpamily kodiarana efatra amin'ny toerana mandeha ho azy. Fa ao an-tanàna, dia azo ampiasaina in-droa isan-taona fotsiny. Eto dia ny fanadiovana ny tany sy ny géometry tsara no zava-dehibe kokoa. Ny X-Trail dia tsy toa SUV, fa voaaro tsara amin'ny sisin-dranomandry sy ny lanezy.

Amin'ny lalana asfalta, mihazakazaka ny X-Trail, na dia misy marika aza ny vitrana sy ny tohotra. Tsapa kely ireo horonana eny an-joro, fa ny fikirakirana ny crossover kosa dia apetraka tsy amin'antony. Ny rafitra fanamafisana dia miditra an-tsehatra aloha ary tsy maty tanteraka, fa ho an'ny fiaran'ny mpianakavy, ny toerana toy izany no safidy tsara indrindra. Tsy mankaleo ilay ray aman-dreny ary milamina ny mpandeha. Indraindray ny valin'ny motera 2,5-litatra dia manjary ao anaty tsinain'ny mpanova azy, saingy saika misy valiny maranitra foana amin'ny gazy.

Raha tsy mpanafika ny nuansa rehetra an'ny laharana orinasa Japoney ianao, dia mety hafangaro mora foana amin'ny lalana Nissan X-Trail amin'ny Murano somary faran'izay kanto sy lafo kokoa - izany no mampitovy ny fiara amin'ny fironana famolavolana farany an'ny ny marika. Ny endrika geometrika amin'ny vatana dia boribory, efa ela ny jiro no nihahenjana, ary ny hozatry ny mpamorona nanapaka ny sisin-dalana.

Ao anatiny, ny fiara misy hoditra beige anatiny misy seza voaravaka dia mitovy amin'ny Murano, fa raha vao jerena fotsiny. Na eo aza ny volon-koditra, ny habeny ary ny sezan'ny herinaratra, ny sary dia simba amin'ny fampidirana plastika mafy eo amin'ny solaitrabe sy ny takelaka varavarana. Ny Koreana, ohatra, dia efa nianatra naka tahaka ny plastika mafy tao ambanin'ny plastika malefaka, noho izany dia mila miasa betsaka ireo mpamorona Nissan.

Eo amin'ny familiana - bokotra feno hamenoana ny fampisehoana an-tsambo, ny cruise control ary ny mozika. Ny switch rehetra dia lehibe, convex ary mampatsiahy ny telefaona bokotra fotsifetin'ny renibeny. Fantatr'i Nissan angamba ny fisian'ny bokotra fikitika, saingy, toa izy ireo dia mankamamy azy ireo ho an'ny taranaka manaraka amin'ny fiarany. Tsy mbola misy fampidirana USB-C, ary tsara izany - azonao ampifandraisina soa aman-tsara amin'ireo gadget misy tadiny mahazatra ianao.

Ny rafitry ny haino aman-jery Yandex valo hakiho dia napetraka ao amin'ny kinova afovoan'ny SE Yandex sy amin'ilay LE Yandex lafo vidy kokoa. Ny fitaovana dia manana modely 4G-modem miaraka amina sarany isan-taona mialoha, ary ny fiasan'izy ireo dia tsy mitovy amin'ny rafitra amin'ny milina fitaterana fiara. I Yandex dia tompon'andraikitra amin'ny navigateur, mozika tambajotra ary radio, ary mipetraka ao koa ilay robot Alice, izay miarahaba mafy ny mpamily ary miresaka momba ny toetrandro.

Azonao atao ihany koa ny mifehy ny Yandex amin'ny X-Trail amin'ny alàlan'ny bokotra ara-batana eo amin'ny sisin'ny efijery. Saingy na dia herintaona taorian'ny nampidirany ny rafitra aza dia mbola tsy nianatra niasa tamin'ny fakantsary fijerena aoriana izy. Na dia amin'ny fametrahana lafo vidy aza, miaraka amin'ireo tambin-karama azo alaina avy amin'ireo mpanampy amin'ny toeram-piantsonana, dia ny sensor parking ihany no atolotra. Etsy ankilany, tsy afaka manao tsy misy azy ireo ianao, satria avy ao anaty ny fiara dia toa lehibe kokoa noho ny avy any ivelany aza.

Betsaka ny toerana ho an'ny olona sy ny zava-drehetra - trano fisakafoanana malalaka, sandry lehibe sy lalina, vatan-kazo goavambe. Ho an'ny mpandeha aoriana, ny tranokely dia naorina tsara kokoa aza: mipetraka ambony ny mpandeha, mahavariana ny efitrano fandraisam-bahiny, ary saika tsy misy tonelina afovoany. Azo esorina ny antsasaky ny seza, ary azo ahodina ny lamosin'izy ireo. Ny fitoeran'entana amin'ny isa dia mitazona 497 litatra, ary raha aforinao ny lamosin'ny lamosinao ary esory ny ridao, dia mitombo intelo ny volanao.

Ny vatan-kazo elektrika misy fantsom-pihetsiketsehana eo ambanin'ny bumper ao aoriana dia zavatra mora ampiasaina, indrindra raha dinihina fa azonao atao ihany koa ny manidy azy nefa tsy mikasika ilay vatan-kazo. Ity safidy ity dia misy amin'ny ambaratonga rehetra, afa-tsy ny roa voalohany. Ny varavarana koa dia azo sokafana amin'ny bokotra amin'ny salona na amin'ny lakile.

Amin'ny ambaratonga tranainy kokoa, ny fiara dia manana rafitra fiarovana azo antoka manomboka amin'ny fanarahana ireo teboka jamba sy ny fanaraha-maso ny lalana mankany amin'ny fanaraha-maso ireo sakana eo alohan'ny fiara ary rehefa mihodina. Mampitandrina fotsiny anefa ireo rafitra rehetra ireo ary aza manelingelina ny fizotrany. Ny bokotra Auto Hold, izay mamela ny fijanonan'ny fiara ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana nefa tsy mitazona ny frein, ary ny fifehezana fitsangantsanganana an-tsambo dia tsy ampy. Saingy misy zavatra tokony hamboarina ny Japoney: na eo aza ny lohatenin'ny crossover an-drenivohitra dia mbola afaka mampiseho ny toetrany eny ivelany izy.

Karazana karazana	SUV
Refy (halavany, sakany, hahavony) mm	4640/1820/1710
Wheelbase mm	2705
Weight lanja	1649
Ambony, fitongilanana	417-1507
karazana motera	lasantsy
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2488
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	171/6000
Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm	233/4000
Fandefasana, familiana	Xtronic CVT feno
Max. hafainganana, km / h	190
Fanafainganana 0-100 km / h, s	10,5
Fanjifana solika (tsingerina mifangaro), l	8,3
Vidiny avy, USD	23 600